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Von tigerjohn · Geschrieben
Hallo Angela, bei diesem Thema kann ich dir leider nicht weiterhelfen und nur auf den freundlichen verweisen. Hast du die Frage schon in die Rubrik Technik gestellt? Viel Erfolg und viele Grüße Johannes -
Von v4jo · Geschrieben
hallo Leute.... ich möchte mich abmelden. die Tiger ist verkauft. cu jo -
Von fredis-garage · Geschrieben
Ich war in der Werkstatt, die ich seit 2012 kenne. Wenn sie sich nun nicht an anderer Stelle befindet, war sie leer- bzw. wurde dort nicht gearbeitet. Anders als früher findet sich nun der Hinweis, dass man rechts am Gebäude vorbei zum im hinteren Teil des Gebäudes befindlichen "service" begeben kann. Dort saß ein recht freundlicher Mitarbeiter hinter einer Theke, den ich nach Preisen für Inspektionen gefragt habe. An dieser Stelle befand sich damals die relativ kleine Werkstatt. Jetzt waren dort zwar Motorräder aufgereiht-nicht jedoch daran gearbeitet. Nach diesem Besuch bin ich Tage später als ehemaliger Kunde per Mail angeschrieben worden, dass die Eröffnung am 10.08. statt findet- es aber erst zum Ende der Saison richtig los geht. Ich habe mich seinerzeit nach dem Kauf meiner 5-ten Triumph von Düsseldorf verabschiedet, nachdem die Niederlassung einen neuen Geschäftsführer bekam. Dieser hatte wohl übersehen, dass er keinen Laien vor sich hat, dem man Inspektionsarbeiten als durchgeführt verkaufen kann- obwohl sie definitiv im Auftrag (weil bereits durchgeführt) herausgenommen waren. In solchen Fällen, die auch nicht durch ein Gespräch zu klären sind, komme ich nicht wieder. Meine derzeitige Tiger habe ich an anderer Stelle gekauft. Ich fahre während der Garantiezeit dort hin, wo ich als Kunde fair und ordentlich behandelt werde. Ob das in Düsseldorf der Fall ist, wird man sehen. -
Von Petar · Geschrieben
Ich habe den kompletten Thread hierzu durchgeackert und letztlich von meinem FTH den Y-Adapter mit der 12 V Zuleitung der USB A Buchse unter dem Handyfach verbinden lassen. Leider funktioniert das bei meiner neuen Tiger 900 Alpine Edition nicht. Mein Garmin Zumo XT zieht anscheinend zuviel Strom, so dass die Bordelektronik diesen Stromkreis sofort nach dem Hochfahren des Gerätes dicht macht. Mein FTH hat bisher auch noch keine Idee einer anderen und sicher funktionierenden Möglichkeit des Anschlusses an ein Zündungsplus.
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