RSO

Danke für den Lesestoff, jetzt weiß ich das ich nicht alleine bin! Gruß Reiner

Hallo Leute.... Ich möchte euch mal kurz von meiner gestrigen Kettenplege berichten. Nach ca. 35.000 Kilometer mit dem 1.Kettensatz habe ich gestern die Abdeckung vor dem Ritzel abgeschraubt um den ganzen Schmierrotz im Ritzelbereich zu entfernen. Dabei habe ich mit entsetzen festgestellt das sich die Ritzelmutter von Hand bewegen lässt, ohne die Sicherungsunterlegscheibe hätte das böse enden können. Anscheinenden steht bei Triumph bei den Inspektionen wohl die Überprüfung der Ritzelmutter wohl nicht auf dem Zettel. Tja, auch bei Triumph wird mal ohne Verstand gearbeitet. es ist ja zum Glück in all den Jahren nix passiert! Gruß Reiner

Tja wer weiß das schon so genau? Es soll ja auch Leute geben die bauen die Soziusrasten und Haltegriffe ab. Dann noch eine kurze Scheibe und eine Litium-Batterie verbauen um Gewicht zu sparen. Gruß Reiner

Echt....? Da bin ich eher bei Buster, bei 6kg zu 125/126 PS werde ich nicht zum Hindernis im öffentlichen Straßenverkehr,. Gruß Reiner

Die langen Angstnippel habe ich auch abgeschraubt und manchmal schleift jetzt auch die Raste. Es muß auch nicht ein CRA3 gefahren werden, bei mir tut es ein Angel GT. Gruß Reiner

Genau so habe ich es über die Jahre schon dreimal bei BMW in Düsseldorf erlebt. Der Kundenumgang hat nix mit der Marke zu tun, sondern mit der Grundeinstellung des Personals! Gruß Reiner

Glückwunsch Gerhard,schön wenn es für alle passt. Von den schicken LSL-Spiegeln konntest Du dich aber wohl nicht trennen?? Ach ja, ich finde die von dir polierte Auspuffanlage noch immer wunderschön und komme bloß nicht auf die dumme Idee hier abzutreten. Gruß Reiner

Das paßt auch an der Tiger Sport mit den Instrumenten, ich habe das Navi über den Armaturen. Fahre den Tankrucksack seit 2015 ohne Schutzfolie und ohne Kratzer auf dem Tank und er ist ganz praktisch zur gelegentlichen fahrt zur Arbeit. Bei Tagestouren ist er immer dabei, für Essen und Trinken, Regenhose und Notfallnavi! Ach ja zum Thema Regen, mein Tankrucksack ist auch ohne diesen häßlichen Überzieher dicht auch bei 4 stündigen Regenfahrten war alles trocken im Inneren. Gruß Reiner

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten! Werde mich mal nach einer neuen Batterie umschauen, an meinem Ford Focus war die Batterie auch nach 5 Jahren schlagartig defekt. Zur Arbeit alles OK und am Schichtende ging es nur mit Fremdstarten. So eine Lithium Ion Batterie für die Tiger ist ja kein Schnäppchen , aber da der Gerhard ja voll zufrieden ist auch bei kühleren Temperaturen werde ich mir wohl sowas gönnen. Gruß aus dem tiefen Westen Reiner

Hallo Olli.... Ist zwar schon fast 1 Jahr vergangen und es würde mich interesieren wo der Fehler oder Defekt war! Habe im Moment das gleiche Problem und fahre mit Powerpak im Tankrucksack durch die Gegend. Heute von der Hausrunde zurück, bei Betriebtemperatur noch einmal Angesprungen. Beim 2. und 3. Versuch nix mehr und nach einer Stunde in der Garage abgekühlt sprang die Tiger sofort an. Auch im 2. und 3.Versuch ist sie angesprangen. aber nicht mehr so voller Energie, wie man hören konnte. Habe das Charger Ladegerät angeschloßen und das sagt mir das die Batterie zur Hälfte leer ist. Habe die Batterie gestern erst geladen und die Hausrunde waren 120 Kilomter auch mit Autobahnanteil. Die Tiger ist gut 4 Jahre alt und hat ca.25000 Kilometer gelaufen. Vielleicht sind Olli und ich nicht mehr die einzigen mit dem Problem? Ob da eine neuen Batterie reicht?...oder doch zum Schrauber zum durchmessen?? Gruß Reiner Gruß Reiner

Abend Uli, na dann viel Spass mit dem Tigerchen! Spätestens 2018 werden sich unsere Wege im Bergischen kreuzen, versprochen. Gruß Reiner

Danke für den Film, manchmal macht es doch Sinn über den Tellerrand zu schauen. Wenn man bei mopedreifen.de mal die Tiger Sport eingibt, dann hat man doch schon "etwas Auswahl" am schwarzen Runden. Mir persönlich reicht das, aber so ein Reifenthema ist ja unendlich!!!! Gruß Reiner

Mal so von Reiner zu Rainer... Wenn man auf die Homepage von Pirelli schaut ist man auch verwundert, dort darf auf der 1050 Angel GT und ST gemischt werden. Aber auf der Tiger Sport nur GT oder ST pro Reifensatz, es ist schon eine verrückte Welt da draußen!! Ich komme aber mit dem GT gut zurecht, mal sehen was die Conti Homepage in der nächsten Saison so schreibt und die Laufleistung bei euch so ist. Halte es da wie Reignman mit den Freigaben. Gruß Reiner

So ich kann Vollzug melden, nach Erwerb eines 1 Zölligen und 1 Meter langem Eisenrohr war es kein Problem mehr!! Danke euch nochmal für Rat undTat... Gruß Reiner

Danke Jungs, für die schnellen Antworten!! Also ist es doch nur die blanke Angst, werde morgen mal etwas härteres Geschütz auffahren. Gruß Reiner

Hallo Leute... Mal eine ganz bescheidene Frage! Habe mir eine 46 er Nuss besorgt und möchte mein Hinterrad ausbauen. Also den Splint entfernt, die 46er Nuss mit Knarre `drauf und BOMBENFEST!? Klar sind 146 NM, aber das sollte doch mit einer normalen Knarre zu lösen sein. Habe schon Kraft aber Angst lähmt..... Ist noch irgendwas zu lösen, was im Handbuch nicht steht? Ist doch wie bei meiner ollen Bandit ein Rechtsgewinde, oder? Ich möchte da auch noch nicht mit roher Gewalt an`s Werk, nach ab kommt Teuer! So das war es erstmal.... Gruß Reiner

Glück auf... Das sieht sehr schön aus mit dem Logo, würde auch ein Shirt nehmen in Schwarz. Die Logo Größe wäre bei mit nur zweitranig, Hauptsache es gibt auch Männergrößen!! PS: Eigentlich bin ich ja mehr der dunkelblau Typ..... Der Reiner

Ach komm hör auf, DU bist doch keine 68 Jahre??? Sollte es doch so sein habe ich ein neues Ziel und DU meinen vollsten Respekt!!! Der Reiner

Die Umweltzone Grenoble ist 600 km2 groß, zu ihr gehören 49 Städte und Dörfer und die Autobahnen!! Da werde ich mir für die Maitour wohl eine Plakette besorgen müssen. Der Reiner

Abend Heiko, also bei meiner Tiger ist noch kein neuer Kettensatz fällig. Aber wenn es soweit ist werde ich mir vorne wohl 1 Zähnchen sparen. Das hat sich bei meiner 12er Kult bewährt, der es auch nicht an Leistung mangelt, aber im 2 Personenbetrieb im kurvigen Geläuf macht es mehr Spass. Dann noch die Zylinderselektive Kennfeldabstimmung, leider etwas teurer wie 1 Zahn weniger! Der Reiner

Na wenn an bei der 2008er Tiger 1050 was ging, dann dürfte bei der Tiger Sport 1.Serie wohl auch was gehen!! Der Reiner

Na das liest sich auch für mich sehr interessant, vielleicht haben ja noch mehr damit Erfahrungen gesammelt. Der Reiner

Das könnte ander famosen neuen Hose liegen, weil Nähte hat sie ja genug!! In den Bergen ist man doch auf der Bank mehr in Bewegung wie platt auf der Dosenbahn und ein Kurvenverweigerer bist Du ja auch nicht. Habe auf dem Tigerchen und der Kult immer eine Lederbux an, wegen der Sicherheit und so. Habe 2 Kollegen die auch die famose Hose von Polo haben und die stehen als erstes während der Fahrt bei Tagesausflügen. Der Reiner

Also bevor die rote Naht wirklich ein Problem sein soll, würde ich mich erst mal dir Nähte in meinem Schlüpfer anschauen!!...und das ist mein voller Ernst... Ich habe zum Glück nur das Problem bei längerer Autobahnfahrt, bei Mix von Landstraße und Autobahn von Duisburg bis zum Bodensee als Tagesetappe hatte ich keine Probleme. Dank guter Wahl im Wäscheschrank.... Der Reiner

Das sehe ich wie der Gerhard... Meine 12er Kult schiebe ich locker über eine mini Erhöhung rückwärts in die Garage, beim Tigerchen muss der Oberkörper mehr wuchten um das Moped rückwärts in die Garage zu schieben! Auch beim "normalen rangieren" ist es wegen dem höheren Schwerpunkt ein erheblicher Unterschied. Der Reiner