Spencer

Mit 59€+ Porto ist die Kartusche leider auch nicht so günstig, weil der Zünder direkt mit der Kartusche eine Einheit ist.

Der Zusatzsensor bei der Helite ist optional, kann jederzeit nachgerüstet werden. Grund für mich die eturtle von Helite zu wählen: kein Bock auf Reißleine Kartusche kann selbst ausgetauscht werden (durfte ich schon 2x machen) nur über der Jacke zu tragen, aber meine Klamotten passen mir so genau, dass ich den nötigen Platz unter der Jacke nicht hätte. eine Faust sollte zwischen Weste und Körper bzw. Jacke Platz sein, damit der Airbag sich genügend ausdehnen kann. Es sei denn, man hat eine speziell dafür vorgesehene Airbacktaugliche Jacke mit erhöhtem Stretch-Anteil an den Seiten. Ich hatte vorher eine von Dainese, auch unter der Jacke zu tragen, das ging gar nicht. Wenn solch ein Airbagsystem unter die vorhandene Bekleidung passt, wäre diese vorher viel zu groß gewesen. Flexibilität bei mehreren Jacken Keine weiteren Kosten, kein Abosystem Die Weste ist durch den weiten Sitz luftig genug, die Lüftungsöffnungen der Jacke funktionieren immer noch.

Toll😣. Digital kann Triumph einfach nicht. Kein Ruhmesblatt für solch ein Unternehmen. Bin ganz froh, dass meine 7Black bei meiner 2020er RP noch einwandfrei funktioniert.

Leider nein gatschi. Haben schon etliche Leute vor dir probiert. Es geht nicht. Nur die 7er ist kompatibel.

ich stelle die verbesserte Schräglagenfreiheit nicht in Frage und beteilige mich auch nicht an Haarspaltereien. Ich möchte eigentlich nur wisse, welche technischen Änderungen seitens Triumph dafür Verantwortlich sind. Mehr nicht… und dazu gibt es hier zumindest bisher nicht eine konkrete Aussage. Also doch alles nur „Feelings“. ist doch auch nicht schlimm

Hmm, oder voodoo? wenn Triumph etwas geändert hätte, was einen wesentlichen Effekt auf die Fahreigenschaften hat, hätten die es sicher an die große-, oder zumindest kleine Glocke gehängt. Manchmal fühlt sich „neuer“ einfach besser an. Hat sicherlich jeder schon mal erlebt. Damit möchte ich die Popometer der Besitzer nicht in Zweifel stellen, aber die Frage war: Was hat Triumph geändert? Wenn nichts geändert wurde müssen die Gründe für das verbesserte Fahrverhalten woanders gesucht werden.

Dann sollte ich lieber keine Probefahrt machen, könnte sonst wohl teuer werden

…bisher keine Rückmeldungen. Also doch keine benennbaren Änderungen, was die Schräglagenfreiheit betrifft?

Das würde mich auch interessieren.

Warst Du schon mal bei H&S in Sankt Michaelisdonn? Die sind sehr fähig. Grüße Volker

Sena ist da nicht so pflegeleicht. Mein 30k wollte ums verrecken nicht funktionieren. Entweder Musiksteuern oder Musik hören. Beides ging nicht. Bin dann auf das 50s umgestiegen. Seitdem funzt es. Benutze mal die Suche, ich habe eine detaillierte Anleitung gepostet, wie ich es erfolgreich eingerichtet habe.

Hast Du das Bedürfnis, alles über das TFT zu steuern? Dann versuch dein Glück. Wenns klappt ist es ne feine Sache. Die Wahrscheinlichkeit, dass Du Stunden und Tage in der Garage hockst und versuchst alles zum Laufen zu bringen ist allerdings hoch. Positiv: Wenn es nicht klappt, kannst Du sofort wieder auf Deine vorherige Konfiguration wechseln. Versuch macht Klug!

Aber ich gebe Christian schon Recht… Warum eine Enduro mit allen gegebenen Eigenschaften kaufen, wenn man nicht drauf passt, und nach dem Kauf die wesentlichen Dinge ändern muß? Ich mit meine >191 wäre froh, wenn ich eine größere Auswahl hätte, und nicht nur auf Enduros passen würde… Alles andere fühlt sich bei mir leider scheiße an, und sieht auch scheiße aus… Also warum nicht ein Gerät kaufen, was besser zu einem passt?

Hier jetzt die Bilder mit dem zumoLock

@rgross Photo mache ich nachher. Eine automatische Umschaltung Tagfahrlicht/Abblendlicht gibt es bei meiner (Bj.2020) nicht. Ist das bei der 24er neu?