Sensenmann

Seit langem wieder ein Update, meine Gabel ist mal wieder undicht. Hatte aber jetzt doch mal über 20000 km gehalten. HH Racetech macht nichts mehr, die haben aufgegeben. Zum Teil auch wegen Nachwuchsmangel. Lasse die Gabel jetzt neu beschichten, für die Tex gibt es nur originale Standrohre... also wahrscheinlich immer wieder Ärger und kosten über 400 Euro.

Habe bei der 32er für nur prüfen, es musste nichts nachgestellt werden, 760 Euro gelassen.

Ich habe die Blinker an unserer 800 an den oberen Schutzbügel montiert. Meiner Frau ist die 800er umgefallen, der Blinker war ganz, dafür war die Verkleidung gebrochen. Wurde auch noch nicht beim TÜV bemängelt (mittlerweile 3x)

Ich habe das Cartridge von HH Racetech verbaut, kann ich absolut empfehlen. Denke mal das die Einheit von TT vom gleichen Hersteller kommt. Das Ansprechverhalten ist präzise, das Moped fährt sehr ruhig.

Mein Piro 5 ist jetzt so gut wie durch, er hat ca. 8500 km gehalten. Werde ihn wieder montieren lassen, er hat sehr gute Dienste geleistet. Für mich der erste Reifen der auf der Tex funktioniert hat.

Ich habe meine 2015er XC auch höhergelegt, Klar wird sie etwas kopflastiger, durch die Höherlegung ändert sich minimal der Radstand (wird kürzer) und dadurch agiler. Bin 1,86 und habe lange Haxen. Für mich war das aber auch eine Kopfsache, der Bock setzt wesentlich später auf. Wer den Kniewinkel verändern will, das geht nur über Sitzposition oder variable Fussrasten.

Ich wollte mich auch nochmal melden zu dem leidigen Thema. Nach der ersten Kulanz Reparatur ist die Gabel nach weiteren 7000km wieder undicht gewesen. Diesmal wollte Wilbers es nicht auf Kulanz regeln. Habe dann meine Gabel Ende August 2018 bei HH Racetech auf ein Cartridge umbauen lassen. Der gute Mann erklärte mir dann am Telefon, das die Wellendichtringe zwar Markenprodukte sind...... aber Kacke. Habe seit dem Umbau ca 7500 km gefahren, bis jetzt ist sie noch dicht. Zum Fahrkomfort, Wilbers zu Original ist schon besser, mit dem Cartridge einfach nur genial.

Oder beide zum Oliver Schäfer in Letmathe bringen und neu pulvern lassen.

Die Scrambler hatte ich als Leihmoped bei der letzten Inspektion. Ein absolut geiles Spaßmoped, geht wie ein Fahrrad ums Eck.

Betreffend der Klappenanlage, hatte Bos die Töpfe alle zurück gerufen. Die Klappe ist jetzt dauerhaft offen, dort wurde ein zusätzlicher Eater eingesetzt. Werden auch nur noch so verkauft. https://www.tigerhome.de/index.php?/topic/35475-bos-desert-fox-mapping/

War jetzt 600km unterwegs, ich kann am Lenker keine Veränderung feststellen.

Original Triumph. Der Spaß kostet 79 Euro. Es kommen zwei Klemmen an den Lenker und in dem Polster ist eine Verbindungstange.

Bis jetzt habe ich zwar keine großen Vibrationen gemerkt, versuche aber mal drauf zu achten. Ist ja schnell de-/montiert.

Bei der letzten Inspektion durfte ich die Scrambler Probe fahren, dort war eine Lenkerstrebe / Stütze verbaut. Die gefiel mir so gut, das ich mir die an meinen Tiger gebaut habe.

War schon länger nicht mehr hier, habe den Michelin jetzt um die 3500 km drauf und fahren sich immer noch top. Bis jetzt konnte ich keine Sägezahnbildung feststellen. War jetzt auch mal eine Tour zur Mosel und zurück auch schneller unterwegs, macht spaß die Karre richtig runter zudrücken.