JPHamburger

Ich hätte mich da etwas besser bzw. ausführlicher ausdrücken sollen. 😊 Die 955i Tiger ist für mich mit 19“ Vorderrad, Telegabel mit Gummischutz, mehr Federweg, Gepäckträger, kleinem Motorschutz und der Ergonomie tatsächlich eine Reiseenduro. Die Tiger 1050 mit breiter 17“ Bereifung, Up Side Down Gabel ohne Schutz, Bugspoiler und ohne Gepäckträger etc. verfolgt da eher eine rein Straßenorientierte Zielgruppe. Das hat sich dann mit den 800er und 1200er Tigern wieder geändert. So meinte ich das. 😊

Die Tiger 1050 ist ein wirklich schönes Moped aber ich würde auch sagen, vom Konzept nicht wirklich mit den Tigern davor und je nach Modell danach, vergleichbar.

Das hört sich tatsächlich nach leerer Batterie an! Häufig gestartet, Verbraucher an und dann längere Zeit mit Standgas. Deine Batterie ist ok oder vielleicht auch schon etwas angeschlagen?

Moin 😊 Nur mit K&N brauchste am Mapping nichts ändern. Zum Rest, kaputter Schlauch am Stellmotor hört sich hier schon sehr passend an!

Wenn der Tiger vorher „normal“ oder sagen wir mal „besser“ lief, muss es ja mit den letzten Arbeiten oder der Montage zu tun haben! Sind die Spritleitungen denn undicht oder woher kommt der Benzingeruch? Leistung hat der Tiger und dreht auch komplett sauber hoch? Wie lange war den die Tour nach dem Zusammenbauen? Soll zusätzlich zum K&N auch an der Abgasanlage was verändert werden?

Ganz grob und ohne das ich jetzt Preise im Netz verglichen hätte, würde ich hier mit den Neuteilen garantiert nicht unter 3000€ gehen. 😊

Die sind neu… …nur eben leider keine Dot aus 2023 🫣🙈😂 Alles gut, passt schon 😊

Ja, November 2022 und klar, mir ist auch bewusst, mit den 3 und 5 Jahren bei ordentlicher Lagerung aber… 🙈 Bin halt einfach beim Fachhändler von einer neueren Dot ausgegangen und hätte den Reifen mit einer Dot vom Vorvorjahr tatsächlich nicht gekauft. Hatte ich tatsächlich auch noch nie, weder beim Händler vor Ort (hat leider seit Jahren zu) noch bei Onlinehändlern. Ist nicht tragisch aber trübt halt trotzdem den Kauf für mich.

Die Lieferung von Mopedreifen.de kam heute zügig an. 😊 Leider hat der Vorderreifen eine Dot aus 2022, dass trübt meine Freude dann doch! 👎

Schaut gut aus 👍 Das wäre dann der Zieger Motorschutz für 195€ auf IBEX bzw. 156€ bei Ebay oder? 😊

Werde ich hier natürlich schreiben 😊 Kann aber noch dauern, selbst wenn die Pellen schnell geliefert werden, muss ich erstmal Zeit zum montieren finden, da einiges an Haus und Garten ansteht, könnte das auch Juni werden… 🙈

Danke für den Erfahrungsaustausch 😊 Nach einiger Recherche, auch hier im Forum, habe ich jetzt bei Mopedreifen.de das Komplettpaket bestellt. Bridgestone Adventure Trail AT41 inklusive Felgenbänder und Schläuche.

Danke für eure Antworten 😊 Die Avon Trailrider gefallen mir optisch gut, ich hatte allerdings auf noch keinem Bike Reifen von Avon. Die Dunlop Mutant sollen wirklich gut sein, gefallen mir optisch aber für den Tiger ganz und gar nicht. Scorpion Rally STR und Karoo Street sind in der engeren Auswahl, was mich stört, die sollen recht laut und nervig sein. Michelin Anakee Adventure und Bridgestone AT41 sind aktuell auch ganz weit vorne, optisch gefällt mir der AT41 sehr gut, beide sollen nach dem einfahren ein gutes Stück leiser als Rally STR und Karoo Street sein und auch gut bei Nässe funktionieren. Die Berichte vom Wolf, diverse Test und auch Foren hab ich durch. 😊

Hallo Community 😊 Unser „alter“ Tiger ist aktuell mit Metzeler Tourance Next bereift und ich denke über den Austausch dieser in den nächsten Monaten nach. Generell fahre ich immer weniger, zumeist zum Dienst und zurück, vielleicht 1,5-2Tkm im Jahr. Je nach Lust und Laune gibt es mal eine extra Runde, auch mal über schlechte Nebenstraßen und gaaanz vereinzelt mal einen Feldweg. Ansonsten normale Landstraße und auch Autobahnabschnitte dabei. Manchmal bei niedrigen Temperaturen um die 5 Grad, häufig sind die Straßen morgens noch feucht. Ansonsten bin ich ein Schönwetter und Genussfahrer und muss Laune zum fahren haben, schließlich ist das Auto klimatisiert und trocken. 😂 Ich hätte gerne einen Reifen für Reiseenduros mit etwas Profil, er darf nicht ab 80Km/h anfangen zu singen, sollte trocken und nass gut performen. Natürlich habe ich schon einige Tests und diverse Foren durch, habe meine Lieblingsmarken und auch genau 4 Favoriten. Klar ist aber auch, ein und der selbe Reifentyp kann auf verschiedenen Motorrädern je nach Beladung oder Luftdruck unterschiedlich performen. Vielleicht deckt sich da ja etwas mit euren Erfahrungen an der 955er Tiger. 😊

Guten Morgen 😊 Um es gedanklich zu verstehen, das Rücklicht ist eingeschaltet und funktioniert tadellos, Bremslicht ebenfalls? An das Pluskabel vom Rücklicht haste ebenfalls die Kennzeichenbeleuchtung angeschlossen und die möchte aber nicht funktionieren? Wo haste deren Masse abgenommen? Ich habe seiner Zeit auch auf ein LED Rücklicht gewechselt und auch einfach die originalen Kabel benutzt. Es gab keinerlei Probleme. 😊

Und weiter geht’s… …über die letzten Wintermonate gab es frisches Fuchs Silkolene samt Ölfilter, frische Bremsflüssigkeit, Ventilspiel kontrollieren samt einstellen, eine neue Ventildeckeldichtung, neue NGK’s, neue Schläuche für’s Leerlaufventil, Metall Schnellverschlüsse an der Benzinpumpenplatte, Drosselklappen synchronisieren, ECU auslesen und TPS reset, Airbox modifizieren, ein paar Aufkleber hier, ein paar neue Verkleidungsteile da. Auf der ersten kurzen Probefahrt bei knackigen 3 Grad und Sonne pur gab es dickes Grinsen unter dem Helm…

Echt schade, hatte mich schon auf das Ergebnis gefreut!

Mit welchem Preis muss man da für eine Revision ungefähr rechnen?

Sind die Einspritzdüsen tatsächlich alle 3 fehlerhaft und riecht das Moped aus dem Endschalldämpfer nach Sprit? Wenn ja… Überprüfen und reinigen wäre eine Option. Ersatzteilbeschaffung im Netz eines gebrauchten aber funktionierenden Teils wäre eine weitere Option. Auch das fahren von Aral Ultimate oder der Einsatz eines Kraftstoffadditv‘s könnte je nach Verschmutzung eine Option sein. Ich wäre, wenn es die Düsen sind, für einen Lösung aus beiden letzten Optionen, gebrauchte Düsen mit wenig Km und dann mit einem Additiv gefahren.

Jupp, ist so, wie @Düse das beschrieben hat.

War ja auch erst vor 9 Jahren…

Vom Lampenwechsel alleine kommt eigentlich keine Motorkontrollleuchte MIL. Bei einer Fehlerhaften LED würde es dann eine Sicherung bruzzeln. Ich gehe von einem Zufall aus, wenn das Lämpchen nicht von alleine erlischt, muss man mal danach schauen. Bei unserer diesjährigen HU hat der Prüfer explizit und ganz genau alle Lampen angeschaut, Doppellichtumbau ging aus wohlwollen durch, Rücklicht ist zwar LED, hat aber ein E-Zeichen. Er meinte die Umrüsterei auf illegale LED nimmt ein zu hohes Ausmaß an. Das natürlich nur nebenbei und OT.

Ui, da haste Dir ja bestes Wetter ausgesucht… liest sich aber ansonsten gut!

Kommt das Rasseln tatsächlich nur im 6. Gang? Meine erste Vermutung war auch im Bereich Kette aber dann natürlich auch in anderen Gängen hörbar.

Den originalen Triumph Tankrucksack nutzen wir auch und sind damit zufrieden. Die Grundplatte lasse ich, da Garagenfahrzeug, immer montiert.