greinsen

Also das ganze bohai zum Thema "Tankrucksack" finde ich schon etwas übertrieben. Ja, es ist ärgerlich das man nicht "alle verfügbaren Modelle" verwenden kann. Den bananenmäßig gebogenen großen von SW-Motech den ich noch auf meinen 800ern gefahren bin konnte ich z.Bsp. nicht auf der 900er montieren, weil es eben zum Teufel nicht passt. Dafür passt der nächst kleinere. Muss man sich eben umorganisieren beim Kleinkram verstauen. Es gibt ja auch andere Konzepte für zusätzliche Taschen etc am Fahrzeug.

Moin zusammen ! Ich finde das "neue" Display noch schlimmer als das "aktuelle". Das Cockpit der C301er Reihe fand ich da wesentlich besser. Das ist aber mein einziger Kritikpunkt.

.....dann unbedingt darauf achten das im neuen FS auch alle andere Klassen korrekt "übersetzt" werden. Gern werden mal einige Inhalte aus dem alter 3er "vergessen", ich sage nur HängerKennziffer 96 oder C1E usw. Diese im Nachhinein nachtragen zu lassen ist ein Aufwand nahe Raketenwissenschaft oder Musiktheorie....

Weiß das @fredis-garage?

Also das ist doch super easy,....

Das ist es doch, soweit ich das verstanden habe. Entweder ich lasse es die maschine automatisch durch die Triggerpunkte Geschwindigkeit machen oder ich löse es selbst aus vie der Tastenkombination.

"OFFTOPIC: Zu "verdanken" haben wir das den mafiös organisierten, selbst meist nicht ortsansässigen Prozesshanseln von der "Deutschen Umwelthilfe"." Schön formuliert.

Da hast du absolut recht.

@Bastian_77....der Monk, beim Kennzeichen ?

Bei Michaelas und meinem 800er C301 sind nach je 3 Jahr die linken Armaturen verreckt. Gleiches Ergebnis. 50 EU Selbstbeteiligung.....

Scheiss auf ein neues Kennzeichen. Mach neue Löcher wo es nötig ist und erlaubt ist und ab dafür. So hab ich das letztes Jahr auch gemacht als der 800er Tiger dem 900er weichen musste. Ist doch egal ob da jetzt mehr Löcher im Kennzeichen sind.....

Der Heckrahmen ist gleich meines Wissens. Also sollte das passen.

Das ist ja ärgerlich. Aber was willste machen?

Du musst die "3 Schrauben" wieder entfernen und das Kennzeichen damit befestigen....

@Frosch_Joerg....für den Klapphelm brauchst du aber ne BMW

Statt Uvex Enduro vielleicht den Nishua Enduro Carbon. Das ist im Prinzip der "alte Uvex Enduro", neu produziert,....

Der Gerhard hat vollkommen recht, um die Fahrwerksperformance signifikant zu steigern ist hoher (finazieller) Aufwand nötig. Die SpeedTwin ist eben so wie sie ist genau richtig und will eben kein Racer sein. Was es für einen Unterschied machen kann dieses Geld in die Hand zu nehmen merkt man wenn man mal einer "normale" 1200er Thruxton back to back gegen eine 1200er Thruxton R oder RS fährt. Da sieht man dann wie sportlich das Doppelschleifenunterzugschlachtross sein kann ;-)

....ich hab letzte Woche was angewiesen.

Absolut chick!

Moin! Vorab - kaputt machen kannst du nix beim Verstellen. Und wie es "richtig für dich ist" werden wir dir nicht sagen können, wir können nur empfehlen. Du kannst an der Front durch Veränderung der Versteller der Druck- und Zugstufe die Dämpfung der Einfeder- und Ausfedergeschwindigkeit der Gabel im Rahmen des Einstellbereiches variieren. Das sind im Grund Ventile mit denen man den Durchfluss des (dämpfenden) Öls in der Gabel beeinflusst. Voll zugedreht ist dann die Dämpfung maximal, voll aufgedreht ist die Dämpfung minimal. Nimm doch einfach mal die beiden "extremen" Einstellempfehlungen aus dem Handbuch - Sport und Offroad - und fahre sie "gegeneinander Probe". Irgendwo dazwischen wird dann dein Wohlfühlbreiech liegen, den musst du aber selbst herausfahren. (Die Beschreibung dazu ist doch ganz simpel: Die Empfehlung Sport heißt Ventile voll zudrehen und dann 3 Klicks öffnen, Offroad Ventile komplett schließen und dann 18 Klicks öffnen.) Vielleicht liest du dich zu dem Thema einfach mal ein, hier im Forum oder auch woanders. Ein hochwertiges rein mechanisches Fahrwerk steht den Semiaktiven von GS und Co in Sachen Performance in nichts nach.

Das stimmt allerdings.

Wenn die Leute selbst Motorrad fahren kann das immer nur hilfreich sein ;-)

Das ist prima das das der Reifendealer deines Vertrauens kann. Ich habe leider die Erfahrung gemacht das es viele nicht mehr können. Wenn dich ein Reifenmomteur fragt warum ein "bunter Punkt" auf den Reifen ist fällt mir auch nichts merh dazu ein,....

Räder mit Schläuchen wuchten ist ne Kunst für sich,....

....bin mal gespannt wie das dann beim Wuchten aussieht, ob und wie viel Gewichte du brauchst :-)