Die Sache mit dem Druckbehälter vom Federbein

[Buchtelino]

Moin zusammen

 

Ich hätte da mal eine Frage bitte hierzu:

Braucht man diese Druckpatrone überhaupt? Oder anders gefragt:

Wenn man die Leitung am O-Ring verschließt (zuschraubt), wird der Dämpfer härter?

Oder kille ich damit einfach nur den Dämpfer? Wahrscheinlich.

 

Hintergrund ist, dass meine Tiger bei zwei Mann immer so tief hängt und der Hauptständer in der Kurve schleift.

 

THX und Gruß

Andreas

 

[Dani]

Ein neues Federbein wäre wohl die angebrachte Lösung. Je nach Budget liefern Wilbers oder YSS adequate Teile. Aber vielleicht hast du ja auch eines der T400 Federbeine, die sich revidieren lassen.

[Kurt Kuhn]

Bei mir liegt noch eins  aus meinem Gespann umbau rum hat zirka 30 Tausend KM drauf.

50 Euro plus Versand oder Abholung hier in 71120.

Gruß Kurt

[Gummikuhfan]

Gerade eben schrieb Kurt Kuhn:

   ...   Bei mir liegt noch eins  aus meinem Gespann umbau rum hat zirka 30 Tausend KM drauf.   ...  

 

Hi Kurt,

 

wann ist denn die letzte Wartung gemacht worden?

[Buchtelino]

Salve

 

Danke fürs Angebot, Kurt. Ich habe 55tkm runter. Glaube, das dürfte noch in Ordnung, sein, aber einfach generell zu schwach fürr den 2-Mann-Betrieb mit Hauptständer. Ohne Motorrad-Hebebühne kann ich das eh vergessen selber zu wechseln. Da muss ich in die Werkstatt fahren.

 

Woran erkenne ich die Revisionsfähigkeit?

Und was habe ich für Möglichkeiten? Verstellen kann man da wohl nix...

 

Da bleibt mir wohl nur ein besseres Federbein zu suchen. Ein YSS kostet neu um die 400,--. Ein gebrauchtes Wilbers von einem "ungünstigen"  Motorradteile-Betrieb in Hannover liegt bei 350,-- Da zucke ich nur zusammen, weil ein originales dort 500,-- kostet.

 

Guter Rat ist teuer. Ich tendiere eher zum Wilbers in der Bucht, da ich auch ein gebrauchtes 640er in meinem KLR-Ableger von Kawa drin habe und das war die beste Umbauaktion ever. Kommt noch vor Stahlflex und Co. Ja, was meint ihr?

bearbeitet 4. April von Buchtelino

[Gummikuhfan]

Hallo Andreas,

 

mit dem gebrauchten aus der Bucht würde ich mir überlegen! Wenn ich einen gebrauchten Stoßdämpfer kaufen würde, würde ich den auf jeden Fall vor dem Einbau zur Inspektion geben. Und dann ist man schnell seine 200€ los. Dann lieber einen neuen Dämpfer von YSS, die einen guten Ruf haben. Dann kommst du günstiger weg und hast auch noch Garantie.

[Dani]

Moin Andreas

 

Ich habe ein Wilbers Standardfederbein montiert und bin absolut zufrieden damit. Als ich meine Tiger kaufte, war es bereits installiert und mittlerweile ist es auch revidiert und auf mein Gewicht angepasst. Das Wilbers Federbein ist ein wenig länger wie das originale, hat aber einen minimal kleineren Federweg. Der kleinere Federweg ist vernachlässigbar. Das längere Federbein bedeutet, dass du mindestens 1.85 m gross sein solltest um mit den Füssen noch halbwegs auf den Boden zu kommen.

 

Gruss

Dani

 

PS: ob das Federbein reparierbar ist, siehst du am Federbeinkopf und am Ausgleichsbehälter. Geschweisst nicht reparierbar, geschraubt oder mit Segering gesichert --> reparierbar. Ich habe allerdings bis jetzt nur eines gesehen welche reparierbar gewesen wäre. Und da bin ich nicht sicher, ob es auch noch das originale war.

bearbeitet 5. April von Dani
mit PS ergänzt.

[NichtLardo]

Moin. 

Hab bei meiner T400 ein YSS-Federbein drin, in meinen drei T300 Wilbers. Das YSS taugt und kommt definitiv nah an die deutlich teureren Wilbers ran. 

 

Gruß 

Nils 

[niedercb]

Brauchst doch bloss 1Spanngurt,Deckenbalken oder lange Aluleiter zum Heck anheben.

Gruss!

[Buchtelino]

Stimmt. Ein Inspektion des gebrauchten Wilbers Federbeins vor Einbau mach Sinn. Kostet aber auch wieder was.

 

Ich habe ier noch zwei Bilder von nach dem Kauf aus den PC-Tiefen herausgekramt. Meine T400 ist wohl von Anfang 1996 (FIN ...034292).

Ja, das olle Federbein ist wohl zu nichts mehr zu gebrauchen. Ist eins, was man nicht mehr revidieren kann, richtig?

Dann nehme ich wohl besser für kleineres Geld ein neues YSS. Bin ja auch net so der Held der Straße, dass ich High End Wilbers neu brauche.

 

Die Sache mit Werkstatt könnte sich gut lösen. Ein Kumpel hat mir für zusammen seine Morradhebebühne mit Bodenklappe. anbgeboten.

In Verbindung mit meinem Haupständer dürfte das prima klappen. Immerhin.

 

@Nils:

Was hast Du für eine offizielle Teilenummer von YSS?

@Dani:

Du hast dann das Federbein Typ "640 Road / Art-Nr.: 640-0520-00" drin, richtig? Laut Wilbers Shop nur ab 1999? Was sagt Deine ABE?

[Dani]

Ich habe Wilbers 640-0093-00 verbaut.

[NichtLardo]

Teilenummer? Muss ich gucken. 

Gruß 

[Dani]

YSS 40530. Lässt sich übrigens alles recht easy mit Google finden….

[Buchtelino]

Danke. Bei Wilber lautet die Nummer auch anders als bei Dir, Dani.
Ich wollte das richtige Bein und günstig suchen, bekomme aber unterschiedliche Nummern angezeigt:

 

biketeile-service.de für 445 Euro MZ456-365TR-02-X

amazon.de für 548 Euro YSS-2288-7890860

motorrad-ersatzteile24.de für 445 Euro MZ456-365TR-02-X

sc-racingshop.it für 353 Euro plus 22 Euro Versand 40530

srb bike.service für 399 Euro MZ456-365TR-02-X

 

Tor 1, 2 oder 3?

bearbeitet 9. April von Buchtelino

[Dani]

Also YSS habe ich hier gefunden:

 

https://www.suspension-store.com/YSS_Triumph_Tiger_900

 

und Wilbers hier:

 

https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Triumph/Tiger-900-T400/

 

und hier noch Hagon

 

https://hagon-shocks.co.uk/product-category/triumph/601-1000-ccm-triumph/shocks-601-1000-ccm-triumph/900-tiger-smttd430dk-to-oct-98/1993-1998-900-tiger-smttd430dk-to-oct-98/

 

 

 

 

[Buchtelino]

Super. Bei Wilbers habe ich anders gesucht und nur ab 1996 bis 1999 in der Baujahre-Auswahl gehabt. Schon komisch.

Das Hagon hatte ich auch gefunden. Wird wohl auch gut sein. ABE ist die Frage und mit Versand und Tax aus UK wird es teurer als YSS.

 

Also mit 400 Tacken bin ich beim YSS dabei.