DidiMax

Mein TÜV hat mir empfohlen, das als "Wahlweise 1 oder 2 Sitzer" eintragen zulassen!

Du hast geschrieben, dass dein Motorrad Scheckheft gepflegt ist! Lass doch TÜV gemeinsam mit dem Service durch die Werkstatt machen. Die werden das schon regeln.

Ich möchte Dir ja wirklich nicht zu Nahe treten, aber glaubst Du das wirklich was du da schreibst

@Kallebadscher Das ist einfach gesagt, eine dumme Verallgemeinerung. Ich weiß nicht in welchen Foren Du dich rumtreibst. Aber von „reihenweiser deftiger Softwareproblemen und Totalausfällen“ habe ich noch nicht gehört. Es gibt sicherlich keinen Motorradhersteller welcher unfehlbar ist. Das trifft auch auf die heilige Kuh zu. Wahrscheinlich habe ich mit meiner 1250er auf den letzten 48TKm auch einfach nur Glück gehabt. @TT900Rally Hat niemand behauptet.

Solche Aussagen erzeugen bei mir ebenfalls Kopfschütteln.

Überall das gleiche! Von Wilhelmshaven fährst du einen Weg schon 150 Km Augen auf beim Motoradkauf!

Schau mal hier: https://tigerhome.de/index.php?/topic/44097-triumph-aufkleber/ Vielleicht ist was für dich dabei. Bei schwarzen Alu würde ich dir den weißen oder silber (refektierend) Aufkleber empfehlen. Aber auch schwarz (reflektierend) auf schwarz ist möglich. Die Aufkleber sind sehr hochwertig

Herzlichen Glückwunsch! Sehr gute Entscheidung.

Glückwunsch! Hab auch gewechselt. Ich bin sehr zufrieden mit der 1250er

... dann hol das mal ganz schnell nach! Du wirst dich wundern.

Hatte ich derzeit bei meiner Tiger auch gedacht. Im Schenkelbereich ist der Rahmen der Tiger 1050 jedoch sehr breit. Hier holt man nicht viel Beinlänge raus.

Der Tipp von Bär-Tiger zu Punkt 1 ist goldrichtig. Tiefe Sitzbank bringt (fast) nichts. Die 1050er hat einen ziemlich breiten Rahmen. Zudem verschlechtert sich der Kniewinkel.

„Mimimi“

Ok, blöd finde ich, dass man es nicht mit Handschuhen bedienen kann. Probiert habe ich auch schon einiges. Richtig überzeugt hat mich noch nichts. Aber auch die teuren Platzhirsche Garmin und TomTom kann man verbessern. Womit planst du deine Touren?

Bei Regen und bei ungünstigem Sonnenlicht nicht zu gebrauchen. Mit Handschuhen kann man es nicht bedienen. Calimoto ebenfalls mäßig. Für eine Motorradtour keine Alternative und auf der Hausstrecke braucht es wohl niemand.

Kann ich nur zustimmen. R1250GS beste Entscheidung.

Dynamic ESA

Wieder was dazu gelernt

Off-topic: Hallo Thomas, genau kann das natürlich niemand sagen wie es nach dem Brexit weiter geht. Erst recht nicht bei einem harten Brexit. Das bleibt abzuwarten. Vielleicht bleibt Großbritannien ja auch Teil des Europäischen Wirtschaftsraumes oder vereinbart ein Freihandelsabkommen mit der EU. Lange Zeit hatte ich die Hoffnung das die Briten noch vernünftig werden, doch mittlerweile kann ich mir das nicht mehr vorstellen. Entscheidend wird doch die Wirkung auf den Kunden sein. Bekomme ich weiterhin schnell und zuverlässig Ersatzteile? Wie werden sich die Preise entwickeln? Diese Verunsicherung wird m.E. Triumph schaden.

Genauso ist das! Spätestens wenn der harte Brexit kommt, wird T weiter an Boden verlieren und den Rest der Fangemeinde vergrault T selbst.

… unterdessen arbeitet man bei Triumph sicher innovativ schwer an der Auswahl neuer Farben für 2020. PS: Niemand wird zu den Assistenzsystemen gezwungen.

Fernlicht an + Scheinwerfer absenken = Doppellicht!

Hast Du es schon mal mit Strg-Alt-F versucht? Adresse eingeben.... Nicht ganz so komfortabel wie unter googlemaps, aber es geht.

Hallo, mit großer Erwartung bin ich die Tiger 800 zur Probe gefahren. Ich will hier nicht auf die tollen Eigenschaften eingehen. Besonders der Motor ist schon erste Sahne. Doch nach einer Stunde hatte ich dann doch genug. Was kommt da für ein nerviges Pfeifen/Zwitschern aus der Airbox? Beim Beschleunigen ist die Geräuschentwicklung, wie erwartet, super kernig. So kannte ich das von der Speed Triple. Doch sobald man das Gas schließt bzw. der Motor in den Schiebe-/Teillastbereich läuft, nervt dieses Pfeifen. Ist das normal bei der 800er?

@Barrebräu unglaubliche Ansicht! Ich würde mich schämen!