TG800

Heute war ein Techniker von T Deutschland in der Gehringstr und somit konnten diverse Fahrer ihre Probleme direkt mit der Kompetenz klären. Ich bin mal dem Thema "dunkles Design (Kontrast) permanent einstellen" für das TFT Display auf den Pelz gerückt. Bei entsprechenden Vorgesprächen hieß es immer "kein Problem, da gibt es einen Menüpunkt... Den haben wir bei der 800er nie gefunden. Heute sollte also der Techniker ran und es einstellen. Ergebnis: es geht nicht. Den Menüpunkt gibt es nur bei der 1215er Baureihe! Es gibt auch kein Software Update für die Modelle, alles noch Erstversion. Kommt erst mit der Bluetooth Version für das Display. Wir haben alle was gelernt und ich habe innerhalb der 3 Stunden bei T viele nette Leute kennen gelernt.

Hi Uwe, Kommt erst noch! Ich hab auf Ende August verschoben, da konnte ein Bekannter von mir. Somit fahren wir die Tour zu zweit. Gruß Gerald

Ich hatte bisher alle 800er der Baureihe, immer die Strassenvariante. Leider sind auch alle mal umgefallen, Schäden am Rahmen gab es nie. Meine XRt von 2018 ist letztens so unglücklich auf die Fußraste gefallen das sogar der Haltebolzen selbiger verbogen war inklusive U-förmige Aufnahme. Der Bolzen musste ersetzt werden, die Aufnahme konnte ich richten. Der Rahmen selbst hat nichts abbekommen. Es mag Situationen geben, da ist ein geschraubter Hilfsrahmen besser weil leichter zu tauschen. Aber man kann sich ja diverse Bügel ans Moped Schrauben um hier vorzubeugen.

Ja, ich hatte einen Termin. Und ich habe ähnliche Erfahrungen bei R&S im Service machen dürfen. Da bin ich auch nicht mehr hingegangen, hatte aber auch noch andere Gründe. Holger hatte mir mal die näheren Umstände zu Sieros 1200er Wechsel erzählt, tolle Geschichte die man in die Kategorie "bester Service für den Kunden" einordnen kann. Aber das kann Siero mal selbst erzählen. Gruß Gerald

Also Jungs, nun mal sachte mit euren Kommentaren! Es war bestimmt nicht einfach den Laden nach der Übernahme wieder zum Laufen zu bringen, zumal auch die Personalfrage im Service nicht kurzfristig gelöst werden konnte. Mopedschrauber sind Mangelware in Berlin und auf angeworbene Fachkräfte aus dem Zuwanderungsprogramm wollt ihr auch nicht warten. Jetzt ist die Werkstatt gut bestückt, Wartezeiten für Service ist passe. Hatte heute die 10k Wartung und habe solange gewartet, nach schlappen 2 Std ging wieder nach Hause. Gutes braucht halt seine Zeit. Und solltet ihr immer noch unzufrieden sein, dann wechselt ruhig die Marke, am besten zu den 3 Buchstaben. Dann kann es euch allerdings passieren das euch die Haare vor Wut ausgehen (mir nicht), weil die Bude das wording Service für ein Überbleibsel der Steinzeit hält. In dem Sinne, gute Fahrt

Folgende Idee: Es gibt von SW Motech Verbreiterungen für Seitenständer aus Alu. Wenn du jetzt den Seitenständer kürzt und dann die Verbreiterung anbaust (z. B. Schweißen) verlierst du nicht den Knick, der dich Schräglagenfreiheit kostet und der Ständer behält seine Stabilität. Andere Möglichkeit wäre den Ständer einer low-version zu nehmen, aber da wird von T aus der Serie wohl nichts passen.

Genau, die zieren jetzt die 800er XRt. Und das Silber macht sich doch gut, oder?

Ich auch, ich auch. 2018 im August mit super Wetter!

Und die unterste Position der Scheibe ist blockiert, oder? Warum nicht oben befestigen und dann nach unten den Halter bauen, wenn es zu hoch wird. Schaut euch nochmal meine Lösung an, ihr werdet euch über zusätzliche die Luft bei den Temperaturen jetzt freuen.

Nun, an der Regelung ist eigentlich nicht viel Neues. Hat man seine Pappe (3er) vor 1980 gemacht konnte man 125ccm bis 15 PS fahren, ohne eine Prüfung oder praktische Übung! Somit würde an der Stelle die Regelung sogar verbessert werden. Ich bin auch über diesen Weg zum A gekommen. Und das entsprechende Altersgruppen als Risikogruppe eingestuft wird kann ich auch nicht nachvollziehen, immerhin haben diese Leute mehrjährige Erfahrungen im Straßenverkehr. Der Entwurf bedeutet also das die bestehende Regelung für Einige auf Alle erweitert wird, mehr nicht. Und er würde den Zweiradmarkt bestimmt ankurbeln.

Jürgen, nimm dir doch nen Tag frei und fahr bei uns morgen mit, 11.00 Spinnerbrücke ist Treffpunkt. Jetzt hab ich ja 2 Sticker, wir müssen neu verhandeln

Uwe, sieht ja nett aus der neue Schirm. Ähnlich der Serie auf den neuen Modellen. Jena wartet auf dich, da kannst du viel testen.

Ich hab für Freitag auch 2 Touren in südlicher Richtung im Angebot 100 bzw. 180km lang. Das reicht für bis zu 4 Std Abwesenheit, dann geht es an die Begrüßung der angereisten Teilnehmer.

Ich war am Wochenende bei built not bought auf dem Spreewald Ring und was soll ich euch sagen: viele fahren den CRA3 als Rennreifen! Und die sehen dann auch so aus. Ich hab den auch mal drauf gehabt, man konnte ihn trocken nicht zum Rutschen bringen, es gab höstens schwarze Streifen

Das schlimmste kommt noch! Für die obere Befestigung der Bügel muß man jeweils eine Schraube der Motor Halterung lösen. Die hat aber eine Mutter und die sitzt in einem Rohrstück drin wo man mit normalen Schlüsseln oder Nüssen nicht rankommt (Rohrdurchmesser zu klein, bzw. Schraube zu lang). Du brauchst dafür eine lange Nuß mit dünner Wandung oder einen Steckschlüssel. Und dann ist auch irgendwie der Kühler im weg (einfacher ist es den auszubauen) Für die beiden Schrauben hab ich glaub ich eine Stunde gebraucht um sie zu lösen und wieder festzuziehen (mit eingebautem aber gelösem Kühler). Viel Glück

Amadeus, wenn schon so viele am Donnerstag kommen, was machen die dann am Freitag? Ausfahrt?

Obwohl ich die Gegend nicht kenne würde ich eine Gruppe übernehmen. Darf auch etwas flott sein! Blümchen flücken wir in Brandenburg schon genug Bis bald Gerald

Aber in Summe betreibst du keinen Kompressor Und das bei einem adventure bike. Zur Info: auch die neuen 800er Steckdosen vertragen mindestens 6A (die braucht mein Kompressor) , obwohl im Handbuch anders beschrieben. Wird also bei den neuen 1200er auch so sein.

Seid zufrieden das ihr keine GS fahrt! Da werden die Steckdosen bei 2A Belastung abgeregelt! Nix Kompressor, nix Reifen aufpumpen. Öffnete die Münder entsprechender Besitzer bei der Tour letztes Jahr zu großem Erstaunen. Sie wussten es nicht.

Ich und Berni fahren am 8.6. zu build not bought zum Spreewald Ring. Treffpunkt ist 45überNull um 13.00. Wer möchte kann sich gern anschließen.

Ich wusste schon immer das ich die richtige Maschine schon 3 mal gekauft habe! Interessant sind aber die Statements zur 790 Adv. Scheint wohl doch eher was für das Gelände zu sein.

Bisher kann Ich auch nur positives über meine XRt berichten. Jetzt sind 7600km auf der Uhr, die CTA3 machen einen super Job, auch auf Schotter. Am Sonntag gab es leider einen Ausfall, das USB Modul unter dem Beifahrersitz hat seinen Geist aufgegeben! Hat das schon mal jemand gehabt? Die Brembos funktionieren schon recht gut, trotzdem würde ich mal andere Bremsbeläge probieren.

Schon was neues bestellt?

Andi, wieviele Maschinen haben sie euch denn geklaut? Das ist gemein

Bitte nach dem 26.5.! Ich will doch mitkommen At Andi: Möppi ist doch nicht etwa putt?