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Von Klamo · Geschrieben
Punkt 5 lässt sich von der Werkstatt nicht ohne weiteres ändern, denn die reparieren nicht sondern wechseln nur Teile aus und dann sind da die gleichen drin wie jetzt auch. Wenn du das Problem lösen willst, dann mußt du schon selbst Hand anlege und das Spiel im Gelenk durch vorsichtiges abfeilen in Richtung Null bringen und bei der Stellschraube die Buchse in der die Gummiführung sitzt soweit erweitern, bis eine vernünftige Bewegung möglich ist. Habe ich Hier schon einmal behandelt. -
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Von Snoopy66 · Geschrieben
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Von Silver Rider · Geschrieben
Servus. Ich würde trotz aller Messergebnisse mal was ganz banales machen, bevor du ans Eingemachte teueres gehst. Gerade bei einem älteren Motorrad Es kostet und schadet nichts und ist in einer Std. erledigt. Angefangen bei den Anschlüssen nebst Polen der Batterie, über das Starterrelais , den Anlasser und ganz wichtig den Massepunkt hinten am Motor. Alles säubern bzw. mit 600er Papier verschleifen. Auch die Stecker von Lima zu Regler wenigstens zweimal öffnen/schließen und begutachten eventuell mit Kontakt 60 behandeln. Ich habe an älteren Motorrädern schon zweimal erlebt, dass nach dieser Maßnahme der Ladestrom sich etwas erhöht hat und Startschwierigkeiten der Vergangenheit angehörten, weil hohe Übergangswiederstände dadurch beseitigt wurden. ich meine ja nur. Grüße Gerhard -
Von Opa · Geschrieben
Hallo, habe ein ähnliches Projekt, da ich mich von meiner Tiger 1050 trennen möchte, will ich für die 800 xca BJ.18 einen 2. Satz Felgen (Gussfelgen) für Straßenbereifung, während auf den Speichenfelgen die Anakee Wild weiter graben dürfen. Hat das schon jemand gemacht? Passen die XR Felgen in die XC? Gibt es Einschränkungen bei den Baujahren? Danke
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