Bert1974 Geschrieben am März 7, 2017 Share Geschrieben am März 7, 2017 Hallo, ich wollte meinen Original ESD der Explorer pulverbeschichten lassen. Hat jemand ne Idee wie heiß der so wird? Gruß, der Bert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben März 7, 2017 Share Geschrieben März 7, 2017 Messen nach warmfahren, beim Einlass aber wärmer wie am Auslass. Generell sollte es aber keine Probleme machen, so bis 170°. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bert1974 Geschrieben März 7, 2017 Autor Share Geschrieben März 7, 2017 Danke für die Info. Hat schon mal wer gemessen? Mein Tiger muss noch bis April warten. Ich wollte das aber noch vorher erledigen. Ich probier es einfach mal aus. Versuch macht klug Zur Not gibt es ja günstige Original-ESD zu kaufen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Ceri Geschrieben März 7, 2017 Share Geschrieben März 7, 2017 Hallo Bert, die Firma welche dir den ESD pulverbeschichtet sollte wissen welche Temperaturbeständigkeit zu gewährleisten ist. Ein von dir ermittelter Referenzwert kann allein schon durch eine andere Abstimmung des Motors viel zu niedrig sein, bzw.. stark abweichen. Gruß, Ceri Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ralph Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 Normales Pulvern wird es nicht aushalten, da das Pulver, je nach Art bei max. 200° eingebrannt wird. Wenn der Topf 170° bekommt wird die Oberfläche des Pulvers wieder weich und Dreck bleibt dran kleben. Es gibt auch Pulver das mehr aushält, da musst Du mal den Beschichter fragen, was er im Programm hat, wegen einem Auspuff stellen die sich keine 20kg Pulver ins Regal (außer Du zahlst das) Oder eben die stabile Möglichkeit klick Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 (bearbeitet) Wie gesagt, kommt drauf an wie heiß er überhaupt wird, Messen! Ich hatte den BOT meiner 1050er sogar mit Karbonfolie beklebt, weil der Mantel nicht wirklich heiß wurde, hielt problemlos paar Jahre. bearbeitet März 8, 2017 von Batzen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sensenmann Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 Menze Hagen Schau mal hier, die machen das was du suchst. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 Allerdings denke ich, das der ESD nicht die nötige Temperatur erreicht für das weitere Einbrennen im Betrieb am Mopped Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Ceri Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 Ralph hat dir ja schon den Link zu PBN Pulverbeschichtung Nord , aus Hamburg Quickborn , gesendet. Die liefern wirklich hochwertige Arbeit, wobei die Materialien dort eingebrannt werden! Gruß, Ceri Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 In ihrer Beschreibung steht aber das 2x50 Minuten eingebrannt wird, der Rest dann am Mopped und vorher ich nicht komplett eingebrannt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Ceri Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 vor einer Stunde schrieb Batzen: In ihrer Beschreibung steht aber das 2x50 Minuten eingebrannt wird, der Rest dann am Mopped und vorher ich nicht komplett eingebrannt Hallo Wolfgang, Ich habe dort noch nichts machen lassen, jedoch hat mein Händler dort Teile einer Ducati Scramler, welche als Sonderanfertigung umgebaut wurde, beschichten lassen. In dem Zusammenhang habe ich nachgefragt und mir wurde gesagt das die Beschichtung komplett eingebrannt wurde. Gruß Carsten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 Das klingt doch vielversprechend . Ich finde so schwarz kermamikbeschichtete Anlagen Klasse und auch preislich mit 250-300 Euro inkl. Krümmer im Rahmen. Kann aber auch etwas abweichen je nach Aufwand . Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ralph Geschrieben März 8, 2017 Share Geschrieben März 8, 2017 Nun ja, was bedeutet 2 x 50 min einbrennen? Bei welcher Temperatur wurd da gebrannt? Und Zitat jedoch bekommt diese erst ihre Festigkeit nachdem Sie unter Betriebsbedingungen am Fahrzeug läuft die Temperatur am Endtopf und am Krümmer sind minimal unterschiedlich. Da wären ein paar Zahlen schon von Vorteil. Zitat Hierbei sollten Sie jedoch aufpassen, wenn Sie beim TÜV die AU durchführen lassen und die Sonde dort geklemmt wird. ........ Abhängig von der Ausführung der Sondenklemme, können dort Kratzspuren, Abriebspuren (in Form von Seidenglänzenden Bereichen) entstehen. Klingt ziemlich empfindlich, also nichts für mein "no-putz-mopped" Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mat Geschrieben März 9, 2017 Share Geschrieben März 9, 2017 (bearbeitet) Ich habe meinen Leo Vince beschichten lassen und das Rohr, welches dort hinein führt. Am Pott hat es gehalten, am Rohr ist es verbrannt. Den original Pott hab ich auch schon mal selbst mit hitzefestem Lack lackiert, das hält auch. Der Pott wird höchstens 100°C heiß. bearbeitet April 24, 2017 von Mat 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bert1974 Geschrieben März 14, 2017 Autor Share Geschrieben März 14, 2017 (bearbeitet) Also ich lasse es einfach darauf ankommen. Ich lasse ja nur den Edelstahlteil und die schwarzen Endkappen pulvern und keine Rohre. Ich werde berichten. Es werden ja noch mehr Teile pulverbeschichtet und noch ein Problem sind die schwarzen Plastikschoner an den Kofferaufnahmen. Die gehen nicht ab, bzw. nur mit Gewalt. Gibt es da irgendwelche Vorschläge? Danke für die Tipps. Gruß, der Bert bearbeitet März 14, 2017 von Bert1974 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sensenmann Geschrieben März 16, 2017 Share Geschrieben März 16, 2017 Am 14.03.2017 at 05:46 schrieb Bert1974: Also ich lasse es einfach darauf ankommen. Ich lasse ja nur den Edelstahlteil und die schwarzen Endkappen pulvern und keine Rohre. Ich werde berichten. Es werden ja noch mehr Teile pulverbeschichtet und noch ein Problem sind die schwarzen Plastikschoner an den Kofferaufnahmen. Die gehen nicht ab, bzw. nur mit Gewalt. Gibt es da irgendwelche Vorschläge? Danke für die Tipps. Gruß, der Bert Ich habe die erst erwärmt und dann vorsichtig rausgehebelt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben März 17, 2017 Share Geschrieben März 17, 2017 Moin, die ESD werden je nach Aufbau im Inneren sehr unterschiedlich heiß. Ist es z.B. ein ESD mit einem Edelstahlgewebe unter dem Mantel, wird der Topf nur gut handwarm. Ist es eine Konstruktion ohne inneren Hitzeschild (z.B. Orginaltopf der 955er) verbrennt man sich prima die Flossen. Vielleich hat ja schon jemand so einen Topf geöffnet und kann über den Aufbau berichten? Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
olli72 Geschrieben März 17, 2017 Share Geschrieben März 17, 2017 Am 14.3.2017 at 05:46 schrieb Bert1974: Es werden ja noch mehr Teile pulverbeschichtet und noch ein Problem sind die schwarzen Plastikschoner an den Kofferaufnahmen. Die gehen nicht ab, bzw. nur mit Gewalt. Gibt es da irgendwelche Vorschläge? Ich denke mal du meinst die Teile auf dem obigen Foto der Tex von Matt-Khaki zwischen Sitz und Kofferträger? Schau doch mal hier auf die Zeichnung, ich denke das könnte helfen KLICK Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bert1974 Geschrieben März 17, 2017 Autor Share Geschrieben März 17, 2017 Hallo, ich meine die Plastikteile in der Kofferaufnahme der oberen Halter. Also da wo man die Koffer oben einhängt. Dort sitzen ca. 5cm lange Plastikabdeckungen. Ich denke zum Schutz des Lacks. Beim Bild oben mit der blauen Exp sieht man sie gut. Genau zwischen den beiden Inbusschrauben mit denen der Träger am Rahmen befestigt wird. Gruß, der Bert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
merkosh Geschrieben März 19, 2017 Share Geschrieben März 19, 2017 er meint die gummi puffer in der koffer aufhängung nein kein tip, sind entweder irgendwie direkt rein gegossen oder geklebt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kleener Geschrieben März 19, 2017 Share Geschrieben März 19, 2017 Die Dinger fallen einfach so mal raus oder sitzen bombenfest..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bert1974 Geschrieben März 19, 2017 Autor Share Geschrieben März 19, 2017 da die Teile sicher nicht überleben brauche ich Ersatz. Gibts die irgendwo zu kaufen? Eher nicht, oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Sensenmann Geschrieben März 19, 2017 Share Geschrieben März 19, 2017 Laut Ersatzteilkatalog gibt es die nicht einzeln. Habe selber im letzten Jahr die Teile pulvern lassen. Heißluftfön den Träger ordentlich erwärmen und dann mit Vorsicht die Teile aushebeln. Habe sie ohne große Macken rausbekommen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Bert1974 Geschrieben März 20, 2017 Autor Share Geschrieben März 20, 2017 Ok, dann probiere ich das mal. Danke Gruß, der Bert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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