Edi

Metzeler ist schon vor ca. 50 Jahren wegen mangelhafter Konstruktionen der Reifenkarkasse aus dem PKW-Geschäft ausgetiegen. Das waren auch Reifen im Hochgeschwindigkeitsbereich für schwere Limousinen und es gab auch tödliche Unfälle. Der Leiter der PKW-Reifenkonstruktion wurde damals sogar mit Gefängnis bestraft, wegen nachgewiesenen konstruktiven Mängel. Die werden das doch wohl bei den Moped-Reifen nicht wiederholen wollen? Da wären die besser bei den Matratzen geblieben.

hier in Österreich schwappt eine unglaubliche Konkurswelle durch alle möglichen Branchen. Klar dass die Leute das Geld jetzt zusammenhalten.

dennoch ist im Vergleich mit ähnlicher Gewichts- und Leistungsklassen kaum ein 150er.Reifen verwendet worden. Mich hat schon bei Erscheinen die Wahl dieser Reifengröße gewundert.

so weit brauchst gar nicht zu gehen, hier im Tullnerfeld in A hat es brutale Überschwemmungen gegeben und Familien an den Rand der totalen Pleite gebracht. Vor allem die Bauern hat es hart getroffen, Felder sind jetzt noch unter Wasser. Ich kam am 30. September aus dem Urlaub zurück und hab meinen Geräteschuppen unter der Terasse so vorgefunden Die Geräte darin waren 1 Meter unter Wasser, zu sehen an den Fahrrädern. Trost dabei war dass das Haus safe ist. Es hat einen erhöhten Keller in Form einer Wanne und die Rohrdurchführungen wurden richtig mir Flanschen in der Betonwand abgedichtet. Hier wird oft bei den Bauten geschlampt. Anbei noch ein Bild von gesammeltem Hausrat von Häusern und Wohnungen. Das schlimme ist nicht das Wasser, das ist der Schlamm der bei Trocknen zum "Beton" wird. Es gibt viele Wohnungen und Häuser die überhaupt nicht mehr bewohnbar sind.

auch wenn zwischen den Diensten nicht nachgefüllt werden muss verbraucht der Motor Öl, der eine mehr oder weniger.

seit wann zeigt die Elektronik eines Motorrades über den Begriff Getriebefehler eine verschlissene Kette an? Wüsste nicht wie das gehen soll, lasse mich aber gern informieren und lerne dazu. Schleifen kann zu wenig Kettenspannung sein, lässt sich leicht am Durchhang prüfen. Mal einen Reset der Steuerung machen und sehen was die Elektronik dann sagt. Eventuell ist es auch ein Elektronikproblem.

kann ich absolut verstehen, ging mir mit dem XT1 auch so, deshalb weg von Garmin

wenn Du weißt welche Abmessungen es sind würde ich kein überteuertes "Billig-Lager" von Triumph einbauen. Du bekommst für weniger Geld eine bessere Qualität von namhaften und bekannten Herstellern

den Lagertyp kann man doch an den Abmessungen feststellen, dazu braucht man keine Bezeichnung von Triumph, oder?

auch für dieses Thema gilt: --- folge dem Weg des Geldes! Die Hersteller wollen soviel wie möglich verkaufen, also Vorschriften Empfehlungen und Freigaben!! Damit kann man in D gute Geschäfte machen, wenn der Kunde Angst bekommt (was in D für alles gilt). Schon seit langer Zeit habe ich keinen kompletten Wechsel mehr vorgenommen nur weil ein Reifen fertig war und ich die Marke oder das Modell wechseln wollte. Habe also immer alle Reifen bis ans Limit zu Ende gefahren, was ja auch was mit Umweltschutz zu tun hat! Nie gab es irgendein Problem, bei keiner der vielen Maschinen die ich gefahren habe. Also vergesst die Empfehlungen und Freigaben der Reifenhersteller.

hatte auch die TT-Navis 400, 410 und 500. Was mir immer gefehlt hat ist die Einstellung der Kartenanzeige auf Nord-Ausrichtung, deshalb bin ich von TT dann weg. Wer will denn schon das dauernde "Gedrehe" der Kartenanzeige und zu welchem Zweck. Kann TT inzwischen die Nordausrichtung (wie alle anderen)?

ich habe dieses Teil von Racetorx auch an meiner Tracer montiert, hier steht die Schaltwelle weiter aus dem Gehäuse. Dadurch ist das Biegemoment auf die Schaltwelle größer. Seit ich diese Abstützung dran habe geht das Schalten exakter.

danke von mir auch für einen Tipp

nicht zu fassen, diese ehrlichen Händler

ich meinte auch nicht, dass die nicht zu richten sind, jedenfalls gibt es solche Themen bei Gußrädern nicht. Jedenfalls müssen die Räder durch Nachziehen der Speichen gepflegt werden. Und dass Speichen auch eine nicht so stabile Verbindung darstellen hat "Motorrad" bei den Vergleichen der selben Maschinen klar ermittelt : Speichenräder bringen ein Moped eher zum "rührigen" Fahrwerk (da die Speiche wie eine zusätzliche Feder im Fahrwerk wirkt)