Redracer

Die Frage stelle ich mir auch schon manchmal. Ich habe es auch mit dem vierten CRA3 hinten erlebt. Die ersten drei Reifen ohne jedwede Probleme und ohne einen einzigen Rutscher gehabt zu haben. Der vierte war aus der Toleranz irgendwie, ich hatte einige Rutscher und habe kurz überlegt auch hinten wieder auf Sportreifen CSA umzurüsten. Der fünfte Hinterreifen nun ist wieder absolut top. Ich habe Null Probleme damit seit 2500 km und eine große sehr schnelle Runde Vogesen war auch dabei. Schon komisch manchmal ? Gruß Heiko

Da bin dabei

Also ich fahre inzwischen seit rund 50.000 km auf den Contis rum und hatte noch nie eins der genannten Probleme. Weder auf dem Sport Tiger, noch bei der XR. Egal ob CRA2EVO, CRA3 oder CSA3. Alles tutti

So sieht es aus Gerhard, rund 8 Jahre Triumph haben schon Schäden hinterlassen Die 46er Nuss und die 146 NM Drehmoment sind fest verankert im Hirn. Und nicht lachen, ich fahre nun die 3.te Saison mit der XR durch die Gegend, habe zig mal schon die Reifen gewechselt, aber ich brauche auch heute immer noch das Handbuch für die Drehmomentwerte... So eine Triumph Einarmschwinge ist schon schön und so einfach zu händeln Aber Triumph verkauft mir ja keinen Sporttiger in einer vernünftigen zeitgemäßen Ausführung, daher warte ich auf die neue S1000XR, die ja wohl im Herbst vorgestellt werden wird und dann wohl mein nächstes Motorrad werden wird

Damit ist ein Baumarkt überfordert, da diese Nüsse in der Regel einen 3/4“ Antrieb haben. Du wirst auch noch einen Adapter benötigen. Es gab eBah mal ein gutes Angebot, ich schaue mal ob ich das noch finde. Gute Qualität für wenig Geld, mit passenden Adapter gleich, hatte ich für die Speedy meines Schatzes gekauft. Hier der Link: https://www.ebay.de/itm/3-4-Steckschlussel-Nuss-46-mm-Stecknuss-Adapter-3-4-ausen-1-2-innen-Nusse/170990572806?hash=item27cfd51506:g:Bp8AAOSwZjJU9bnW Die 36er kannst Du aufheben, brauchst Du für den Wechsel des Ritzels. Gruß Heiko

Du brauchst eine 46er Nuss für hinten, dass weißt Du?

Ich schließe mich den Vorrednern an, lass bloß Dein gewinkeltes Ventil dran und es wird nur der Einsatz getauscht. Zu den Reifen her, ich stehe auch auf den CRA3, jedenfalls hinten. Laufleistung mit ca. 40% Autobahn Anteil bei mir etwa 8.000-9.000 km, wenn Du eher ruhiger fährst solltest Du das auch mindestens schaffen. Vorne haben ich wegen der besseren Agilität einen CSA3 drauf. Der erste CSA3 war ein Laufwunder mit über 13.000 km, bei etwa 50% AB Anteil. Da muss etwas in der Produktion schief gegangen sein Der neue hat nun 3000 km runter, der AB Anteil ist gleich 0 inzwischen wieder und wird wohl eher 5.000 km halten. Gruß Heiko

Auf jeden Fall kann man das nicht als Tiger Sport Nachfolger bezeichnen. Das ist eine Reiseenduro, wie es die 800er und 1200er auch sind... Gruß Heiko

Ich denke die neue S1000XR wird im Herbst zu einer der Messen vorgestellt werden und dann ab nächstes Jahr ausgeliefert werden. Von Triumph wird nichts kommen, da bin ich von überzeugt. Leider Ich bereue inzwischen den Schritt zur S1000XR nicht. Nach knapp 30.000 km in 2,5 Jahren habe ich nichts zu meckern, das Konzept ist geil und ich habe immer noch eine Menge Spaß Gruß Heiko

Ich bin zwar lange schon nicht mehr da gewesen, was sich auch demnächst wieder ändern könnte, denn mein Leben ist schon etwas verrückt... Ich bin ja einer der "Gründungsmitglieder" dieses Stammtischs und wir alle sind bisher mit dem Tag zufrieden gewesen. Samstag und Sonntag steht meistens immer etwas anderes an, da sind wir uns alle einig. In der Woche gibt es auch Leute wie mich, die oft auf einer Dienstreise sind und das teils kurzfristig. Am Freitag haben die meisten früher Feierabend, daher war der Tag immer gut geeignet dafür. Das sind meine Kommentare dazu und ich würde beim Freitag bleiben. Gruß Heiko

Ich bin stark am überlegen mal wieder vorbei zu kommen. Der Grinser nötigt mich auch bereits zu kommen

Hallo Simon. Du nun auch hier Gruß Heiko

Hallo Maggie, ich habe hier oft von Deinem Mann gelesen, ich habe Ihn aber nie kennen gelernt. Dir und Deiner Familie möchte ich mein herzlichstes Beileid aussprechen. Ich wünsche Euch viel Kraft für die Zukunft und Danke für Deine Nachricht. Traurige Grüße Heiko

Berichte mal schön weiter lieber Gerhard und Glückwunsch zur neuen Lady

Sowas habe ich ja auch noch nicht gehört, leck mich fett Diese Teile waren neben den unsäglichen Aufklebern mit den Sicherheitshinweisen, dass erste was ich vom Tiger und auch von der XR entfernt hatte Ich sage mir, wenn die Fußraste schleift, dann bin ich tief genug und das reicht doch als Indikator, oder nicht Ein jeder Jeck ist anders Gruß Heiko

Ruckeln tut meine XR nicht dabei, aber das schlagartige Abbremsen kann Sie genauso.... Für mich hat ein Tempomat am Moped nichts verloren. Im Auto nutze ich diesen gerne, jedenfalls da wo es eine Geschwindigkeitsbeschränkung gibt. Aber beim Moped nur zweimal genutzt, nämlich das erste und das Letzte Mal

Ich hatte damals auch die EBC Sinter ohne diese Lochplatten verbaut und lange gefahren ohne Probleme. Ich meine diese Löcher dienen der Wärmeableitung. Gruss Heiko

Geht ohne weiteres und fährt sich auch zusammen gut, ich habe alle Kombinationen inzwischen durch. Die beste Kombination ist für mich aber vorne der CSA3 und hinten der CRA3 Habe am Donnerstag den CSA3 gewechselt, der hat satte 13.000 km gehalten Alle drei CRA3 hinten haben so um die +/- 8.500 km geschafft. Der CRA3 vorne wurde damals bei etwa 8.500 km gewechselt wegen einer längeren Tour. Heute weiß ich, der hätte auch noch 10.000 km geschafft. Einfach Geile Reifen, dass sage ich ja schon länger! Gruß Heiko

Glückwunsch dazu, ist halt schon immer noch ein geiles Moped. Das musste ich Freitag gerade erst wieder feststellen, als ich mit Schatzi Ihrer Speedy eine Runde durchs Weserbergland bin Gruß Heiko

Ich konnte auch nicht klagen, denn ich musste die neuen CRA3 auf der Speedy meines Schatzes einfahren, lief doch sehr gut und flüssig

Na gut, die waren trotzdem nicht so schlecht Aber ich bin doch noch eher ein Freund der fränkischen Bratwurst, am liebsten der Groben im Bändel oder so Gruß Heiko

Oh Gott, ich hatte heute 3 Thüringer auf dem Grill, bin ich nun Schuld Habt Spaß und bleibt alle heile, ich düse am Sonntag für 14 Tage nach Ligurien

Mein Sport Tiger hat real gemäß meiner Berechnung immer etwa 6,5-6,8 Liter genommen, natürlich im sehr flotten Landstraßenmodus gefahren. Da lag der Bordcomputer immer bei etwa 7,2-7,5 Liter. Könnte also schon passen beim Stefan, wenn man Leistung abruft, dann inhaliert der Sport Tiger auch schon ein wenig Sprit Gruß Heiko

Wenn Du das erste Foto oben einmal genauer ansiehst, dann kannst Du eigentlich selber eine Antwort finden

Habe ich gerade durch Zufall auf meiner Rückfahrt aus Euskirchen gehört, war ganz interessant und das Mädel klingt auch ganz nett 40 km vor Hannover war nur der Empfang zu Ende, so dass ich nicht alles hören konnte Gruß Heiko