Tigers

Die 46er Nuss ist angekommen. Heidenei.... Daneben mein nicht allzu kleines Smartphone ?.....

denn so sah es "damals" im Hinterhof am Hinterrad in Kroatien aus.......

Danke Euch, Hinterradständer ist ebenso vorhanden Ich beschränke mich aktuell mal nur auf das Hinterrad ausbauen, da die Gesamtfahleistung erst 12tkm inne hat. @Silver Rider Gerhard:....."Beim Bremssattel lösen und etwas nach hinten weghängen, habe ich vom ABS lediglich die Leitung von der dicken Bremsleitung abgeknipst"..... das bezieht sich dann wieder aufs Vorderrad, oder?

Moin, ich benötige eine kurze Bestätigung/Ergänzung/Korrektur zum Radaus bzw. -einbau mit nachfolgender Vorgehensweise (46er Nuss und 22er Innensechskant vorhanden): Motorrad steht für die Demontage des Vorderrades auf dem Hauptständer, für das Hinterrad auf dem Seitenständer. Vorderrad: Bremssattel demontieren und zur Seite legen/fixieren (ABS Sensor bleibt davon unberührt), Klemmschrauben öffnen, Steckachse mit Innensechskant öffnen, Achse raus und Rad rausnehmen. Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge und vor dem Festziehen der Klemmschrauben das Vorderrad eintauchen oder sachte gegen die Wand drücken und ein paar Mal einfedern. Anzugsmoment vorne 95Nm. Bremssattel 55Nm. Klemmschrauben 22Nm. Hinterrad: Seitenständer, Bremsen fest angezogen, Hinterrad abgesichert (Kiste hinter den Reifen o.ä.), Abdeckkappe weg, Sicherungsfeder etc. raus, Hinterachse mit ordentlichem Kraftaufwand lösen, dann auf den Hauptständer und Rad raus. Einbau in umgekehrter Reihenfolge und sonst nichts weiteres zu beachten. Achse 146Nm. Stimmt das so? Bin für Korrekturen/Ergänzungen oder sonstiges dankbar!

gute Reise und immer ein Lächeln auf dem Gesicht....

das dachte ich auch immer. Und im Vergleich zu den Vorgängermodellen eine deutlichere Verbesserung. Aber genauso ist die Verbesserung mit LED zum Serienscheinwerfer der Sport sichtbar. Wenn Du desöfteren bei Dunkelheit fährst und dann womöglich noch zusätzlich die NSW hast dann ist es einfach eine imho sichere Angelegenheit

auch von mir weiterhin gute Reise. Ich kann es nachvollziehen. So gut wie die 660er auch läuft ich bin immer noch von der 1050er Sport begeistert, was vor allem im Hubraum liegt. Obwohl es schon ein Panzer ist, wie Holger angemerkt hat. Hoffe Du bekommst auch einen angemessenen Preis.

lässt sich vermutlich nicht mit "ok" ausblenden?

Umbau 2 von 2 auch erledigt. Mein erneuter Dank an @Tomcat dessen Tipp ich mit der Osram H11 gefolgt bin. Einfacher und passender geht es nicht.

Also ich bin zwar nur bescheidene 174cm aber ich habe nicht wirklich einen Unterschied zur 07er 1050, SE oder zur Sport bemerkt. Aber es gibt hier einen interessanten Beitrag indem sogar die Meßlatte angelegt wurde, musst mal durchsuchen..... Scroll mal 11 Schritte nach unten.

https://www.amazon.de/Philips-automotive-lighting-Scheinwerferlampe-Straßenzulassung/dp/B094D95XVV/ref=sr_1_1_sspa?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=1U2LK2M0EC49T&keywords=Philips+Ultinon+Pro6000+H7-LED+Scheinwerferlampe+mit+Straßenzulassung%2C+%2B230%+helleres+Licht&qid=1682940495&sprefix=philips+ultinon+pro6000+h7-led+scheinwerferlampe+mit+straßenzulassung+%2B230%+helleres+licht+%2Caps%2C73&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1 ich brauch ja zwei.

Umbau 1 von 2 binnen 5 Minuten Gepfriemele erledigt. Deutlich bessere Ausbeute. Danke @Tomcat für die Tipps hier!

Ausschlaggebend für die Erfüllung der Zulassungskriterien ist allein das Übereinstimmen der Scheinwerfer-Genehmigungsnummern an den Scheinwerfern Ihres Fahrzeugs und in dieser Liste. Die Fahrzeugdaten (Modell, Typ, Baujahr...) dienen lediglich der vereinfachten Identifikation des Fahrzeugs. Wenn Ihr Scheinwerfer eine andere E-Nummer hat als die, die im ABG-Dokument und in unserer Kompatibilitätsliste aufgeführt ist, bedeutet das, dass Sie eine spezielle Scheinwerfer-E-Nummer haben, die von uns nicht physisch getestet ist und ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die in der Kompatibilitätsliste und im ABG-Dokument enthaltenen Fahrzeugmodelle und Scheinwerfer E-Nummern sind die von uns physikalisch geprüften Fahrzeugmodelle und Scheinwerfer. so hat Philips geantwortet

ich habe Philips diesbezüglich schon angeschrieben. Vor allem wegen der Diskrepanz zwischen Modell und Baujahr. Die NH01 ist ja gar nicht erwähnt. Wenn ich die Antwort habe melde ich mich.

gibts da noch irgendwo ein Mopped zwischen all den Taschen, Lautsprechern und Bügeln? Ist ja der Wahnsinn was Du da alles dran hast....

na wenn ich das so lese, dann bin ich froh, dass ich bei meinem Wechsel lediglich ein gebrauchtes 395er geschossen habe. Klein und fein. Und mit ein wenig Geduld und Spielerei klappt das mit basecamp auch wunderbar.

Dirk Herrmann ist dein Ansprechpartner bei sw motech. Der Mann für solche Fälle Dirk.Herrmann@sw-motech.com

Seitenkoffer gepimpt

Ventilspielkontrolle?

wäre zu schön um wahr zu sein, zumindestens in D. habe bisher die Trident 660, die Tiger 900GT und die Tiger Sport 660 neu gekauft. Und natürlich jedes mal brav den KD bezahlt.

Ne, Schalter ist in der Einheit mit verbaut. Aber ich habe gelesen, dass die NSW nicht zeitgleich mit dem Fernlicht leuchten dürfen, dass ist aber der Fall. Egal, wir werden sehen.... Aber im Beitrag weiter oben von Tomcat 08/2020 ist es eigentlich schon erklärt

ach ich weiß nicht. Den TÜV Prüfer wird das imho nicht interessieren. Bisher war das bei der Vorführung immer so, Mopped läuft (logisch, sonst tut ja das Abblendlicht nicht) und dann kann über den Schalter der NSW eingeschaltet werden. Warum sollte der TÜV da etwas beanstanden? Das Abblendlicht leuchtet beim laufenden Bike ja immer? Oder dreht es sich um das Fernlicht?

und es werde Licht!

https://furstgear.com/product/viaterra-hammerhead-tailbag/ die Tasche habe ich für den Soziussitz. Ist nicht billig, aber die Gurte sind in vier kleinen Taschen integriert und auch bombenfest. Desweiteren kann man die Tasche auch als Rucksack verwenden. Ob ein Zelt o.ä. da reinpasst weiß ich nicht. Ich gebe aber meinen Vorrednern recht, es geht auch deutlich billiger und ne Rolltasche hat immer schon funktioniert!