DunRobin

Rutscht gut 'rüber und bleibt gesund und munter, alle guten Wünsche für alle Mitglieder im TigerHome

Habe knapp 15 Jahre lang eine 1400er Gsx gefahren und unzählige Male an vielen Komponenten modifiziert. Der Motor war und ist ein Sahnestück schon ab Werk, der Bock hat mir Freude ohne Ende gebracht und ich werde die gemeinsame Zeit nie vergessen. Dennoch ist das "Bessere" des Gutes Feind und das darf mein Tiger erst noch über die Distanz beweisen. Habe viel Spaß an meinem Sportgerät, das steht bisher ausser Frage, aber ich habe den 14er Bigblock sehr geschätzt und manchmal vermisse ich den Punch dieses elastischen, kraftvollen Motors. Genug. Nicht vergessen möchte ich an dieser Stelle: Ich wünsche Euch eine gesunde und ruhige Weihnachtszeit und einen guten Start in das neue Jahr. Viele Grüße an Alle

Hab nicht alles gelesen. Wenn Du für den elektrischen Anschluss des Navi die Steckdose vorn nutzt wie zuvor beschrieben und nach dem Abstellen des Moppets den Plug nicht ziehst, saugt Dir die Navi Konsole den Hauptakku im Moppet über die Abstellzeit leer. Nutzen kannst Du sie aber selbstverständlich. Für einen geschalteten elektrischen Anschluss nach Motorstart nutzt Du besser den USB-Anschluss im Heck, ca. 2.5 Meter Hochwertiges Kabel und Stecker reichen zum sauberen Verlegen. So reicht, mim Handy zu tickern ist mühsam, Dir viel Erfolg. Grüße

Ich leider auch, aber sehr brauchbar. @ Koenig... schaut gut aus

Wir nutzen die Innentaschen von GIVI, halb so teuer wie die Originalen, sind resistent, dicht, tiptop.

Update zur kälteren Jahreszeit : der CTA3 wird nach Kaltstart sehr schnell warm und griffig auf Asphalt, was mir ein gutes und vor allem sicheres Fahrgefühl gibt. Den ganz großen Unterschied auf Schotter und -Feldwegen stelle ich nicht fest, aber auf Sand läuft der Pneu deutlich stabiler, wenn man am Gas bleibt. Gute Wahl bisher. To be continued PS: ich fahre auf Asphalt mit 2,5/2,9.

Respekt!

Ich hatte noch nie ein Saisonkennzeichen, für mich gibt es hier im Flachland das Sommerhalbjahr und halt den Rest, ich fahre durch, solange die Straßen salzfrei sind. Hab viel "Lehrgeld" bezahlt wegen korodierter Aluteile an einem meiner Bigbikes, ich achte nun sehr darauf, daß mein Bike ungesalzen bleibt.

Weia, was für ein Albtraum, Ausdauer ist gefragt, dennoch hätte ich keinen Spaß mehr an diesem Motor, egal wie die Analyse seitens T ausfällt. Kopf hoch und dran bleiben. Viele Grüße

Wir dürfen gespannt sein und bleiben

... speziell sind Geräuschentwicklungen am Vorderrad bei zunehmender Geschwindigkeit gemeint, der MNT ist durchaus fahrbar, vermittelt aber rein subjektiv keine souveräne Performance.

Seit Freitag letzter Woche fahre auch ich der CTA3 an meinem T12 XRt Tiger und kann nach ausgiebiger 'Probefahrt' auf Asphalt alle guten Eigenschaften der Pneus bestätigen. Offroad (Feld- und Schotterwege) konnte ich noch nicht ausprobieren, wird aber zwingend passieren, derweil ich mich deshalb ja für die Trail-Variante entschieden habe. Erstaunlich, wie gut dieser Reifensatz mit dem 12er Tiger harmoniert... klare Empfehlung bisher.

"Der Hinweis musste einfach jetzt aus mir 'raus" , bin gespannt, ob Du Deine subjektiven Eindrücke nun auch dort noch mal zu Besten gibst https://www.tigerhome.de/index.php?/forum/74-stammtisch-münchen-und-umgebung/

Brauchst Dich gar nicht für Dein subjektives Empfinden rechtfertigen, jeder versteht was er verstehen will. Du hast gefragt und Gegenfragen und/oder Antworten bekommen, dafür ist ein Forum u. A. da . Auf geht's, tapfer bleiben,

Hauptsache, die Beläge werden gem. Rückruf getauscht. Good luck

Wenn sich dann die Weichmacher im Klebepad verflüchtigen und die Verbindung mit der Zeit spröde wird, könnte ich dem Halter mein teures Mobifon nicht mehr anvertrauen.

Und was hat ein Motor-Stethoskop mit " Abbau oder Veränderung" am Objekt zu tun?

@ nTiger, das ist eine Geräuschkulisse, die ich so nicht erwartet hatte. Kannst Du die "Hörprobe" mit deinem Freundlichen teilen? Klingt für mich nach Ventilgeräuschen, sehr hart, ungewöhnlich hart. Du hattest erwähnt, dass nach 9500 Km das Geräusch aufgetaucht ist, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, das es im Verlauf deiner Tagestour auch nicht wieder verschwunden ist... hast Du den Eindruck von Leistungsverlust, oder bist Du anschließend nur noch sanft nach Hause gefahren?

Interesse ist vorhanden, bin aber nicht dabei.

Welch ein Wortspiel, hab grad gut gelacht.

@ Toll beschrieben! Ich stimme ganz und gar zu.

"Der Erfolg eines Unternehmens spiegelt die guten Leute wieder, die es beschäftigt" hat der Firmengründer mal gesagt. Gratulation Triumph zum Jubiläum.

'Don Rubin' klingt auch nett :-) Ich habe sie nicht Probe gefahren, sondern netter Weise ein paar Tage als Ersatzfahrzeug gestellt bekommen. Der Themenstarter hat sie zur Probe gefahren.

@ Erwin, einen ganz ähnlichen Navihalter ( optisch etwas geändert) nutze ich auch, selbst verbaut an dieser Position und elektrisch angeschlossen (USB Heck), ich nutze Garmin seit je her und kenne wirklich keine Satfix-Probleme wie oben beschrieben. Dennoch kann ich Dir weder zu noch abraten, denn scheinbar treten genannte Probleme nicht generell bei Jedem auf. Eine Produktserienänderung seitens T in der Kürze der Zeit kann ich mir offen gestanden nicht denken.

Du hast eine PN.