Edi

Touratech macht nach der Pleite nur das was nötig ist, nämlich Waren raus aus dem Angebot die Geld kosten und kein Geld bringen. Die hatten einen wahren Bauchladen was denen auch neben dem Neubau die Probleme bereitet hat. Ich habe seit meiner 2016er die oberen Bügel von SW Motech dran. Bei einem Umfaller (kein Sturz) hat sich der Sturzbügel soweit verbogen dass die seitliche Tankabdeckung beschädigt wurde. Wenn ich mir jetzt vorstelle der Bügel wäre aus VA gewesen, das wäre nur schlechter ausgefallen, weil: --> VA ist weicher, spröder also kein so gutes Material für diese Aufgabe. Dazu kommt dass VA viel schwerer ist. Die SW Motech Bügel sind pulverbeschichtet werden also kaum rosten

das haben die mir auch gesagt dass das System andere Ströme nicht zulassen würde. Deshalb haben sie die Funktion einer Hupe mit Relais als nicht möglich dar gestellt. Es hat aber sowohl bei der 2016er als auch bei der 2018er funktioniert weil = ein Relais weniger Halte-Strom zieht als eine Hupe. In solchen Fällen geht probieren über Ratschläge.

das habe ich aber auch anders zu hören bekommen = Elektronik würde defekt gehen wenn man nicht das vom Hersteller empfohlene Ladegerät nimmt. Das mag ja noch auf die alten Ladegeräte zutreffen die mit hohen Strömen arbeiten.

also ich habe jetzt die dritte Maschine seit 2012 mit CAN-Bus. (BMW, Triumph). Bei allen habe ich das CTEK Ladegerät immer direkt an die Pole der Batterien (eingebaute Batterie) angeschlossen, es gab nie irgend ein Problem. Manche Hersteller versuchen daraus noch ein Geschäft zu machen und verkaufen spezielle Ladegeräte, wie z.B. BMW (welches vermutlich auch ein CTEK ist, dafür aber mindestens doppelt so viel kostet)

was ist ein Smart-Key, der Funkschlüssel?

bei den Metzeler Tourance war es kein Höhenschlag, die liefen einfach sehr rauh was bei mir der Wechsel auf Bridgestone A 41 bestätigte. Seit dem läuft sie viel ruhiger vom Geräusch her und hat weniger Vibrationen

ich meinte mit Demontieren der beiden Dreh-Achsen und wieder mit Federscheibe montieren

wären nicht Federscheiben ideal, die können sich anpassen?

z.B. getönte Puig bei Louis für 90,-- EUR

super auf den Punkt gebracht, Fredi

wenn Du heute irgend etwas reklamierst gehen die Werkstätten erst mal sofort auf Abwehrstellung (Sie sind der Erste, haben wir noch nie gehabt, ist von unserer Seite nichts zu hören/spüren, kann kein Problem sein), also das ganze Spektrum. Habe gerade ein ähnliches Thema beim Auto, hier auch schon vor 3 Monaten ein Geräusch im Abgas-/Antriebsstrang reklamiert. Wird nicht ernst genommen (Auto ist 5 Monate alt). Das Geräusch wird immer präsenter, aber die lassen das so lange bis dann ein größerer Schaden entsteht.

bei meinem letzten Rechtsstreit hat mein Anwalt zu mir gesagt: --> sie bekommen nicht Recht, sie bekommen ein Urteil, ob sie das gerecht finden ist eine ganz andere Sache

immer diese unglaublich blöden Argumente: "man ist der erste mit diesem Problem" Das Ding ist defekt, da gibt es wohl kaum was zu diskutieren. Hast Du noch Garantie auf der Maschine?

Was war das für eine und warum hast Du die nicht mehr genommen?

ich habe auf der 2018er eine SW-Motech Lenkererhöhung mit 25 mm, die habe ich von der 2016er übernommen. Eingebaut wurde die vom Händler und der sagte dass es gerade noch ging ohne die Kabel zu verändern. Ein Verschieben zum Fahrer hin haben die Kabel nicht mitgemacht.

Hallo Jürgen, hatte auch von 1991 bis 1998 2 Pan's gefahren. das waren wohl die betriebssichersten Maschinen die ich hatte (die zweite ab 1993 mit ABS)

ok, kannte ich noch nicht

was mir jetzt seit meinem Eintritt in die Triumph-Welt auffällt ist dass viele von kapitalen Schäden berichten. Diese sind zum Teil bei niedrigen Laufstrecken gekommen. OK, man muss das immer alles relativieren den im Forum werden ja die Probleme besprochen. In meiner BMW-Zeit waren es eher die kleineren Dinge die dafür aber ständig aufkamen und dieses Verhalten hatten sehr viele BMW-Fahrer. Ein bekannter stieg deswegen nach 4 BMW's um auf Kawasaki. Sein Kommentar war dann: --> bei seinen BMW's war immer irgend etwas was nicht mehr richtig funktionierte, das hat ihm die Freude verdorben. Seit er die Kawa hat fährt er wieder völlig unbeschwert Ich weiß jetzt kommen wieder die Argumente die Japaner hätten auch Probleme, das stimmt. Dennoch sind die betriebsicherer was der ehemalige Chefredakteur vom "Motorrad" in einem Vorwort auch mal herausgestellt hatte. Das war völlig untypisch für dieses Magazin, da als BMW-freundlich bekannt. Vielleicht hatte er deshalb dann die Chefredaktion abgegeben

@WalterK wie soll denn das funktionieren, bitte um Aufklärung. Wenn es die Aufschraubkappe ist, kommt da gar kein Druck hin bzw sollte kein Druck anstehen, da das Ventil abdichtet?

Das sehe ich ganz genau so. @ Markus wenn so ein Autofahrer dies sagt wenn er ein (Dein) Kind auf dem Fahrrad überfahren hat, was sagst Du dann dazu? Hier gilt generell null Toleranz

das ist übel und tut mir leid für Dich wenn Du es selbst bezahlen musst. Du hast recht so ist das kein Schutz des Motors und den Namen nicht wert.

bei meiner 2016er gab es 2 Jahre lang keine Verbindungsprobleme, funktionierte einwandfrei. habe dies mir aber wegen des Aufpreises bei der 2018er gespart und ich vermisse nichts

es sollte auch in allen Fahrzeugen möglich sein die Oberfläche der Bedienung seinen Bedürfnissen anzupassen, so wie wir das bei Smartphones ja auch machen. Da sieht man wie weit die Fahrzeuge vom Stand der Technik weg sind aber das große Navi sich teuer bezahlen lassen. Habe auch gerade ein neues Auto bekommen, den selben wie vorher. Im Tastenfeld ist jetzt der "Stau-Button" weg und ich muss mich durchs Menue klicken um da ran zu kommen?

es geht mir aber genauso = habe die Bedienungsanleitung noch gar nicht bis hinten durchgelesen. Nun habe ich den Vorteil vorher eine 2016er gefahren zu haben und also nicht ganz neu zu sein. Dennoch ist das Durchlesen sinnlos so lange nicht ein spezielles Problem anliegt, weil man sich das gar nicht merken kann. Dann noch ein Punkt, das Suchwortverzeichnis! Das kannst Du bei vielen Anleitungen knicken weil Du das was Du suchst dort nicht aufgeführt findest. So ging es mir gerade auch beim neuen Auto von einem deutschen Hersteller und Triumph ist in diesem Punkt eher noch schlechter, so zumindest meine Erfahrung. Also helfen bei Fragen der Kollegen sollte einfach normal sein und ohne Belehrung.

das mit den Fehlerspeichern wird oft auch so gemacht: --> speicher löschen und dem Kunden das leere Protokoll übergeben das habe ich mehrfach bei verschiedenen Autos so erlebt