Ist mir eine Scheibe zu laut, ist sie für meine Größe schlichtweg zu lang und ich kürze sie dementsprechend.  Damit habe bei so einigen meiner Triumphen nur gute Erfahrungen gemacht. Mir war immer wichtig, dass der Kopf völlig frei vom Fahrtwind angeströmt wurde.  Ach ja, um wieviel ich sie etwa kürzen muss, oder gleich eine kürzere kaufe, merke ich bei 120 auf der Bahn..... wenn ich mal ein Stückchen aus dem Sattel gehe. Für einen totalen Windschutz ist die Tiger Sport eh nicht das ideale Motorrad.   Einen ehrlichen guten freien  Fahrtwind am kopf/hals nebst leisen Helm und flatterfreier Kleidung genieße ich immer noch  auch im hohen Alter und kann mir Ohrenstöpsel  sparen.   Grüße Gerhard 

Ach ja, immer wieder die eigene "Größe" als Tauglichkeitsreferenz (ist wohl nicht ausrottbar😝) ...als ob die Beinlänge etwas mit der Sitzhöhe-über-Sattelpolster zu tun hätte. Und DAS dann auch noch ohne Angabe darüber, in welcher Höhenposition die Bank hierbei gerastet worden ist.   Egal. Sinnfrei, da ich gegen "ich fahre seit 30 Jahren Motorrad" eh nicht anstinken kann *tztztz*    

Das W702 Plus ist ein Meilenstein, weil es ein eigenes Android 14 als BS mitbringt und somit sämtliche Navi-Apps ausführen kann, selbst wenn diese nicht CarPlay oder Android Auto fähig sind. Wie lange wird schon gejammert, dass Calimoto den Wünschen der Fahrer nicht nachkommt. Das Smartie könnte tatsächlich zuhause bleiben, allerdings hat das CPR keinen Simkartenslot und braucht für Echtzeitdaten wie Umleitung und Stau eine WLAN Verbindung zu einem Smartphone (Hotspot Funktion). Keine Informationen gibt es darüber, wie lange Android 14 mit Sicherheitsupdates versorgt wird oder auf neuere Versionen aktualisiert werden kann. Und ich frage mich, ob 4 GB RAM bei Nutzung von GPS mit Navi Software, Spotify und den eigenen Funktionen ein flüssiges Arbeitstempo sicherstellen. Ich hätte mir die Universalhalterung zum einfachen Abnehmen nach der Fahrt gewünscht. Aber wir werden sicher noch Infos zur Laufzeit unter Stressbedingungen vom Themenersteller über kurz oder lang bekommen. Würde mich freuen, bin auch an einem Upgrade interessiert. Habe selbst die erste 702er Version (und frage mich, ob ein kleineres Display mehr Sinn macht).

Der Kollege von my ride der die 104k km gerockt hat,ist nun Verkäufer bei Triumph. Coole Sache. Achtung; Ich will damit nicht das Ergebnis des Videos schmälern.Ich finde es nur echt geil,daß so ein erfahrener Fahrer jetzt an der Verkaufsfront steht 

ich habe diverse Scheiben in versch. Positionen probiert und bin letztendlich beim Bus in zweiter Einstellung gelandet. Konkret die Puig Touring in zweiter Rastung für mich am besten.   Mit dem C3 pro hatte ich auch weniger Probleme als mit dem C5. Diesen hatte ich an Schuberth zurück geschickt und er war danach auch etwas leiser.   Optimal ist das Ganze so nicht aber durchaus fahrbar, bin jetzt bei knapp 18tkm angekommen.   ach so, ich bin 174cm groß....