db2001

Hi Nicole, danke für den Tipp und die Bilder, so habe ich das jetzt auch bestellt, gefällt mir. @kleener danke für die Info VG Dirk

Hi folks, hoffe ich nerve niemandem mit meiner Frage. Habe null Erfahrung mit Top Cases und bin auch eigentlich aus ästhetischen Gründen kein Freund davon, jedoch möchte ich für die ein oder andere Tour in Zukunft ein Givi Trekker Dolomiti 30 Top Case montieren. Ich habe mich versucht hier und auch im Netz schlau zu lesen, welche Lösung für das Heck einer Tiger 900 Rally geeignet ist, blicke aber ehrlich gesagt nicht wirklich durch. Alles in allem soll das Top Case nicht dauerhaft montiert sein, also sollte das Heck auch ohne Top Case nicht ganz so schlimm aussehen. Ich würde daher gerne eine Systemlösung eines Anbieters bevorzugen, die Bastellösungen gefallen mir einfach nicht. Vielleicht hat ja jemand solch eine Lösung und kann die benötigten Teile hier mal nennen. Vielleicht kann mir auch jemand sagen, ob der Schließzylinder des Givi Trekker Topcase mit denen der original Triumph Alukoffern kompatibel ist. Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus. VG Dirk

bin nach einigen Touren nun auch bei einer Pizza box angekommen, die ich montieren möchte wenn auch in flach, Givi Tfekker 30, und benötige hierfür natürlich eine Trägerplatte. An alle Kenner und Könner hier: kann man die original Givi Universalplatte dafür nehmen oder wird das keiner ? Bin für jeden Tip dankbar. Zu der Aluplatte von Olli, warum sind an der Vorderseite diese beiden Beulen ? Danke. VG

Also ich plane und fahre seit Jahren mit kurviger und kann das nicht bestätigen. Im Gegenteil empfinde ich die Fahrzeiten als ziemlich passend.

Super, und in Kurven kein Problem?

Haben die eine ABE für die 900er Tiger ?

Habe nach zwei Saisons mit der Tiger 900 nun die Fußrasten getauscht gegen welche mit größerer Auflage original von Triumph. Hatte solche auch schon auf der Explorer. Deutlich entspannter beim Stehen, für mich ein deutlicher Zugewinn an Komfort. Kann ich absolut empfehlen. Konnte kein Thema finden, hoffe das ist hier richtig Der Größenunterschied ist auf dem Bild deutlicher als es tatsächlich ist, in erster Linie sind die Rasten breiter, aber kaum länger, und mit ABE. VG Dirk

Kleines Update. Schon mal vielen Dank für die Tipps. Habe neue Stecker verlötet und die Zusatz LED Lampen ohne Abdeckung an einer Strebe aus Alu verbaut, Befestigung mit je 2 Schrauben von oben. Da die Lampen dadurch in der Neigung nicht mehr verstellbar sind, habe ich Unterlegplatten als Keil mit 2° Neigung in schwarz gedruckt, dadurch super easy ohne Einstellerei montierbar. Dachte im ersten Moment, das funktioniert nicht, da ich so dämlich war, es in Kombi mit Tagfahrlicht zu versuchen. ?

Bekommst du denn die Sitzbank noch herunter ? Es sieht so aus, als würden sich Topcase und hintere Sitzbank sehr überschneiden

Fahre auch den Mivv Speed Edge seit 10k und keine Veränderung festgestellt. VG db

Nein, nicht bei der 900er. Ich erinnere mich aber an die Explorer, dafür hatte Wilbers ein Kit angeboten, dass die von dir genannten Maßnahmen beinhaltet hat. Hatte dies nach Terminabspravhe direkt vor Ort machen lassen und war mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Wobei die Gabel der Rally um Lichtjahre besser ist als an der Explorer, zumindest empfinde ich das so.

Ich danke euch für die schnellen Antworten. Schade, no Plug & Play. Mal sehen ob ich dort andere Stecker verbaue. VG db

Moin zusammen, möchte noch einmal diesen Fred hervorkramen und habe Fragen zum Anschluss der originalen Nebelscheinwerfer. Habe noch welche von der 1200er liegen und würde die gerne an meiner 900 Rally montieren und anschließen. Frage: Sind die Anschlüsse bei der Rally bereits vorhanden ? (Schalter ist ja serienmäßig schon verbaut) Wo genau sitzen die Stecker und was muss ich hierfür demonstrieren? Sind die Stecker der 900er identisch zur 1200er ? Danke für Eure Hilfe im Voraus LG db

Habe so eine Original Kühlweste von Triumph für 20€ auf dem Sale Ständer ergattert, ohne zu wissen was das genau ist. Habe es bei einer Slowenien Tour bei Temperaturen bis 35° C ausprobiert und ich war sehr dankbar und zufrieden, unter 28°C würde es mir allerdings zu kühl. Ich kann Wasser empfehlen.

Moin, Kann nichts zum upgegradeten Enduro Carbon beitragen. Habe zum Reisen im Sommer immer noch das Vorgängermodell. Du hast die Schwachpunkte ja bereits genannt, bin trotzdem damit zufrieden, weil: -Sehr leichter und sicherer Helm -angenehmer Tragecomfort -leicht auf- und abzusetzen -kompatibel mit selbst tönenden Visieren von Transition (Klim Krios pro) Das der Helm ein wenig "luftig" ist, stört mich im Sommer nicht, im Gegenteil. Fahre häufig mit geöffnetem Visier.