Laden am Dauerplus mit Ctek MXS

[eric72]

Hallo zusammen,

 

meine RP stand jetzt ein paar Wochen und springt nicht mehr an. Denke, der angeschlossene GPS tracker zieht dann doch zu viel. 
 

jetzt wollte ich die Batterie am Dauerplus laden, aber das Ctel geht nicht über soft start hinaus - keine Fehlermeldung. Lädt einfach nicht. Hat jemand Erfahrung oder weiss, woran das liegen könnte?

[TDM-Fan]

wie lange war das CTEK dran?

[eric72]

Halbe Stunde ungefähr. Punkt 2 ist ja nur zur Prüfung.

[TDM-Fan]

mal länger dranlassen, die Batterie ist tiefentladen

im schlimmsten Fall ist sie hin

 

[eric72]

Shit. Kann man mit dem ctek und dem recovery was machen? Fehler zeigt sie übrigens nicht an.

[TDM-Fan]

Erstmal Spannung messen, dann gibt's Klarheit 

Ist Standard, kein Liion?

[fredis-garage]

Ich würde ganz einfach direkt an die Batterie gehen......

fred

[Marcel]

Ich würde einfach an der Dose am Lenkkopf laden, diese ist immer mit der Batterie verbunden (unabhängig von der Zündschlüsselstellung), die Leitung ist sogar mit 10 A abgesichert.

 

Marcel

[eric72]

Warum auch immer, er hat nicht angezeigt, dass er lädt, tat es aber. Vielleicht kann er das nicht am Dauerplus anzeigen? Spannung war jetzt wieder bei 12,4, heute Nachmittag bei 10, irgendwas nach meinen Startversuchen..

[TDM-Fan]

vor 8 Minuten schrieb eric72:

Warum auch immer, er hat nicht angezeigt, dass er lädt, tat es aber. Vielleicht kann er das nicht am Dauerplus anzeigen? 

WER kann WAS am DAUERPLUS nicht anzeigen ??

[TDM-Fan]

vor 18 Minuten schrieb Marcel:

Ich würde einfach an der Dose am Lenkkopf laden, diese ist immer mit der Batterie verbunden (unabhängig von der Zündschlüsselstellung), die Leitung ist sogar mit 10 A abgesichert.

ich dachte, so wurde es gemacht

[eric72]

vor 1 Stunde schrieb TDM-Fan:

WER kann WAS am DAUERPLUS nicht anzeigen ??

Dass das Gerät lädt. Das war ja meine ursprüngliche Frage bzw Problem. 

[waxman]

Also das CTEK zeigt beim aufladen der Batterie den zunehmenden Ladestand der Batterie auf jeden Fall an, wenn es richtig angeschlossen und nicht defekt ist, egal ob man direkt an der Batterie oder an der  Dauerplussteckdose lädt. Ich vermute mal, dass die Batterie tiefentladen war und da ist eine halbe Stunde am Ladegerät schlicht zu wenig, dass Du da einen wesentlichen Fortschritt an der Anzeige siehst. 
Gruß

Wilfried

[Marcel]

Vielleicht macht der Stecker in der Dose keinen richtigen Kontakt, ich musste die Lasche in der Dose etwas enger biegen für einen richtigen Kontakt, zum Beispiel mit einem Holz- oder Kunststoffstäbchen, wegen Kurzschlussgefahr nur mit einem nicht leitendem Werkzeug.

 

Marcel

[eric72]

Ich hab‘s heute morgen nochmals angeschlossen und mittlerweile leuchtet auch das 3 Lämpchen. Scheint, die Batterie war wirklich kurz vorm

ableben. Nächstes mal weiss ich‘s besser…

[Gummikuhfan]

vor 8 Stunden schrieb Marcel:

   ...   Vielleicht macht der Stecker in der Dose keinen richtigen Kontakt,   ...  

 

Hallo Marcel,

 

wenn der Akku nicht mit dem Ctek verbunden ist, zeigt das Ladegerät gar nichts an. Und es wurde ja geschrieben, dass nur ein bestimmter Zustand erreicht wird.

[eric72]

vor 4 Stunden schrieb TT900Rally:

 

Super Eric

 

Ein Tracker oder bei manchem auch oft thematisiert ob die Aktivhalterung auch an Dauerplus angeschlossen werden kann.....
Es sollte halt nichts an der Batterie hängen was Strom zieht und sei es noch so wenig.

 

Da liegt das Problem bei einem Tracker, er zieht immer etwas Strom.

Einzige Lösung wäre ein Bewegunsschalter der beim Bewegen des Motorrades ein bistabiles Relais schalten und damit den Tracker aktiviert.
Nur so als Beispiel ohne Anspruch auf absolut bis ins letzte durchdachte Richtigkeit

 

 

Das Gute am Tracker ist - er misst die Spannung der Batterie. Hab nur zuletzt einfach nicht drauf geachtet. Normal auch kein Problem, aber wegen sehr schlechtem Wetter war zuletzt nix mit fahren…sonst wär die nie so leer geworden.

[Muesing]

Am 9.12.2022 um 18:59 schrieb Marcel:

Ich würde einfach an der Dose am Lenkkopf laden, diese ist immer mit der Batterie verbunden (unabhängig von der Zündschlüsselstellung), die Leitung ist sogar mit 10 A abgesichert.

 

Marcel

Blöde Frage, aber wie geht das denn? Wie bekomme ich das Ladegerät mit dem Zigarettenanzünder verbunden?

[waxman]

vor 24 Minuten schrieb Muesing:

Blöde Frage, aber wie geht das denn? Wie bekomme ich das Ladegerät mit dem Zigarettenanzünder verbunden?

Bei meinem CTEK waren zwei Anschlusssysteme im Lieferumfang dabei, die über einen Zwischenstecker im Ladeanschlusskabel gewechselt werden konnten: Ein Kabelset mit Krokodilklemmen zum Anschluss direkt an die Batterie und ein Kabelset mit Stecker für Zigarettenanzünder/KFZ-Normsteckdose.

Das ist allerdings schon einige Jahre her, dass ich mein CTEK gekauft habe. Ich weiß nicht, ob der Lieferumfang heute noch der gleiche ist. Aber im Zubehör zum nachkaufen gibt es alternative Anschlüsse mit Sicherheit.

Gruß

Wilfried

[Muesing]

vor 10 Minuten schrieb waxman:

Bei meinem CTEK waren zwei Anschlusssysteme im Lieferumfang dabei, die über einen Zwischenstecker im Ladeanschlusskabel gewechselt werden konnten: Ein Kabelset mit Krokodilklemmen zum Anschluss direkt an die Batterie und ein Kabelset mit Stecker für Zigarettenanzünder/KFZ-Normsteckdose.

Das ist allerdings schon einige Jahre her, dass ich mein CTEK gekauft habe. Ich weiß nicht, ob der Lieferumfang heute noch der gleiche ist. Aber im Zubehör zum nachkaufen gibt es alternative Anschlüsse mit Sicherheit.

Gruß

Wilfried

Ok. Danke

[eric72]

Der Adapter ist separat. Kostet beides zusammen um 80 Euro.

[waxman]

Den CTEK Adapter für den Zigarettenanzünder/KFZ-Normsteckdose gibt es bei Louis für 13 Euro.

Gruß

Wilfried

[alpenschleicher]

 

.... und sieht so aus.