larsausbernau

Da hilft nur Probefahren. Die TigerSport 800 hat einen seidenweich laufenden Tripl, der Tripl der Tiger 900 läuft deutlich rauer und wie der Zweizylinder der Honda läuft weiß ich nicht. Mich verwundert ein wenig, wie Du von einem sehr kleinen Moped Speed Twin zu einer wirklich hohen Reisenenduro Afrika Twin kommst?

Hallo PitStone, es wurde mittlerweile viel geschrieben aber gern gebe ich auch noch meinen Senf dazu. Ich bin vor der Speed Twin die Tiger 800 gefahren und kann mir daher nicht vorstellen, wie man auf der Speed Twin mit Sozia und Gepäck länger in den Urlaub fahren könnte. Das Dich der 1200er Motor so anmacht, kann ich absolut verstehen. Ich bin mit der Speed Twin auch über verlängerte WE unterwegs und komme trotz rd. 185 cm länge sehr gut klar. Würde mir auch zutrauen, mit der Speed Twin längere Touren zu fahren aber nicht mit einer Sozia + Gepäck. Die Sitzbank hinten, ist bei der Speed Twin recht kurz (bei der Bonneville deutlich länger) nutze ich dann für eine Gepäckrolle. Die Tiger Sport 800 und Tiger 900 bin ich auch schon gefahren und war überrascht, wie kräftig der "neue" Motor ist. Der Platz für Sozia + Gepäck ist natürlich deutlich besser. VG Lars

Meine Frau und ich waren bei wunderschönem Winterwetter an der Ostsee...Dank dem Wunsch ein schönes Foto zu machen, habe ich jetzt mehrere gebrochene Rippen...Das Fahren muss nun warten .

Das Motorräder-Technik weiterentwickelt wird, ist für die Hersteller notwendig und nicht immer für die Fahrer, vor allem die der "alten" Modelle. Ich z.B. hätte mir die EU4 nicht angeschafft. Die erste EU5 hatte mich dann überzeugt. Die nächsten Modifikationen, Tank mehrfarbig und auch das aktuelle Modell holen mich nicht so ab, egal ob ggf. besser (Fahrwerk). Ich teste bewusst keine anderen Motorräder oder Autos, weil besser geht immer... Sollen sie aus der Speed Twin machen, was sie wollen. Die höher, schneller, weiter Fraktion wird es ggf. mögen, mir ist es zumindest derzeit egal.... Ich leide derzeit über zuviel freie Motorradzeit, weil der Winter unsere Region (Brandenburg) zu fest im Griff hat....

GM, ich mag keine bunten Motorräder, wenn das Teil wenigstens richtig grün wäre aber so grün, grau, gold... VG

Guten Morgen und Herzlich Willkommen! VG aus Falkensee (Brandenburg )

So, neue Spiegel bestellt, die nächste Saison kann kommen !! Ich wünsche Euch allen einen guten Rutsch in ein gesundes neues Jahr!! VG Lars

Geschmackssache, meiner nicht...

Sieht auch mit Deinem Schwarzen Moped gut aus . Mich hat der Sitz auch beim fahren überzeugt.

Wenn ich mich an meine letzte Ausfahrt mit einer Street Triple RS zurückdenke, fällt mir gleich die nicht so bequeme Sitzhaltung, u.a. das "Abstützen" auf dem Lenker ein...Das dürfte bei der Trident anders gelöst sein und wird vielleicht auch deshalb seine Käufer finden . Der Name Street Triple leuchtet natürlich mehr .

Warum das Foto vom Handy nur gedreht eingefügt wird...

Ich war spontan am Freitag Nachmittag auf meiner "Hausstrecke" unterwegs.

Ich finde, dass die Trident 800 ein heißes Moped ist.

Mein Hinweis war, mit Fahrsicherheitstraining braucht man hoffentlich nicht noch mehr Elektronik...

Was ich eigentlich meinte: Triumph sollte den Klassikern eher ein besseres Serienfahrwerk gönnen, als nur mehr elektronischen Schnickschnack aber das ist billiger beim Einbau-Einrichten @kleenerAls ganz starke Zusammenfassung kann man sagen, ein Kurven-ABS ist nicht um die maximale Bremsleistung in Schräglage zu erreichen, sondern die maximale Sicherheit für den Fahrer. Stimmt! Elektronische Helferlein sind ganz sicher sinnvoll und schaffen mehr Sicherheit, auch für Fahrer*innen ohne Fahrpraxis oder sinnvolle Fahrsicherheitstrainings.