alpenschleicher

Na ja, "originaler Schmutzfänger" ist natürlich auch relativ. ;-) Ein hinterer Zusatzkotflügel (Hinterreifenabdeckung) von Puig wird mit Sicherheit nichts mit originalem Zubehör von "T" zu tun haben. Aber nichtsdestotrotz, ich hatte diesen an meiner V301 auch verbaut, und das über 3 Jahre problemlos. Ich gehe mal davon aus, dass Du die Verschraubung evtl. zu fest angezogen hattest. In dem vorderen (kleineren) Befestigungsarm ist ja eine Metallhülse verbaut. Wenn hier das Anziehmoment der Schraube nicht stimmen sollte, kommt es unweigerlich zu Spannungen. Gruss Alpenschleicher

Moin Hartmut ! Cool wäre es natürlich, wenn Du die Schritte dokumentiert hättest. Evtl. sogar mit Bildern ? Dann hätten es hier viele gaaaaaanz leicht, deine "Strippereien" auch an ihren eigenen Moppeds ohne Bedenken von abbrechenden Clips oder Verkleidungsteilen nachzumachen. Gruss Alpenschleicher

Moin ! Hat sich das denn bei dir wieder normalisiert ? @fredis-garage hat´s dir ja punktgenau erläutert. Gruss Alpenschleicher

.... weil es immer etwas zu kritisieren gibt. Und genau diese Kritiker müssen sich immer der Welt mitteilen. Von den vielen "Positiven" hört man auch nur gelegentlich. Die fahren lieber ihr Mopped und erfreuen sich daran. T´schuldigung, musste mal ´raus. ;-) Gruss

Und was sagen mir nun die Zahlenkombinationenen auf dem Display ? Außer dem Datum eher wenig Info´s oder ? Gruss Alpenschleicher

Dieser Beitrag vom 09.09.2023, den ich zitiert habe, ist nicht mehr vorhanden.

Moin ! Hast Du schon mal nachgeschaut, ob das Gehäuse der TM80 irgendwo am Rahmen oder sonstigen festen Teilen rund um den Lenkkopf anliegt ? Darauf reagiert sie nämlich extrem empfindlich. Das Gehäuse unterstützt den gesamten Schallvorgang mit einer "Gesamtvibration". Wenn das wo anliegt, geht diese Resonanz verloren, und die Hupe ist nur noch ein "Hüpchen" ;-) Gruss Alpenschleicher

Cool, wer hat den Beitrag von @Yokci denn jetzt gelöscht ? Der Verfasser selber, oder hat unser @wernerz eingegriffen ? Gruss Alpenschleicher

@Racer9 bringt es für mich auf den Punkt. Das kann doch keiner von uns beeinflussen. Und ich glaube, dass hier im Forum noch keiner etwas über ein Zylinderkopfproblem oder einen bereits aufgetretenen Defekt bei der 900-er berichtet hat. Und wie @fredis-garage auch schon schrieb, jetzt kann nur noch T am Zug sein. Durch die Motorrad-Tester ist das Problem nun millionenfach veröffentlicht. Ich möchte gar nicht wissen, was jetzt bereits im Hintergrund schon läuft. Gruss Alpenschleicher

Und....., wo sitzt das Starterrelais ?

Nochmal zurück auf das eigentlich Thema ;-) Es gibt kein neues Modell 2024. Die Fa. Becker + Tiemann ist schon ein beachtlicher "Volumenhändler". Die verscherbeln jetzt so langsam die Lagerbestände; auch die, die in anderen Niederlassungen schlummern. Deswegen werfen die dann mal ein einzelnes Lockmodell mit einem Superpreis auf den Markt. Die müssen Ihre Läger lehr bekommen, da die neuen Bestellungen für 2024 schon ´raus sind, und bald geliefert werden. Und dann stehen die (teuren) 2023-er Modelle immer noch ´rum. Das wird dann im kommenden Jahr auch nicht besser ;-)

Nur mal so: ich hasse Links ohne Erläuterungen. Und dann auch noch welche aus dem Ausland....... Ich weiss, jetzt kommt wieder der Spruch, Du brauchst Sie ja nicht öffnen..... ;-) Gruss Alpenschleicher

Da kann ich euch echt alle beruhigen. Ich habe die tatsächlich genau die Kombination, nach der @Cello73 fragt. Bisher absolut ohne Probleme. Auch das zusätzliche Gewicht vom TT-Halter ist bisher für @Klamo`s Halter kein Hinderungsgrund. Den Schlüssel vom Sperrmechanismus des Halters bekommt man auch noch bedient. Ist zwar alles eng, funktioniert aber. Da ich die Puig-Scheibe immer auf der gleichen Position stehen habe, habe ich bei mir den Verstellmechanismus in den beiden Führungen "gesperrt". So kann die Scheibe auch nicht mehr durch das zusätzliche Gewicht von "alleine" nach unten rutschen. Gruss Alpenschleicher

Hmmm, was soll uns das denn sagen ?

Moin @Goxy ! Ich hatte an meiner damaligen 18er-XRT auch die geschmiedeten Alufußrasten von der XCA nachgerüstet, da ich mit den "Gummifußrasten" der Serie nur semioptimal zurechtgekommen bin. Mit der Stellung der Rasten und der Ergonomie war ich eigentlich zufrieden; nur mit der Auflagefläche (gerade wenn man mal im Stehen gefahren ist) war ich unzufrieden. Meine Bedenken bei den Alurasten waren die dann evtl. auftretenden, stärkeren Vibrationen in den Füßen. War aber total unbegründet. Alles super und eine richtig schöne Auflagefläche. Beim Verkauf habe ich die Alurasten wieder demontiert, und diese 1:1 an die neue Tiger GT-Pro angebracht. Und zufrieden bin ich immer noch. ;-) Gruss Alpenschleicher

Punktlandung ! Und wenn ich (wie @Hartmut) bei meinen Probefahrten festgestellt hätte, dass mir 16 Punkte am neuen Mopped eigentlich gar nicht gefallen, wäre ich..........

Moin ! Das sind tatsächlich nur vier Schrauben der oberen beiden (linken u. rechten) Schienen. Vorsichtig muss man nur sein, wenn die beiden Halbschalen der Verriegelung angesetzt werden. Dort sind jeweils zwei kleine Federn mit einzusetzen, welche gerne mal aus der Position rutschen. ;-)

Und genau das war ja auch mein Hinweis an @joe3l Danke "Tenne" für die schnelle Umsetzung der "Messarbeit"......

Moin @Tenne Könntest Du mal die äußeren Maße der Koffer (gemessen von der Mitte des Toten-Winkel-Radars) mitteilen ? Gruss Alpenschleicher

Moin @joe3l ! Dann ist bei dir aber etwas total schief gelaufen. Die Lösung mit den asymmetrischen Givi-Koffern war schon bei der V201, der V301, und der V301a möglich. Von Triumph selber gab es zwar nur die 37-Liter-Koffer, aber wenn man die identischen Koffer von Givi genommen hat, war die Lösung mit 37-Liter und 48-Liter schon immer möglich. Lediglich die obere Aufnahmeschiene am Träger ist dann bei Bedarf zu tauschen. Und die Lösung von @Tenne finde ich tatsächlich auch recht ansprechend ;-) Gruss Alpenschleicher

Na ja, erst einmal muss das System softwaremäßig funktionieren. Und dann warten wir mal auf die Rückmeldungen hier im Forum ;-) Gruss

Moin @joe3l ! Wenn Du das GIVI-Trekker-Outback - System hast, kannst du doch links mit 48 Litern und rechts mit 37 Litern - Koffern in Kombination fahren. Man kann die Koffer doch einzeln konfigurieren und nicht nur als Komplettset. Gruss Alpenschleicher

Ja, die negativen Seiten und Unterschiede bei den Größen sollten hier mittlerweile allen geläufig sein. Ich hätte gerne mal eine ehrliche Aussage zum CTA3 mit "vielen Kilometern" auf der GT Pro.

Ja, den Wortlaut kennen wir schon vom Frühjahr. Das war dann die gleiche Antwort. Deswegen wollte ich ja auch mal die ganz ehrlichen Antworten von denen hier aus dem Forum, die ihn trotzdem aufgezogen haben, und schon viele Kilometer bei verschiedenen Witterungen gefahren sind. Gruss Alpenschleicher

Nicht nur für die RP, auch nicht für die GT. Gruss