silberlocke

Habe schwarz durchgefärbtes Polycarbonat 3 mm, Rückseite matt, miniperl Struktur Front Glanz mit minimal leichten Kratzern (aber es gibt so schöne Folien) wer mag, kann sich gerne an mich wenden. ES IST ALS DANK ZU SEHEN FÜR DIESES VORUM, mein Zeitauwand dafür 20 min. Weitere Details: Dieses Material ist fuer Helikopterbau bestimmt, besonders UV bestaendig, schlagfest, und elastisch. Habe heute fuer 5 Platen 100,00 € bezahlt. Das Material in dieser Art gibt es so nicht am Markt. Durchsichtiges Makrolon UV verguetet waere leicht zu bekommen, die offenen Schnittkanten sind das Problem. Bei Sportwaegen geht das weil ein Rahmen es schuetzt. Der Materialpreis also fuer NEU 1 Stck. 20,00 € + Edelstahlschrauben fuer Verstellung a' 2,50 € + Porto. Ueberhaupt nicht zu vergleichen mit Plexiglas! Ein Ex-klusives Material passend fuer die -EX Die optimale Ergaenzung der bewaerten "Batzen Scheibenverstellung"

Wenn es darum geht diese Welt mit allen Sinnen zu erleben, dann liegt das unterm Helm und nicht am Material darunter. Das konnten wir als wir Kinder waren.....nach vielen Jahren durch das Leben, haben wir vieles davon verlernt. Fahre ich jedoch mit 90 Sachen in der lauen Sommernacht bei 20 Grad mit Tempomat dahin, fuehle ich mich ganz klein und spuere wie durch sonstiges Rasen durch die Welt vieles verloren geht. Ja, es wuerden 125 ccm dafuer reichen. Das ist voellig egal - das Spielzeug, Hauptsache ist doch man kann emotional empfinden. Dann bilden sich Gedanken wie waere es mit viel mehr an PS und kommt zu dem Ergebnis, alles hat Vor und Nachteile. So ist es auch mit dem Gewicht und wenn ich mal eine DL 350 sehe, denk ich mir......was fuer ein Traum die Welt auch neben den sonst verstopften Bundesstrassen zu Erleben. So geshen ist auch hier - weniger mehr. Glueckwunsch zu dieser Einstellung und dem kleinen Tiger. Wenn ich mal gross bin, werd ich Baggerfahrer und mach den ganzen Stau wech

Das ist aber kein Huber Mechaniker.... Wo warst du. Da sieht man wieder, so weis e kann man gar nicht sein, dass so etwas passiert.

16.000 er bei 17.700 km Mit Öl, Luftfilter, Bremsen kmpl. 423,00 €, davon ca. die Hälfte Material. Die reine Inspektion ist mit 180,00 € + Steuer vermerkt Die Bremsbeläge hätten wohl noch 2.000 km gehalten. Doch es kommt schon mal vor, daß ein WE 1.500 km lang ist.

Bei mir rutscht sie nur im unbelastetem Zustand etwas. Belastet merke ich nichts, vielleicht machen das die neuen Sitzhalter mit dem dickeren Gummi. Für mich ist das wie es ist ok. Wenn nicht leg ich etwas dazwischen, sehe darin kein Problem.Bei 500 km Strecken, greifst du halt nach jedem Strohhalm der "Erleichterung"

Fahre selbst mit der Sondersitzbank vorne oben und hinten unten, da ist mir egal, ob vorne ein kleiner Spalt zum Tank ist. So fahr auch ich mit 190 cm viel angenehmer. Interessant, dass es anderen auch so geht.

Interessante Geschichten. Das ganze hat noch kein Ende, weil wer den Schaden hat auch noch strapaziert wird. Nur zur Info. Der ADAC Abschlepper, kannte natuerlich eine geeignete Werkstaette die den Tank fuer 680,00 ♥ ausbauen. Dann macht das der Spezialist daneben fuer 280,00♥ der moechte aber einen neuen Tank verkaufen und klaert das am Montag. Dass nach 4 Jahren der Tank stark angerostet ist, ist halt so bei Mercedes! Bei dem kleinen Service schauen die noch nicht unter die Abdeckung. Was fuer eine schoene Welt, wenn man mit dem Motorrad durch die Gegend faehrt......so lange bis man es mit Menschen zu Tun hat, die nur versuchen einem das Geld aus der Tasche zu ziehen. Irgendwann oder schoen langsam werd ich so stinkig wie mein noch immer voller Tank auf der Hebebuehne. Es gibt aber auch Hoffnung, wenn der Reifenhaendler um 19:00 Uhr die Reifen am Motorrad wechselt, weil den letzten Rest mir der franzoesische Strassenbelag geschruppt hat. So brauche ich nicht mit dem Fahrrad fahren oder zu Fuss gehen und Menschen begenen, deren Gier schon von weitem bis zum Himmel stinkt.

der hat Erfahrung. Ruf Ihn an, er hat bestimmt Bilder. Sonst findest du was bei Explorer. Er hat damals auch meine Einteilige von der V-Strom gemacht und macht das nach Gewicht von dir und Sozia. Als mir bem 1 x die Ex zu hart war, hatte ich ihn gebeten etwas mehr Komfort zu machen.Das hat er dann in 3 Tagen erledigt. Hatte Ihm Fotos geschickt- wie ich sitze. Sonst etwas mehr Zeit einplanen.

Gestern "NEXT" Neu, 270,00 €

1000 km fährt man durch den schwarzen Wald bis in die Vogesen, tankt immer schön braf super. Achtet darauf, wo nicht E 10 darauf steht. Angekommen daheim, tankt man dann den PKW exakt auch so.......nur das ist ein Diesel 30 Jahre schützen nicht vor Schwachsinn. Hoffendlich denke ich bei dem Motorrad daran. Was muss alles gemacht werden bei einem Schuss Diesel im Motorradtank?

Alarmanlagen? Was nützen die Systeme, wenn der Optimist sich irrt. Auch verstehe nicht ganz was GPS, Sicherung bringen soll, wenn man seine EX zerzaust aufspürt. Die Alarmanlage kann Fehlauslösen, genau wie die Alarm Schlösser. Wenn ungewollt zB. Kinder sich einen Scherz erlauben (10 x in der Nacht) Wer es darauf anlegt, kommt mit Pneumatik Bolzenschneider durch alle Bügel, also was Tun? 1. TK. Versichern, dann sind auch die Wildschäden dabei. ( Es gibt auch unvernünftiges Wild) 2. Ein Schloss sollte so bekannt sein, dass wenigstens die ersten 60 Sekunden abschreckt und nicht zum Ruck Zuck einläd oder üble Versuchsspuren hinterlässt. 3. Deshalb habe ich mir heute das Signalgelbe Oxford Boss (ohne Alarm) geholt, nach dem Motto "Auf die 60,00 €" kommt's auch nicht mehr an" 4. Dann wird mir wenigstens nicht noch der Schlaf geraubt.

:wackout:klasse, wie auch der Frosch als Ex vor einiger Zeit.

Hallo Marc, wie ist der N44 Hast ihn schon probiert

gratuliere den Franz nachtraelich. Wer das schon mal probiert hat, weiß wovon ich spreche. Viel Spass noch beim Tank das naechste mal gleich etwas mehr bestellen....

erst mal gekippt und dann schwenken sie wieder um hab ich da etwas verwechselt

Ja Lotus, vor meiner Zweiratzeit gingen meine Erfahrungen mit "Elise" bis zum Überschlag. Da reichten 120 PS für 4 Räder. Die ging bergauf besser als so manches mit doppelt so viel PS So sind die angepeilten 200 PS hier für mich nicht vorstellbar und fahrbar! Das wären gefühlte 300 PS vorsichtig geschätzt. Die Entwicklungsabteilung dort hat eine gute Seele und ist berüchtigt. Das ist das begehrte Herz der Fa. Erinnere mich an den Werbespot, als sie erst mal die Ducati vorstellten und dann langsam zur Elise schwenkten. / Aber Audi hat ja schon Lamborgini Wenn ich das Gewicht ausblende, fühle ich mich mit der EX sehr nahe.

Finde ich auch Einstellen habe ich keine Lust mehr nach 15.000 km, egal ob mit 115 kg oder + 60 Kg. Habe mich an die Seriengabel gewöhnt und schaue noch mal ob der Jungbluth mir noch etwas unter den Hintern helfen kann (Ist grade noch am Basteln) An der Luftdruck Einstellung merke ich mehr! Kann das Ralf und Fredi favorisierte Federn nicht bewerten, kenn ich (noch) nicht. Vielleicht gut so, sonst kommt das eher als der Acrapovic wenn ich zuviel € hab. Mag das straffe Fahrwerk im Prinzip schon. Nach und nach gehts besser. Mir kommt das so vor wie 2 Stufen über hart im Vergleich zu ESA bei BMW, wo ich auch gerne die härteste Stufe flott gefahren bin. Hab ich nie verstellt, weil das so immer gut war. Je mehr ich bei der EX auflade, desto angenehmer kommst sie daher.

mensch Udo, das ist doch hoffendlich kein April Scherz, passend zum Wetter. Nicht zu fassen!! Hoffendlich geht das glatt mit der Vers. Probleme lösen sich offt von allein. Bei mir in der TG haben Sie BWW und VW ALU Sommerreifen geklaut, aus der TG. Wir sind ja nur 20 min. entfernt. Hast Du das Lenkradschloß drin gehabt?

Wenn die neue pfeift, behalte ich lieber die alte TE Gruss Hubert Ich "pfeif" auf die neue und bleib bei der "EX" (Danke für die fröhliche Vorlage) Wenn wir schon dabei sind: Bei weiß würde ich auch die schwarzen ALU bevorzugen. Bei den Speichen wird es lustig mit der schnell dreckigen...Minna

Hartnäckigkeit gefällt mir der Ted lässt es aber auch "krachen" auch mit den Kilometern. Meine Erfahrung: Das Explorer Bordcase habe ich gebraucht übernommen. Beim Aufklappen verabschieden sich die Scharnierhalter zunehmend. Die brechen nach und nach ab. Da kann man nichts austauschen. Vielleicht hilft das für die Abschreckung. Regendicht, 200 Sachen merke ich kaum, habe oft 10 KG drin. Wie es bei anderen ist, erspare ich mir hier ausdrücklich. PS. da sollte man sein Zeug mehr den je beim "guten" Fachhändler kaufen. Dann gibt man den "Schwarzen Peter" zurück. Das wird dem nicht gefallen und gibt es weiter - wie hier an H&B Denn es geht auch um sein Überleben. Auch eine neue fast vergessene Erfahrung in dieser Zeit.

Nolan N 43 AIR, bequem und Rundumsicht, denke gerade ueber leiseren Helm nach.

Toleranzen gibt es auch bei Menschem. DIN EN ISO ist der Versuch das in den Griff zu bekommen. Es gibt kein QMS fuer diesen Fall. Kommen Teile zusammen die sich am Rand der Norm bewegen, haben wir den Salat. Man kann also Garantie geben auf eine Leistung, das muss aber nichts heissen. So kann diese Zylinderkopfaktion ebenso unterschiedlich ausfallen. Das hatten wir bei einem Eisenhaufen auch mal und seit dem Porsche die Hand im Spiel hat, klappt das mit Harley. Alles hat seinen Preis und Triumph geht schon in die hoehere Liga. Den Aufwand fuer diese Aktion, haben sie an anderer Stelle zuvor bereits eingespart. Das Ergebnis bei mir ist bekannt. Wuerde auch heute sofort wieder eine kaufen. Noch nie hat mich ein Motorrad so begeistert. Die heute fremd gehen kann ich verstehen, aber auch die gluecklichen denen es wie mir geht. Vielleicht sieht man sich.....im Rueckspiegel

Eine runde Sache!

im letzten Training sprach der angeheuerte Polizist von 53% der Fälle, bei der das Motorrad nicht bemerkt und andere die Schuld haben. Das ist für mich "Nebel" deshalb sind die bei mir zusätzlich an. Es hat mich ich noch keine Polizei deswegen aufgehalten. Egal ob sie setlich oder vor mir fuhr. Erst einmal in der Stadt hat mich jemand mit Lichthupe ständig von hinten belästigt, was mich aber nicht gestört hat. Dann sollte ich dem Polizeifahrzeug hinterherfahren. Meine Nebelleuchten hatten sie nicht mal erwähnt.....

Oh man, Fredi und weitere "Ex -Tischä", das ist alles so bedauerlich. Gar nicht gut fände ich, wenn so ein Spezialist uns verlassen würde. Du hast zwar irgendwann mal geschrieben - so weit geht deine Liebe zur EX nicht, aber ich glaube, so wie Du an Details gefeilt hast, war das schon etwas mehr. Völlig richtig ist deine Entscheidung, man möchte auch Überleben. Als ich auf der dreispurigen Autobahn (schon länger her) irgendwie auf den falschen Tempomatschalter kam und der Motor ausgieng - war es um mein Dasein knapp bestellt, es waren noch 2 Spuren im Leerlauf langsam zu überwinden. OK Glück gehabt. So kann ich das Drosseltheater gut verstehen. Das Vertrauen liegt mehr am Händler, als bei dem Zufallsprodukt, das mit Toleranzen sehr großzügig umgeht. Da ist es mir lieber, er nimmt sich die Zeit und sortiert die ganzen Innereien neu. Das Neue ist auch nicht automatisch besser, denke an die kmpl. neue EX. Nach einem Jahr freue ich mich (auch mit 80 Sachen) einen Klang zu hören, der auch ohne Sportendtopf regelrcht begeistert. Es ist so beruhigend, wie sich die drei Töpfe unter mir so zufrieden unterhalten. Sehe keine Alternative mehr bei anderen Müttern und deren Töchtern.