Hein Mück

Wenn Du Deinen Tiger nicht als Umzugsgut eingeführt hast, wird das schwierig. Dann muss das Teil mit allen hiesigen "Beiblättern" vorgeführt werden. Hattest Du sie als Umzugsgut eingeführt, wäre sie so eingelöst worden, wie sie in D legal ist. Dann wären alle Papiere unwichtig - e-Nummern hätten gereicht. Aber das für Dich zuständige Strassenverkehrsamt wird Dir doch sagen können, was sie alles erwarten. Welcher Kanton ist denn zuständig?

Die Stammnummer ist die Nummer unter der das Fahrzeug seine Betriebserlaubnis zugeteilt bekommen hat. Die ist bei jedem baugleichen Fahrzeug gleich. Wenn ein Töff oder auch ein Auto nicht vom offiziellen Importeur eingeführt wurde, wird dort ein X eingetragen, damit auf alle Zeit ersichtlich ist, dass der Besitzer ein schlechter Schweizer ist und die hiesigen Preise nicht bereit war zu bezahlen. Teilweise ist es sogar - zumindest bei Skoda - so, dass die deutsche Ausführung mit gleicher Bezeichnung (z.B. Octavia Elegance) höherwertig ist. Aber wenn du es wieder verkaufen willst, wird ein Abschlag gemacht, weil es ja nicht den hiesigen Ausstattungen entspricht. Ist klar ne! ein höherwertiges Gerät muss billiger sein, weil nicht über den Generalimporteur eingeführt *fg Gruss Christoph

Ganz so ist es eben leider noch nicht. Als ich 2006 meine Duc aus D eingeführt habe, hat die Prüfung 2 Stunden gedauert, weil eben keine Schweizer Beiblätter in meinem Besitz waren. Am Ende war ich zumindest so gut informiert, dass der Kittelträger das Moped zulassen MUSS, weil es den deutschen Bestimmungen entsprach und es als Umzugsgut eingeführt wurde. Die Prüfung hat mich echt um Jahre altern lassen. Und wenn man etwas spezielles vor hat, geht das auch nicht so einfach ;-( Ich hätte sehr gerne das Gespann vom Pässetiger gekauft - aber dafür gibt es keine Zulassungschance in der Schweiz. Jetzt habe ich noch ein Bonni von Meinem Dad hier stehen und wollte da ein Boot dran schrauben.... Keine Chance -nicht mal bei Armec. Die haben eine America mit Boot stehen, die sie nicht zugelassen bekommen. Angeblich - so der Gesetzgeber - muss der Hersteller eine entsprechende Freigabe geben und die liegt nicht vor. Aber es gibt Bonnevilles und Tiger mit Beiwagen in ganz Europa verstreut. Nur nicht in der Schweiz ;-( Die einzige Triumph, die eine Zulassung für Beiwagenbetriebin der Schweiz hat, ist die Rocket. Jetzt werde ich Die Bonni verkaufen und muss wohl irgendwann ei e BMW kaufen, denn die 1100er bis 1200er haben alle eine Zulassung für Gespannbetrieb :-( Gruss Christoph

das kommt auch aufs Baujahr an. Oft sind ältere Mopeds für die damals strengen Lärmvorschriften gedrosselt worden. So hatt eine 900SS statt ca. 68 PS in der Schweiz offiziell auch nur deren 50, oder eine 1000er Guzzi aus 1778 gar nur noch 35 ;-( Aber meistens stehen diese Leistungen auch nur noch in den Papieren und die Dinger werden illegal bewegt. Hast Du Dir denn ein Moped aus der Schweiz gekauft?? Gruss Christoph

nicht immer:-) bei uns ist es egal. wie viel zahlen drauf stehen. Das Kennzeichen hat ein Mass von 180 x 140 mm. Das kostet aber: schweizerische Versicherungsbeiträge ziehen jeden Germanen die Schuhe aus! Gruss Christoph

Hallo Wolfgang Wenn noch ein Teil im Regal liegt würde ich es gerne nehmen. Schick mir deine Kontonummer per PM ich überweise Dir den "Batzen" (Erstmals wurde der Batzen 1492 und in der Folge bis 1850 in Bern geprägt) überweisen. Versand bleibt in Deutschland um den Aufwand zu reduzieren ;-) Ich sende Dir im Anschluss auch die deutsche Versandadresse. Wäre super, wenns noch klappt. Danke mal im Voraus. Gruss aus dem Thurgau Christoph

Hoi Andreas sicher gibt es solche Betriebe auch in der Schweiz - aber sicher werden die andere Kurse aufrufen Bin froh, dass ich selbst ein US-Gerät besitze., Wenn ich darin bisher auch nur den Vergaser meiner R26 schwingen lies - und hin und wieder auch mal das Armband meiner Uhr Obs bei der R26 was gebracht hat, kann ich erst sagen, wenn der Eintopf wieder bollert. Und wenn man es richtig machen will, braucht man sicher auch den richtigen Reiniger. Zumindest optisch sieht der Bing aber auch mit verdünntem Kaltreiniger schon deutlich besser aus Gruess Christoph

Das unterschreibe ich uneingeschränkt! Aber man sollte auch erwähnen, dass die Jungs unter "Triumph Konstanz" im Netz zu finden sind. Ansonsten findet man nur "Auto-Leverenz". Ja, die betreiben auch eine freie Autowerkstatt - und meinen alten Octavia (10 Jahre und 215.000 km) wusste ich dort auch in guten Händen. Zu Weihnachten habe ich mir nen Neuen gekauft und sollte damit jetzt wohl erstmal noch beim Vetragshändler bleiben ;-( Gruss Christoph

der Zusatztank interessiert mich auch nicht. Trotzdem würde ich gerne wissen, wer der Hersteller ist. Vielleicht haben die ja auch noch andere Ideen ;-) Gruss Christoph

Auch von mir als Wahlthurgauer einen Gruss nach Mostindien. Christoph

Fraglich ist bei den Teilen dann auch die Legalität - zumindest, wenn damit "Luftaufnahmen" gemacht werden. Bei uns im Ort ist einer, der mit so einem Teil aus 160 m Höhe seine GoPro laufen lässt und in fremde Gärten schaut. Gruss Christoph

Stahlflexleitungen haben wir alle an unseren 800er Tigern schon ab Werk drin Gruss Christoph

Das kann ich - aber mir ist gerade aufgefallen, dass es Dir nicht viel nutzen wird, da ich nen kleinen Tiger habe (800 XC) Kannst Du auch hier anschauen: http://www.triumph-sbf.de/Dateien/product_...fly-screen.html Da mein Tiger schwarz ist, ist es eben auch der Screen schwarz :-) Hab ein Foto gefunden: Gruss Christoph

Ich habe sie auch drauf. Das Gefühl ist jetzt natürlich in Richtung nackig - aber das gefällt mir auch viel besser. Ich habe von der originalen Scheibe auf das Flyscreen in Schwarz von SBF gewechselt und war damit schon glücklich. Aber als ich mir eine Actioncam am Lenker montiert hatte, störte mich der durch den Screen abgedeckte Bereich im Video. Daher bin ich zur Powerbronze-Scheibe gewechselt. Die Optik mit dem Screen gefällt mir jedoch besser - sieht einfach böser aus :-) Einen Tod muss man aber sterben, daher bleibt jetzt die klare scheibe drauf. Den Fyscreen brauche ich nicht mehr - falls Interesse besteht :-) Gruss Christoph

Kann ja nicht jeder so ein toller Hecht sein wie du, oder? ... und nicht jeder möchte an sowas rumfummeln, wenn man sich nicht zu 100% sicher ist, was dort zu tun ist. Und ich glaube damit fährt man schon ganz gut - ansonsten heißt es eben belesen. Aber wenn sowieso die Inspektion ansteht... Noch dazu hat der TE nichts vom Händler erwähnt und wollte es schon selber lösen - was erstmal mit einer Sarkasmus-Flosse erschlagen wurde. Grüße, shalu Meine 5 Cent dazu: Wenn jemand nicht in der Lage ist seinen Gaszug einzustellen, dann soll er es eben vom Freundlichen machen lassen - kein Problem Aber dann einen Thread aufmachen und nach einer anderen Lösung fragen, die voraussichtlich die handwerklichen Fähigkeiten des TE ohnehin übersteigt, macht dann auch keinen Sinn! Wie sagt der Pädagoge: Aber ich finde es unheimlich wichtig, dass wir drüber gesprochen haben! Nichts für ungut Gruss Christoph

Könnte es sein, dass Du vom Auspuffpatschen sprichst?? Ferndiagnosen sind halt nicht so leicht. Ansonsten gibt es hier noch einen User, der jedem Geräusch auf die Spur kommt und es dann abstellt (bis vielleicht der Motor nie mehr gestartet wird ) Vielleicht wird er sich noch melden Gruss Christoph

Ich mache mir immer eine Spass draus, dass ich nur eine kleine Tiger habe - bin von einer Monster S4R (996er Motor) umgestiegen. Meine Partnerin hat die letzte luftgekühlte 12er GS. Ich sag dann immer, dass ich mir so ein teures Gefährt nicht leisten und damit auch gar nicht umgehen kann Vor den Tridays waren wir noch ne Woche im Südtirol. Da sind wir am Mendelpass auf eine Gruppe (15 Mopeds) Österreicher aufgelaufen. Als wir den letzten in der Gruppe fahrenden überholt hatten, war das, als wenn man in ein Wespennest gestochen hätte. Lange rede - kurzer Sinn: Wir haben alle 15 Mopeds hinter uns gelassen. Da war von der 12er GS bis zur K1300 so ziemlich alles dabei. Der Fahrer der K1300 hat sich tapfer geschlagen, mich dann aber doch bald vorbeigewunken. Oben auf dem Pass sagte er dann zu mir: "Naja, mit deinem kleinen Tiger geht Dir dann aber schon bald die Leistung aus!?" Meine Antwort war "Ja - aber für Dich hat's gerade noch gereicht :-) Bin wohl auch zu alt für grössere Mopeds ;-) Gruss Christoph

Das Pannenset hatte mir auch mit Schlauchreifen schon in Südfrankreich geholfen. Allerdings war das Loch nur recht klein und ich habe mit einer Kartusche noch die nächste Tanke erreicht. Dann von Tanke zu Tanke, bis ich nach 160 km eine Werkstatt gefunden hatte, die den Schlauch wechseln konnten. So bin ich sogar noch über den Col de la Bonette gekommen ;-) Bei schlauchlosen Reifen hatten wir das Leck sogar dauerhaft abdichten können. Macht also Sinn ne Kuh dabei zu haben ;-) Allerdings haben die neuen Kühe das Pannenset auch nicht mehr serienmässig im Bordwerkzeug. Gruss Christoph

Wenn man bedenkt, dass die Originalen an den Armaturen befestigt sind, muss man ja wohl auch fast schon froh sein, wenn da nicht mehr abbricht. Deshalb hab ich damals die TT-Teile verbaut ;-) Gruss Christoph

Hättest Du den Link von Pacal zu ende gelesen.... 624 netto steht im Beitrag 296 Gruss Christoph

Also, ich hatte mich auch mal für die Holan-Koffer interessiert. Aber die besagte Alexandra hatte teilweise bis zu 3 Wochen für eine Antwort auf ein Mail gebraucht. Wann die Koffer lieferbar wären konnte mir auch nicht gesagt werden, aber überweisen sollte ich doch schon mal vorab. Somit habe ich von denen wieder Abstand genommen. Aber ich habe mich informiert. Und ich kann sagen, dass sie NICHT eloxiert sind. Man kann sie jedoch kunststoffbeschichtet ordern. Den Aluabrieb hat man damit genauso im Griff :-) Gruss Christoph

Schön war es wirklich Mich würde mal interessieren, wieviele Besucher da waren. Im ganzen Dorf haben sich die Leute ja auch recht gut verteilt und das schätzen wird dadurch nicht wirklich leichter. Hat jemand eine Quelle dazu?? Gruss Christoph

Nen Neigungssensor hat sie aber nicht oder?? Viel Glück und vielleicht sieht man sich ja in Newchurch. Wir machen uns morgen über die Dolomiten auf den Umweg :-)

Haus und Garten mag ich fast schon nicht mehr erwähnen - stimmt aber ;-) Brennholz ich auch wichtig, denn wenn die Sonne nicht scheint, muss ich damit Wasser zum duschen erwärmen. Meine Heizung ist noch mein Hobbi: Habe sie selbst gebaut und die Steuerung auch programmiert. Da schaue ich mehrfach täglich meine aufgezeicheten Kurven auf dem Tablet an. In der Nachbarschaft werde ich schon als Quartiers-Chlüteri bezeichnet :-) Mein halber Keller ist Werkstatt und derzeit baue ich darin gerade meine R26 und den Steib LS 200 wieder auf.

Speziell für Pascal: 20'000 km --> 624,- € netto