Gepäckbrücke gesucht

[Equinox]

Wenn ich auf eine längere Tour gehe, fahre ich mit Moskomoto Seitentaschen und dem Moskomoto 40l Dufflebag. Für letzteren suche ich eine Gepäckbrücke mit vernünftigen Verzurrmöglichkeiten, idealerweise in schwarz. 

 

Mögliche Kandidaten sind bislang:

 

Altrider- Rear Luggage Rack

 

SW-Motech- Adventure Rack

 

Outback Motortek

 

Ich würde mich freuen, wenn Erfahrungen mit genannten oder Hinweise zu neuen Gepäckbrücken genannt würden. 

 

 

Cheers. 

 

 

[Felix_E]

Hey,

ich habe zwar keine Erfahrung, aber ich bin zZ auch auf der suche nach einer Gepäckbrücke.

Ich habe mir die von Hepco und Becker rausgesucht, weil ich eine breitere Auflagefläche ganz gut finde.

 

https://www.hepco-becker.de/gepaeckbrueckenverbreiterung-schwarz-fuer-triumph-tiger-900-rally-gt-pro-2020.html

[grosSVater]

Mal doof gefragt. aber wofür braucht man das?

Ich nutze den Originalträger ohne Erweiterung mit einer weiteren Tasche/Rolle aus dem Zubehör.

Zum verzurren nutze ich die Rock Straps.

[2Tiger]

Besser als das Adventure-Rack von SW-Motech finde ich das ALU-Rack desselben Herstellers. Dort kann man nämlich per Schnellverschlüsse ruck-zuck alles mögliche anbauen: Hecktasche, Topcase und eben auch eine anständige Gepäckbrücke. Fährt man ohne Gepäck, bleibt das Heck schön clean. Leider bietet SW-Motech das für die meisten Reiseenduros nicht mehr an. Für das Adventure-Rack gibt's lediglich einen Adapter für das Street-Rack System. Dann ist man auch wieder flexibel. Ich finde es aber nicht so optimal, weil man sich so jede Menge unnötiges Metall ans Heck schraubt. Für meine Tiger 900 habe ich mir mangels Angebot selbst eine Street-Rack Grundplatte machen lassen. Ich hatte vorher auf der Tiger 1215 das Alu-Rack System und wollte auf diesen Komfort einfach nicht mehr verzichten. Das Teil liegt übrigens noch mit diversen Adapterplatten bei mir herum, falls Interesse bestehen sollte. 

 

Grüße

[shorty]

vor 10 Minuten schrieb 2Tiger:

Besser als das Adventure-Rack von SW-Motech finde ich das ALU-Rack desselben Herstellers. Dort kann man nämlich per Schnellverschlüsse ruck-zuck alles mögliche anbauen: Hecktasche, Topcase und eben auch eine anständige Gepäckbrücke. Fährt man ohne Gepäck, bleibt das Heck schön clean. Leider bietet SW-Motech das für die meisten Reiseenduros nicht mehr an. Für das Adventure-Rack gibt's lediglich einen Adapter für das Street-Rack System. Dann ist man auch wieder flexibel. Ich finde es aber nicht so optimal, weil man sich so jede Menge unnötiges Metall ans Heck schraubt...

Ich habe genau dieses System und bin damit zufrieden. Je nach Bedarf habe ich darauf das "Urban Topcase" oder die Erweiterung für eine große Gepäckrolle. Da muss man bei der Tiger aufpassen. Wenn die Enden etwas herunter hängen, werden die Blinker verdeckt.

[Equinox]

Am 25.10.2023 um 19:06 schrieb grosSVater:

Mal doof gefragt. aber wofür braucht man das?

Ich nutze den Originalträger ohne Erweiterung mit einer weiteren Tasche/Rolle aus dem Zubehör.

Zum verzurren nutze ich die Rock Straps.

 

Klar geht das auch, ich bin aber auch mit Gepäck abseits befestigter Straßen unterwegs und da fühle ich mich mit den Verzurrmöglichkeiten und der breiteren Auflage für die Tasche, die eine gescheite Gepäckbrücke bietet, einfach wohler. 

[Sti99er]

Am 25.10.2023 um 17:43 schrieb Equinox:

Wenn ich auf eine längere Tour gehe, fahre ich mit Moskomoto Seitentaschen und dem Moskomoto 40l Dufflebag. Für letzteren suche ich eine Gepäckbrücke mit vernünftigen Verzurrmöglichkeiten, idealerweise in schwarz. 

 

Mögliche Kandidaten sind bislang:

 

Altrider- Rear Luggage Rack

 

SW-Motech- Adventure Rack

 

Outback Motortek

 

Ich würde mich freuen, wenn Erfahrungen mit genannten oder Hinweise zu neuen Gepäckbrücken genannt würden. 

 

 

Cheers. 

 

 

 

Fahre aktuell noch die Originalplatte. Eher suboptimal zum individuellen verzurren. 

 

Welchen Träger verwendest du denn für die Seitentaschen? Und hast du zufällig ein Bild parat? 

(Bin gerade auf der Suche für die Moskomoto Seitentaschen)

 

Grüße

[Equinox]

Für die Seitentaschen nutze ich den Touratech-Träger. Ein Bild findest unter "Bilder der neuen", aber ohne Taschen. 

[Sti99er]

Ah cool danke. 

Hast du dich bewusst für diese und gegen die "empfohlenen" Outback Motortek entschieden?

[Equinox]

Ausschlaggebend für Touratch: 

- größerer Rohrdurchmesser

- Edelstahl

- Diagonalstreben

- Made in Germany

[Equinox]

Der Vollständigkeit halber: Es ist die Halterung von Altrider geworden. 

 

 

 

 

[Klamo]

Sehr schön, passt super an die Sitzbank und bildet eine (Lade-) Ebene, sieht dazu auch noch wertig aus👍🏼

[waxman]

Gute Wahl, ich hätte auch die Altrider genommen. Bei SW Motech stört mich, dass das Teil jetzt keine ebene Oberfläche mehr hat und die Outback von Mototech sieht optisch nicht gerade einladend aus. 
Gruß

Wilfried

[Gruf]

Am 24.2.2024 um 17:08 schrieb Equinox:

Der Vollständigkeit halber: Es ist die Halterung von Altrider geworden. 

 

 

 

 

Moin,
Finde auf der Seite von Altrider nur ein Modell für die 900er Tiger.
Ist das baugleich und passt auch an die große Rally Explorer?

Danke vorab,
Gruß Gruf

[Spencer]

steht doch auf deren Homepage: kompatibel mit 1200 RP.

[Equinox]

Ja, ist auch für die Rally Explorer 1200 .

[Harley_Davids_Sohn]

Am 24.2.2024 um 17:08 schrieb Equinox:

Der Vollständigkeit halber: Es ist die Halterung von Altrider geworden. 

 

 

 

 

Hi, darf ich fragen, wo du die gekauft hast, wie lange der Versand gedauert hat und welche Kosten noch obendrauf kamen?

 

Gruß Stefan

[Equinox]

Ich habe direkt bei Altrider.eu bestellt. Der Versand erfolgt aus den NL und kostet nach D ca. 10 Euro. Gedauert hat es 5 (?) Tage. Emails werden innerhalb 24h (wohl aus den USA) beantwortet.