wumi Geschrieben am Februar 13, 2011 Share Geschrieben am Februar 13, 2011 Servus zusammen, hab letzte Woche mein Diescherle am Montag nachmittag zum fahren wollen, hab div. Änderungen vor und das Problem der Inkontinenz, obwohl nicht mehr aufgetreten, wollt ich auch mal prüfen lassen. Neue Klamotten, Helm drauf, Funktionswäsche drunter, Startknopf gedrückt, nix.... Merde, Sprit im Tank, Licht brennt, Hupe hupt, Blinker blinken, nix geht... Klamotten wieder runter, Sicherungen geprüft, Kill off Schalter ok, Seitenständer Schalter ok, nix geht.... Den Buckel vorm Haus runtergerollt, 3ter Gang rein, Kupplung sausen gelassen, ausser ´nem schwarzen Strich auf´m Beton nicht mal ´ne Fehlzündung.... Die ganze Woche war ich sauer, hab dann im Sprinterforum den Tipp bekommen mal den Kupplungsschalter zu prüfen und siehe da, sie läuft wieder. Jetzt strahlt der wumi auch wieder, nachdem er ´ne Woche lang sauer war. Mal ´ne Frage, habt Ihr das Problem auch schon gehabt? Genügt es eigentlich nicht das Teil zu überbrücken, schliesslich ist es doch überflüssig, hab seit 1972, so lang fahr ich jetzt Motorrad noch nie so was gehabt, glaub ich zumindest, hi, hi hi... Grüßle aus dem dunkel-mäßig-kalt Allgäu, wumi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben Februar 13, 2011 Share Geschrieben Februar 13, 2011 ... Neue Klamotten, Helm drauf, Funktionswäsche drunter, Startknopf gedrückt, nix.... Merde, Sprit im Tank, Licht brennt, Hupe hupt, Blinker blinken, nix geht... Klamotten wieder runter, Sicherungen geprüft, Kill off Schalter ok, Seitenständer Schalter ok, nix geht.... ... Hallo wumi, du weißt, dass du zum Starten die Kupplung ziehen musst!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
bösendorferflügel Geschrieben Februar 14, 2011 Share Geschrieben Februar 14, 2011 Genügt es eigentlich nicht das Teil zu überbrücken, schliesslich ist es doch überflüssig, hab seit 1972, so lang fahr ich jetzt Motorrad noch nie so was gehabt, glaub ich zumindest, hi, hi hi... Grüßle aus dem dunkel-mäßig-kalt Allgäu, wumi servus wumiwird wohl reines, pseudoamerikanisches, sicherheitsdenken sein, ohne kupplunsbetätigung nicht starten zu können! So nach dem Schema, wenn kein gang beim starten drin ist, kann dir das gute stück auch nicht vom ständer hüpfen! muss aber doch durch einfaches überbrücken zu lösen sein und vor allem isses eine fehlerquelle weniger! lg martin Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
wumi Geschrieben Februar 14, 2011 Autor Share Geschrieben Februar 14, 2011 du weißt, dass du zum Starten die Kupplung ziehen musst!? Schätze mal das das mein Problem ist, hi, hi, hi... Bei dem Wort "muß" regt sich in mir automatisch der Widerstand, sterben muss ich, aber sonst gar nix... muss aber doch durch einfaches überbrücken zu lösen sein und vor allem isses eine fehlerquelle weniger! lg martin Servus martin, sehe ich genauso. Werd´s mit dem mal klären, allerdings hängt das Teil jetzt einfach so rum und nachdem ich es gestern in WD 40 gebadet hab, scheints wieder zu funzen. Entweder ich löte einen Draht drüber oder ich steck´s einfach wieder zusammen, weiß ja jetzt wenn´s wieder mal spinnt... Grüßle nach der ersten Stunde Ausritt mit meinem Diescherle... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben Februar 14, 2011 Share Geschrieben Februar 14, 2011 du weißt, dass du zum Starten die Kupplung ziehen musst!? Schätze mal das das mein Problem ist, hi, hi, hi... Bei dem Wort "muß" regt sich in mir automatisch der Widerstand, sterben muss ich, aber sonst gar nix... DAS IST NICHT VON MIR! MfG Jürgen aka Gummikuhfan: muss aber doch durch einfaches überbrücken zu lösen sein und vor allem isses eine fehlerquelle weniger! lg martin Servus martin, sehe ich genauso. Werd´s mit dem mal klären, allerdings hängt das Teil jetzt einfach so rum und nachdem ich es gestern in WD 40 gebadet hab, scheints wieder zu funzen. Entweder ich löte einen Draht drüber oder ich steck´s einfach wieder zusammen, weiß ja jetzt wenn´s wieder mal spinnt... Grüßle nach der ersten Stunde Ausritt mit meinem Diescherle... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
wumi Geschrieben Februar 15, 2011 Autor Share Geschrieben Februar 15, 2011 DAS IST NICHT VON MIR! MfG Jürgen aka Gummikuhfan: Servus Jürgen, bitte nicht persönlich nehmen, der "Widerstand" hängt mit fast allem zusammen, was von Büro,- Euro,- und sonstigen Schwachsinnskraten kommt, hi, hi, hi.... Grüßle aus dem neblig-eklig Allgäu, wumi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben Februar 15, 2011 Share Geschrieben Februar 15, 2011 Hi wumi, du wohnst in Kaufi? Da habe ich auch ein paar Jahre zugebracht, oben aufm Berg! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
wumi Geschrieben Februar 15, 2011 Autor Share Geschrieben Februar 15, 2011 Hi wumi, du wohnst in Kaufi? Da habe ich auch ein paar Jahre zugebracht, oben aufm Berg! Servus Jürgen, jetzt bringste mich aber in Schwulitäten..... Aallsssoooooooooooo, oben aufm Berg links ist in KF die Gänsefarm, sorry so nennen wir das Mädchen Gym, oben aufm Berg rechts, tjaaaaa, ich sag mal so, in den 60er Jahren hat man die schweren Fälle nach Haar ausgelagert, dort sind jetzt die Junkies, leicht geistig Behinderte, etc. Was soll ich jetzt von Dir halten????? Entweder Du warst in Deiner Zeit in KF einer von den Notgeilen, oder...... Es gibt allerdings noch ´ne dritte Alternative, Du warst keins von den vorgehenden, sondern bei der TSLW1 Eigentlich wollte ich ja duck und wech reinsetzen, aber ich denke ein schmunzelndes Grüßle aus dem immer noch neblig-eklig Allgäu ist ok, oder? wumi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
wumi Geschrieben Februar 21, 2011 Autor Share Geschrieben Februar 21, 2011 Servus zusammen, muss mich wohl bei Jürgen entschuldigen, sollte ein Scherz sein, dass mit dem "aufm Berg". Sodele, hab den Schalter jetzt über ´ne Woche herausen und ab und an in WD40 gebadet, da kam aus dem Stift, der via Feder den Kontakt herstellt ´ne ziemlich dunkle Sauce raus. Aber jetzt funzt der wieder... Vllt. hat ja mal jemand dasselbe Problem.... Grüßle aus dem weiß-kalt-weiß Allgäu, wumi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben Februar 21, 2011 Share Geschrieben Februar 21, 2011 ... muss mich wohl bei Jürgen entschuldigen, sollte ein Scherz sein, dass mit dem "aufm Berg". ... Nö nö, war schon in Ordnung. Du hast ja letztendlich den richtigen Ort gefunden. Sah keinen "Handlungsbedarf" mehr. Aber dass dein Schalter wieder funktioniert, ist prima. Viel Spaß mit der Tiger. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Meisterjäger Geschrieben September 6, 2012 Share Geschrieben September 6, 2012 Moin! Mein Tigerle zeigt seit der letzten Urlaubstour die gleichen Symptome. Seit dem ist das Starten (mit gezogenem Kupplungshebel ) reine Glücksache. An Bahnübergängen und Baustellenampeln ist es besonders peinlich, wenn man sich in die pole position vorgemogelt hat und dann nicht in die Gänge kommt. Also: laufen lassen. Das wird unter Umständen aber ganz schön warm. Zur Sache: Wie kriege ich denn diesen blöden Stecker vom Kupplungshebel ab? Ich habe bisher nur diesen Klemmring, der die vermeintliche Dichtung hält, vorischtig abgehebelt. Weiter bin ich nicht gekommen. Ich bitte um zielführende Tipps, damit auch mein Schalter ein WD40-Vollbad nehmen kann. Vielen herzlichen Dank! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bär-Tiger Geschrieben September 7, 2012 Share Geschrieben September 7, 2012 Das mit dem Schalter hab ich mittlerweile auch öfters. Ich habe festgestellt, dass ich den Hebel nicht ganz durchziehen darf, sonden ein wenig Abstand zum Griffgummi wahren muss, dann schaltet der Kupplungsschalter durch. Versucht´s doch mal. WD 40 war noch nicht nötig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Meisterjäger Geschrieben September 7, 2012 Share Geschrieben September 7, 2012 Danke für den Tipp! Ich ziehe den Hebel mehrfach hintereinander bis die Karre dann irgendwann willig ist. Aber eine Lösung ist das nicht. Wenn da hinter der "Dichtung" im Schalter der Gammel anfängt, würde ich schon gerne die Ursachen bekämpfen. Schönes Wochenende! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eisenreiter Geschrieben September 7, 2012 Share Geschrieben September 7, 2012 Hallo! Ja komischerweise ZICKT meine Kiste auch seit ein paar Wochen am Schalter rum, ein paar mal schnalzen lassen und Sie geht wieder, besser gesagt seit der Südtirol Runde wo die Gute keine Garage hatte, lustigerweise hatte meine vorige Raubkatze, genau zum gleichen Zeitpunkt vor einem Jahr das gleiche Problem am gleichen ORT?!?!? Ich weiss nur nicht was besser ist, den Schalter gleich erneuern, oder rumfunmmel mit WD40 und warten bis es wieder kommt? Wer HAT RAT??? lg Gerald Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bär-Tiger Geschrieben September 8, 2012 Share Geschrieben September 8, 2012 Naja, so gesehen..... Wenn man um sein Mopped weiß und sich beim Starten nicht all zu dusslig anstellt, würde ich das Teil simpel weg kurzschließen. Ist allemal besser als ein Nervenzusammenbruch an der Baustellenampel. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eisenreiter Geschrieben September 8, 2012 Share Geschrieben September 8, 2012 Hallo! Ja komischerweise ZICKT meine Kiste auch seit ein paar Wochen am Schalter rum, ein paar mal schnalzen lassen und Sie geht wieder, besser gesagt seit der Südtirol Runde wo die Gute keine Garage hatte, lustigerweise hatte meine vorige Raubkatze, genau zum gleichen Zeitpunkt vor einem Jahr das gleiche Problem am gleichen ORT?!?!? Ich weiss nur nicht was besser ist, den Schalter gleich erneuern, oder rumfunmmel mit WD40 und warten bis es wieder kommt? Wer HAT RAT??? lg Gerald Hallo! Hab den Schalter ausgebaut, mit WD40 eingesprüht und einigemale betätigt, funktioniert wie schon lange nicht mehr - sehr gut, vorher hat ich beim STARTKNOPF drücken immer paar Sekunden Verzögerung, für mich war es normal, jetzt weiss ich dass es nicht normal ist/war, Schalter funktioniert einwandfrei, für alle mit gleichen Problem, 15 min. Zeit nehmen, demontieren mit WD 40 die Kontakt pflegen fertig! lg Gerald Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Meisterjäger Geschrieben September 8, 2012 Share Geschrieben September 8, 2012 (bearbeitet) Um auf meine Frage zurück zu kommen: Wie kriege ich denn den dusseligen Stecker ab (drücken schieben drehen ...)? bearbeitet April 24, 2018 von Meisterjäger Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Rooky Geschrieben September 9, 2012 Share Geschrieben September 9, 2012 ...unten in dem Schalter ist ein kleines Loch in dem eine Nase eingerastet ist. Mit einen kleinen Schraubendreher rein und schon hast du den Schalter in den Händen..... .....wenn man`s erst mal weiß, ganz einfach..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Triple xXx Geschrieben September 22, 2012 Share Geschrieben September 22, 2012 Hallo Michael, Hört sich einfach an, kann es mir nur irgendwie nicht vorstellen. Kannst du mal ein paar Bilder einstellen ? Ich glaube naemlich ich bekomme gerade das gleiche Problem. Danke vorab Rainer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ThorstenS Geschrieben September 24, 2012 Share Geschrieben September 24, 2012 Das mit dem Schalter hab ich mittlerweile auch öfters. Ich habe festgestellt, dass ich den Hebel nicht ganz durchziehen darf, sonden ein wenig Abstand zum Griffgummi wahren muss, dann schaltet der Kupplungsschalter durch. Versucht´s doch mal. WD 40 war noch nicht nötig. So kenne ich das bei meiner 1050er auch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Triple xXx Geschrieben September 24, 2012 Share Geschrieben September 24, 2012 Das ist doch krampf Wenn mal jemand aussagefaehige Bilder reinstellt wie man das Teil aufbekommt kriegt mein Schalter ne WD 40 Dusche und fertig. Habe keine Lust immer nach dem richtigen Druckpunkt zu suchen wo der blöde Schalter schaltet. Mich nervt schon immer die Gedenksekunde bis die Elektronik ihren "Check" gemacht hat und man dann erst starten kann. Da lobe ich mir meine alte VFR - Schlüssel rein, umdrehen, starten und los.... Zu viel Elektronik ist auch sch..... Geht alles irgendwann kaputt und man kann selber nix mehr machen..... Rainer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
poke104 Geschrieben September 24, 2012 Share Geschrieben September 24, 2012 Das ist doch krampf Wenn mal jemand aussagefaehige Bilder reinstellt wie man das Teil aufbekommt kriegt mein Schalter ne WD 40 Dusche und fertig. Habe keine Lust immer nach dem richtigen Druckpunkt zu suchen wo der blöde Schalter schaltet. Mich nervt schon immer die Gedenksekunde bis die Elektronik ihren "Check" gemacht hat und man dann erst starten kann. Da lobe ich mir meine alte VFR - Schlüssel rein, umdrehen, starten und los.... Zu viel Elektronik ist auch sch..... Geht alles irgendwann kaputt und man kann selber nix mehr machen..... Rainer Genau meine Meinung! Je mehr Elektronikkram desto schlechter. Jetzt geht mittlerweile der Tageskilometerknopf auch nicht mehr. Da lob ich mir den alten mechanischen Rückstellknopf. Der hat immer funktionert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eisenreiter Geschrieben September 24, 2012 Share Geschrieben September 24, 2012 Das ist doch krampf Wenn mal jemand aussagefaehige Bilder reinstellt wie man das Teil aufbekommt kriegt mein Schalter ne WD 40 Dusche und fertig. Habe keine Lust immer nach dem richtigen Druckpunkt zu suchen wo der blöde Schalter schaltet. Mich nervt schon immer die Gedenksekunde bis die Elektronik ihren "Check" gemacht hat und man dann erst starten kann. Da lobe ich mir meine alte VFR - Schlüssel rein, umdrehen, starten und los.... Zu viel Elektronik ist auch sch..... Geht alles irgendwann kaputt und man kann selber nix mehr machen..... Rainer Hallo! Der Schalter geht ganz einfach raus, wenn dass doch nicht so ist, eine dringende Mitteilung, bitte bitte nix mehr am Mopped schrauben, dass geht auf die Qualität des jeweiligen Hersteller! lg Gerald Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bär-Tiger Geschrieben September 25, 2012 Share Geschrieben September 25, 2012 Genau meine Meinung! Je mehr Elektronikkram desto schlechter. Jetzt geht mittlerweile der Tageskilometerknopf auch nicht mehr. Da lob ich mir den alten mechanischen Rückstellknopf. Der hat immer funktionert. Wenn dein Rückstellknopf im Cockpit nicht mehr funktioniert, richte dich schon mal auf Ärger ein: Dein Cockpit steht (stand) vermutlich unter Wasser. Du solltest es dringend auseinander nehmen, untersuchen und ggf. reinigen. Der Taster ist wahrscheinlich nicht zu retten, aber bei Conrad und anderen Elektronikhändlern bekommt man die Taster für kleines Geld. Eine Alternative wäre eine Lenkerfernbedienung für´s Cockpit. Informationen zum Thema findest du hier im Forum. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Grinser Geschrieben September 25, 2012 Share Geschrieben September 25, 2012 (bearbeitet) Hallo Rainer,einfach hier unten ( wie auf dem Foto ) mit einem Schraubenzieher leicht reindrücken und hinten am Schalter ziehen. bearbeitet März 5, 2015 von Grinser Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
poke104 Geschrieben September 25, 2012 Share Geschrieben September 25, 2012 Genau meine Meinung! Je mehr Elektronikkram desto schlechter. Jetzt geht mittlerweile der Tageskilometerknopf auch nicht mehr. Da lob ich mir den alten mechanischen Rückstellknopf. Der hat immer funktionert. Wenn dein Rückstellknopf im Cockpit nicht mehr funktioniert, richte dich schon mal auf Ärger ein: Dein Cockpit steht (stand) vermutlich unter Wasser. Du solltest es dringend auseinander nehmen, untersuchen und ggf. reinigen. Der Taster ist wahrscheinlich nicht zu retten, aber bei Conrad und anderen Elektronikhändlern bekommt man die Taster für kleines Geld. Eine Alternative wäre eine Lenkerfernbedienung für´s Cockpit. Informationen zum Thema findest du hier im Forum. Ich weiß, habe die Themen schon alle durch. Komischerweise ist das Cockpit bereits wegen Wassereinbruch repariert worden. Was für ein Schrott. Ich werde das mal im Winter auseinandernehmen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
midnightman Geschrieben April 22, 2018 Share Geschrieben April 22, 2018 Dieser kleine Dreckschalter, hatte auch dadurch Startprobleme und musste mit dem Kupplungshebel arbeiten bis der Schaltpunkt getroffen war. Als ich das Teil dann raus hatte, hab ich gesehen, dass da ziemlich viel Dreck drauf war. Mit WD40 gereinigt, jetzt springt sie auch wieder bei vollständig gezogenem Kupplungshebel an. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
x11 Geschrieben April 23, 2018 Share Geschrieben April 23, 2018 Servus Wenn der Scheiss Schalter so viel probleme macht ,und den man eigendlich nicht braucht. warum net überbrücken? Wär doch das einfachste. Oder? gruß Peter Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Admin Geschrieben April 23, 2018 Share Geschrieben April 23, 2018 Nabend mal, Überbrücken ist keine gute Idee. Denn dann denkt das Mopped die ganze Zeit, dass die Kupplung gezogen ist. Könnte sein, da da noch weitere Funktionen dranhängen? JA, tun sie. Vom Drehzahlbandüberwachung bis zur Verbrauchsgeschichte erhalten dann 2-3 Komponenten keine Werte mehr. Es sind numal alles rollende Computer und irgendwas abklemmen ist nicht mehr möglich. Also Finger weg von Eigenmodifikationen, es sei denn eine Reparatur ist das Ziel. Greetz Brülli Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
speety Geschrieben April 24, 2018 Share Geschrieben April 24, 2018 vor 7 Stunden schrieb Admin: Könnte sein, da da noch weitere Funktionen dranhängen? JA, tun sie. z.B. der Bundestrojaner 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ralf321 Geschrieben April 24, 2018 Share Geschrieben April 24, 2018 Hallo, das hängt definitiv was dran. Ich hatte bei meiner Überbrückt, danach ist die Tankanzeige nicht mehr auf „voll“ hochgelaufen. Nachdem ich die Brücke wieder rausgelötet hatte, war alles wieder ok. Also lieber sein lasssen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Meisterjäger Geschrieben April 24, 2018 Share Geschrieben April 24, 2018 Da fällt mir ein: da wollte ich ja auch noch mal bei. Bei der Gelegenheit habe ich für uns gleich mal ein paar Bildchen gemacht. Auf dem Bild "von unten" sieht man, wo man mit dem Schraubendreher draufdrücken muss. Damit drückt man eine Haltenase nach innen und der Schalter flutscht raus. Auf dem zweiten Bild sieht man den Schalter selbst. Den Metallring habe ich zurückgeschoben (nicht im Bild) in der Hoffnung, dass ich die Isolierung etwas zurückschieben kann. Geht aber nicht, da mit den Leitungen "verschweißt". Konnte aber auch so einiges reinigen und mit WD40 beahndeln. Danach gab es um den Schalter etwas Vaseline (technisch!) und auf die mechanische Kontaktfläche etwas wasserbeständiges Fett. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hans-J Geschrieben Juni 12, 2018 Share Geschrieben Juni 12, 2018 Am 9.9.2012 at 12:13 schrieb Rooky: ...unten in dem Schalter ist ein kleines Loch in dem eine Nase eingerastet ist. Mit einen kleinen Schraubendreher rein und schon hast du den Schalter in den Händen..... .....wenn man`s erst mal weiß, ganz einfach..... Danke für den Tipp. Ich bin gerade auf Sardinien und habe das Problem soeben sehr elegant gelöst ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigerchen Geschrieben Juni 27, 2018 Share Geschrieben Juni 27, 2018 Hallo zusammen, ist schon ein etwas älteres Thema. Aber besser, als ein neues Thema öffnen. Hatte auch etwas überstürzt den Schalter kurzgeschlossen. Danach ging auch meine Tankanzeige nicht mehr. (warum auch erst diesen Thread lesen!). Nun habe ich den Schalter gereinigt und wieder angeschlossen. Funktioniert auch. ABER: die Tankanzeige funzt trotzdem nicht mehr. Weiß jemand Rat? Danke Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bär-Tiger Geschrieben Juni 28, 2018 Share Geschrieben Juni 28, 2018 Die Tankanzeige fängt sich normalerweise nach dem Tanken oder nach Arbeiten an der ECU erst nach einigen Kilometern Fahrt. Sollte sie das nicht tun, würde ich erst einmal das Tune neu aufspielen. Meißt kommt die Anzeige dann zurück. Ich gehe natürlich davon aus, dass du so simple Dinge wie die Stecker und Kabel unter dem Tank zur Tannkanzeige kontrolliert hast. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigerchen Geschrieben Juni 28, 2018 Share Geschrieben Juni 28, 2018 Hi Bär-Tiger vielen Dank für den Tipp. Sie ist tatsächlich (echt laaangsam) wieder gekommen. Na Gottseidank. Gruss aus dem Bergischen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Empfohlene Beiträge
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.