Frankie_TEX

Wenn die beiden Teile verbunden sind, sinds vielleicht Rundstricknadeln?

Bisher waren die Klemmschrauben an den alten Tiger Modellen immer unterschiedlich. 2 lange M10 hinten (80 oder 90) und 2 kürzere M8 vorne.

Ich habe den bei Amazon gekauft. 20cm Reifenfüller Schlauchadapter,MoreChioce Gummi Luftschlauch Reifenfüller Pumpen Schlauchadapter mit Feststellbarem Reifenfutter Clip On Air Reifen Chuck Motorrad Luftwerkzeug Nicht Deflation : Amazon.de: Auto & Motorrad

Pauschal zu sagen es braucht 120 Neumaschinen p.A. kann so auch nicht stimmen. Es ist doch wohl ein Unterschied ob ich beim Verkauf einer MT07 250€ verdiene, oder ein vielfaches bei einer 1290.

Ganz praktisch. Zum Nachpumpen reichts. Die Schraubverbindung zum Ventil ist allerdings eher unpraktisch und lässt keine wirklich genaue Befüllung zu. Deshalb habe ich mir den abgebildeten Hebelstecker dazugekauft. Hätte man vielleicht dazulegen können, bei dem Preis.

Hast du mal versucht, die Maschine anzuschieben? Falls erfolgreich fahr zum Händler. Du hast doch noch Garantie.

Sicherlich fantastisch, was die RP mit einem professionalen Fahrer leistet. Wirklich keine Frage.

Dauernd auf den Rasten? Da musst du aber schon einiges investieren und vielleicht noch eine Bodenwelle in der Kurve haben. Ich weiss, manche Tester hatten Ihren Spass beim heftigen Andrücken im Handlingparcour. Aber wer fährt so? Der Komfortmodus ist natürlich auch kontraproduktiv. Im Sportmodus ist das Fahrwerk der GT wie es (für mich) sein soll. Und die ellenlangen Angstnippel kann man auch noch abschrauben. Man kann mit der RP bestimmt viel machen, aber wenn es wirklich flott wird und dabei vielleicht noch ein wenig feucht, möchte ich dich gripmässig mal sehen mit deinen 90er Reifen. Ich bin die GT gefahren. Du auch? Vielen Dank für die fahrphysikalischen Erklärungen, aber in schnellen Kurven habe ich eigentlich immer genügend Kreiselkräfte - es gab schliesslich sogar mal Motorräder mit 16" Felgen, die auch nicht in der Kurve umgekippt sind. Es geht, wie du schon sagst um Wechselkurven und enge Kurven wo schon ein Nachteil entsteht, oder positiv gesagt ein 19 " vorteilhaft ist. Und der Thread Ersteller will nach meiner Lesart auch nicht entspannt durch die Gegend gleiten. Wenn er sich ausschliesslich StVO konform verhalten wolte, hätte er mit seiner AT überhaupt kein Problem.

Bist du sicher, dass du ein 21" Vorderrad willst, wenn du hinter einer Multistrada herfährst?

Killschalterstellung überprüft? Reset probieren; Batterie einmal abklemmen. Etwas warten. Anklemmen.

Das stimmt zwar, was du sagst, aber Leistungsverlust durch die doppelte Umlenkung kann man heute wirklich vernachlässigen. Früher war das mal ein Argument. Ich rede da von Motorrädern wie BMW R45 mit 27 PS! Wer damals bei BMW 50PS haben wollt, musste die 800er ordern.

Die Stelvio, also die Reiseenduro von Guzzi kommt in diesem Jahr. Im Laden steht die V 100. Den Motor, sowie einiges mehr (Display e.t.c.) wird es so auch in der Stelvio geben. Technische Daten_V100-Mandello-S.pdf

In dieser Klasse wir demnächst die neue Moto Guzzi Stelvio erscheinen. Garantiert mit Kardan. Und Seilzugkupplung sehe ich für mich eher als Vorteil.

Ich wechsel bei meinen Maschinen Öl und Filter jährlich, vor dem Winter, unabhängig vom Kilometerstand.

? Es gibt zwei Triumph Koffersysteme.

Also Schlüsselweiten schliesse ich mal aus. SW1? Irgendeine spätmittelalterliche Blattlehre? Zündkerzenlehre?

Abgesehen von den Kosten- Du beginnst die Saison, machst ein par Touren und musst vor der grossen Sommer Urlaubs Tour die Kiste mit halbem Intervall zur Inspektion bringen, mit allem was da zugehört- Zeitaufwand; Bringen/Holen e.t.c. weil es sonst kilometermässig nicht reicht. Plus den passenden Termin im Sommer bekommen. Für mich wäre das nichts. Da sind die 16K bei Triumph oder KTM doch echt ein Segen.

Service Intervall für die PanAm: Jährlich b.z.w. nach 8000 KM. Danach hatte ich keine Fragen mehr.

Obwohl ich mir auch einiges anders gweünscht hätte an der neuen Tiger, ist es doch unterm Strich ein erstklassig zu fahrendes Motorrad. Ich erlaube mir mal das Urteil, obwohl ich nur ein zweimaliger Probefahrer bin. Der Einarmschwinge trauer ich auch hinterher. Die Vorteile der neuen Konstruktion sind einfach zu gering, schon auf dem Papier. Im Alltagsbetrieb wahrscheinlich gar nicht zu merken. Den Motor muss man nicht mögen, aber er macht richtig Spass auf der Landstrasse. Vielleicht nicht unbedingt für lange Autobahnetappen. Die Maschine mit einer Yamaha Tracer gleichzusetzen lässt mich ehrlich gesagt nur müde lächeln. Die Tiger ist in allen Belangen, inklusive Fahrwerk und Verarbeitung eine andere Liga. Meine Explorer geht mittlerweile auf die 70.000 zu, was für mich heisst spätestens 2024 muss was neues her. Triumph ist da bei mir immer noch der Favorit. Eins noch: Das musst du mir mal erklären. Die Reifen sind doch von allen grossen Herstellern zu bekommen. Als Strassenreifen; Semi Enduro oder fürs ganz grobe. Ist übrigens auch die Reifengrösse Honda AT.

Ich dachte immer Speichenfelgen sind etwas schwerer als Gussfelgen.

Könnte in Alkmaar sein.

Wenn man sich die Motordaten ansieht, wohl eher eine Guzzi AT oder Guzzi VStrom, also das was man heute so als Mittelklasse bezeichnet. Die Höchstleistung wird erst im roten Bereich der Altmodelle erreicht, aber das Drehmoment von 105 Nm bei 6750 U/min. kann sich sehen lassen.

Natürlich ist es mühsam zu lesen, wenn jemand einfach alles klein und ohne Punkt und Komma runterschreibt. Allerdings gab es in der Vergangenheit schon schlimmere Beiträge die nicht bemängelt wurden. Wenn man anfängt Schreibstil und Rechtschreibfehler in Foren zu bemängeln, diskutiert man heutzutage schnell über nichts anderes mehr. Ich habe niemanden "angeschissen", sondern persönlich offen angesprochen. Ich bin doch etwas überrascht, dass das bei Dir den Amin Modus auslöst. Und dann noch in Schreiform!? Ausserdem weiss ich nicht, warum du immer für deinen Co Admin antworten musst. Ist mir letztesmal schon aufgefallen. Ich sag es nochmal: Man kann doch wohl einigermassen respektvoll bleiben, auch wenn ein neues Forumsmitglied sich nicht sofort formvollendet vorstellt und in seiner Schreibweise noch Potential nach oben hat. In diesem Sinne, allen einen guten Rutsch und ein Bullen und unfallfreies neues Jahr!

Ich habe dich vor einiger Zeit schonmal darum gebeten, diese Art "Anrede" zu unterlassen! Das ist unmöglich und ich kenne das aus überhaupt keinem anderen Forum und schon gar nicht von einem Admin. Jeder hat hier einen Namen. Den Forumsnamen. Bitte einmal realisieren falls möglich. Den "Daumen nach unten" in deinem Beitragbkam von mir.

Ist das der Schlern, links im Bild ? Villeicht sogar Völs?