volcano

Moin @momo72 @Spencer, ich habe zwar kein Motorrad mit TFT aber zumindest ein Zumo XT, iPhone und Nolan N-Com (Ist Sena Technik) Das Zumo XT ist von Garmin als Master ausgelegt. Das heißt ihr Koppelt alles nur mit dem XT und "nicht" noch unter einander. Das XT leitet dann z.B den Anruf auf das Headset weiter. So funktioniert das schon seit Jahren bei mir. Also würde ich auch das TFT nur mit dem XT Koppeln. Keine Ahnung ob Euch das hilft. Einmal alles auf Reset und dann Versuch macht klug.

Moin, und wenn doch dann kommen wir halt wieder mit dem Auto.

Moin @DucTom, der Thread heißt "Tuning Light bei Ulf Penner" ruf ihn an dann hast Du alle Infos aus erster Hand. Wahrscheinlich ist es sogar am besten Du lässt ihn das machen wenn Du kein ausreichendes Hintergrund wissen hast ohne Dir jetzt zu nahe treten zu wollen. @Elektromann 124 PS am Hinterrad sind ca 136 PS an der Kurbelwelle. Also ca 20 PS mehr wie normal. Viele Infos stehen hier aber auch in diesem Thread einfach mal ein paar Seiten zurück Blättern und lesen.

Hallo zusammen, nach der langen Winterpause wird es mal wieder Zeit für einen Stammtisch. Wie immer im Gasthof Spelsberg am Großendrescheid oberhalb von Altena. Ca 5 Minuten von der A45 Ausfahrt Lüdenscheid-Nord entfernt. (Genau ab hier beginnt auch die Sperrung der A45 was aber Sonntagmorgens kein Problem ist) Man kommt dort auch gut mit dem Auto hin (Bei schlechtem Wetter z.B.) Der Link zum Gasthof Spelsberg, einfach anklicken. Die Adresse: Gasthof Spelsberg Großendrescheid 17, 58762 Altena Wir treffen uns am Sonntag den 19. März 2023 um 10 Uhr dort zum Frühstück !!! Hoffen wir mal auf schönes Wetter, damit wir Anschließend eine schöne Sauerland Tour fahren können. Die Anmeldung sollte bis den Freitag davor erfolgen damit Tina die Personenzahl durchgeben kann. Sollte es wider erwarten doch regnen treffen wir uns trotzdem, halt dann nur zum Frühstück dort. Die Ausfahrt. Die Tour ist natürlich eine Tagestour und wir sind erst am Abend wieder daheim. Der ein oder andere ist auch mal nur ein Stückchen mit gefahren. Das ist selbstverständlich auch kein Problem. Mit ausreichend Pausen in netten Location. Schaut mal vorbei. Tina Marco 

Moin, mal was aus der Praxis zum Thema Motoröl über einen Bereich von 150000 km. Mein Tiger fährt von Kilometer 0 bis heute mit Motul 10W 50. Jeden Winter gibt es frisches Öl. 2015 war mein Record Jahr. 33000 km in einem Jahr und natürlich ohne Ölwechsel. Nur den K&N Luftfilter habe ich zwischendurch mal gereinigt da ich ja die Carbon Hutzen an der Airbox und habe dementsprechend auch nötig war. Danach gab es dann im Winter die große Inspektion mit Ventile einstellen. Heute, 8 Jahre später hat mein Tiger über 150000 km auf dem Tacho bzw. 100000 km mehr wie damals, hat von Portugal bis Norwegen ganz Europa gesehen und schnurrt immer noch wie ein Kätzchen. Braucht auch heute noch nach wie vor kaum Öl. Letztes Jahr in Norwegen habe ich bei 6500 km noch nicht mal einen halben Liter nach gefüllt.

Moin, ich musste leider bei 4500 km erstmal unterbrechen da unser Norwegen Urlaub anstand. Da der Reifen geschätzt noch für 2000 km Profil hat, werde ich noch mal aufziehen. Für Norwegen hatte ich den Conti Road Attack 4 aufgezogen. Im Vergleich zum Power GP war der CRA4 erstmal wie ein Holzklotz, der Tiger wirkte total schwerfällig obwohl der Conti mit einer der besten Tourenreifen am Markt ist. Der Unterschied Hypersportreifen vs Tourenreifen ist zur schon ziemlich gewaltig zur Zeit. Nachdem ich mich wieder dran gewöhnt war der CRA4 Top in Norwegen. In Norwegen sind wir 6500 km gefahren plus danach noch 1500 km in Deutschland. Also ingesamt 8000 km dann war er fertig. Mit dem Vorgänger CRA3 habe ich nie mehr wie 7000 km geschafft. Für den Sardinien Urlaub gab es dann wieder den Power Gp. Wir waren mit 12 Motorräder auf Sardinien, davon hatten 8 Bikes den Power GP aufgezogen. Speedys, Superdukes und BMW RR also alles die 160 bis 180 PS Fraktion. Bei allen Motorräder hat er 3000 km gehalten, dann war aber zumindest das Hinterrad fertig. Wer den rauen Asphalt auf Sardinien kennt weis wie schnell sich die Reifen da runter rubbeln. Ist nicht vergleichbar mit deutschen Straßen. Alle waren begeistert vom dem Reifen. Ich bin aktuell bei 2500 km und das SET 2023 im März wird er mit Sicherheit auch noch schaffen. Wer Urlaub in den Alpen, Pyrenäen oder auf Sardinien macht oder in kurvigen Regionen wohnt, dem kann ich den Reifen nur wärmstens empfehlen.

Ein Satz habe ich abgestaubt und hat sich auf 150 tkm bewährt. Das besondere daran ist halt das der Tiger den kühlen Fahrtwind von vorne atmet.

Moin @Werner299, unter Downloads.

Moin @x11, Peter das was Du suchst gibt es meines Wissen nach auch nicht. Klick auf den Link dann hast auch die Teile Nummern. Die beiden Speedy Schnorchel müsste ich noch in der Garage haben falls Interesse besteht. Sind noch ungenutzt.

Moin, https://www.track-of-the-day.de/#features-2 Ein sehr Cooles Tool zur Tourenplaner vom einem Motorrad Fahrer entwickelt mit sehr sehr gutem Support. Arbeitet z.B sehr gut mit dem Garmin Zumo XT oder TomTom Rider 550 und natürlich auch die älteren Modelle der Hersteller zusammen. Sogar viele Basecamp User sind sehr angetan von der Software. Anschauen lohnt sich, allerdings nur für Windows PC.

Moin, die üblichen Verdächtigen haben ihr Zimmer schon lange reserviert. Schreiben das halt nur nicht mehr hier extra ins Forum. Wenn das Wetter besser mitspielt wie letztes Jahr werden bestimmt so 50 bis 70 Motorräder vor Ort in der Villa sein. Zumindest war es vor dem bösen "C" so.

Moin @x11 Peter der einfachste Weg ist immer noch die Ersatzteilliste von Triumph, da hast Du schon zumindest eine Zeichnung und die T-Nummer. Die Airbox der Speedy ist aber mittlerweile obs wird also nicht mehr produziert. Zusammen z.B. mit einem Bos, Remus oder Sebring Endtopf und einer vernünftigen Prüfstand Abstimmung kommst Du dann tatsächlich auf Speed Triple Leistung, zumindest war das damals bei meinem Tiger so. Vor 13 Jahren war ich da auch richtig heiß drauf, würde ich heute aber nicht mehr machen, sondern mir gleich ein aktuelles Motorrad mit entsprechender Leistung kaufen. So ändern sich die Zeiten. Dir aber gutes gelingen. https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=229155

Moin, ich habe auch noch ein paar Bilder auf den letzten Drücker gesendet.

Hallo zusammen, der nächste Stammtisch steht an. Wie immer im Gasthof Spelsberg am Großendrescheid oberhalb von Altena. Ca 5 Minuten von der A45 Ausfahrt Lüdenscheid-Nord entfernt. (Genau ab hier beginnt auch die Sperrung der A45 was aber Sonntagmorgens kein Problem ist) Man kommt dort auch gut mit dem Auto hin (Bei schlechtem Wetter z.B.) Der Link zum Gasthof Spelsberg, einfach anklicken. Die Adresse: Gasthof Spelsberg Großendrescheid 17, 58762 Altena Wir treffen uns am Sonntag den 02. Oktober 2022 um 10 Uhr dort zum Frühstück !!! Hoffen wir mal auf schönes Wetter, damit wir Anschließend eine schöne Sauerland Tour fahren können. Die Anmeldung sollte bis den Freitag davor erfolgen damit Tina die Personenzahl durchgeben kann. Sollte es wider erwarten doch regnen treffen wir uns trotzdem, halt dann nur zum Frühstück dort. Die Ausfahrt. Die Tour ist natürlich eine Tagestour und wir sind erst am Abend wieder daheim. Der ein oder andere ist auch mal nur ein Stückchen mit gefahren. Das ist selbstverständlich auch kein Problem. Mit ausreichend Pausen in netten Location. Schaut mal vorbei. Tina Marco 

Moin, kleines Update. Tina Marco Claudia Frank Volker Ilona??? Uli Ralph Ralf Andrea Ralph Petra Andreas Sabine Gerd

Moin, 24 Leute beim Frühstück und mit 15 Tiger und einer Thunderbird Sport ging es dann bei hoch Sommerlichen Temperaturen ins Sauerland auf Tour. Eine tolle Gruppe, es wieder richtig Spaß gemacht.

Hallo zusammen, der nächste Stammtisch steht an. Wie immer im Gasthof Spelsberg am Großendrescheid oberhalb von Altena. Ca 5 Minuten von der A45 Ausfahrt Lüdenscheid-Nord entfernt. (Genau ab hier beginnt auch die Sperrung der A45) Man kommt dort auch gut mit dem Auto hin (Bei schlechtem Wetter z.B.) Der Link zum Gasthof Spelsberg, einfach anklicken. Die Adresse: Gasthof Spelsberg Großendrescheid 17, 58762 Altena Wir treffen uns am Sonntag den 21. August 2022 um 10 Uhr dort zum Frühstück !!! Hoffen wir mal auf schönes Wetter, damit wir Anschließend eine schöne Sauerland Tour fahren können. Die Anmeldung sollte bis den Freitag davor erfolgen damit Tina die Personenzahl durchgeben kann. Sollte es wider erwarten doch regnen treffen wir uns trotzdem, halt dann nur zum Frühstück dort. Die Ausfahrt. Die Tour ist natürlich eine Tagestour und wir sind erst am Abend wieder daheim. Der ein oder andere ist auch mal nur ein Stückchen mit gefahren. Das ist selbstverständlich auch kein Problem. Mit ausreichend Pausen in netten Location. Schaut mal vorbei. Tina Marco 

Moin @Gummikuhfan Jürgen die Eindrücke sind Klasse. Noch mal eine Steigerung zum Bridgestone S22. Der Wohlfühlfaktor ist sofort auf den ersten Kilometern da, fast schon eine WOW Gefühl. Der Power GP geht wirklich so extrem leicht mit dem Tiger in die Schräglage das ich mich da tatsächlich erst einmal ein paar Kilometer daran gewöhnen musste. Top Grip, geschmeidiger, Spurtreue, Aufstellmoment, Eigendämpfung, Nässe und Laufleistung. Das SET in der Villa mussten wir ja leider wegen Corona absagen. Dafür waren wir Ostern in der Eifel und Luxemburg unterwegs. Morgens bei 8 Grad los fahren war völlig problemlos. Im Regen musste ich auch schon fahren, genauso kein Thema, Michelin ist ja dafür bekannt das sie Nass können. Auch hier gilt wie beim Bridgestone S22, der Reifen kann im Regen mehr wie ich oder die meisten von uns. Laufleistung, aktuelle hat er 2500 km gelaufen und noch über die hälfte an Profil. 6000 km sind daher gar nicht mal so unrealistisch. Was echt der Hammer wäre, das habe ich mit einigen Tourenreifen nicht geschafft. Nächste Woche geht es mit den Arbeitskollegen auf Deutschland Tour bis in den Bayrischen Wald danach schauen wir mal wie er dann aussieht. Ich habe mal ein Testbericht aus dem Netz kopiert welcher den Reifen perfekt beschreibt. Der Michelin Power GP ist der Nachfolger des Michelin Power RS, welcher in unserem Test nicht ganz so hervorragend angeschnitten hat. Dies hat sich mit dem Nachfolger jetzt jedoch geändert. Er wurde deutlich verbessert und ist jetzt definitiv eine gute Empfehlung. Wie sich der Reifen in der Praxis schlägt und für wen er sich anbietet, verraten wir im Michelin Power GP Test. Michelin Power GP Test Der Power GP von Michelin besitzt die 2-Komponenten-Mischung, jedoch statt Silika werden rennerprobte Russmischungen an der Laufflächenseite eingesetzt (analog dem RS). Durch die Änderung der Karkasse sind die teilweise aufgetretenen Auswaschungsprobleme am RS-Hinterrad, an den Übergängen der beiden Mischungen wohl gelöst, mangels Rennstrecke jedoch unsererseits noch nicht nachgeprüft. Im Michelin Power GP Testbericht erfahren Sie alles wissenswerte über den Reifen und für wen er gedacht ist. Griffigkeit auf trockener Straße Auf trockener Straße zeigt der Michelin Power GP was er kann. Der Grip ist dort hervorragend, jedenfalls sobald er auf Temperatur gekommen ist. Das geschieht in der Regel aber sehr schnell. Selbst bei feuchter Fahrbahn. Zu diesem Punkt aber gleich mehr. Der Power GP liefert stets ein sicheres Gefühl in jeder Schräglage. Griffigkeit auf nasser Straße Besonders gut verhält sich der Michelin Power GP bei Nässe. Hier macht das fahren richtig spaß und ist auch. sicher. Selbst bei etwas stärkerer Beschleunigung aus den Kurven heraus gibt es kein ausbrechen. Der Reifen zieht gut nach vorne weg und gibt stets ein sicheres Gefühl. Dies bestätigte auch ein Testfahrer von Mopedreifen.de, welche den Reifen ungewollt für eine längere Zeit im Regen testen musste. Bremseigenschaften Die Bremseigenschaften des Michelin Power GP sind gut. Hier erkennt man schnell, dass kurvenreiche Straßen sein Revier sind und der Reifen auf Höchstleistung ausgelegt ist. Im kalten Zustand liefert er ein fantastisches Ergebnis, umso heißer er wird, desto mehr nimmt die Bremseigenschaft ab. Das ist aber bei vielen Reifen so. Grundsätzlich hat der Power GP aber gut abgeschnitten und wurde deutlich verbessert. Fahrkomfort Der Fahrkomfort des Michelin Power GP ist sehr gut, ja schon beinahe hervorragend. Die Karkassen zum Michelin Power 5 sind identisch, aufgrund des weniger Gummi vorne und hinten am Reifen ist das Abrollverhalten etwas weicher. Sprich, er ist etwas komfortabler als der Power 5. So wie man es von den meisten der Michelin Motorradreifen gewohnt ist. Diese sind nämlich beinahe alle sehr weich. Reifenverschleiß / Laufleistung Die Laufleistung des Michelin Power GP ist an sich gut. Hier kommt es jedoch auf die Fahrweise darauf an. Er bietet zwar sehr gute Werte auf der Rennstrecke, dort ist die Laufleistung jedoch nicht die beste. Im Vergleich Zum Michelin Power RS wurde diese aber deutlich verbessert. Beim RS konnte man regelrecht zuschauen wir sich das Gummi löste. Fahrstabilität / Kurvenstabilität In den Kurven zeigt der Michelin Power GP seine Stärken. Selbst bei nasser Fahrbahn liefert er wie bereits erwähnt gute Ergebnisse. Auf trocknem Asphalt und bei guter Temperatur liefert er aber fantastische Ergebnisse in Kurven. Michelin Power GP Erfahrungen Nicht nur wir, sondern auch viele Testfahrer haben sehr gute Erfahrungen mit dem Michelin Power GP gemacht. Auch die Jungs von Mopedreifen.de haben den Reifen in höchsten Tönen gelobt. Diese bestätigten unsere Meinung, dass es sich um eine sehr gute Verbesserung gegenüber dem Vorgänger handelt.

Moin zusammen, gestern gab es den Saisonauftakt im Sauerland bei fast Kaiserwetter. Wie immer im Gasthof Spelsberg in der Nähe von Altena. 15 Tigerristi plus Besuch vom Oberbergischen Stammtisch von @Tiger-Rudiund Family. 3 neue Tiger Fahrer waren auch dabei. Nach dem Frühstück ging es auf meine Hausstrecke im Sauerland, fast nur Nebenstrecken also kaum Verkehr. Der Rückweg ging dann von der Bigge durch das Bergische Land bis in den Ruhrpott hinein. Der nächste Stammtisch ist am 24. Juli 2022

Moin, kleines Update. Tina Marco Uli Uschi Norbert Andreas Heike Giesela Sabine Gerd Ralf Tobias Andrea

@eickerberger Moin Uli, ich hatte auch das Problem, nach dem Service bei der nicht genannten Firma schlug die Gabel durch. Also noch mal die Gabelrohre hingeschickt, alles durch gesprochen und auf Kulanz waren sie innerhalb von 4 Tagen zurück. Das Luftpolster wurde um 20 mm verringert und Öl mit anderer Viskosität genommen. Jetzt ist es wie es sein soll. Wir sehen uns Sonntag beim Stammtisch.

Moin, kleines Update. Tina Marco Uli Uschi Norbert Dietmar Heike Giesela Sandra Volker Ralf

Moin, das sieht ja bis jetzt noch überschaubar aus. @Heike Treffpunkt 9:15 Uhr Aral Tanke Beverbach Klick mich an! auf der A40. Tina Marco Uli Volker Ilona Uschi Norbert Heike

Moin @BenediktSchramm hier bist Du in guten Händen. https://www.msgmotorrad.de/

Moin @Tiedchen willkommen im Forum. Vielleicht ist das ja was für Dich.