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Tiger 1050 Modellpflege 2012


TMA

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Aus Frankreich kommen wieder mal die schnellsten Infos....

Wenn mein Französisch ausreicht, dann wurden wohl die Federelemente überarbeitet, ein anderer Lenker angebaut und ein paar optische Retuschen eingeführt (mehr farblicher denn technischer Natur...)

bearbeitet von TMA
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Moin Thomas,

schon prima dein Französisch.

Die wichtigsten Änderungen:

Farben: schwarz, weiß, diabolo rot, schwarz/graphit matt

Ausstattung: Fahrerrasten 2 cm tiefer, Felgen, Rastenträger vorne und hinten schwarz, geänderte Beschriftung am Tank, straffere Federn vorne und hinten - geänderte Dämpfer, Auspuff matt satiniert....

Nicht wirklich Umwerfendes und viele im Forum haben ihre 1050er schon in diese Richtung umgebaut...... Triumph geht in Richtung "Reise"

Schöne Grüße

Jens

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Triumph bringt die 2012-Version des Tiger 1050, die meisten von der Familie road "Adventure", die auch die Tiger 800 und 800XC, das ideale Rad für lange Reisen als Paar für eine schnelle Bewegung der Stadt.

Zwei wichtige Neuerungen aus der 2011 Vintage:

1. Überarbeitete Suspension (vorne und hinten) mit dem Auftreten von Wasser, um die Kapazität des Reisens zu verbessern, mit der Feder steifer die mono 29% und eine Load-Index, der von 108 bis 139N/mm stieg. Das Ergebnis ist eine ansprechende Federung solo und komfortabler mit einer besseren Steuerung und Bremsen bei voller Last.

2. New Lenker in schwarz eloxiertem Aluminium, 20mm niedriger als der erstgenannte, die Änderung der Sitzposition nach vorn.

Auf die ästhetische Sicht, machen Kleinigkeiten den 2012 Jahrgang Tiger Motorrad sehr erfolgreich, mit neuer Grafik auf dem Sportplatz Seitenteile, etc.. Viele Teile übernehmen die aktuelle Mode begünstigt satiniert, nicht verchromt. Circles, Flansche Bremsscheiben vorne, Bremssättel vorne und andere Details sind in Schwarz, Graphit, Fußrasten, Schalldämpfer und andere détailssont jetzt aus Stahl mit einem Satin-Finish abgeschlossen.

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Was mich interessieren tät wär, ob man die tieferen Fussrasten (oder Fussrastenträger) des 2012er Modells auch auf das "alte" Modell montieren kann.

Gruß

Wilfried

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Hähä, und ich frage mich, warum man das macht...damit sie noch früher aufsetzt?

So unterschiedlich kann die Anschauung eines identischen Produktes durch verschiedene Augen sein....

Ich denke, dass das adaptierbar ist. Die werden ja nicht den ganzen Rahmen geändert haben....

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Was mich interessieren tät wär, ob man die tieferen Fussrasten (oder Fussrastenträger) des 2012er Modells auch auf das "alte" Modell montieren kann.

Gruß

Wilfried

Hähä, und ich frage mich, warum man das macht...damit sie noch früher aufsetzt?

So unterschiedlich kann die Anschauung eines identischen Produktes durch verschiedene Augen sein....

Ich denke, dass das adaptierbar ist. Die werden ja nicht den ganzen Rahmen geändert haben....

Wenn ich die Fussrastenbefestigungspunkte und Höhe des "alten" und 2012er Tigers anhand der Bilder vergleiche, kann ich keine Unterschiede feststellen.  :wacko:

Ich weiß nicht ob, das richtig übersetzt wurde.

Ich übersetze aus dem franz. Artikel, daß nur der Lenker um 2 cm tiefer werden wird.

Die Fußrasten werden lediglich schwarz.

Vielleicht sollte jemand, der der franz. Sprache mächtig ist, den Artikel mal zweifelsfrei übersetzen. :rolleyes:

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Ich weiß nicht ob, das richtig übersetzt wurde.

Ich übersetze aus dem franz. Artikel, daß nur der Lenker um 2 cm tiefer werden wird.

Die Fußrasten werden lediglich schwarz.

Vielleicht sollte jemand, der der franz. Sprache mächtig ist, den Artikel mal zweifelsfrei übersetzen.  :rolleyes:

Ach so, habe den Artikel nicht gelesen, nur hier im Board.. :rolleyes: dann will ich mal:

Technisch:

- Änderung der Gabel für eine bessere Kontrolle ohne auf Komfort zu verzichten: modifiziertes Druckventil, Kompressionskolben verändert, Ölmenge verändert.

- Federbein wurde komplett überarbeitet: härter (29%), Änderungen der Druck-und Zugstufenventile, Veränderungen der Federvorspannung und Positionsänderung der verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten.

Facelift:

- gebürsteter Hitzeschutz

- Schwarze Räder

- Schwarz eloxiert er Lenker, 20 mm tiefer positioniert

- Fussrastenbefestigung vorne und hinten Graphit

- Neue Blinker (Anmerkung: wie die Speed Triple..)

- Schwarzer ABS-Ring

- Innenteil der Bremsscheiben Schwarz

- Neue Farben

- Vordere Bremssättel schwarz

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Aah, dann war das wohl ein Missverständnis. Ich habe nämlich beim Vergleich der beiden Fotos auch keine Differenzen in der Fußrastenhöhe erkennen können.

Gruß

Wilfried

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@ Twinner: :thx1:

Endlich mal ne Modellpflege die wirklich Sinn macht, nicht nur von der technischen Seite sondern auch von der optischen. Scheinbar hat T hier im Forum gelesen... :unsure:

Einige haben ja bereits die Felgen und Rasten usw. bereits in schwarz oder ähnlich lackiert. Die neuen Seitenteilaufkleber gefallen mir sehr viel besser, schöne Blinker und diese neue Farbe Diablo Red, mei o mei, ich bin :wub: und begeistert.

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Das ist ja gemein - dann sieht mein Tiger mit den ganzen wunderschön schwarz lackierten Teilen demnächst also wieder aus wie ein originaler? :judge:

Aber trotzdem toll, wenn Triumph die Vorschläge hier im Forum bei der Modellpflege berücksichtigt!

Viele Grüße

Thorsten

post-4-1317228492_thumb.jpg

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Tja Thorsten, so ist das halt: wir fahren halt als Betatester Vorserienmodelle :lol:

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bearbeitet von McB
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Hm, alles schön und gut (rot hat schon was, deutet ein wenig auf Multistrada), aber habt ihr mal auf die Leistung geschaut? 106 CV = PS?

Nä, geht gar nicht! :nono1:

Auf der Website von Triumph bleibt es bei den 115 PS. Alles andere würde ja keinen Sinn machen. Sportlicher werden und dabei Leistung verlieren....

Stimmt, würde keinen Sinn machen. Aber zuerst war ich doch not amused...

Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, daß es in Frankreich eine generelle Beschränkung auf 106 PS gibt. :unsure: Wer weiß mehr?? :help1:

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Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, daß es in Frankreich eine generelle Beschränkung auf 106 PS gibt.  :unsure:    Wer weiß mehr??  :help1:

Je suis amusé :rolleyes: wenn, dann garantiert nur auf dem Papier. Bin sehr viel in FR unterwegs und was ich dort jeweils sehe und höre sind mehr als 106PS

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  • 2 months later...

Hallo Leute,

wie ist denn so Eure Meinung zur Modellpflege 2012 bei unserem Kätzchen.

Bei der Farbe Diablo Red könnte ich schon in Versuchung kommen

mal auf mein Sparbuch zu schauen. :D

Eingefügtes Bild

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Und was haltet ihr von dem neuen Fahrwerk und den

anderen Änderungen?

Hier ein mal paar Links zu den Neuerungen.

http://www.motorrad-news.com/2011/09/30/tr...ch-sportlicher/

http://www.sport-cars.de/motorrad/triumph-...modell-2012.php

LG

Marco

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Ich finds schade, dass es ab 2012 den "Standardtiger" nur noch ohne ABS gibt.

Die Änderung als solches (besonders Federelemente / Lenker) begrüße ich. Die SE-Version käme für mich nicht in Frage, da das Originalkoffersystem nicht mein Ding ist. Ohne ABS würde ich aber auch nicht kaufen wollen.

Gruß

BÄCKO

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Moin Bäcko,

diese Info scheint so nicht zu stimmen. Die SE hat das ABS serienmäßig - bei der normalen ist das ABS aufpreispflichtiges Extra...

Schöne Grüße

Jens

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Doch Jens, die Info stimmt! Ich habe es jetzt mehrmals in Zeitungen gelesen und auch im T-Konfigurator kannst du das ABS bei der normalen Tiger nicht mehr dazu wählen.

Es sind aktuell noch die alte Tiger und auch das Modelljahr 2012 im Konfig. , bei der alten kannst du es noch anwählen, bei Mj. 2012 schon nicht mehr.

bearbeitet von Batzen
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Wow, der rote ist ja ein echter Hingucker  :thumbup:  :wub:

Stimmt ! Wenn nur beim Rest nicht alles in schwarz wäre. :o

Warum nur ? Weils billiger iss als ne schöne Metalicfarbe ?

Ich habe sie beim FTH auch schon umzingelt ..... die 1050er SE mit ihren schönen Koffern - die für meine Zwecke völlig ausreichen.

Sie ist nach wie vor - gerade im Vergleich zu den letzten Neuerscheinungen - ein sehr schönes Triumphmodell und gefällt mir trotz - aber nicht wegen - ihrer vielen Schwarzteile sehr gut.

Grüße Gerhard

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....mir gefällt das schwarz ehrlich gesagt auch nicht am Modelljahr 2012!

...da macht man sich vorher die Mühe und pulvert die Felgen und Rastenanlage in Rahmenfarbe und dann bringen sie die Teile in schwarz als Serie, wenigstens nicht schwarz/grau wie der Rahmen.... :judge:

Aber schwarze Gabelbrücken haben sie noch nicht! :evil:B)

bearbeitet von Batzen
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Grüß Gott mein werter Herr Stammtischfreund Gerhard :D ,

doch doch, sie haben richtig gelesen. Da macht sich manch einer (bin ja nicht der einzige) auf, etwas zu individualisieren und dann hauen die einen fast den Serienzustand vor den Latz.... wir sollten eine gemeinsame Kopiergebühr verlangen :lol:

Jetzt denk ich mir eine neue Farbe aus, so geht das ja nicht weiter. :wistle:

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Wenn ich mal darf.

Bissel OT aber wenn die rote schon so vielen gefällt.

Die Wirkung von rot

Aufgrund ihrer wohltuenden und wärmenden Wirkung wird die Farbe Rot (als Infrarotstrahlung) zu Heilzwecken eingesetzt. Allgemein wirkt sie anregend und appetitfördernd. Svhon die bloße Wahrnehmung der Farbe Rot erhöht den menschlichen Stoffwechsel. Die Psychotherapie macht sich die Farbe Rot zunutze, um blockierte Fähigkeiten zur konstruktiven Aggression und zum Ausleben von Sexualität zu lösen. Die Farbe kann aber auch destruktive Aggressionen und Gewaltbereitschaft auslösen. Rot ist die Farbe der Gefühlsausbrüche: Wenn man sich schämt oder wenn man wütend wird, errötet man. Wer die Kontrolle über sich selbst verliert, "sieht rot".

Schwarz

Schwarz ist die Farbe der Dunkelheit bzw. Lichtlosigkeit. Sie drückt Trauer, Unergründlichkeit, Unabänderlichkeit und das Furchterregende und Geheimnisumwitterte aus.

Schwarz ist aber auch Ausdruck von Würde und Ansehen und hat einen besonders feierlichen Charakter.

Grüße Gerhard

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Hallo Gemeinde,

ich wollte mir den Tiger in Orange holen, aber gerade wegen der Modellpflege

habe ich mitte November den Tiger in Rot bestellt :D

Tigerlein kommt aber erst ende Januar. :( Laut Aussage Händler werden im Dezember

2 Stck. und im Januar nur 8 Stck. in Deutschland gebaut. Ich habe vor dem Tiger 12 Jahre HD gefahren

LG

Stefan

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Moin zusammen am 4. Advent,

@Jens und Wolfgang zur Frage, ob 'Standard'Tiger ab 2012 nur noch ohne ABS zu haben:

Die ABS-Pflicht ab 2016 ist durch.

Damit wird Triumph umdenken müssen, falls es wirklich so geplant war, dass das ABS der SE vorbehalten bleiben sollte.

Wer heute für mehr als 10T€ ein neues Moped kauft und an den Wiederverkauf denkt, der wird mit ABS bestellen. Beispiel BMW, zum Durchschnittspreis von 15 T€ wird zu 99% mit ABS bestellt.

bearbeitet von Bommi
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