Reichweite

[sychodan]

Also vom reinen Fahrgefühl her sag ich auch , keine Schubabschaltung !

Ich komm von einer FZ1, da weiß man bereits in der Einfahrt wie spaßig und rucklig sowas is...

[shalu]

@Hartmut

Das einzige was bei mir nervt ist dieses Geräusch, welches bei niedertourigem Beschleunigen auftritt und sich so anhört als vibriere eine Feder in einer Metallhülse. Tippe eigentlich auf Steuerkette.

same here - scheint wirklich normal zu sein. Wenn du jemals rausfindest was es war - gibt 20€ finderlohn

[Hörmen]

Morgen

Meine Yamaha RD 350 Baujahr 73, begnügte sich mit min 10 L/100Km. Und das bei nur 39 PS und Lüftgekühlt. Und im Sommer mußte sie fett gestellt werden, damit nicht schon wieder ein Kolben flöten ging. Dann reichten die zehn Liter nicht mehr.

Das Tigerlein braucht so 5-5,5 Liter wenn man mal schön nachrechnet. Der BC lügt und zeit ca. 0,5 Liter mehr an.

bearbeitet Juli 28, 2013 von Hörmen

[Beni]

Bei dem Drehmoment des Tiger-Motors ist es im Normalbetrieb problemlos möglich, zwei Gänge aufs Mal hochzuschalten. Damit könnte durchaus auch noch etwas Sparpotential drin liegen. Zugegeben ..., das hängt auch immer davon ab, was ihr unter Normalbetrieb versteht ...

Ich hab weiter den Eindruck, dass hier noch nicht sehr viele 800-er Piloten gemerkt haben, dass man mit dem Teil auch mit Sozius problemlos im 6. Gang mit 50 durchs Dorf rollen und am Ende wieder beschleunigen kann, ohne dass sich der Motor verschluckt. Aber auch sowas muss man zuerst einmal überhaupt wollen ...

[Barrebreu]

Das ist ja das schöne an dem Triple - jeder kann ihn fahren wie es ihm gefällt. von unter 2.000 U/Min bis in den roten Bereich schnurrt er klaglos vor sich hin (ja gut, ab 6.000 wird's dann doch eher ein Fauchen). Manchmal fahr ich den ganzen Tag im 6. Gang, ein andermal benutze ich den 6. überhaupt nicht. Das macht nicht mit jedem Motorrad so viel Spassss

[Hörmen]

Abend.

In der Betriebsanleitung steht, das man nicht so viel Gas geben soll bei niedrigen Drehzahlen.

Seite 56 steht beim Einfahren u.a."Lassen sie den Motor nicht arbeiten.Schalten sie stets herunter, bevor der Motor anfängt zu kämpfen".

Im 6. im Ort ist sehr gut möglich aber nicht notwendig um zu sparen.

[herby27]

Um zügig voran zu kommen ist es auch nicht nötig bei jedem Überholvorgang zurück zu schalten. In dem Motor steckt tatsächlich Sparpotential. Viele User verfügen über eine digitale Gashand (auf oder zu) und wissen gar nicht wie der Motor auch im Teillastbereich geht. Letztendlich steht es aber jedem frei so zu fahren wie er mag.

Trotzdem: Der Verbrauch ist in erster Linie abhängig von der Geschwindigkeit. Wenn man auf einer Tour 70 km Durchschnitt hat ist der Verbrauch nun mal höher als mit 60 km. Sparen kann man indem man sich einen runden Fahrstil angewöhnt. Jedes Bremsmanöver vernichtet letztendlich Energie die man vorher durch Drehung der rechten Hand investierte. Der Fahrstil ist viel wichtiger als die Drehzahl.

Ich war in der letzten Woche in Kärnten unterwegs (incl. Großglockner und Nockalmstraße) und hatte Verbräuche zwischen 4,3 und 4,8 l (errechnet, nicht BC) und wir waren zügig unterwegs, allerdings selten über 120 km/h. Über 6000 Touren habe ich auch selten gedreht. Warum? Es war einfach nicht nötig. Bevor jetzt wieder das Geschrei losgeht wie 'Moped tragen' oder 'es macht doch kein Spaß so zu fahren', mein Verbrauch liegt halt an meinem Fahrstil. So erklärt sich auch mein geringer Bedarf an Verschleißteilen. Ein Hinterreifen (CRA) hält bei mir mindestens 12000 km und ist trotzdem bis zum Rand benutzt, vorne hat übrigens 16100 km gehalten. Die Bremsbeläge wurden nun bei 30000 km vorne erneuert, die hinteren habe ich drin gelassen, die halten wohl bis 40000km.

Unterm Strich ist trotz allem die 800er GS einen halben Liter sparsamer, vermutlich liegt es an der Schubbschaltung, hat unser Drilling halt leider nicht. Aber ne BMW will ich trotzdem nicht.

Hier geht es ja um das Thema Reichweite: 400 km sind ohne Probleme möglich.

Herby

[Barrebreu]

Wer Mopped fährt um zu sparen soll Fahrrad fahren. Reimt sich sogar

Fahre übrigens gelegentlich mit einem 800 GS Treiber. Der kommt auch nicht weiter als ich. Und auf der Bahn säuft der 2zylinder mehr.

bearbeitet Juli 30, 2013 von Barrebräu

[herby27]

Ich will doch gar nicht sparen. Bei der BMW darfst du aber nicht vergessen daß sie nur einen 16 l Tank hat.

[Barrebreu]

Eben, was nutzt mir da der kleine Verbrauch wenn der Tank die Reichweite wieder kaputt macht. Und für den deutlich besseren Vortrieb zahle ich gerne.

[Hörmen]

Morgen

Ich will bei Herby27 noch hinzufügen, das die Bremswirkung des Dreizylinders erstaunlich gut ist. Außerdem schließe ich mich an mit der Meinung, man kann zügig fahren und trotzdem sparen.

[stifu1]

@ Herby27: Die 400 Km als problemlos zu bezeichnen halte ich für sehr optimistisch. Wenn du dir die Verteilung auf Spritmonitor.de anschaust, liegt der mittlere Verbrauch bei rund 5,5L/Km mit einem grossen Ausreisser nach oben. Von den dort gemeldeten schafft es gerade einer mit seinem Durchschnittsverbrauch auf die 400 Km zu kommen.

Ich würde jetzt mal sagen, 350Km liegen bei "normaler" Überlandfahrt gut drin, dann wird die Restanzeige aber nur noch -- -> Km anzeigen;-)

Gruss Stephan

[Hörmen]

Ich denke auch, das bei 350 Schluß sein sollte. Ich achte genau darauf wann die Tankwarneute sich meldet. Ist sie sehr früh da, war auch mein Verbrauch diesmal hoch und ich muß dann eben auch früher tanken. Außerdem verlasse ich mich überwiegend auf den Tageskilometerzähler.

[Barrebreu]

400 km Reichweite heißt 4,5 Liter Verbrauch und dann noch 1 Liter zum Tankstelle suchen. Ambitioniert.

[herby27]

Wäre ich bei Spritmonitor wären es zwei. Aber darum geht es doch gar nicht, 350 km als sichere Reichweite sind doch auch ok, oder?

Die 400 km mögliche Reichweite ständig nutzen zu wollen wäre töricht. Viele von uns wissen z. B. wie dicht das Tankstellennetz in Italien ist. Es braucht nur an der einen, anvisierten Tankstelle der Geldscheinfresser zu streiken ...

Trotzdem: Gäbe es bei Triumph auf der Aufpreisliste einen größeren (und ansehnlichen) Tank, ich hätte ihn.

Im übrigen freue ich mich für alle die ordentlich Sprit verheizen und Gummi auf die Straße reiben. Jeder soll nämlich so fahren wie es ihm Spaß macht, darum geht es letztendlich.

Herby

bearbeitet August 1, 2013 von herby27

[Tigertrail]

@Herby

Dem gibts nichts mehr hinzuzufügen...

[herby27]

Spritmonitor: Um das geradezurücken, mein Durchschnittsverbrauch liegt irgendwo bei 4,8/4,9 l, also mit meinem Durchschnittsverbrauch würde ich die 400 km nicht schaffen. Ich berichtete ja von meinem Verbräuchen in der letzten Woche in Kärnten, unterwegs mit einer Reisegruppe, touristisch zügig unterwegs. Ich tanke i.d.R. nach 300 bis 330 km nach, meist eher weil immer ein Mitfahrer bereits nach 250 gefahrenen km Panik bekommt.

Herby

[stifu1]

Verbräuche unter 5L sind problemlos zu schaffen, wenn du Touren fährst, da kannst du auch flott Pässe hoch und runter oder auch mal ein Stück Autobahn mit 120Km/H. Was sie nicht mag, ist nur so um die 20 Km, aber mag das schon...

[Barrebreu]

Ich Fahr morgen 300 km Autobahn, da werd ich wohl nicht mit einer Füllung hinkommen

[stifu1]

Müsste sich gerade so ausgehen, war letztes Jahr am Elefantentreffen, 3Alukoffer und Zusatzgepäck und immer 120 - 140 Km/h. Verbrauch knapp 6L.

[Barrebreu]

Müsste sich gerade so ausgehen, war letztes Jahr am Elefantentreffen, 3Alukoffer und Zusatzgepäck und immer 120 - 140 Km/h. Verbrauch knapp 6L.

Ich neige eher zu höheren Reisegeschwinditschkeiten.

[Laurent]

Das hängt aber alles auch stark vom Mapping ab. Unter 5 l komme ich auf keinen Fall. Eventuell wenn ich konstant 100 km/h fahre, aber wer macht das schon?

Anfangs hatte ich das Standard Mapping drauf, da hatte ich öfter mal eine vier vor dem Komma beim Verbrauch, aber jetzt so gut wie unmöglich.

[herby27]

@Laurent: Dann hast du sicher einen Zubehörauspuff drauf, oder?

[Laurent]

Ja den Zard, aber den hatte ich vom ersten Kilometer an drauf. Der Händler hat aber wohl erst bei der 10.000er Inspektion das andere Mapping aufgespielt, denn vorher war der Verbrauch um 0,5-1 l geringer.

[Tigertrail]

Kann ich bestätigen. Habe den Zard auch drauf... selbst montiert und die Arrow Map draufgeklatscht.

Seither verbraucht meine XC auch ca 0,6l mehr bei gering spürbar besserem Durchzug (inkl K&N Luftfilter).

[Barrebreu]

220 km vom B bis etwa BS, 6,8 L/100, der Computer zeigt 7,7 l am. Rechnen die Inselaffen in Kubikzoll oder was?

bearbeitet August 2, 2013 von Barrebräu

[stifu1]

@ Barrebräu, glaub mir, mit 3 Alukoffer, Ortliebsack und Minusgrade, reichen 120-140...

[Barrebreu]

Glaube mir, auch da geht 160 immer, und wenn die Sozia quengelt auch 180. Mehr als 170 ging gestern allerdings nicht mehr weil der Tiger nur mit Topcase gemeingefährlich pendelt. Cta2 ist wohl doch noch nicht der Weisheit letzter Schluss

[stifu1]

Meinst du so in der Art?

Hayabusa-Forum: Heulendes Geräusch bei 320 km/h mit Sozia, was kann das sein?

[Sauerlandtiger]

N`abend

Ich bewege meine Tiger so zwischen 4,2 l und 5,5 l/100KM.

Bei 120 KG Kampfschweingewicht nicht schlecht oder .

Interessanterweise ist der Verbrauch beim Pässebrennen am geringsten.

Udo

bearbeitet Februar 5, 2014 von Sauerlandtiger

[herby27]

Der Verbrauch geht voll in Ordnung und deckt sich mit meinen Erfahrungen. (der mit dem Gewicht auch)

Herby

[tornadotiger]

N`abend

Ich bewege meine Tiger so zwischen 4,2 l und 5,5 l/100KM.

Bei 120 KG Kampfschweingewicht nicht schlecht oder .

Interessanterweise ist der Verbrauch beim Pässebrennen am geringsten.

Udo

Das was Du aufwärts mehr brauchst, brauchst Du abwärts weniger.

[LTT-Juergen]

Servus Experten,

 

greif den alten Thread nochmal auf:

 

Nach 433 km zeigte die Restreichweite meines Tigers (800 XRx, Modell 2018) noch 5 km, als ich neulich in die Tanke rollte. Was mich dann allerdings sehr verblüffte, war, dass gerade mal 16,5 Liter rein gingen. D.h. da wären locker noch 50 km drin gewesen!

 

Das zweite, was mich erstaunt, ist der sensationelle Verbrauch von gerade mal 3,8l (Landstrasse, Langstrecke, meist Geschwindigkeiten zwischen 80 und 110 km/h.) Und das ist nicht nur das Ergebnis des Bordcomputers, sondern nach alter Methode von Volltanken zu Volltanken gemessen.

 

So long, Jürgen

[Sahnetiger10]

Am 2.6.2013 um 19:59 schrieb Tora:

http://www.safaritanks.com.au/home/Latest/...real-tiger.html

Das sollte reichen

Der link funzt bei mir nicht 

[prami]

vor 57 Minuten schrieb Sahnetiger10:

Der link funzt bei mir nicht 

Könnte natürlich sein, das der link in den letzten 8 Jahren sich geändert hat ....

Evtl. könnte das heute der Link sein: https://www.safaritanks.com.au/home/shop/category/22-triumph

 

[Tiggi]

vor 1 Stunde schrieb prami:

Könnte natürlich sein, das der link in den letzten 8 Jahren sich geändert hat ....

Evtl. könnte das heute der Link sein: https://www.safaritanks.com.au/home/shop/category/22-triumph

 

Der tut seinen Job