Tigers

Servus, jupp das Nordkap steht bei uns auch 2025 auf dem Plan.... und nach Freiburg kommen wir wieder am 03.03.25

Größe passt bei mir, das Gewicht, naja...... da sollte ich ja eher bei der 1050er bleiben

also ich stimme Dir da zu. Hätte ich bis vor kurzem selbst nicht von mir gedacht. Kaufen ohne Probe fahren, geht gar nicht. Konnte einfach nicht warten. Aber das Geld sitzt nicht locker, ich hoffe meine 1050er bringt noch ein wenig Startkapital. Hätte ich die Kohle wirklich locker dann würde ich vermutlich ne Duc V2 kaufen. Und wie bei den anderen kenne ich die 660er sehr gut, wir haben ja eine. Ob die 800er hier direkt anknüpft und wirklich verghleichbar ist sage ich Dir dann im März. Aber wenn schon Uli Bonsels sich die 800er Sport als neues Dienstmotorrad zulegt dann kann das teil nur gut sein..... und so viele stürzen sich ja gerade nich drauf, wir sind jetzt zu dritt oder viert??? Also lassen wir der Vorfreude ihren Lauf.

Sanierung trifft es da wohl ganz gut.....

na dann werf ich meinen Ersatztsenf auch kurz hinterher. In Kroatien mitten in der Pampa nen Nagel in den Hinterreifen. Daher war das Flickset nebst Airman Gold wert. Der Airman hat den zuvor gekauften Akku Kompressor abgelöst, da bei einer benötigten Luftzufuhr der Akku leer war..... Dann habe ich die kleine Zange (von @Silver Rider empfohlen) nach einem Sturz am Haiminger Berg (natürlich am WE) benötigt um diverse Teile wieder zu fixieren. Außerdem Panzertape und Kabelbinder, sowie nen Schraubenzieher. Ohne die Zange hätte ich meinen verbogenen Bremshebel nicht wieder in die Position bringen können die die Weiterfahrt zur nächsten Werkstatt ermöglicht hat. Daher führe ich immer das Flickset nebst Kompressor und eine Miniwerkstatt mit allerlei mit..

der ist gut!

Grüße ins schöne Nachbarland. Da wirst Du einiges finden. Ich hatte auch mal die 2010er SE vo/hi mit Wilbers optimiert.

hast Du Uli "adoptiert"?

Servus Gerhard, also an fahren ist derzeit bei uns nicht zui denken, in Nürnberg doch sicher auch nicht, oder. Öhhmm, ok, morgen wird´s bei uns auch bis 14° und sonnig, verlockend. Aber nun hab ich ja Bedenken mein Schiff auf gesalzene Strassen zu führen..... Der Nachfolger soll ja was feines bekommen. Gesalzen haben sie bei uns die letzten Tage wie die Weltmeister. Ich liebe nach wie vor die 1050er, wie schon erwähnt hätte ich sonst schon früher gewechselt. Fahr nun seit 2012 das gleiche Modell samt Nachfolger.... Aber ich merke das Gewicht + Schwerpunkt mehr und mehr beim rangieren und auch in knackigen Bergpassagen, trotz dem Bums aus ccm und hp. Wenn ich die 660er meiner Frau bewege, herrlich. Nur war es für mich bis dato nicht vorstellbar auf die 660er zu wechseln. Und bummmmmssss, als hätte mich Triumph erhört kommt da nicht ne 1200er sondern wie auf mich geschneidert die 800er Sport. Ich hoffe inständig dass der schmerzliche Verlust der letzten großen Tiger Sport übderdeckt wird vom Fahrgefühl des Handlings einer 800er... Hoffentlich. Ich kauf ja schon irgendwie die Katze im Sack. Aber die 660er haben wir ja daheim und die finde ich schon sehr gut! Und für deinen Frühsport kann ich die Underwear von Klim 3.0 empfehlen. Haben wir uns dieses Jahr für die Tour zum Nordkap gekauft aber daraus wurde ja leider nix... Ein Bild deiner morgendlichen Frühsportinkurzerunterwäschaktion wäre ja schon interessant, oder? ...und wer weiß.... ich bin manchmal sehr kurz entschlossen und kauffreudig.... vielleicht bleibt die 1050er Sport ja....oder es kommt wieder eine.....oder, oder.... @SchwarzwaldTiger weiß hier wovon ich spreche

hab mal ne Weile gegoogelt aber ausser diesem Zitat aus Motorrad & Reisen leider nichts gefunden: .....Soziusbetrieb? Nur zu! Triumph hat bislang keine Daten zur Zuladung verraten, sie dürfte aber wie bei der Tiger Sport 660 bei über 220 Kilogramm liegen........

Der Bugspoiler ist in der farbe schwarz nicht verändert, daher habe ich den nicht extra ausgewählt. USB Lademöglichkeit TeilenummerA9828073 LED-Nebelscheinwerfer TeilenummerA9830212 Rahmenschützer TeilenummerA9788161 Hauptständer TeilenummerA9778831 Heizgriffe Kit TeilenummerA9638844 Handprotektoren TeilenummerA9630809 Reifendruck Kontrollsystem TeilenummerA9640251 Ggf. noch optional die Zusatzsteckdose, aber nur dann, wenn diese einen besseren Platz hat wie bei der 660er.

So, nun hats mich doch gepackt. Verbindlich bestellt mit Lieferung im März 25. Farbe Sapphire Black mit ordentlich Zusatzaustattung. Ich hätte da jetzt ne gute Tiger 1050 Sport NH01 aus 2020 zu veräußern.......

also ich stimme hier erneut Hasberger Tiger zu. Fahre nun seit 2012 ununterbrochen die 1050er. Hab mir vor einiger Zeit noch ne 1200er vorstellen können. Aber das Handling der 660er ist schon einfach und spielerisch, jedoch hatte ich Bedenken gleich soweit zurück zu schrauben, also deutlich weniger ccm und PS. Da kommt mir nun tatsächlich die 800er gerade recht.