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Hallo,

 

ich fahre seit ca 300 km den ContiTrailAttack 3 und bin mit dem Reifen hoch zufrieden.

Vorher bin ich den Pirelli Scorpion Trail II gefahren.

 

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Hier wird das meiner Meinung nach ganz gut beschrieben.

Jeder hat natürlich andere Empfindungen und Erwartungshaltungen.

 

  • 2 weeks later...
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Hallo zusammen,

 

fahre seit ca 7000 km den ContiTrailAttack 3. Hatte vorher 2 Sätze  Pirelli Scorpion Trail II abgefahren.

 

Für mein Empfinden läuft der Conti "rauer, härter". Auch neigt er beim Bremsen am Kurvenanfang zum Ausbrechen an der Hinterhand.

Diese Verhalten kenne ich vom Scorpion Trail nicht.

 

So wie es momentan aussieht scheint der Conti wohl eine höhere Laufleistung zu haben.

Schau'n wir mal.

 

Ciao, Ulli

  • 2 months later...
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Hallo zusammen,

wie sieht es bei Maximaler Schräglage mit dem Grip aus?

Und wie verhält sich das überhaut bei einen 90/90 -21 Reifen? Damit habe ich überhaupt keine Erfahrungen, was ist überhaupt an Schräglage möglich mit so einer Reifengröße.

 

Lg

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Schräglage geht bei  mir  problemlos bis auf die Rasten ohne Rutscher mit demPST2.

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vor 1 Stunde schrieb herby27:

Schräglage geht bei  mir  problemlos bis auf die Rasten ohne Rutscher mit demPST2.

 

Sehe ich genauso :-)

Mit dem PST2 fühle ich mich absolut sicher ob nasse oder trockene Straße. Ist für mich z.Z. das Maß aller Dinge (was Reifen angeht)

Da hab ich gar keine Motivation auf einen anderen Reifen umzusteigen

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Was ist denn ein PST2? Scorpion Trail?

  • 1 month later...
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Hallo zusammen,

habt Ihr schon Erfahrungen wie lange der ContiTrailAttack3 hält?

 

lg

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>>> habt Ihr schon Erfahrungen wie lange der ContiTrailAttack3 hält?

 

Hallo,

bei meiner Fahrweise - Gewicht auf Touren - ist die Laufleistung ähnlich der des Pirelli Scorpion Trail 2. Das heisst rund 13.000 km.

Allerdings werde ich jetzt wieder auf den Scorpion zurückwechseln.

 

Ciao, Ulli

  • 4 weeks later...
  • 2 weeks later...
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Am 31.1.2020 um 09:37 schrieb szeulli:

 

>>> habt Ihr schon Erfahrungen wie lange der ContiTrailAttack3 hält?

 

Hallo,

bei meiner Fahrweise - Gewicht auf Touren - ist die Laufleistung ähnlich der des Pirelli Scorpion Trail 2. Das heisst rund 13.000 km.

Allerdings werde ich jetzt wieder auf den Scorpion zurückwechseln.

 

Ciao, Ulli

Du bremst nicht und fährst immer im Regenmodus, oder wie schaffst du die km? Bin mit 9000 schon sehr happy

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Meist bin ich im Reisemodus, Tourenfahrer halt.
Die etwas größeren Touren liegen bei mir so zwischen 6.000 km und 9.000 km.

Da such ich mir in der Walachei kein Reifendepot oder warte bis mal der richtige Gummi geliefert wird.
Dafür ist mir die Zeit zu schade. Das Zeug muss halten.

Ciao, Ulli

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Moinsen.

Mal was allgemeines: Ich habe gestern bei meiner 955er einen netten kleinen Nagel aus dem PST2 gezogen und es machte Pffffftt !
Ich war mit dem Pirelli eigentlich sehr zufrieden, habe aber eben zufällich im Schein gesehen "Reifenfabrikatsbindung gem Betriebserlaubnis beachten".
Ist so was nicht im Rahmen der europäischen Harmonisierung hinfällig geworden??

 

Zum Glück regnet es hier

Gruß vom Fahli

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Hier muss man unterscheiden zwischen Reifenfabrikat und Reifendimension.

Viele Reifenkombinationen, die nicht in den Fahrzeugpapieren eingetragen sind, konnten ohne Eintragung oder Abnahme durch technische Dienste gefahren werden, wenn eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers mitgeführt wurde.

Jetzt soll eine Abnahme durch "TÜV", "DEKRA" etc notwendig werden.

Schaust du hier:

https://www.1000ps.de/businessnews-3006482-neue-freigaberegeln-bei-der-umruestung-von-motorradreifen

https://www.ifz.de/reifengroesse/

 

ciao, Ulli

  • 1 month later...
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Habe den Conti Trailattack3 jetzt ca. 4.000 km drauf und bin super zufrieden damit. Hatte vorher den Trailattack 2, der war auch schon klasse und erschien mir im Hochgeschwindigkeitsbereich ab ca. 170 km/h noch einen Tick stabiler. Allerdings bin ich in diesem Bereich nicht wirklich oft unterwegs und deshalb gefällt mir der Trailattack 3 insgesamt besser. Kurvenhandling, Zielgenauigkeit und Nassgrip sind meiner Meinung nach besser und auch das Abriebbild, insbesondere am Hinterreifen, erscheint mir besser. Liegt wohl an der Profilgestaltung, dass der Reifen gleichmäßiger verschleißt.

  • 6 months later...
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Ich bin den Trail Attack3 nur ca 11000 km gefahren und habe schon einen neuen Satz aufgezogen. Weiterhin hoch zufrieden mit dem Reifen.

  • 4 years later...
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Ich habe mir den auch bestellt, nun schon vor mehr als einer Woche....
Leider ist der Hinterreifen schon da und wartet auf seinen Gegenpart.
Der Lieferant lässt sich gerade ziemlich Zeit damit und ich warte darauf, meinen Tiger endlich mal auszuführen..... :unsure:
 

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Ich hab den Conti jetzt über 3 Jahre. Ich fahr damit bei jedem Wetter (außer Eis), auf Asphalt, auf Schotter, Gras... 

Der hintere Reifen musste nach knapp 2 Jahren und ~13.000km erneuert werden (Sichtbarer Verschleiß). Der Vordere hält noch immer. Meine Fahrweise is eher.. "sportlich" :D 

Wahnsinns Reifen. Sauteuer, aber ich bin absolut zufrieden damit.

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Hab den Reifensatz am 20. Juli bestellt. 
Heute früh eine Mail vom Reifenversandhändler dass sich die Lieferung weiter verzögert....
Ich glaube, die müssen den noch schnitzen, oder so.... :(

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Endlich.... Nach fast drei Wochen war es heute soweit. Erste Ausfahrt mit dem Tiger und den neuen Schlappen.....?

 

Leider nicht ganz wie erhofft.

Bei 60km/h fängt der Vorderreifen an zu "buppern". Ich dachte erst an Querrillen in der Fahrbahn. Aber die Strecke weißt keine Rillen auf, die fahr ich schon ewig mit der TDM.

Über 60 ist das "buppern" wieder weg. Aber der ganze Vorbau macht die Bewegung mit....

?

Also "buppern" nenn ich das jetzt mal... Das ist wie ein unrundes Laufen. Ich schau mir das morgen noch mal an....

 

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Nachtrag

 

Hab den Vorderreifen mal frei laufen lassen, ohne Bremszangen. Man sieht einen Höhenschlag von ca 3 mm.... ?

Die Felge selber läuft ruhig ohne Schlag

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11 hours ago, Luchs_auf_Tour said:

Nachtrag

 

Hab den Vorderreifen mal frei laufen lassen, ohne Bremszangen. Man sieht einen Höhenschlag von ca 3 mm.... ?

Die Felge selber läuft ruhig ohne Schlag

 

Aus Interesse: Mit wieviel Reifendruck vorne fahrst du?

Jedoch würde ich den Reifen Reklamieren.

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2 hours ago, Luchs_auf_Tour said:

2,5 vorne / 2,9 hinten.

Ich mein ,du kannst ja mal probieren mit weniger zu fahren. 2,2 vorne z.b. und schauen obs damit besser wird ?
 

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Ich(!) meine, dass der Reifen bei dem angezeigten Höhenschlag

- entweder nicht rundum sauber im Felgenbett steht

- oder ein Reklamationsfall ist.

 

Der beschriebene Effekt hat KEINESFALLS etwas mit dem empfohlenen Luftdruck zu tun.

 

Was mich wundert, dass dies nicht bereits an der Wuchtmaschine aufgefallen ist, als dort wahrscheinlich bereits "Gewichte ohne Ende" draufgepappt worden sind.

  • Like 1
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Gewichtet wurde der mit 10 g.

War nicht auffällig, da stand ich daneben.

Die Lage im Felgenbett ist auch OK. 

Deswegen werde ich wohl um eine Reklamation nicht rumkommen....

 

 

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Der Versandhändler nimmt sich der Reklamation an.  
Bei meinen Motorradhändler hab ich per Express einen neuen Reifen bestellt und der wird dann morgen umgezogen.
Hätte ich jetzt bei meinem Versandhändler neu bestellen müssen (der schickt vorab KEINEN Austausch),  müsste ich wohl wieder bis zu drei Wochen warten.
Das Risiko wollte ich nicht eingehen.
Da zahle ich dann lieber etwas mehr, kann aber (wenn alles gut geht) am Sonntag auf Tour gehen.... :)

 

  • Like 1
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vor 11 Stunden schrieb Luchs_auf_Tour:

Der Versandhändler nimmt sich der Reklamation an.  
Bei meinen Motorradhändler hab ich per Express einen neuen Reifen bestellt und der wird dann morgen umgezogen.
Hätte ich jetzt bei meinem Versandhändler neu bestellen müssen (der schickt vorab KEINEN Austausch),  müsste ich wohl wieder bis zu drei Wochen warten.
Das Risiko wollte ich nicht eingehen.
Da zahle ich dann lieber etwas mehr, kann aber (wenn alles gut geht) am Sonntag auf Tour gehen.... :)

 

 

So ist das, wenn man im Internet bestellt. Ich bezahle lieber ein paar Euro mehr und kaufe beim Reifenhändler vor Ort!  :sh:

  • Like 1
Posted (edited)
vor 38 Minuten schrieb Gummikuhfan:

 

So ist das, wenn man im Internet bestellt. Ich bezahle lieber ein paar Euro mehr und kaufe beim Reifenhändler vor Ort!  :sh:


Es gibt solche und solche Händler vor Ort und im Internet. Ich habe beide Varianten schon ausprobiert und war mit Beiden jeweils zufrieden. Ich hatte nur ein mal einen Vorderreifen mit Höhenschlag vom örtlichen Händler, den dieser sogar nach fast 1000 km Laufleistung noch umgetauscht hatte. Sowohl örtliche als auch Internethändler beziehen von Zwischenhändlern.
Inzwischen kaufe ich nur noch bei einem örtlichen Händler, weil dieser einschließlich Montage absolut faire Preise bietet. 
Gruß

Wilfried

Edited by waxman
  • Like 2
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Mein "Reifenhändler" ist eine 1-Mann Motorradwerkstatt.

Er ist nominell teurer als jedweder Reifenhändler (einschl. Internethändler).

 

Im Gegenwert erhalte ich bei ihm aufgezogene Reifen mit geringsten Ausgleichgewichten, notfalls wird die Karkasse auf der Felge gedreht.

 

Beim Reifenhändler habe ich das "Endlosband" seiner aufgeklebten Gewichte schonmal wieder abziehen lassen: "Jetzt fangen wir doch am besten nochmal von vorne an, OK?"

 

Für mich(!) ist dieses "teurer" das bessere "preis.wert" und ein "leben und leben lassen" noch obendrein.

  • Like 1
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Im Schnitt haue ich mindestens 3 Satz Reifen pro Jahr durch. 
Und bisher hatte ich noch nie solche Probleme, egal ob bei Reifen(.)com, Motorradreifendirekt(.)de oder jedweder anderen Institution. Bei mir zählt bei Reifen eher die Lieferfähigkeit, dann kommt später erst der Preis. muss man halt abwägen. Wie gesagt, das war das erste mal in vielen Jahren, dass ich erst einen Reifen so spät bekommen habe, und dass er dann noch einen Fehler hatte....
Meine "Reifenwechselstelle" ist ein renommierter Hondahändler mit guter Werkstatt. Die Jungs freuen sich auch mal über ein Trinkgeld.


Alle anderen Reparaturen und arbeiten mache ich an den Mopeds selbst- bis auf Reifen umziehen.
Hab schon öfter daran gedacht, mir ein Montagegerät dafür zu holen

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