Klamo

🤔 erscheint mir jetzt etwas zu weit hergeholt: stimmt, Triumph hat beim alten Explorer-Modell Probleme mit den Speichenfelgen gehabt was Geradeauslauf/Pendelneigungen betrifft, aber beim neuen Modell ist das der erste mir bekannte Fall. Wie sieht das eigentlich bei der 900er aus, dann könnte man eventuell Parallelen ziehen. Und wenn jemand die Rally Pro Modelle haben möchte (aus welchen Gründen auch immer) dann bleibt ihm sowieso nichts anderes übrig🤗.

Auch nicht ganz unwesentlich ist auch das Händling im Stand, also Rangierbarkeit, Füße auf dem Boden oder auch ganz einfach mal das Hin- und Herschwenken im Stand.

Weiß jemand, ob das als Zubehör angebotene Ladegerät (Ladeoptimierer genannt) das auch kann?🤔

Auch ich fahre sehr gerne mit offenem Visier bzw mit Jethelm und als Indikator für ggf nicht vorhandenem Winddruck versucht doch einfach während der Fahrt mal zu pfeifen, wenn das funktioniert, dann ist das schon gut. Mit der Puig geht das auf jeden Fall und die seitlichen Abweiser sorgen noch einmal für mehr Ruhe.

Schau mal Hier

War bei mir auch so: Auslieferungszustand der Lichteinstellung war einfach schlecht, dazu noch eine Leuchtweitenverstellung, die ihren Namen nicht verdient hat. Also erstmal die Einstellung gangbar gemacht und dann den Scheinwerfer am Garagentor eingestellt und zwar so, das auf 10m der leuchtstreifen sich um 10cm senkt. Seid dem total zufrieden und kaum Beschwerden von anderen Verkehrsteilnehmern 👍

Verstehe ich nicht, mein Abblendlicht ist so ziemlich das Beste, was ich je an einem Motorrad gehabt habe und mit den Nebelscheinwerfern zusammen bezeichne ich das als Taghell. Das Fernlicht ist auch sehr gut und auch über die Reichweite kann ich mich in keinster Weise beschweren.

Es gibt aber auch Gehörgänge, die sich aufgrund des Helmes, während des Tragens leicht verändern und somit fangen nach einer gewissen Zeit auch die besten Otoplasten an zu drücken, ist zumindest bei mir so. Zu Anfang ist alles top, aber so nach ca 1 Std. geht das los und ich habe schon mehrere anfertigen lassen und ausprobiert und keine konnten mich überzeugen.

Bestimmt nicht, das hat bei mir andere Gründe🤗, aber den Bericht würde ich schon gerne lesen.

Da ich diese Zeitschrift aus Prinzip nicht lese kenne ich auch diesen Bericht nicht )bin bestimmt auch nicht der einzige 🤗), vielleicht kannst du den hier mal verlinken oder einfügen?

Magst du das erklären🤔

Nun ist es auch bei mir soweit, die vorderen Klötze sind nach knapp 20000km durch und da Newchurch nächsten Monat ansteht, werde ich sie vorher wechseln. Nun meine Frage: originale oder welche aus dem Zubehör und muss irgendetwas spezielles beachtet werden?

Du erkennst das Handy auf dem Bild? So ganz richtig ist deine Aussage nicht. Ist zwar noch eine Beta-Test-Version, funktioniert aber schon ziemlich gut und ist noch fast 3 Monate kostenfrei nutzbar🤗

Gerade erst wieder online, du hast ja eine Lösung gefunden, die für dich funktioniert. Um deine Frage nicht unbeantwortet zu lassen: bei Sena wird ganz klar zwischen Telefone, Medien und Navi unterschieden, das steht auch in der Bedienungsanleitung so drin und wird auch als solches bei der Einrichtung angesagt. Ist zwar vom SLR 2, ist aber identisch mit dem 50er.

Hast du beim Sena die Reihenfolge eingehalten und das XT2 auch als Navi eingerichtet. Wobei ich keinen Sinn darin sehe, dass TFT mit dem Rest zu verbinden, da das nicht zuverlässig bei mir funktioniert.