rosenzausel

Danke. So bin ich hier wohl nicht der Einzige, der (sicherlich nicht seit Anbeginn, doch mit den Lehren des Alltags) so denkt. Auch ein Grund, warum ich prinzipiell innerorts nicht mehr an sich mal etwas langsamer bewegenden Fahrzeugen vorbeiziehe (Lieferfahrzeuge, Parklückensucher, "Ausholer" für Schmaleinfahrten). Sind MIR zuviel mögliche Unberechenbarkeiten durch verdeckte Ein-/Ausfahrten, schlecht einsehbaren Seiteneinmündungen, Parklückenausscherer, Bestätigungsblinker, Fahrertür-Weitaufhalter, unvermittelt linksabbiegend querende Radfahrer und großer wie vor allem KLEINER Passanten.

Jau, und genau DAS ist mir selbst schonmal passiert: in lang gestreckter Rechtskurve-ohne-Ende bei eigentlich sonst verkehrsarmer Straße vor uns (ich fuhr vorweg) zwei LKW-Sattelauflieger, welche in gutem Abstand zueinander dort ihre nur erlaubten 60km/h fuhren. Ich also an den rechten Asphaltrand und (gefühlt) längere Zeit das freie Geschehen des Nicht-Gegenverkehrs beobachtet und dann links raus und vorbei. Eigentlich doch kein Fall von Situations-Ignoranz, schlecht[beurteilt]er Verkehrseinsicht oder Selbstüberschätzung, oder? ...nur, als ich grad herausgeschert bin, so bereits "voll am Hahn", schaute ich genau in das mich völlig entgeisterte SchreckGesicht eines entgegenkommenden PKW-Fahrers (weiß ich, wo der sich die ganze Zeit versteckt gehalten hat??). Mit vollem Rückzug und dem versuchten Wiedereinscheren hinter dem grad "in Angriff" genommenen Sattelaufliegers schaffte ich's dann grad noch - so um Zentimeterbreite - mich vor dem Fronatalcrash retten zu können. Dem PKWfahrer saß der Schreck über mein Auftauchen dermaßen in den Gliedern, dass er wohl nicht mal annäherungsweise die Bremse angetippt hatte und um Haaresbreite an meinem Heck vorbei sauste. Ist mir eine endgültige Lehre gewesen, mich selbst in so ...anscheinend! klaren Situationen "einfach" zurück zu nehmen und mir das bisschen "verlorene Zeit" lieber für mein Leben zu geben. Zweite Situation (in der Eifel). Vor mir ein PKW mit Anhänger, der vor einer spitz rückführenden Rechtsabbiegung verlangsamt und rechtsblinkend nach links zur Straßenmitte ausschert. Bedenklich? Nö, eher doch erwartbar (ich konnte den Abzweig ja selbst in meinem Navi sehen und sein Verhalten so auch "richtig" einschätzen). Also links vorbei. Wollte ich, als das Gespann dann rechtsblinkend nach links abbog (hatte sich ja sogar hierzu richtig eingeordnet *lächel*). Da ich da eher noch nur im Ansatz meines Linksvorbei-Fahrmanövers gewesen bin, kam es nicht zum Crash. Ist mir eine endgültige Lehre gewesen, mich selbst in so ...anscheinend! klaren Situationen "einfach" zurück zu nehmen und mir das bisschen "verlorene Zeit" lieber für mein Leben zu geben. Fazit: ich bin in den nun erst 7 Jahren meiner spät begonnenen "Motorradkarriere" recht schnell "schnell" und dann auch wieder recht schnell ruhig geworden (wobei ich's, wo es die Übersichtlichkeit WIRKLICH gestattet, durchaus auch heute noch ganz gerne immer wieder mal forscher angehen lasse). Das auch zum Thema Alter und Erfahrung *an-die-eigene-Nase-packt* Schert mich auch nicht mehr, wenn sich irgendjemand über einen bei mir evtl. noch vorhandenen Angststreifen belustigen mag. Ich weiß, dass ich den durchaus gut "überfahren" kann......wenn ich's drauf anlege. Ich sehe das im öffentlichen Straßenverkehr jedoch nicht mehr als mein Ziel, das kann ich mir auf jedem Sicherheitstraining mit Genuss wesentlich besser geben Hab so meine Erstmaschine in den ersten Jahren mehrmals "weggeschmissen", immer aus "Selbsteinschätzung", nie durch Fremdeinwirkung. Ist teuer gewesen, selbst wenn mir selbst hierbei Gott sei Dank und mit auf Grund bester Wahl in der Schutzbekleidung und einer Zusatzportion Glück-durch-Schutzengel nie selbst etwas passiert ist. Gruß von einem der Forums-Senioren und Späteinsteiger hier

...über die letzten Beiträgen komme ich fast mehr ins Grübeln, als über den Bericht "auf Seite 1" Schreibt so mancher hier doch mehr zum Beitragspunkte sammeln? ...oder doch noch zum Thema selbst..? *grübel* Dieser Unfall berührt mich selbst nicht (wie Batzen auch bereits getippt hat), macht mich auch nicht nachdenklich darüber, wie ICH in solch einer Situation wohl noch versuchsweise gegengehalten hätte....wenn mir der Schreck die Zeit dazu überhaupt noch gegeben hätte. Wir fahren eben schlicht überall sehr viel gefährlicher als "in Dose". Wollte hier jemand DARÜBER nachdenken? ..Mopped verkaufen? Was bleibt (und ich versuche es wenigstens und auch mich IM ZWEIFELSFALL lieber zu zügeln) ist: sich auf Extremsituationen ständig zu trainieren. Das kann das Fahrverhalten betreffen und WIRD das Schreckverhalten ....ein wenig wenigstens... spürbar eindämmen. ...wenn ich mit einem Programm dagegen halten kann. In diesem Fall hätte es wohl GAR NICHTS bewirkt, in einem anderen Fall schenkte es mir dann vielleicht das Leben. Was ich hierzu - für MEINE Sicherheit - beitragen kann ist nicht wenig (im Einzelfall dann aber vielleicht immer noch nicht genug) - immer wieder mit "meiner" Technik zusammen wachsen, das mache ich jedes Jahr mindestens einmal per Sicherheitstraining - so weit wie irgend geht voraus schauen (erschreckend wie tief bei so manchem Tiefflieger die Stirnkante des Helms sitzt), und dies auch durch Bäume und Zäune hindurch (geht öfter als Mann (und frau) denken mag ...und das Motorrad kommt hinterher - immer wieder auch mal den Mut zur Lücke wagen, das was HIER sicherlich NICHT geholfen hätte) und den Ausflug ins Gelände wagen....wo es mal ungefährlich möglich ist (und im Kopf setzte sich so denn doch "etwas" fest, dass die Grenze der Ausweichmöglichkeiten nicht an der Asphaltkante endet) - immer wieder sich zusammen nehmen, weit vorausschauend zu fahren, so dass mich "sich bewegende Gegenstände" so als daherkommender Zyklop überhaupt einschätzen können - und mir klar machen - auch immer wieder - wie weit der Anhalteweg den Bremsweg übersteigt (und mich eingedenk dessen mit angemessenem Respekt über die Straße bewegen). Will ich mehr, steht es mir frei, meine "Fahrkünste" auf der Renne auszuleben. So...kann es mich ebenfalls morgen bereits erwischen, aber vielleicht ist "morgen" dann erst "übermorgen" oder trifft mich der Wahrscheinlichkeit nach dann vielleicht nicht ganz so hart am Lebensfaden. Mehr ...kann ich aus solch einer "Notiz" nicht heraus lesen, ein bisschen wach halten schadet jedoch auch nichts. Ende der Durchsage.

Upps, ist da ein link geplant gewesen..? Bin in diesem Sommer quer durch England nach Schottland gekurvt. - in Relation zu Old Germany sehr viel weniger Moppeds unterwegs - die Überzahl auf BMWs ...ich hatte dann mal auf einem Parkplatz Kontakt zu einem Briten (auf einer K1300S): "Warum sieht man im Mutterland von Triumph so wenige Triumph-Motorräder?" Die Antwort kam ohne Zögern und ist "very British" gewesen: "We export them"

geile Bildchen dabei (vor allem natürlich mein eigenes Kurvenbild, wo mich Marco mit seiner Spaontankamera abgeschossen hat) ...und der Tritifa-Film ist sogar mit echter Blinkdauerbeleuchtung. Supi gemacht und feine Musik dazu eingespielt *chapeau"

Ich würde (mal abseits von Ansprüchen auf Garantieleistungen - meine Mopete zu einem Händler bringen, dem der Vertrag gekündigt worden ist. Seine Mechaniker kennen ja das Produkt doch noch und ...warum sollte er deswegen pleite gehen, es gibt auch Lizenzen anderer Marken - meine Mopete zu einem Neuhändler bringen Dessen Mechaniker dürften/sollten vor der Eröffnung ihre Kurse absolviert haben und soooo unterschiedlich sind die Motorräder alle nun auch nicht, als dass ein Mechaniker-mit-Werkstatthandbuch typische Wartungs- und Reparaturarbeiten nicht hinkriegen sollte. ....so habe ich's mit meiner CB1300 gehalten: meinem Essener Händler ist die Lizenz entzogen worden zugunsten eines GROSSEN. Sein Mechaniker blieb bzw. der neue Mechaniker wurde mit HONDA-Erfahrungen eingestellt. Nun hat der "GROSSE" seine Motorrad-Abteilung von sich aus aufgelöst, im Raum Essen gibt's also keinen Motorradhändler mehr und ich......bringe mein Gefährt weiterhin zur alten Adresse. Bisher ohne Beanstandungen bzw. auf Grund der Kundentreue ohne Probleme bei bisherigen Rüffelvergaben

....och Thorsten, ich wollte die letzten 6 doch nur ein wenig anstupsen, reine (oder auch "meine") kleine Zwischendurchwerbung für diesen sauberen Verein hier macht zum SET die Villa voll ..bevor ihr draußen kalte Füße kriegt *tztztz*

WIE nach knapp einer Woche ist hier erst die Hälfte der SAT-Truppe angemeldet ...? ( ) ...da geht doch noch was bevor euch der Frost in die Glieder zieht

zu oben (und ja, ich sollte mich ans Thema halten, aber das macht nicht soviel Spaß wie Querschläger und im Grunde ist ja das ENtscheidende bereits in den ersten Beiträgen ausführlich erwähnt worden) AfricaTwin emotionslos, mhhh... dan schau dir / schaut euch mal die Gebrauchtpreise für eine gut gepflegte (und unverbastelte) AfricaTwin an *tztztz* Wobei, die Dinger sind eigentlich recht selten entstellt (verbastelt), die haben eben noch Naturcharme *lächel* Transalp emotionslos, mhhh... ist eigentlich das EInzige, was mir an der 800er Tiger fehlt (bei-und-trotz ihres genialen Motors): das Stampfen des Zweizylinders unter mir. Ansonsten hatte ich auf der Transe durchaus mein Grinsen. Stufenlose TigerGriffheizung: Ja, sie IST stufenlos. Bei ROT heizt sie stufenlos bis auf heiß, bei GRÜN erlascht die Wärmefindung dann entsprechend stufenlos. Klar, ist ja auch kein Induktionsherd, sondern eine konventionelle Heizstation. MIT dickeren Handschuhen spüre ich bei dem derzeitigen Wetterchen den Heizwert von Stellung ROT nicht grad als Aufheizen. Stelle ich die Weicheierheizung aus, merke ich jedoch rasch, dass mir "etwas fehlt" (Wärme). Ist doch eh nur ein Kompromiss und kein Fingergrill. Von außen werden die Fingerchen ja eh durchgekühlt (aber so OHNE Griffheizung wollte ich denn doch nicht den herbstlich Harten spielen) Und (BOAHH! echt zum Thema *schnappschnapp*) ich finde die 800er XC für MICH einfach schon deshalb ein geiles Motorrad, weil... ...ich sie mir als echte Alternative zu meiner CB1300 ausgesucht hab. Trotz weniger Leistung und deutlich weniger Drehmoment. Da gibt es eben noch Anderes, was Motorradfahren zum Spaß werden lässt, als auf einer mittelschweren Enduro (die eben allein schon von ihrem Gewicht her auch nur BEDINGT für heftiges Gelände geeignet sein kann und wohl auch kaum als Dreckfräse konstruiert worden ist) Bücklingen "Angst" einjagen zu wollen. Bei solcher Art Egobefriedigung ist es doch eh wohl mehr der Fahrer, der dabei gewinnt/verliert, als die Maschine, die dies "kann". Im Kurvengeläuf macht's dann auch kaum noch etwas aus, ob ich 50 olle Transen-PS unterm A... ...ch da fällt mir grad ein, dass jagen auf der Geraden gar keinen so wilden Spaß macht (weil das "kann" jeder, wenn er will). Was die MASCHINE rasen kann, kann ich auch in der Zulassungsbescheinigung Teil I und in den technischen Daten nachlesen. Viel Spaß beim Heizen (mit der in den Griffen verbauten!!!!) wünscht euch auf der echt goilen 800er:

wenn es ein Schwamm und keine Stahlwolle gewesen ist, sollte das mit Polierpaste für Acrylglas zu beheben sein (das dann aber bitte mit einem weichen Tuch, nicht mit der Rosshaardecke ) Bei heftigeren Kratzern kannst du mit Autopolitur (Lackpolitur) vorarbeiten und mit der wesentlich feineren Acrylglaspolitur (wird bei Luise, Prollo & Co. auch für die "windshield"-Pflege angeboten) "finishen" (ich liebe denglish). Dauert ein wenig, doch der Preis für einen neuen Scheinwerfer dürfte dir die Geduld "wie von selbst" aufzwingen.

Der zweite Schlafplatz im Komfort-Doppelzimmer ist wech. Gewinner ist... (...ja DAS habt ihr euch so gedacht *tztztz*)

1.) Guido (Guido) 2.) Dörte (tigerlein) 3.) Wilfried (waxman) 4.) Norbert (Bär-Tiger) 5.) Uschi 6.) Dennis (kleiner Bär-Tiger) 7.) Sybille 8.) JohnDoe426 9.) Guido (Groucho) 10.) Ralph (Zausel) 11.)Willy OS 12.)Karsten (duffy) 13.)Hermann/Saltlakecity-tiger) 14.)Hauke 15.) Kerstin (Monster) 16.) Thorsten (T400) ...wer von den noch nicht Bestätigten mit mir auf's Doppelzimmer-mit-Bad gehen mag: bitte um PM (oder schläft hier Jeder mit Jedem..??? )

Ich bin ja fast ganz hinten gefahren, kann da jetzt nicht mitreden. Mir ist nur aufgefallen, dass so etwa in der Gruppenmitte ein Mopped nach einem/manchem/jedem Abbiegemodus immer noch heftig nachgeblinkt hatte. Vielleicht ein fählerhapfter BlinkerRücksteller? ich glaube es war fast immer der BLINKER RECHTS! (einfach da mal zu Hause einen Blick drauf werden )

Alle die jetzt heute noch "auf dem Ahorn" sind können das natürlich noch nicht wissen: Sitze wieder IM Trockenen, ist heut absolut geil mit euch gewesen. Klasse Streckenführung voll nach meinem Geschmack: bevorzugt die kleinen und kleinsten Straßen und viel mitten durch die Herbstwälder. Trotz der (ich war da anfänglich echt skeptisch) Großgruppe von 14 Moppeds ging es dann doch recht flott für solch eine Schlangenlänge, keine Langeweile und dennoch noch die Zeit für AugenBlicke auf die z.T. unter uns her tieffliegenden Wolkenfetzen und den "Indian Summer" im Land der 999 Berge. Klasse Truppe gewesen. Dem/den Organisator[en] herzlichen Dank für all die Mühen im Vorfeld. Gerade wenn man NIX davon merkt, zeigt das die Perfektion in der Vorbereitung Unser streckenerfahrener Moderator Guido Groucho war gegen Ende regelrecht platt vor Begeisterung gewesen (naja zumindest vorne )

Weiß nicht, ob es noch jemand der Ausrichter oder Teilnehmer lesen wird (wenn ICH auf so einem Moppedtreffen bin, ist mir Internet ziemlich brause, dann bin ich bei den Leuten), aber da 11/12/13 ja nun wohl leider im Fieberbett liegen und mein Weib sich denn doch "spontan" als bekniebar gezeigt hat und die Ruhrpottalpen eigentlich fast vor meiner Haustüre liegen (naja, Kirchhellen ist ziemliches Flachland was Bergrücken angeht) komme ich nun doch noch auf Volcanos Einladung zurück: > Wer nur Samstag die Tour mit fahren will, das ist auch kein Problem. > Einfach melden. Ich melde mich! HIER ist meine gestreckte Hand (schaut wieder kein Schwein hin) werde morgen als nun registrierte Nummer 21 pünktlich und vollgetankt vor/zur Ausfahrt bei euch aufschlagen. Update der Teilnehmer: 1. Thorsten (ThorstenS) 2. Marco (Volcano) 3. Norbert (Bär-Tiger) 4. Claus Peter (CP1960) 5. Carina (CP1960) 6. Sabine (Moppedbine) 7. Michael (Eisbär) 8. Guido (Groucho) 9. JohnDoe426 10. Dörte (tigerlein) 11. Guenzi 12. Guenzis Frau 13. RUDI (tiger-Rudi) 14. Frank (tritifa) 15. Tina (Tina) 16. Frank(Fraggle) 17. Willy (willy_os) 18. Dennis (kleiner Bär-Tiger) 19. Thorsten (T400) 20. Jens (noch ein Bochumer) 21. Ralph (Zausel) 22. 23. 24. 25. *freu misch*

...nur so zum Angewöhnen: Gruß von noch so einem mit dem verträglichen ph-Wert im Namen

Ist es das? Ja!!!! also ich öffne zum Reinkommen immer erst die Haustüre und mach erst dann innen den Briefkasten auf... ...aber erst den Briefkasten und dann nicht reinkommen geht natürlich auch (wenn er draußen hängt) (ich bin grad an diesem WE bereits leider unveränderlich verbucht. Hätte sehr gern den "erweiterten Ruhrgebietsstammtisch" (öhmmm SAT) besucht, weil ich's in der Woche zu den üblichen rush-hour-Stammtischterminen eh nie schaffe)

Dieses "Phänomen" heißt shimmy, tritt bei den verschiedensten Motorrädern i.A. im Schubbetrieb zwischen 80 - 60 km/h auf, und es reicht zumeist ein einzelner Finger am Lenker, diesen in Ruhe halten zu können. Bei manchen Reifen reagiert's empfindlicher als bei anderen und bei einer Harley dürfte es allein vom Nachlauf her erst gar nicht auftreten. Warum - nicht nur in diesem Forum hier - so wahnsinnig viele Motorrad"treiber" zwischen 80 und 60 km/h unbedingt freihändig fahren müssen (oder wollen), hat sich mir allerdings noch nicht so recht erschließen können. Vielleicht ist's ja besonders "kühl, Mann". Ansonsten: keine Bedenken *schmunzel*

Öhmmm, meinst du mit der Reklamation aber nicht wirklich ernst, oder?? ...bei der von dir beschriebenen Ursache *lacht* (An meiner CB1300 "schleife" ich mir immer rechtsseitig die innere Naht am Fersenleder meiner Daytonas durch, soll ich das mal bei Daytona reklamieren? *tztztz*)

...zum Beispiel diesen hier im Eigenbau. Das Kunststoffprofil ist sogar passend in "schwarz-metallic" eingefärbt. Wenn ich die Zeit zum SAT finden sollte (steht im Mom noch in den Sternen), könnte ich ein paar solcher Verlängerungs-Profilchen für die 800er / 800XC mitbringen. Zur Montage brauchts zwei Schnipsel Spiegelklebeband (für die Anfangshaftung) und ein wenig klebestarkes, außen-geeignetes Silikon in Schwarz. Kommen denn zum SAT überhaupt T800-Fahrer? Sieht in der Anmeldeliste ja noch ziemlich nach "in den Anfängen" aus.

ich war schon zu alt gewesen, als ich mir im Dezember 2006 überhaupt erst mein erstes Motorrad zugelegt hatte. Und ja, ich hatte recht feste Vorstellungen: - keine Rennsemmel mit nervösen Lebenslauten - keinen Chopper mit vorgelegten Fussrasten - Drehmoment von unten heraus und ein mit Freude ansehbarer Motor unter'm Tank ....das ist dann gleich mal die Honda CB1300 geworden. Für den Anfang. Habe ich dann auch intensiv geritten, mich nicht nur einmal damit abgelegt (weil ich's Maul zu voll genommen hatte, nicht weil das Schweineeisen MICH geritten hätte statt ich das Motorrad) und bin im Laufe meiner bislang doch nunmal recht kurzen Motorrad"karriere" dann von Mal zu Mal (und von Jahr zu Jahr) ruhiger geworden. Das ganze Leben nur auf EINEM Motorrad? NÖÖÖÖ!!! Also brauchte die Dicke Konkurrenz: die "kleine" Tiger 800XC ist's geworden. Einen mit entsprechenden Motordaten ausgerüsteten Zweizylinder einschließlich ABS gab es nicht (das Zweizylinderstampfen gegenüber der CB1300-Nähmaschine ist das Einzige, was mir an meiner "Zweiten" noch blass stört, der Rest ist schlicht aus Überzeugung gekauft). Und nun? so mit KurzVorDerRente? Ich fahre die "Kleine" so etwa 10.000-13.000 im Jahr, die Große (mit mittlerweile 120.000 auf der Uhr) nur noch um die ca. 5.000. Keine frisst der Anderen in punkto Fahrfreude wirklich das Brot weg, nur.... ....auf Reisen nehme ich mittlerweile einfach zu gerne die Kleine zwischen die Knie. Downgrade, weil Drehmoment und Leistung nicht die einzigen (und mir mittlerweile auch nicht mehr die wesentlichsten) Entscheidungskriterien für meine Fahrfreude sind. Und ja, Kurvenwetzen geht im Zweifelsfall auch prima mit der Kleinen, mit einem kleinen Einzylinder wär's wahrscheinlich dann sogar NOCH besser. Ich hab mir grad zwei Säcke auf die Kleine XC gebunden, damit geht's heute gen Schottland. Ich wollte solche Tour wie diese geplant ist nicht mit einem Zentner mehr unterm A....llerwertesten erleben mögen. Schließlich ist selbst die 800XC für den Geländeeinsatz immer noch (nur fast??) zu viel Schwermetall, doch ein glänzender Kompromiss, wenn da nunmal auch noch Gepäck mitfährt. Heute, in meinem 7. Fahrspaßjahr auf motorisierten Zweirädern, bin ich überzeugt davon, dass nur Wenige auf ihren wirklich starken (zumeist dann auch fetten und schweren, oder eben als Yoghurtbecher ziemlich reiseuntauglichen) Maschinen die eingekaufte Leistung auch wirklich zu nutzen verstehen. Selbst mit 50PS ließe es sich vom Handling her bestens durch Kurven wedeln. Nur der (wofür eigentlich?) Sprint auf den (für Fahrspaß) völlig unnützen Geraden fällt dann lahmer aus. Dafür wären es dann wahrscheinlich nochmals fast ein Zentner weniger Mopedgewicht, die begeistern vermögen. Jedem also das, was er für seine persönliche Fahrfreude am wirkungsvollsten hält, der Markt gibt für jeden Einsatzzweck letztendlich genügend her. Und ein Downgrade KANN so durchaus ein massives Upgrade für die Fahrfreude bedeuten.

wenn ich mir das mal so überlege, die Helmmarke am Motorradmodell festmachen zu ...möchten, so als wenn "Tigertreiber" (mit all den hierunter fallenden verschiedenen Modellen) alle eine besondere und vergleichbare Kopfform hätten... ...könnte darin glatt auch die Ursache liegen, dass sich die Anmeldungszahlen zu Tiger-Forumstreffen so in Maßen halten *schmunzel* Alternativ - wäre schließlich auch ein klasse Thema - käme mir da die noch nie dagewesene Frage: > welche Schuhgröße fahren Tigertreiber < (warum.... hat die hier eigentlich noch keiner gestellt? die Suche-Funktion hat mir zumindest nix dazu gebracht *schmunzel*)

absolut TOP! dafür gibt's von mir eine 46 in gelb (Rossi wird's mir verzeihen) bin ich also nicht der Einzige hier, dessen linke XC-Raste nun von unten anrosten kann *tztztz*

Du hast es immer dabei? Dann hast du ....schlauchlose Reifen auf deiner XC? (weil, bei Schlauch im Mantel nützt dieses famose Set schlicht ....gar nichts )

Bärtiger jetzt also an Nr. 3 UND an Nr.20 ....? (so breit ist der Norbert doch gar nicht *feix*)