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Silver Rider

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About Silver Rider

  • Birthday 01/26/1949

Profile Information

  • Ich fahre
    Triumph Speed Twin
  • und
    Ducati Hyper 1100 S
  • Fahrweise
    Schöner Tag heute
  • Geschlecht
    männlich
  • Wohnbereich
    Nürnberg

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  1. Servus Genau diese MVXZ-2 in Gold und gelochten innenlaschen von Enuma habe ich mir an meine Ducati genietet. Diese frisst ja bekanntermaßen Ketten wegen ihren rumpeligen V 2 motorlauf. Auch bei bester richtiger Pflege und vernünftiger Fahrweise sind 30 t km schon gut. Diese Enuma hat jetzt bissel über 30 t km. Und ist nur minimal (etwa 2mm ) ungleich gelangt, hat wenig seitliche Auslenkung und läuft auch ziemlich ruhig ab. TOLL. Auch von Kettenmax. Grüße Gerhard
  2. Meiner Tiger 1050 Sport konnte ich gwogene 10 Kilo abwringen und die kosten hielten sich in Grenzen. Meiner eh schon leichten Ducati nur 5 kilo. Meiner Speed Twin garnix, die ist fett wied Sau. Und ich habe auch keine Lust dazu. Ach ja an mir selber geht auch nix. Bei meinen 1,90 trainierte 85 kilo. Grüße gerhard
  3. Egal wie die Akra klingt, aber ich möchte keine viereckige Töpfe an meiner Speed Twin, sondern immer Runde. Wenn ich das richtig sehe
  4. Nein natürlich nicht. Ich gebe aber zu, bei größeren Unternehmungen mit meiner Tiger über viele Tage habe ich vorher den Hpt Ständer ruckzuck wieder angeschraubt. Hab mir doch extra dafür ein Werkzeug für die Feder gekauft
  5. Da kann ich nicht mithalten , aber ich beneide dich um diese Ausrüstung
  6. Darf ich erwähnen dass ich zum Ketten nachstellen ( selten ) keinen Hauptständer brauche. Nichtmal nen Montageständer. Das geht wunderbar auf den Seitenständer. Dergleichen das prüfen vom Durchhang der Kette Natürlich spanne ich einen Riemen um den Handbremshebel bevor ich die Hinterachsmutter löse/festziehe. .... und ja für die Pflege der Kette ( viel öfters ) benutze ich nen montageständer mit Bobbins. Grüße Gerhard .... der aber jedem seinen Hauptst. von Herzen gönnt
  7. Servus .... mir auch nicht. Das geht zwar auch ins Geld, aber ich rüste mir meine Maschine nach dem Kauf lieber selber auf. Technisch und optisch nach meinem Geschmack bzw. Bedürfnissen. Außerdem bereitet es mir Freude immer wieder mal was zu kaufen um zu verschönern , zu verbessern, oder einfach nur zu ändern. Was die TFC betrifft: ich werde nie verstehen warum Triumph bei diesem teueren Modell Speichenräder nicht wenigstens als Option anbietet. BMW macht das beim Konkurrenz Model R 12 doch vor mit herrlichen und leichten Speichenräder.
  8. Servus. Wusstest du nicht, dass du als Tigerfahrer niemals im Tigerhome sowas sagen darfst. Ich habe es bei meiner Tiger vor 16 jahren auch nicht gesagt als ich mit ihren Hauptständer die Garagenwagen zierte. Grüße gerhard
  9. Servus Klaus. Du hast mich jetzt endgültig animiert, beim nächsten kettenwechsel auch mal ein Schraubschloss zu verwenden Grüße Gerhard
  10. Ich denke mal das könnte einen Prüfer interessieren. Ist bei den Thruxton Püffen unten eingelasert.
  11. Danke. Aber wie bereits gesagt ! Mich wundert es nur, dass dann bei Töpfen ohne Kat die karre nicht deutlich lauter wird. Übrigens kann ich bei meinen Euro 4 Töpfen durchschauen. Serie und Thruxton
  12. Servus Frank. Weißt du genau, ob ab Euro 5 im Serien Topf ein kat verbaut ist. Wenn das wirklich so ist, und er wegen den Thrux Töpfen fehlen würde ..... das würde sich dann doch deutlich hörbar beim Geräusch bemerkbar machen. Ich kenne es nur so, dass der Kat weiter vorne im Sammler bei der Speedy in der x pipe verbaut ist und nicht hinten im Topf. Kenni ich auch bei etlichen anderen motorrädern nicht anders Grüße Gerhard P.s. Ich hoffe ich darf darüber diskutieren u sonst nichts. Nicht dass wieder irgendwelche Eiferer wie weiter oben deswegen auf mich losgehen.
  13. Ja natürlich tut er das. Es gibt keinen Grund warum er die " Abgasprüfung " wegen dem Thruxton Töpfen nicht bestehen sollte.
  14. Kann man machen Lars. Aber mich hat dieser Spalt nie gestört. Im Gegenteil ich finde den Spalt sogar besser als die voll am Lack anliegende Serienbank. Auch bilde ich mir ein, dass inzwischen nach zwanzig T km der Spalt bissel enger geworden ist als ganz zu Anfang.
  15. Der Besuch bei meinen Reifendealer ist immer auch Schokolade. Zugleich auch die perfekte Gegend um ungestört mal einen flotten Strich zu fahren Nach der perfekten kurvenhatz einfach auch mal die Zeit nehmen um bissel durchzuschnaufen Grüße gerhard
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