Tenne

So heute bei der 1000Km Gewesen und neue Software installiert. Die Absenkung funktioniert Tadellos möchte Sie jetzt schon im Stadtverkehr nicht missen.

Hat der Händler gemacht habe ich so geordert.

Jaein, Ich habe die Maschine bestellt beim Händler mit 37 u. 48 l Koffer von Triumpf. (auf den Promovidio auf der Website wird es beworben). Er hat es aber nicht im Konfigurator gefunden und gesagt er macht sich schlau. Ich bin dann nach 3 Wochen vorbeigekommen um die restlichen Formalitäten zu erledigen und habe dann gesehen das Sie mit 37 L Triumpf Koffern da stand. Darauf hin sagte er das es diese von Triumpf nicht giebt. Also musste er (GIVI bestellen, wir haben es so vereinbart) Maschine wurde jetzt Dienstag geliefert und er hat mir gesagt das Sie alles von Givi bestellt haben , aber beim Einbau gemerkt haben das Sie nur die Schienen austauschen mußten. Ok zur Verteidigung muss ich sagen das es meine 1200 in 2 Jahren ist( Alpine nach 1 Jahr Motorschade, dannach die Rally EX, die wurde mir vor 3 Monaten geschottet vom Holländer,) Also bin ein sehr guter Kunde ;-)

Habe Sie so bestellt beim Freundlichen

Ich hatte den Unfall vor fast genau 3 Monate, die Maschine steht seit 10 Wochen beim Händler. Schätze mal die haben nur die Teile angebaut die ich wollte mehr nicht. Hat so lange gedauert weil die Vesicherung noch nicht alles Gezahlt hat erst knapp die Hälfte bin in Vorleistung gegangen.

Moin Moin Wegen dir die Koffer schnell wieder angebaut. Links und Rechts mittig Radar. Jeweils 52 cm. Noch zur Info. Die Halter sind Original. Nur die Schienen müssen neu für die Koffer. Das Topcase ist Orginal und stammt von meiner Gen.2 Triumph Grüße aus den Norden

Dann versuche mal eine zu bekommen, meine neue Rally Explorer musste mein Händler vom Kollegen ordern. Bei Mobile sind auch wenig Neumaschinen drin. Habe für meine alte Tiger Rally Explorer gutes Geld bekommen 8,500 KM 10 Monate Alt und einen Unfallschaden von über 11K . Mein Händler ist blank und bekommt erst im März 2024 neue 1200er.

Dienstag bekommen von freundlichen mit GIVI Koffern.

Tiger Nr. 5 ist am 22.08 eingezogen. Tiger Rally Explorer, da ein Wohnmobilfahrer mit gelben Kuchenblech meine Tiger (4) RX geschrottet hat nach 9 Monate und 8,500 KM. Grade geschaut ob die Funktion freigeschaltet ist, keine Reaktion. Montag geht's zur 1000KM Abnahme, werde es sofort ansprechen.

Das habe ich letztes Jahr schon Kritisiert "Sonstige idiotische Ingenieursleitungen ich mach es kurz mir passiert immer Irgendwas im Urlaub. Diesmal habe ich meinen Keyless Schlüssel verloren. OK bei Alpine hatte ich mal einen Kaputten Schlüssel kein Prob Ersatzschlüssel raus und an den Kontakt halten unter der Fahrersitz und Maschine sprang an. Aber welcher IDIOT bei Triumpf ist auf die Idee gekommen den Sensor unter der Beifahrersitzbank über den Hinterrad zu positionieren das ist großer Mist und wenn man es unter der Beifahrersitz versucht verbrennt man sich schnell die Hand an den Auspuff. Ach ja und bei der Alpine meckerte die Elektronik das der Schlüssel außer Reichweite war was bei der TRE nicht vorkam. P.S Neuen Schlüssel vor 4 Wochen bestellt immer noch nichts gehört."

Hatte leider ein kleinen Unfall, den Koffer hat es mit erwischt, bin am überlegen die Halterung vom Händler umrüsten zu lassen (wenn es geht ) auf Trecker Outback von Givi, Links 48l Rechts37l (sieht hoffentlich dann so auch wie auf dem Beispielfoto von Honda).

Haben wir am WE ja besprochen kann leider nicht mit.

Lt Bedienungsanleitungen mit dem Werkzeugkit. (Imbusschlüssel)

So gerade die Diagnose bekommen der Startschalter ist defekt wird ausgetauscht. Startschalter war defekt.

Heute mal Mobilitätsgarantie in Anspruch genommen.

So alles Ausprobiert nichts hat geholten. Bei Trumpf angerufen , 2 Stunden später war der Abschlepper da, und wird sogar zur meinen favorisierten Freundlichen gefahren. Bin gespannt was raus kommt.

So Springt immer noch nicht an. Batterie ist in Ordnung 13,3 V Überbrücken geht auch nicht kein Starten D. H der Anlasser macht nichts nur die Software fährt hoch. Alle Sicherungen kontrolliert. Das ist so als wen der Startknopf gar nicht reagiert. Meine Vermutung jetzt Startknopf defekt oder der Kupplungssensor zum Starten. Morgen mal den Freundlichen anrufen. Vermute den Killschalter

Moin Moin Meine Tiger springt nicht an. Die Maschine fährt Softwaremäßig hoch wie immer. Dann erscheint der Fehler (siehe Bild) +1 Aufladen der Batterie versucht und Überbrücken auch. Letzte Fahrt Anfang Januar.

Ist Serienmäßig habe ich auch bei mir und wollte es schon Bemängeln.

Ich bin zum meiner neuen T 1200 RE von Heut auf Morgen gekommen. Der Neukauf war gar nicht geplant da ich mit der Gen1 schon alle Probleme und Rückrufe hatte und ich nicht wieder als unbezahlter Test- oder auch Probefahrer für Triumpf arbeiten wollte. Als ich meine Alpine keine 14000 KM auf der Uhr und 15 Monate alt (extra die letzte alte 1200 gekauft weil sollte ja ausgereift sein, nach meiner positiven Erfahrung mit der Gen 2) zur 16 K Inspektion schicke 2 Wochen vor meiner Alpen und Slowenien Tour, kam die Diagnose, Zylinderkopf im Ar.... und das vor dem Urlaub, Reparatur sollte mindestens 2 Monate dauern . Ok war noch Garantie geht ja also noch Leihmaschine gefragt, lt Händler kein Problem, aber als ich ihn eröffnete das ich ca, 4500 KM fahre und durch 6 Länder war es vorbei, nicht ins Ausland hieße es. Mist ich war Sauer ohne Ende schon meine Rechtsschutzversicherung angerufen und der Händler hat sich an Triumpf gewendet war immerhin meine 3 1200er. Triumpf hat sich nicht gerührt also machte der Händler mir ein Super Angebot, neue Tiger 1200 ER mit Zubehör nach meinen Wünschen und er nimmt die Alpine back zum Kaufpreis. OK Urlaub ruft habe ich also gemacht. 1 Woche späte habe ich Sie abgeholt, ging nur in Kaki da Schwarz nicht so schnell Liefebar war aber OK ich habe mich dran gewöhnt. Dann innerhalb von 3 Tagen die 1000 Km zur Inspektion runtergerissen und dann gings auch schon Los. So nach 6 Länder Tour und noch mal einen Abstecher über die Feiertage in den Harz 6000 auf der Uhr. Mein Resümee ist fast wie befürchtet. Testfahrer für Triumpf . Jackpot Also fangen wir mal an. Schaltung Die Schalten des Quickshifter gegenüber Gen. 3 sehr schwer Neutral ist kaum einfach einzulegen schaltete von 3 in den 1 Gang oder Umgekehrt. in den letzten 1000 Km der Gang springt einfach raus bei niedrigen Geschwindigkeiten. Motor kommt gut, aber Anfahren find ich sehr schwer, gegenüber allen 3 Vorgängern, zu wenig Power und Feingefühl vom Motor oder Kupplung. Reifen Die Orginalbereifung jault ohne Ende bei 110 km/h ist schon fast unerträglich bei 130 ist es weg. Elektronik Berganfahrhilfe, mal geht Sie, aber immer öfter löst Sie sich nicht nur mit extrem viel Gas oder die Maschine würgt sich ab. Licht Ganz einfach, so viele Autofahrer die mir Endgegenkommen grüßen mich (Lichthupe) wie noch nie. Verarbeitung Irgendwelche Gummiteile flattern lose hinter der Gabel rum hat sich wohl was gelöst. Sonstige idiotische Ingenieursleitungen ich mach es kurz mir passiert immer Irgendwas im Urlaub. Diesmal habe ich meinen Keyless Schlüssel verloren. OK bei Alpine hatte ich mal einen Kaputten Schlüssel kein Prob Ersatzschlüssel raus und an den Kontakt halten unter der Fahrersitz und Maschine sprang an. Aber welcher IDIOT bei Triumpf ist auf die Idee gekommen den Sensor unter der Beifahrersitzbank über den Hinterrad zu positionieren das ist großer Mist und wenn man es unter der Beifahrersitz versucht verbrennt man sich schnell die Hand an den Auspuff. Ach ja und bei der Alpine meckerte die Elektronik das der Schlüssel außer Reichweite war was bei der TRE nicht vorkam. P.S Neuen Schlüssel vor 4 Wochen bestellt immer noch nichts gehört. WO ist das Staufach? was soll ich mit eine Ladebucht für ein Handy, das lade ich sowieso vorne, und es viel zu klein. Ein USB Anschluss vorne ist besser und einfacher. Zum Schluss noch an den Ingenieur eine Vernünftige Halterung oder Vorrichtung für ein Navi über dem DISPALY, das schafft jeder Hersteller warum IHR nicht. Ich will wissen wohin ich fahre und wo die Kurven sind nicht wo ich abbiegen soll die bei der Triumpf APP Natürlich gibt es auch viele Positive Sachen, Beifahrer ist zufrieden, Motor ist gut und Schaltfaul, aber das steht hier ja nicht zur Debatte Ach ja ich suche noch jemanden der Slowenisch sprechen kann, mein Schlüssel würde gefunden und liegt bei der örtlichen Polizei, leider erweist sich die Kommunikation über Mail (Google Translater) per Mail als sehr schwierig und ich bin dort in einer Sackgasse gelandet.

Gerade gefunden hat schon jemand diesen Halter ausprobiert? Triumph Tiger GT 1200 Adapter für Triumph Tiger Zumo XT - Etsy.de

Hab mal Navihalter angeschrieben von denen dauert es wohl noch was. Die haben ja eine gute Halterung für die Gen. 3 gebaut. "Hallo Ralf, das du zufrieden warst freut uns natürlich erstmal zu hören, danke. Aktuell können wir dir keine spezifische Lösung für die ganz neue Tiger anbieten, tut uns leid. Könnte gerade auch kein Termin nennen wann diese verfügbar sein wird, dies wird vermutlich noch ein paar Monate dauern. Vielen Dank und eine sichere Fahrt, Wünscht Ihnen das Team von BIKERTECH / NAVIHALTER.de"