Wichtelmaier

Moin, nun habe ich meine Tiger gegen eine Yamaha Tracer GT getauscht. Qualitativ ein Abstieg, dafür aber auch 5000€ weniger beim NP. Das gesparte Geld gebe ich nun für Benzin und Unterkunft aus. Dafür bin ich der Farbe treu geblieben. Ein Vergleich mit meiner Tiger oder der CBF wäre unfair, dafür sind es zu unterschiedliche Konzepte. Spaß haben alle Modelle gemacht. Eine Mischung aus allen guten Eigenschaften wäre schön, gibt es aber nicht zu kaufen oder ist deutlich zu teuer für mich. Damit verabschiede ich mich hier aus diesem Forum und bedanke mich für die vielen Infos und Hilfen hier.

Die Tiger steht wieder in meiner Garage. Nach ca. 20 Minuten war ein neuer Simmerring drin. Leider hat die Welle auf dem das Ding sitzt einen spürbaren Grat/Riefe und der Freundliche hat den auch nicht entfernen können. Er hat den Ring ein paar Millimeter versetzt aufgezogen, das könnte reichen um lange Zeit dicht zu halten. Kostete mich dann 53 € und wird die nächsten Monate meine Aufmerksamkeit auf den Kardan lenken.

Ja danke, habe ich gelesen. Ich werde erst mal das Ergebnis am 10. Mai abwarten und danach entscheiden wie es weiter geht. Urlaub ist ja auch schon für Ende Mai gebucht.

Na dann reihe ich mich mal schnell hier ein. Bei KM-Stand 38.000 hat es meine Blaue, Bj 2014, erwischt. Ölaustritt erst beim Putzen nach einer Urlaubstour bemerkt. Der Freundliche erklärte mir dann tatsächlich, dass, wenn ich Pech habe, der Kardan komplett getauscht werden muss. Da ich aus der Garantie raus war, könnten dann Kosten von 1800,- € auf mich zukommen. Wohlgemerkt für einen Simmerring . Glücklicherweise reichte dann der Tausch des vorderen Simmerringes aus und alles war dicht. Nun hat die Kiste 40.000 Km auf der Uhr und wieder süppt das Öl aus der gleichen Stelle. Sollte ich also alle 2000 Km einen neuen Dichtring brauchen, hätte ich auch beim Kettenantrieb bleiben können. Oder dieses Mal ist ein neuer Kardan fällig, dann wird das ein sehr teures Motorrad. Da vergeht mir ein wenig der Spaß an der Marke. Alles wegen einem billigen Simmerring. Mal sehen was am 10. Mai auf mich zukommt.

Letzte Chance für einen reservierten Platz. https://doodle.com/poll/mvng8xt2wrtubzw6

Noch einmal nach oben schubs ....

Die Dinger nutze ich auch. Ich finde sie praktisch, weil von beiden Seiten zu öffnen. Passen gut und sind in der Breite variabel.

Moin Forumsfreunde, aus alter Tradition entstand das jährlich Grünkohlwandern im Hamburger Stammtisch - CBF-Forum. Auch am 18. Februar 2018 sind wir wieder unterwegs. Wir wandern im Wildpark "Schwarze Berge" , auch das Essen findet im dortigem Restaurant statt. ( Zugang ohne Eintrittskarte ) Wir treffen uns um 12 Uhr am Haupteingang, schauen uns die möglichen Beilagen für den Grünkohl an, zwischendurch den einen oder anderen Glühwein trinken um uns dann um 16 Uhr zum Essen einzufinden. Wer mit möchte, sollte sich unbedingt bis zum 4. Februar anmelden. Dazu dem LINK folgen.

Nun hab ich den Aufkleber auch anbringen können. Macht sich sehr gut.

Ja hab ich. Wollte eigentlich mehr Fahrtwind auf die Brust bekommen, für den Sommer in Italien. Hat nicht so wirklich geklappt.

Zwei Stammtische Nord? Beide im gleichen Lokal? Neeee, das muss ein Fehler sein. Leider wurde nicht bei jedem neuen Termin ein neuer, eigenständiger Thread eröffnet. Da verliert man sehr schnell die Übersicht. Wenn dann noch fast zeitgleich, mehrere User zum Treffen einladen, kann das schon mal ein kuddelmuddel geben. Wenn ich es nun richtig deute, dann ist der nächste ST-Termin am Freitag den 18.12.2015 um 19.00 Uhr Zumindest habe ich diesen Termin in meinem Kalender stehen.

Nun habe ich auch die 16000 Inspektion hinter mir. Öl, Öl- und Luftfilter dazu die Kleinteile : 138,90 € inkl. MwSt. Bremsbeläge waren fällig, hielten bei der CBF deutlich länger. 120,30 € inkl. MwSt. Arbeitslohn: 215,36 € inkl. MwSt. Leihmoped für den Heimweg: 0,00€ inkl. MwSt. Netter Plausch mit dem Schrauber: 0,00 € inkl. MwSt. Somit bin ich 475 € los.

Habe mit meiner Tiger nun knapp 16 000 Km hinter mir. Urlaub in Tirol und Mitteldeutschland waren die Ziele in diesem Jahr. Kann mich Deinen Erfahrungen anschließen. Sitzergomie und Übersicht sind sehr gut. Fahre häufig mit Sozia recht zügig um die Ecken. Dabei ist der Motor nie überfordert, hat immer genug Dampf. Für mich, als ehemaliger CBF-1000 Fahrer war der Umstieg trotzdem sehr gewöhnungsbedürftig. So schaltfaul wie mit der Honda geht es für mich nicht. Die Bremse verlangt mehr Handkraft, die Fußbremse hilft, damit man am Berg nicht wegrollt. Die Fußrasten haben keine Angstnippel, habe ich direkt angeschliffen. Nun habe ich meine Fahrweise etwas angepasst, die Tiger macht mächtig viel Spaß und liegt beim Verbrauch auf gleichem Niveau wie die CBF. Zwischen 5 und 6,5 Liter genehmigten sich beide. Sehr schön empfinde ich den Tempomat und die kräftige Griffheizung. Nicht ganz so gut gelungen sind die originalen Koffer und das TC, gab es aber beim Kauf dazu. Die Haltebänder waren schnell ab, Unterlegscheiben halten sie nun am richtigen Ort. Dieses dumme Quitschen beim Bremsen hat meine, wie beim LKW. Ab und an kommt beim Druck auf den Anlasserknopf nur ein kurzes Klick, als ob kein richtiger Kontakt besteht. Als Fazit für mich: Jederzeit wieder kaufen.

Das "wummern" habe ich auch. Ist schon merkwürdig, es tritt nur bei einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich auf. Ich dachte erst, da klebt doch irgendwas auf dem Reifen. Der Freundliche in Hamburg bekommt die Kiste bald zur Inspektion, werde ihn mal darauf ansprechen. Bis dahin sollten sich doch wohl schon einige Beschwerden angesammelt haben.

Ich habe auch den Freundlichen gefragt warum da was fehlt, stehst also nicht alleine unwissend davor. Sieht nicht gerade so aus als wäre es so gewollt, kleine Aussparung im geschlossenem Kranz hätte ich für diese Aufgabe erwartet.