Uwe_D

Hi zusammen, das Phänomen hatte ich an meiner T1200RP auch, tritt aber kaum noch auf, selbst nach längerer Standzeit über Winter nicht. Ach wenn das ggf. nur Einbildung ist: Wenn Maschine kalt = lange stand, dann Zündung auf 2. Stufe / unterste Schalterstellung schalten, man hört dann irgendwelche Ventile und / oder Benzinpumpen laufen. Warten bis Display hochgefahren ist, gerne etwas länger und entspannt Helm und Handschuhe anlegen. Habe seit dem keine "Probleme" mehr, Wenn sie bereits gelaufen ist, ja ohnehin nicht. Meine Theorie hierzu: Das Benzin muß erst am der Einspritzpumpe "anstehen" und dies braucht etwas Zeit, wenn die Maschine länger stand. Es geht nicht um Motor warm oder kalt, sondern um die Standzeit. Probier es mal aus, würde mich halt interssieren, ob das nur meine Einbildung ist oder Euch auch so geht. Gruß Uwe

Danke für den Hinweis, da hätte ich auch selber mal drauf kommen können, da beim Kupplen mit 2 Fingern der Hebel in Bezug auf die Drehzahlanhebung m.E. schwer korrelt einzustellen ist. Manchmal kommt man eben nicht auf die einfachste Lösung! Danke Uwe

Hab ich anders gelernt: Hinterradbremse am Hang und dann anfahren. Ist m.E. auch die einfachere Methode, speziell bei größeren Steigungen. Ähnlich wie Anfahren am Hang mit PKW und alter "analoger" Handbremse. So unterschiedlich sind die Fahrschulwelten.

Hallo. die Drehzahl erhöht sich von ca. 1.000 auf 1.500/min wenn ein Gang eingelegt ist und die Kupplung leicht kommen gelassen wird, also nicht im voll gezogenen Bereich. Ich habe keine negative Erfahrungen damit und halte das für sinnvoll. Fürs Anfahren am Berg gibt es doch die Anfahrhilfe oder die klassische Version mit Gas geben und Fußbremde. Die Drehzahleranhebung allein dürfte da am Berg nicht reichen. Gruß Uwe

Ja das geht und macht auch Sinn: Den Track in der App "Tracks" importieren, dann kannst Du je Track die Farbe und "Anzeigen auf Karte" (oder so) aktivieren. Es werden dann alle so aktivierten Tracks au fer Karte angezeugt. Allerdings liegt die Route über dem Track, d.h. Du siehst ihn bei aktivierer Routenführung nur, wenn die Route abweicht und daher den Track nicht mehr verdeckt. VG Uwe

Hallo zusammen, T1200 RP jetzt ca. 28.000 km in 2 Jahren runter. Vorne: 3. Satz Beläge im Winter, also ca. 13.000 km / Satz Hinten: 2. Satz beim Reifenwechsel vor 4 Wochen, also 27.000km / Satz. Hinten waren aber noch 2-3mm drauf, hätten also noch weiter gefahren werden können. Hatte halt nur gerade das Hinterrad zj Reifenwechsel ausgebaut. Nutze immer die originalen Triumph-Beläge von Brembo. Gruß Uwe

1) im TFT alle Kopplungen löschen 2) nach jeder Änderung im BT-Menü des TFT einmal aus dem Menü rausgehen, ggf. einmal für 10sec. Zündung aus. 3) BT bei allen Geräten, die du gerade nicht verbinden willst aus 4) Sena mit TFT verbinden ( beim Sena als „Handy 1“) 5) Handy mit TFT verbinden 6) wichtig!: Im Sena-Menü „Audio-Overlay“ ausschalten, sonst gibt’s keine Musik auf die Ohren 7) falls beim Sena möglich, Handy mit Sena als „Handy2“ verbinden. Wenn dein Sena es nicht bietet, gibt es keine Möglichkeit dein Handy gleichzeitig mit dem TFT und dem Sena zu verbinden! 8) zumo xt mit Sena als GPS koppeln 9) wichtig! in den BT-Einstellungen des Handys beim Sena alle Dienste ausschalten ( Anrufe, Medienaudio, Kontakte teilen) 10) wichtig! in den BT-Einstellungen des Handys beim Zumo „Medienaudio“ ausschalten 11) wichtig! in den BT-Einstellungen des Zumo unter Handy „Ton für Medien“ ausschalten 12) wichtig! in den BT-Einstellungen des Zumo unter Sena „ Ton für Medien“ ausschalten Das habe ich vor geraumer Zeit mal hier oder woanders gefunden: Danke an den Verfasser (hab mir leider die Quelle nicht aufgeschrieben) Damit funktioniert bei mir alles. Gruß Uwe

Hallo Wolfgang, ist bei meiner T1200 RP auch so. habe mir mal original Kühlmittelflüssigkeit von Triumph besorgt, um sicher zu gehen, daß ich nicht irgend eine andere Flüssigkeit einmische, und habe eienafch mal etwas nachgefüllt. War aber wohl eher für mein eigene Wohlbefinden gut. Den Seitendeckel, kannst Du einfach abziehen, oder einfachg kurz beim Triumph-Händler vorbeifahren. Hier noch die Anleitung. Gruß Uwe

Moin Jens, in meiner T1200 RP ist Castrol 10W 50 vollsynthetisch: Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50. Gruß Uwe

Hallo Micha, ich habe mir im letzten Jahr mal irgendwo hier im Forum folgendes rauskopiert, leider ohne mir die Quelle zu merken (der Verfasser möge es mir nachsehen): 1) im TFT alle Kopplungen löschen 2) nach jeder Änderung im BT-Menü des TFT einmal aus dem Menü rausgehen, ggf. einmal für 10sec. Zündung aus. 3) BT bei allen Geräten, die du gerade nicht verbinden willst aus 4) Sena mit TFT verbinden ( beim Sena als „Handy 1“) 5) Handy mit TFT verbinden 6) wichtig!: Im Sena-Menü „Audio-Overlay“ ausschalten, sonst gibt’s keine Musik auf die Ohren 7) falls beim Sena möglich, Handy mit Sena als „Handy2“ verbinden. Wenn dein Sena es nicht bietet, gibt es keine Möglichkeit dein Handy gleichzeitig mit dem TFT und dem Sena zu verbinden! 8) zumo xt mit Sena als GPS koppeln 9) wichtig! in den BT-Einstellungen des Handys beim Sena alle Dienste ausschalten ( Anrufe, Medienaudio, Kontakte teilen) 10) wichtig! in den BT-Einstellungen des Handys beim Zumo „Medienaudio“ ausschalten 11) wichtig! in den BT-Einstellungen des Zumo unter Handy „Ton für Medien“ ausschalten 12) wichtig! in den BT-Einstellungen des Zumo unter Sena „ Ton für Medien“ ausschalten ab und an zwischendurch mal Zündung aus kann helfen. Gruß Uwe

Hallo Tobi, auch meinerseits herzlich willkommen. Am 5.5. haben wir unseren Stammtisch Ruhrgebiet / Sauerland. Wenn Du magst, würde wir uns sehr freuen. Gerne können wir ab Dortmund zusammen fahren, sind ca. 30min Richtung Lüdenscheid. Grüße ebenfalls aus Dortmund Uwe

Hallo, ich habe etliche Tanks von Motorrädern und auch alten Traktoren versiegelt. Das geht ohne Probleme, sofern man wirklich sauber arbeitet, d.h. Rost und Dreck entfernt und besonders gründlich diverse Male vor der Versiegelung entfettet. Jedes "mal eben schnell machen" bei den Vorarbeiten rächt sich später durch sich ablösende Versiegelung. Leide kenne ich diverse Fälle, bei denen sich Versiegelungen, die durch externe Firmen aufgebracht wurden, nach 3 bis x Jahren ablösten. Ich würde das daher immer selber machen, da diese Pauschalpreise der Profis eben nicht die x. Begandlung mit z.B. Zitronensäure berücksichtigen. Pauschale Abwicklungen und Preise funktionieren in diesem Bereich nicht, auf der anderen Seite wird keiner die Preis für richtig-machen bezahlen. Daher lieber selber machen. Ich nutze bei Traktoren KREM (2k) und bei Motorräder Wagner Tankversiegelung (1k). Letztere ist transparent. Die ältesten Versiegelungen sind z.T. über 10 Jahre im Tank, alles ohne Probleme. Ich habe meine Hobby-Schrauberwerkstatt in BO-Langendreer quaisi in direkter Ncahbarschaft zu Witten, komm gerne mal zum Erfahrungsaustaisch vorbei. Gruß Uwe

Hallo zusammen, hab mir gestern fürs Hinterrad einen neuen Karoo Street bei beinem örtlichen Reifenhändler bestellt. Hab dort die Info erhalten, daß der Reifen auf "Abverkauf" steht. Näheres konnte mir dir gute Damen aber nicht sagen. Allerdings konnte sie den Reifen noch bestellen, meine aber, daß es den Reifen dann bald nicht mehr geben wird. An dem Reifen hängt jetzt mein Herz nicht dran, auch möchte ich keine Reifendiskussion lostreten, die gibt es ja hier schon. Daher einfach nur duie Frage: Habt Ihr nähere Infos, gibt es neue Modelle vom Karoo Street? Womit wiurd denn die neue T1200 RP nun ausgeliefert? Gruß aus Dortmund Uwe

Hallo, welches Navi hast Du denn? Alternativ zur festen Verdrahtung (s.o.) kannst Du auch die vordere USB-C-Dose verwenden. Das Gamin XT kannst Du auf USB-C - Stecker umbauen und dann bei Nutzung einfach in die Dose stecken. Gruß Uwe

Hallo Galier, schau mal hier: https://triumphtechnicalinformation.com/handbooks FIN eingeben und los geht's. Gratulation zur neuen Tiger und schon mal gute Fahrt. Gruß Uwe

Hallo, ich habe jetzt nicht nachgemessen, aber ich meine, das Gewinde für die Spiegelhalterung ist M10x1,25 (Feingewinde). Bitte daran denken, daß eine Seite mit Linksgewinde (LH) versehen ist. Gruß Uwe

Und der Uwe kommt natürlich auch.

Moin zusammen, das Fuhrmeister in Wuppertal sich von Guzzi getrannt haben soll, hat mit ein Händler in Oberhausen erzählt. Angeblich zu viele Garantiefälle bei denen er auf den Kosten sitzen geblieben sein soll. Ob's stimmt? Aber die Stelvio sieht schon klasse aus. Mein Nachbar ist auf der Suche nach einer neuen Maschine, will sich von seiner 30 Jahre alten Yamaha XJ900 trennen: Wir sind am letzten Samstag die neue Tiger900 GTPro (Modell 2024) gefahrten. Geiles Motorrad auch wenn mir persönlich die T900 RP in Grau / Orange eher zusagt. Allerdings gibt bis Ende Jan. die "alte" T900 mit Seitenkoffern und Halter quasi kostenlos dazu. Ist schon ein interessantes Angebot. Wenn ich nicht schon eine T1200 RP hätte... Gruß Uwe

Dem ist nichts mehr hinzufügen! Viel Spaß mit der Maschine. Vielleicht noch ein Hinweis zum Absterben des Motors: Neben dem SW-Update war eine Ursache bei mir Luft in der Kupplungsleitung. Offensichtlich hatte der Händler diese nach einer Wartung nicht korrekt entlüftet. Gruß Uwe

Hi zusammen, danke fürs Feedback insb. auch an Cello73, bei dem das ABS-Rad offensichtlich auch seine Lackierung verliert. Das Bike steht in einer frostfreien Industriehalle, also keine feuchte Garage o.ä. ,Hochdruckreiniger verwende ich nur in abgeschalteten Zustand, d.h. Druck nur über die Wasserleitung. Das ist besser als Wassermassen aus dem Gartenschlauch und der ganz leichte Druck entfernt sehr gut Verschmutzungen, aber eben ohne den Hochdruck, wenn das Gerät läuft. Der Rost kommt im übrigen nicht aus der Wintereinlagerung oder einer feuchten Betongarage, sondern ist in diesem Sommer entstanden. Habe gestern in den ET-Listen gesehen, daß alle rostigen Schrauben hochfeste, also 10.9 oder höher sind. Dies sind daher nicht in Edelstahl sondern nur verzinkt. Alle Edelstahlschrauben sind i.O. Da ist keine Lust auf eine endlose Diskussion mit Triumpf habe, hab ich mit alle rostigen Schrauben neu bestellt, inkl. ABS-Geber. Preis ca. 200 EUR. Die rostigen Schrauben laß ich bei Gelegenheit mal neu verzinken und das ABS-Rad schwarz lackieren. Traurig nur, das Triumph wegen solcher Bagatellen, die aber die Optik mehr als stören, Kunden vergrault. Uwe

Moin, ist eine reine Garagenmaschine, i.d. schön Wetter, allerdings läßt sich Regen nicht immer vermeiden. Natürlich trockne ich das Bike nach einer Regenfahrt nicht mit dem Handtuch ab und entferne das Wasser aus den Schraubenköpfen. Der vordere ABS-Geber ist übrigens nicht angerostet.

Hallo zusammen Wie auf den beigefügrten Bildern zu erkennen: Diverse Schraubenköpfe, meist im Innensechskannt beginnen zu rosten. Während die Rahmenschrauben alle aus rostfreiem Stahl sind, wurden hier offensichtlich "normale" Schrauben eingebaut. Aber auch verchromte oder verzinkte Schrauben sollten nicht nach einem Jahr Rost ansetzten. Insbesondere bei einer Sommer- / Garagen-Maschine, die natürlich mal Regen sieht, aber kein Wintersalz o.ä.. Um der Argumentation vorzubeugen, dies käme von Lösen und anziehen, wie beispielsweise der Achsklemmung vorne: Auch die Schrauben zur vorderen Befestigung Schutzblech rosten oder die Schraube hintere Bremsscheibe. Alle im Auslieferungszustand. Völlig unverständlich ist, daß am hinteren ABS-Geber der schwarze Lack fast vollständig "vorloren gegangen" ist und der Geber nun Rost ansetzt. An Witterung oder Reinigung des Fahrzeuges kann das nicht liegen, da der vordere Geber immer noch schwarz und rostfrei ist. Alles kein Beinbruch, nur auf Bikertreffen erntet man den Spot der BMW-GS-Fahrer, ungeachtet dessen, sollte das bei einem 23.000 EUR Bike nicht passieren. Eine Reklamation über den Händler führte zu der Aussage: "Streusalzkorrosion". Korrosion durch Streusalzeinwirkung ist von der Garantie ausgeschlossen. Da ist Triumph dann doch noch weit vom Premium-Segment und dem korrekten Umgang mit Kunden entfernt. Wie sieht das bei Euch aus, habt Ihr auch solchen Rost? Gruß Uwe

Hallo Jens, herzliuch Willkommen hier um Forum und beste Grüße aus Dortmund Uwe

Hi Fredis, welchen Hänger von Unsinn (irgendwie blöder Name) hast Du denn und was muß man grob dafür auf den Tisch legen? Ich bin auch am überlegen, mir mal einen zuzulegen. Die Webseite von denen macht ja einen guten Eindruck. Gruß Uwe

Ich mach das bei Bedarf mit Augenmaß: Wenn ich den Eindruck habe, es sieht trocken aus, mach ich etwas Fett mit dem Finger dran. Wenn ich das richtig einschätze, hilft das nur beim Einschieben. Allerdings fette ich die Wedis insbesondere vorne zwischen Dicht- und Staublippe neu ein. Wahrscheinlich aber auch eher fürs gute Gefühl.