Fritzblitz73

Muss sie ja auch nicht, da als Designelement der weit hübschere Gitterrohrrahmen drüber liegt. Ansonsten sind Radien auch vom Druckbett aus kommend gut möglich. Bei deinem Deckel würden da auch 5mm reichen. Ebenso funktionieren auch leichte Vertiefungen ohne Stützstruktur, was ich an meinen Teilen gut sehen konnte. Wie bereits gesagt, deine Boxen sind eine tolle Idee aber für mich sieht der Deckel so eben auch wie ein Prototyp aus, passt so nicht zu dem doch sehr wertigen Aussehen der Tiger. Kleine Veränderungen können da schon einiges bewirken. Generell war es nur als Anregung und nicht als Kritik zu verstehen.

Wirklich coole Idee! Direkt zum Modell passend ist eben doch immer besser, als irgendeine Universaltasche. Ich würde mir beim Design des Deckels aber noch bisschen mehr Mühe geben. Auf der großen monotonen Fläche einfach noch irgendein Designelement einarbeiten. Denk dir nen Namen für die Box aus, präge diesen in einem coolen Schrifttypen noch mit drauf, oder eben ein, und ggf. noch klein dahinter oder drunter z.B. eine Literangabe. Oder einfach nur paar Dekorstreifen. Oder vielleicht so eine Art Bumerang in die Ecken. Dem Deckel würde ich mir umlaufend auch einen größeren Radius gönnen, ist so doch mindestens optisch sehr scharfkantig. Ich habe nun auch TPU als 3d Druck Material mindestens für Schutzteile am Motorrad entdeckt. Das Zeug ist wie fester Gummi und sollte als Schutzteil sehr gut funktionieren. Und wie du sehen kannst, Sind auch große Radien sehr sauber zu drucken. Das Teil sieht fast aus, wie ein Spritzgussteil. So wie das Teil auf dem Ceranfeld steht, wurde es übrigens auch gedruckt.

Immerhin ist das Radar hinten nicht mehr ganz so klobig und damit weniger hässlich. Vorn ist es dafür aber weniger hübsch geworden.

Ein zweites oder gar drittes Motorrad kann und will sich vielleicht nicht jeder leisten. Die große Tiger hat ein sehr gutes Offroadpotenzial und kann in der Regel weit mehr, als die meisten Fahrer sich trauen. In der 250kg Großreiseenduroklasse gehört sie klar zu den sportlichsten. Bis dato gab es bei mir auch immer nur ein Motorrad für alles, außer in der Zeit, als ich noch zusätzlich eine 450er MX hatte. So musste für mich eben immer der aktuell beste Kompromiss gefunden werden. Bei meiner 1200er MTSE hatte ich auch einen Wechselradsatz und sowas würde ich immer wieder anstreben, wenn ich eben nur das eine Motorrad habe. Ich finde es sehr reizvoll, mit den dicken Reiseenduros auch ins Gemüse zu gehen. Mit ner leichten Sportenduro muss das Gelände auch gleich einiges anspruchsvoller sein, um das Potenzial überhaupt etwas auszuschöpfen. Und dieses Gelände hat man eben selten gleich um die Ecke. Mit ner großen Reiseenduro kann ich auch schon auf dem nächsten Acker ins Schwitzen kommen. Ich toure gern und fahre sehr viel Offroad. Für mich ist der beste Kompromiss in der gehobenen Mittelklasse zu finden. Eine 890 ADV R oder auch Norden 901 taugen sehr gut zum Reisen und sind gerade mit dem optionalen Xplor Pro Fahrwerk richtig stark im Gelände. Da kostet der Wechselradsatz nur etwa 1800€ neu, gar mit schmaleren Felgen. Das Pro Fahrwerk kostet etwa 4 Riesen, verkauft man das alter Fahrwerk noch, sind es nur noch etwas über 2 Riesen. Und dann braucht man sich dann nicht erst noch eine MT450 als Zweitkarre hinstellen.

Wie sind hier in der Rubrik 21/18

Das Heckradar haben sie nun weit besser integriert, bis dato ist es optisch ja eher eine Zumutung, was mich gar vom Kauf einer Explorer abhalten würde. Aber vorn ist es nun mit Radar auch nicht wirklich hübscher geworden. Zum Glück kann ich auf die Radartechnik verzichten, reicht mir ein normaler Tempomat völlig aus. Auch die Schnabelform spricht mich weniger an. Also dann nächstes Jahr vielleicht eine aktuelle mit den letzten Updates abgegriffen.

Einen zweiten Radsatz zu haben, macht für Offroadfahrer Sinn. Nicht Offroadfahrer verstehen das weniger. Die meiste Zeit ist man ja in der Regel auf der Straße und vielleicht paar schlechteren Wegen unterwegs. Aber wenn man auch mal das Potenzial einer Tiger Rally Pro im Gelände ausschöpfen will, braucht es griffige Geländereifen. Und die kann im Gelände weit mehr, als die meisten Fahrer, besonders wenn es schon eher Kategorie Silberrücken ist. Hierzu nun immer erst die Reifen wechseln zu müssen, ist sehr mühselig und umständlich. Wenn man von seinem Motorrad überzeugt ist, lohnt sich ein zweiter Radsatz ganz schnell. Dann kann man sehr flexibel hin- und herwechseln. Man könnte den zweiten Radsatz auch auf dem Anhänger oder im Transporter mit in den Motorradurlaub nehmen und vor Ort bei Bedarf wechseln. Und schon muss man weniger Kompromisse mit dem einem Satz Reifen, den man ja an sich nur montiert hätte, eingehen. Ich würde schauen, dass du dir einen gebrauchten Orginalradsatz besorgst und dort einfach was Grobes aufziehen lässt. Wenn du aber noch weiter Richtung Offroad willst, dann frag doch z.B. mal bei der Radspannerei Großhartmannsdorf nach. Vielleicht können die dir schmalere Excelfelgen auf die Originalnabe einspeichen. Dazu dann nen ordentlichen Reifen und paar dickere Schläuche von Heidenau oder eben Michelin, dann hat man auch mit einer Tiger im Gelände sicher sehr viel Freude.

Wow, mindestens ein Kilo mit hoch- und runterschieben. Wenn es denn auf schlechten Straßen überhaupt oben bleibt. Gibt also immer noch keine brauchbare Lösung, die nicht mit am Windschildversteller montiert ist.

Ja, man sollte immer auch bei Correctiv und den Faktenchecker nachfragen, falls man eben nicht selber seinen gesunden Menschenverstand vertrauen möchte. Dann aber Vorsicht, könnte es dann später doch noch mal korrigiert werden.

Die meisten KTMs haben immerhin gleich nen hohen Frontfender.

Wer nur eine Verlängerung von weniger als 7cm benötigt oder sonstige Adapterform, kann sich mit einer Skizze gern an mich wenden. Entsprechendes Teil ist im CAD schnell gezeichnet und die kleine Datei würde ich denjenigen dann auch einfach zur Verfügung stellen, welcher sich dann das Teil auf einschlägigen 3D Druckplattformen wie z.B. 3D Design 24 für einen schmalen Taler bestellen kann. Keine Ahnung, ob man hier auch STL Dateien am Post anhängen kann, dann könnte wer auch eine 3D Druckfred eröffnen und jeder hätte Zugriff auf die Dateien.

Hast du damit nun angefangen oder ich!? Oh man...

Wurde aber als Grund für die Maßnahme vom Ersteller so benannt.

Ja ja, wer im Glashaus sitzt... darst mir gern per PN am jüngsten Beispiel die entsprechende Maßnahme erklären. Hier wollen wir den Fred damit doch nicht unnötig belasten, oder!?

Nur weil du es nicht tust, musst du anderen nicht unterstellen, dass sie damit nur vor der Eisdiele parken. Da hier nun Schodder, Matsch und weiteres als Grund dafür genannt wurde, habe ich eben durch meinen Einwand nicht nur den ästhetischen, sondern auch den technischen Aspekt betrachtet. Das darf dann jeder für sich bewerten.