kurvenswinger

Ein Reise - bzw. Tourendampfer ist die SS natürlich nicht. Der Trend geht halt zum Zweitmotorrad, oder halt doch wieder zur Tiger, die kann das alles recht passabel und ist deswegen eben ein bischen vernünftiger. so long kurvenswinger

Da mich meine Duc gestern außerplanmäßig zum dealer zwang, hatte ich hierbei Gelegenheit, eine aufgerüstete weiße Super Sport S mal auszuführen. Ich vergleiche dabei mangels Gelegenheiten meine betagte ST 4 mit diesem unglaublichen Spassgerät, ja ich weiß, das ist Äpfel mit Kürbisen, aber ich habe nun mal keine Panigale. Und ich kann Gerhard mit seinen Testeindrücken fast ausnahmslos bestätigen, man könnte unterm Helm zum Sänger werden, wenn mir dabei nicht das Visier dauernd beschlagen hätte... Sowas von extremer Handlichkeit habe ich noch nie um die Ecken gezirkelt, man wünscht sich nur noch Kurvenstrecken, alle Geraden sind reine Zeitverschwendung. Ich glaubte mich auf einer 125 er zu sitzen. Der Klang/Spruch ist phänomenal, wie das allerdings legal sein kann wundert mich und das Beste, sie Patscht so schön bei Gas zu. Meine Sport läßt grüßen. Sie kann fast alles besser als meine Betagte ST 4, außer die Sitzposition mit meinen 186, finde ich auf meinem Dickschiff bequemer. Meine langen Beine passten nur leicht eingezwängt in die dafür vorgesehenen Tankmulden. Aber dann ist ein hervorragender Kontakt/Knieschluß gewährleistet, man verschmilzt förmlich hinter dem Spritfass obwohl mit nur 16 Liter nicht sehr üppig. Und dann noch die andere Seite, die kleine zierliche Scheibe hat Alibifunktion. Man sitzt eigentlich auf einem NakedBike. Gerade gestern bei dem starken Wind sind mir die Windböhen schon ordentlich vor den Oberkörper gesprungen, das bin ich nicht gewöhnt. Aber eigentlich keine Schwäche, anders halt eben. Unterm Strich das aufregendste Bike, das ich je gefahren habe. Und würde ich vor einer Neuanschaffung stehen, wären die SS meine erste Wahl. Aber ich habe ja meine Sport und eine alte Duc obendrein. so long kurvenswinger

Rattenscharfe Optik, macht mich wirklich an, gerade die Halbschale und den dadurch möglichen Blick aufs Triebwerk... wie ein hochgerutschtes Top einer hübschen jungen Frau, die den Blick auf ihren gebräunten Bauch gestattet. Und für Ästethik konnte ich mich schon immer begeistern. grüße vom kurvenswinger

Nun, vielleicht hat er`s ja auch geschrieben weil er es gut findet... Er war immerhin so klug und hat diese alles entscheidende Sicht der Dinge offen gelassen. Aber im Ernst, ich glaube nicht dass X11 von dieser Einrichtung begeistert ist. Und X11, du siehst dass ein Aufschrei nach deiner Meldung bislang ausbleibt. Das läßt vermuten, dass die meisten ohnehin gesetzeskonform unterwegs sind und somit kein Problem mit dieser neu eingerichteten Spezialtruppe haben womit wir wieder bei joe3l Frage wären "was ist schlecht daran" doch eigentlich nichts grüße vom kurvenswinger

Herrlicher Vergleich so long

Hallo Heiko, ich kann dich verstehen, die XR ist die einzige BMW die ich einmal testen durfte und bei der ich schwach werden könnte. Und von der Optik und Silhouette ist sie gar nicht so weit von der Sport entfernt, vielleicht gefällt sie mir deshalb mittlerweile so gut. Aber Gotts sei Dank ist der Stall voll und die Urlaubskasse noch leer, somit stellt sich mir die Frage nicht. noch nicht Ansonsten halte ich es durchaus mit Gerhards Einschätzung, weniger ist auch für mich manchmal mehr und wenn meine Sport aus der Garantie raus ist werde ich neben der Duc genügend Schrauberpotential haben. Insofern wünsch ich dir viel Spass mit dem Superteil und viele unfallfreie km so long kurvenswinger

Ich wünsche der roten Tigerin viel Spass auf der Bühne und viele unfallfreie km und Kurven so long kurvenswinger

Das Foto oben ist gut erwischt, mit viel Dynamik, aber in so einer sportlichen Schräglage würde auch jedes andere Bike gut aussehen. Die Front der KTM gefällt mir gar nicht, erinnert mich an eine Heuschrecke. Die derzeit auf den Tanks riesig aufgemalten Kubikangaben finde ich plakativ und marktschreierisch. Zeitlose Eleganz ist was anderes, aber wer ein Moped nur kurze Zeit hält, wird damit keine Probleme haben. Ich würd mirs nicht kaufen, insofern lobe ich mir meine Vorgängertiger Sport, die noch auf dieses Merkmal verzichtet. Aber das ist nur eine unbedeutende Einzelmeinung ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit, insofern genießt das Design so long kurvenswinger

Na wenn ich mich auch noch dran hänge (großes Logo), dann könnte man doch schon eine Sammelbestellung auflegen, und ich vermute mal, ich bin noch nicht der Letzte...? gut Idee von silberlocke so long kurvenswinger

Hallo Tigerfreunde, zurück zum Thema Fremdgehen, eine kleine Geschichte am Rande die vielleicht ganz gut hier her passt. Letztes Jahr im Oktober neigte sich die Motorradsaison, meine erste, dem Ende entgegen. Fast 12 Tkm hatte ich meiner Guten schon auf die Uhr gedreht, sollte das nächstes Jahr so weitergehen? Ein leichtes sich vorzustellen wo das in einigen aktiven Jahren endet. Nein die anstehenden Kurven in 2017 müssen auf mehr Schultern respekt. Sättel verteilt werden. Und so gelangte ich per Internetrecherche ins Allgäu wo eine Ducati ST 4, Bj 2001 mit nur 22 Tkm mich angrinste. Nach einigen Telefonaten und einer Laune raus verabredete ich mich mit dem Verkäufer und sah mir das gute Stück an. Nun der sprichwörtliche Ducsound hat mich sofort eingefangen, das Teil war sehr gut erhalten, die Probefahrt beschränkte sich auf einen priv. Parkplatz wo ich aus dem 1. Gang nicht heraus kam. Aber der Preis stimmte und so zog ich letzlich den "Youngtimer" auf meinen Anhänger Richtung Ostbayern. Nach wieder eingehender Recherche im Netz fand ich heraus, daß diese Duc, eigentlich viele Duc zu lang übersetzt sind und so für einen gemütlichen Tourenfahrer wie mich nicht sonderlich viel Fahrspass bereit stellen. Habe ich einen Fehlgriff gemacht? Es war mittlerweile richtig Winter, also Bastelzeit. Eine passende Untersetzung ausgesucht und montiert, die Verkleidung aufgemöbelt, einen Superbikelenker verbaut und schließlich eine leicht höhere Sitzbank anfertigen lassen. Mittlerweile kündigten sich die ersten Frühlingstage an, da stand sie nun in der Garage, Zahnriemen gewechselt sämtliche Betriebsmittel getauscht und bereit zur ersten Ausfahrt. Und was soll ich sagen/schreiben...die erste kleine Tour am Wochenende, war ein voller Erfolg. Unten rum noch ein wenig rupfig, ab 2500 U/min läuft sie aber bereits rund, ab 4000 erwacht der 90° V, ab 5000 brüllt sie dich an und verlangt nach mehr...was für ein Spass sie hat Charakter. Gott sei Dank, alles richtig gemacht, sie darf in der Garage bleiben. Keine Angst meine Tiger Sport ist auch ein Klasse Teil mit anderen Vorzügen, sie muß noch bis zum 1. April warten, dann habe ich die Qual der Wahl, was für eine Freude. Vielleicht schaffe ich noch ein paar Fotos der beiden einzustellen denn die beiden vertragen sich, so long kurvenswinger PS und noch schnell ein Passfoto der beiden Diven angehängt

Wenn man an den Fotos die Korrosionsschäden sieht, wo die Salzgischt beim Fahren selbst die verstecktesten Ritzen findet und vermutlich "Hohlräume" einnimmt, stellt sich mir ohnehin die Frage, ob eine normale (5 minütige) Hochdruckreinigung danach die ganze Salzbrühe ausreichend abwäscht. Ich habe in den vergangen Vorfrühlingstagen manchmal mit mir gerungen, eine Saisoneröffnungsrunde zu drehen. Bei den Bildern oben bin ich im nachhinein froh, standhaft geblieben zu sein. Dem unbekannten Einsteiger wünsch ich viel Erfolg bei der Sissifußarbeit, ich würd verzweifeln. so long kurvenswinger und sorry für OT

Also mich hat im Vorfeld niemand kontaktiert, die Fränkische S. hatte ich letztes Jahr schon auf dem Schirm, dann wegen schlechten Wetters hier aber wieder verworfen. Und letzendlich spielt für mich die Anreise aus dem Südosten Bayerns auch eine nicht unerhebliche Rolle. Da habe ich einfach keine Lust, hunderte von KM auf der AB zu schrubben und die FS läßt sich durch den Bay. Wald schön mit Nebensträßchen erobern. Ich hoffe ich konnte mit meinem freiwilligen Statement den Verschwörungstheoretikern eine plausible Erklärung liefern. Eigentlich verspüre ich keinen Rechtfertigungsdruck aber wenns der Ursachenforschung dient und damit die etwas eigenartige Stimmung entkrampft solls mir auch Recht sein. Ansonsten hat mein Vorredner/Schreiber Joachim bereits alles gesagt. Jeder wähle nach seinem Gusto... so long Peter

gute Idee, dann hätte es sich mit den Nicknames bzw. Logo`s auch wieder erledigt. Die Namen von drei Teilnehmern kann ich mir dann grad noch merken... sorry hat grad so schön gepasst so long kurvenswinger

Hallo, da bin ich nun auf der elf 0. Ralph (rosenzausel) 0. Guenzi (Stefan) 1. Conny (Grinsekatze) 2. Michael (Q-Tip) 3. Joachim (joe3l) 4. Tigertrail (Pascal) 5. Tigergirl (Andrea) 6. Ceri (Carsten) 7. Gerhard (Silver Rider) 8. Petra 9. Michael (Tron) 10. Yvonne 11.Peter (kurvenswinger) so long

Hallo Tigeristi, ich bin dabei und guck mich mal zwischen euren Kurven um, ab jetzt steigt die Vorfreude beständig. Wir sehen uns der kurvenswinger P.S. Muß ich mich noch in einer Liste eintragen ?

Hallo liebe Teilnehmer, da ich aus dem südöstlichen Bayern schon mal versucht habe, die Gegend der Fr. Schweiz nebst seinen angenehmen Seiten motorradtechnisch zu erkunden, es dann aber bei dem anhaltenden Schlechtwettergebiet bei uns in der Gegend verworfen habe. Letztes Jahr sind bei uns bekanntermaßen ganze Gemeinden abgesoffen, da stelle ich mir jetzt die Frage... Wie sieht das bei so einem Treffen aus, wenn absehbar an genau dem geplantem Wochenende eine Schlechtwetterfront im Zielgebiet angesagt ist. Findet das Treffen dann trotzdem statt, Zimmer sind ja voraussichtlich reserviert, oder wird dann kurzfristig abgesagt oder verschoben? Ich habe da keine Erfahrung, würde aber bei guten Wetter gern meine ohnehin geplante Tour mit dem Treffen kombinieren wollen. Wie haltet ihr das mit den Wettertücken? der kurvenswinger

In diesem Fall absolut nachvollziehbar der kurvenswinger

Stimmt, habe ich mir auch schon überlegt. Mit dem Fahrrad praktiziere ich das mittlerweile auch, wäre also jetzt wieder ein Motorradkauf fällig... nur gut, dass mittlerweile der nötige Platz in der Garage fehlt, Ideen für ein Winterbike hätte ich genug so long kurvenswinger

Sieht schon edel aus, allerdings hätte ich das ganze Teil weggelassen. Eine schönere und längere freie Stelle der Kette kriegt man zur Kettenpflege ja sonst kaum angeboten. Oder ist da ein Kettenschutz zwingend vorgeschrieben ? So gut zugänglich ist die Tigerkette nicht, da bedarf es schon einer gewissen Fingerfertigkeit an die freien Stellen mit dem Putzlappen zu kommen. so long Peter

Hallo Klaus, das sehe ich genauso. Die Erfahrungen hier können allenfalls eine gute Basis sein unter welchen Testkandidaten man sich mal umsehen kann. Ansonsten wirken für ein angenehmes Tragen so viele Parameter (Kopfhöhe über Scheibe, Scheibenform etc.) dass man um eine ausgiebige Probefahrt trotz Windkanal nicht herum kommen dürfte. Und dein angesprochenes Restrisiko bezüglich bevorzugte Geschwindigkeiten und Jahreszeiten gilt zudem als spannende, dem Käufer bleibende "Erfahrung" vorbehalten. Insofern wird man auch immer einen gewissen Kompromiss einkalkulieren bzw. eingehen müssen so long kurvenswinger

@lars wozu fährt man im Auto mit getönten Scheiben?... damit gleisendes Sonnenlicht nicht so blendet Und bei tiefstehender Sonne im Herbst dann das stark getönte Innenvisier, für meine etwas lichtempfindlichen Augen die beste Kombi, sehr einfach. so long kurvenswinger

Also ich mußte die Batterie schon ein paarmal nachladen, obwohl erst ein Jahr alt. Ich vermute, dass das Steuergerät laufend Strom zieht und ich hatte vergessen, die Masse zu trennen. Nun inspiriert von meiner Duc Bj. 2001, habe ich eine externe Ladebuchse verbaut, sodass beim Laden jetzt die Sitzbank oben bleiben kann. Jetzt passts so long kurvenswinger

Hallo Ralph, gutes Thema, pefektes Timing... ich bin auch gerade am recherchieren in Sachen Klapphelme. Mein Favorit ist der Shoei neotec, den ich auch schon zur Probe auf hatte, passt eigentlich super. Zudem bietet Tante Louis noch bis zum 15.1. einen WSV Gutschein über 25.- Einziges Problem für mich, ich wollte der Neuen eigentlich vor/beim Kauf auch Probefahren zum für mich wichtigen Geräuschtest. Das andere Manko für mich, ein getöntes Visier (59.-) ist nur über Zubehör zu kaufen, ein Austausch ab Laden wird nicht angeboten sonst hätte ich wahrscheinlich schon bestellt. Insofern interessieren mich natürlich auch noch die Erfahrungen der Neotec-Besitzer. Vielleicht kann ich mich ja dann entschließen denn bei dem Wintereinbruch derzeit werde ich eine Probefahrt noch länger aufschieben müssen. so long aus dem weißen Bayern kurvenswinger

Soweit ich die Bruchstelle noch in Erinnerung habe ist das Aluguß und eine Scweißung somit kaum haltbar. Aber wenn du eh eine neue und bessere Grundplatte bekommst, ist das ohnehin die beste Variante. Und selbst ein paar Tage Wartezeit kann man momentan verschmerzen, der Saisonbeginn steht nicht gleich an. Aber unbestritten, der Ärger an sich für das Billigteil bleibt trotzdem viel Spass mit deinem Tiger Kurvenswinger

Also, anbei die von mir durchgeführte Version, die sich um den Einbau einer 5 mm dicken rechteckigen Aluplatte (hatte ich noch im Fundus) handelt. Beschriebenes Teil ist auf den Fotos durch die etwas hellere, anthrazite Graulackierung zu erkennen. Dafür krieg ich vermutlich keinen Schönheitspreis, erfüllt den Zweck aber mehr als genug und hält sicher die kommenden Belastungen aus. Noch als Erklärung, warum ich nicht reklamiert habe: 1. bin ich von einem Einzelfall, nur mich betreffend ausgegangen und meine Fehlbedienung in Form des übermäßigen Zudrückens war mir bewußt und 2. habe ich genau das vorausgesehen, dass bei Reklamation ein Einschicken zwangsläufig wird und ich genau zur Reisezeit dann auf das Topcase entsprechend lange verzichten muß. Nun vielleicht kann ich mit meiner Lösung den ein- oder anderen Betroffenen weiterhelfen, wiegesagt der Bastelaufwand ist nicht groß und die Bastelzeit hat ja gerade erst angefangen... so long Kurvenswinger