joda

Hallo. Was gehen würde, aber der Nichtelektriker in keinem Werkzeugschrank hat wäre selbstschweissender Schrumpfschlauch. Kupferrörchen REINschieben, nicht drüber und dann Schrumpfschlauch drüber. Bis Schottland würde ich so aber nicht fahren. Danach muß man das richtig löten (lassen).

Hallo, na da hab ich einen Verbündeten im Leid. Ich hab mir auch die Nuda "angelesen". Ist eine halbe BMW mit atemberaubendem Sound ist aber etwas exotisch. Die Hypamot 1100s wär auch mein Ding. Für die gibt es sogar einen 24 Liter Tank. MT09 hab ich angetestet, nix für mich. Wenn ich mir was zulege, dann muss es was leichtes werden. Die Dorso mit größerem Tank wäre die Nummer ....... Joda

Halo Bempel und alle anderen. Sicher sehe ich auch im Fortschritt nichts Verwärfliches, nur im Umgang damit. Das basiert auf der potentiellen kriminellen Energie des Einzelnen. Geldautomaten sind sicher, von wegen. Da bemerkt niemand, dass vor laufenden Kameras die Kisten professionell umgebaut werden. Kartenzahlung ist sicher, kein Kommentar. Autoelektronik ist sicher und ruck zuck macht mein Nachbar mit E-Key mein Fahrzrug auf, aus Versehen. Andere gehen da gezielt vor, schalten irgend ein Fahrzeug ab, können es vermutlich ohne Probleme gegen einen Brückenpfosten lenken, im Parkhaus zahlt einer für alle, die PKW - Daten beim Händler sind eh Makulatur, der Superlacher: Daten werden vertraulich behandelt. Seltsam dass der Schreibfehler meiner Adresse unter t-online 2 Wochen später die GEZ veranlasste diesen "unbekannten" genau so anzuschreiben etc.... Heizungsventile sind per App zu steuern, klar wenn es runterregelt weis ich wann das Haus leer ist und durch Facebook weis ich wo die Eigentümer hinfahren => Haus also leerräumen und und und. Die Technologie ist nicht das eigentliche Problem sondern der Umgang mit ihr. Da aber jeder besser sein will als der andere, kommen eher 5 neue Features ins Angebot, statt eine Variante wirklich sicher zu machen. Im WWW ist absolut nichts sicher, vollkommen klar aber das interessiert niemanden. Da es aber mittlerweile durchaus kritische Verbraucher gibt, siehe hier, die das so ablehnen und auf die Datenwut verzichten wollen,, wird die Möglichkeit des Verzichts von vornherein nicht angeboten. Und das ist es, was auch hier im Thread dem ein oder anderen wie mir stinkt. Über die "Bilder kann ich löschen" - Deppen lohnt es nicht sich aufzuregen, ausser dass deren Akzeptanz der Missstände die Sache beflügelt. Joda, der sein Wohnzimmerlicht immer noch per Schalter bediehnt und die Heizung mit einer Schaltuhr versehen hat und dennoch abends lesen kann und im Winter nicht friert

Halo zusammen. Das ist Deutschland. Einfach nur E-Nummer, so hoch über Boden, soweit auseinander und nur im Fahrbetrieb erlaubt ist wohl zuviel der Einfachheit. Bei den Amis 30x9x15 => Reifen aussen 30", 9" breit, Felge 15" aussen. Bei uns 185x65x16 => 185mm breit, 65% der Breite hoch und Felge aussen 16" => 3 Einheiten für 3 Angaben. Ich würde noch Wurzel 3 oder ein Integral einfliessen lassen ... Wer kommt auf solche Ideen?

Klar Leute, ich will den Fortschritt nich bremsen. Dann wurde ich wohl falsch verstanden. Es geht mir nur auf die Galle, dass man uns keine Wahl lässt. Sicher ist es toll im Fall der Fälle auf einen Knopf zu drücken und der Arzt weis bescheid. Das ist prima, aber daß zu 99,9% der Zeit Profile erstellt werden, die ich nicht akzeptiere ist das Problem. Handy ist schon gut, aber was undokumentiert im Hintergrund läuft ist halt der Dreck. Austausch im Forum ist prima aber das Spionieren ist verwerflich. Wenn BMW sagt (und !!! meint) für 200€ gibt es die Funktion (und nur die Funktion) ist das ok. Aber alle Käufer finanzieren das System (also bezahlt) und Kohle wird mit den eigentlich nicht benötigen Funktionen und deren Ausnutzen verdient ohne dass ich was dagegen tun kann. Beim Moped kann ich den Kauf lassen, aber bald wird es nichts anderes mehr geben. Wenn ich jedem meine Daten zur Verfügung stelle mein Fehler. Ich will es aber entscheiden können. Es wäre auch kein Problem, wenn Krankenkassen wüßten wieviel Alk ich vernichte und dementsprechend halt teuer werden. Nur werden sie nicht billiger, weil ich eben keinen Alk trinke, nicht rauche und 60km in der Woche laufe. Die Tür öffnet sich nur in einer Richtung und das zwangsweise und das ist der Punkt des Ärgernisses. Dass Muttis die ach wie süß Bilder von nackten Kindern ins Netz stellen und sich dann aufregen, wenn Typen die Bilder für private "Tätigkeiten" verwenden aufregen, dokumentiert ihre Hirnlosigkeit. Ich würde die Muttis übrigens ebenso gerichtlich belangen die "Betrachter". Also Datensammeln meinetwegen, aber ich will bestimmen können, ob ich mit mache oder nicht. Joda

Hallo, da gebe ich Udo mal Recht. Kann ich denn nirgens mehr auf dieser Welt rumlaufen, ohne dass irgend ein Fuzzi weis wo ich bin? Wie konnten wir nur vor 20 Jahren so irre sein und Rad, Auto oder Moped benutzen, wo doch jeder weis, dass selbst zu Fuß gehen ohne Handy mit GPS lebensgefärlich ist. Sowas entspricht doch nicht mehr der Vollkasko - Mentalität. Heutzutage verwendet man doch nur noch einen Hammer, mit dem man sich nicht auf den Daumen schlagen kann. Wir sind doch mittlerweile alle nur noch themenbezogene Charaktäre im Onlinespiel der Unternehmen und wie Udo sagt, die meisten Facer, Twitter und Whatsupper sind auch noch so blöd und finden es toll,daß aber wirklich jeder unter Beobachtung steht. Für die ist jedes System geil, das Bilder macht die man mit LOL's in den unendlichen Datenhimmel schicken kann. Die raffen nicht, dass sie die ersten sind, die danach keine Kontrolle mehr über die eigenen Daten haben. Zitat einer (Schämmodus an leider Schämmodus aus) Bekannten "Ich kann die Bilder doch löschen wenn ich will". . An die Handy - Generation kommt man mit Vernunft nicht mehr ran. Die vernetzen was geht, Hauptsache der Kühlschrank läd Bilder von seinem Inhalt hoch, die man dann im Urlaub aus hunderten Kilometer Entfernung ansehen kann. Sinnfrei, gefährlich aber cool ..... Demnächst schicken wir unsere selbstfahrenden, vernetzten Autos alleine los, damit die Versicherungen Daten haben, nach denen sie unsere Gebühren auf Grund des Fahrverhaltens und der Strecke berechnen können. Wer kann uns vor dem Irrsinn noch retten?? Gruß Joda

Hallo Alpenbiker. Das mit der ersten AU nach Neukauf hab ich auch gelesen. Dass der Händler die Plakette klebt und der TÜV nicht gibt zu denken. Aber es soll geregelt worden sein. Nach dem Mapping ging auch der Verbrauch von atemberaubenden 9Liter auf eher 6-7Liter runter. Bei dem Minitank echt wichtig. Es soll auch Umbauten auf größere Tanks gegeben haben. Von dem Motor war ich in 1Min. voll begeistert. Der schiebt als gäbe es kein Morgen und der Sound ist phenomenal. Aber das allein darf es nicht sein. Hält so eine Kiste auch? Ist Aprilia an Kunden interessiert oder eher am Verkauf? Laut Deiner Beschreibung läuft nach dem Verkauf nicht mehr viel .... Ich könnte mir auch eine Buell XB12 vorstellen ..... Gruß Joda

Hallo zusammen. Da es hier schon mal einen Fred zur Afric Twin gab trau ich mich auch mal nach der Dorsoduro 1200 zu fragen. Wenn wer es für unzulässig hält kann man den Thred auch direkt löschen. Ich also mal auf so einem Teil gesessen. Ein zufällig getroffener Bekannter nennt das Teil sein eigen. Man sitzt nicht wie auf der Tiger, klar, ist auch keine Reiseenduro auch klar. Das Teil säuft wie ne Horde Elefanten aber beim Spanen des Gaszugs ist was los, das glaubt man nicht. Ich bin auch bei dem Thema mit der Tiger zufrieden, aber es geht offensichtlich besser. Hat da jemand was zu berichten, das auf Erfahrungen länger als ein paar Tage beruht? In den Foren hört es sich übertrieben gut an. Vernünftige Kritik wie hier mit der Bekenntnis, dass nicht alles toll ist liest man da wenig. Gut sie säuft, aber das macht mein Onkel auch ausserdem wurde das zumindest beider Aprilia durch Mapping entschärft. Wo seht ihr die Unzulänglichkeiten? Vielleicht will sich jemand dazu äussern. Gruß Joda

Hallo Dumbo. So wie ich das lese hast Du alles im Griff. Die Massen zusammen, die Plus zusammen schön fetten, perfekt. Bei Fragen oder Bilderwunsch erne eine PM. Sonst schönen Urlaub Gruß Joda

Hallo Dumbo. Laut Messung alles OK. Wie Tiger-Bär schon schrieb liegt der Massepunkt an der Schraube, besser dem Gweinde, an dem auch der Anlasser kontaktiert ist. Man blicke auf das Ritzel,schweife mit den Augen nach oben und erkennt beim Durchblick "auf die andere Seite" einen dicken Gummipfropfen unter dem sich der Masse - Bolzen mit Mutter verbirgt. .Hier käme dann das Massekabel mit dran, fest ziehen, etwas fetten und gut ist. Wenn Du deine Verbindung etwas sicherer machen willst, empfiehlt der Elektriker einen Federring dann eine Unterlegscheibe, dann den Kabelschuh und dann eine Zahnscheibe auf die Schraube zu fädeln und diese dann einzuschrauben. Der Federring sichert die Schraube und die Zahnscheibe krallt sich in den Motorblock. Die Variante ist auch nur mit richtig Kraft zu zerstören. Ich würde aber auch den richtigen Massepunkt bevorzugen. Bei mehreren Massepunkten besteht wieder die Gefahr von unterschiedlichen Potentialen oder Kriechströmen. Das kann anfangs noch ok sein, schaukelt sich aber eventuell mit der Zeit hoch. Das sollte man einfach vermeiden. Also möglichst alles auf einen Punkt und die Kabel so kurz wie möglich und auch von unnötigen Kabelverlängerungen absehen. Prinzipiell die Anzahl der Kontakte so gering wie möglich halten. Das macht auch die evtl. Fehlersuche wesentlich leichter. Ich will nix besser wissen, nur helfen. Gruß Joda

Hallo east. Leider noch nix mit neu lackieren. Ich hab wohl einen Lackierer gefunden, der sagte auch "Wenn der Tank lackiert ist, geht das auch wieder zu machen". Klingt logisch Ich hab es aber noch nicht in Angriff genommen. Mein Leon ist zuerst dran. Da hat mir jemand die Linke Seite komplett verkratzt. So mit abgerissenem Seitenblinker, abgerissenem Spiegel und alles bis zur Hecktür mitgeschleift. Zettel mit Tel oder Aresse ist natürlich nicht. Hat man wohl wieder nicht bemerkt oder so. Wenn das erledigt ist, kommt der zweite Tigertank bzw. Lacksatz dran. Gruß Joda

Hallo Jürgen. Da drück ich Dir aber die Daumen. Den Schrieb hab ich auch unter der Sitzbank. Die Affen in meiner Umgebung wollten davon nix wissen. Aber ehrlich, es ist mit mittlerweile etwa genauso breit wie hoch. Das ist alles Kohlemacherei. Mein Dekra - Mensch hat die Reifen noch nie beanstandet oder nach Eintragung gefragt, gesehen. Im Zweifelsfall steht unter "K" die "e11*" und gut is. Ist schon lächerlich, wieviele Bescheinigungen im Umlauf sind, von denen keiner genau weis was er dazu sagen soll. Mit Deinem Wisch in der Hand stand ich beim TÜV und der Affe meinte dann O-Ton "Soweit alles klar. Sie können montieren was sie wollen, solange die Dimensionen stimmen und Sie eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller mitführen, eine Freigabe benötigen Sie somit nicht mehr" . Jetzt sag mir mal einer wie bekloppt das wieder ist. Wir haben uns da lustig im Kreis gedreht und ich hab aus nervenschonenden Gründen abgebrochen und schraub mir auf die Tiger was mir gefällt. Klar es kann Schwierigkeiten geben aber was soll man denn machen? Wenn ein Modell wegen "Unfahrbarkeit" nicht freigegben wird kann ich ein freigegebenes Modell auch als "unfahrbar" ansehen. Wer muss denn damit klarkommen der Tüv oder ich? Wenn ich eine Kurve nicht kriege oder nicht rechtzeitig zum Stehen komme bin ich sowie so dran, da nützt mir die Freigbe einen feuchten ..... Rebellische Grüße Joda

Hallo Gsiberger. Das Teil hab ich auch schon probe gesessen, zum Fahren war keine Zeit. Natürlich ist sie zum Vergleich zur 955 eher ein Mountainbike, aber sie hat was. Zumal es verschiedene Ausführungen gibt. Bei der Gelegenheit konnte ich auch noch was italienisches anprobieren. Alle Achtung, da passt das ein oder andere auch ganz gut. Leider fehlen da die Silberlinge. Gruß Joda

Hallo, na dann streu ich mal den Begriff des Wassertransferdrucks in die Menge, da gibt es Möglichkeiten die gibt es garnicht. Ich hab ne 600 Dakar mit Schilftarn - Look gesehen, das war der Hammer. Nicht son BW-Flecktarn-Kram, wie richtiges Schilf/Blätter etc fotografiert Das sieht immer aus wie Bild mit Projektor auf den Tank gelegt. Es gibt Wassertropfen natürlich Carbon, Holzoptik, Steinoptik, Leder- und Felloptik, geile Uni Farben, Dollarschein einfach alles in allen Farben von cool über ungewöhnlich bis lächerlich. Mal Googeln und überraschen lassen. Gruß Joda

Hallo. Die Angstnippel hab ich auch nicht mehr, ich hab selbst gedrehte Fußrasten montiert. Bei mir bleibt aber der "warmes, glitschiges Gefühl hinten in der Hose" - Indikator. Wurde aber bislang noch nicht erprobt. Ich würde wohl schon gern noch etwas mehr Schräglage fahren, aber es soll auch zivilisiert auf der Strasse zugehen. Mir genügt der Herzinfakt, wenn mich 14000 1/min mit gefühlten 155 db überholen. Den Schwachsinn muss ich nicht mitmachen. Die ADAC - Trainings waren cool, mehr muss nicht sein. Gruß Joda

Jo, das Teil hatte ich auch, ist die gleiche Idee. Beim An- und Abschrauben geht wohl wieder Luft flöten und gerade am Hinterrad ist das immer noch eng. Aber gehen tut das natürlich auch. Gruß Joda

Hallo. Ich hab jetzt doch mal die Nase voll von dem Ventilgefummel an der Tanke. Zu hause passen die Standard - Vorrichtungen zum Befüllen der Reifen, vor allem hinten nicht richtig und an der Tanke mit den Rohr und Griff dran geht zumindest bei der 955 nicht viel. Da hab ich mal im Zubehör was besorgt. Das ist ein Befüllschlauch mit dem man ohne Druckverlust befüllen kann. erst Adapter auf das Ventil schrauben, dann mit der Schraube Ventil öffnen und füllen und wieder abbauen. Am anderen Ende hab ich eine Ventilverlängerung montiert und kann so jeden Befüller anschliessen ohne rum zu fummeln. Ist keine Sensation aber ich finde es praktisch.

Jo, prinzipiell ist das schon klar, aber der Effekt ist klasse. Hier in SB waren sie noch einen Schritt weiter. Da saß einer auf nix, wenn er was ins Töpfchen bekam stand er auf, hat Hand geschüttelt und sich wieder gesetzt. Das waren sicher in der Hose versteckte Gelenke, die beim Sitzen blockiert haben, dann geht das auch ohne Bodenplatte. Das sieht einfach nur irre aus. Ich finds gut. Gruß

Moin. Coole Nummer. Ein Bildfake mit dem Schatten war auch eher unwahrscheinlich. Aber kippelig kommt mir das schon vor. Ist ne Menge Gewicht an einem langen Hebel. Die Aktionen sind aber zur Zeit angesagt. Hier bei uns hab ich 4 Jungs fotografiert, die in der Luft stehen und sich an einem Spazierstock festhalten oder auf "nix" sitzen etc. Richtig gut gemacht. Ich stell mal ein Pic rein ... Gruß Joda

Hallo. Das ist echt schon "Wörst Käs". Die Zahlen von Wert, Ersatzteilkosten und Gebrauchtteilpreis machen es schwierig. Ich würde den Tiger neu beatmen. Mir gefällt zwar eine Buell xb12 super, aber irgendwie hab ich so ne Art Beziehung zur Tiger, die mich am Verkauf hindert. Meine anderen Motorräder waren da auch anders. Versuch einen Motor zu finden, ich würde aber auch auf persönliches Verhandeln Wert legen und einen Kaufvertrag abschließen, der die wichtigsten Bedenken ausräumt soweit möglich. Es handelt sich schließlich nicht um Fußrasten für'n Fuffi. Mein Beileid Gruß Joda

Hallo, klasse Idee. Beim Parken Dich konzentrieren Du musst, spüre die Macht, nutze die Macht und Dein stärkster Verbündeter sie ist. . Aber der Schatten auf dem Boden ist schon gut ... Gruß Joda

Moin zusammen. Ich geb da Jens recht. Das mit TuneEcu ist kein Geheimnis oder nur Software - Freaks vorbehalten. Software downloaden, installieren, Kabel dran und sehen was passiert. Ich hab mir einen abgebrochen, bis ich merkte, dass das Kabel eben doch nicht kompatibel war. Neues Kabel dran und fertig. Die Software verbindet sich wie beschrieben und zeigt die evtl. Fehler an, die man löschen kann. Das kann jeder. Es war keine Rede davon ein Update aufzuspielen oder gar die Tabellen zu modifizieren. Auslesen schafft er schon , alles weitere erfordert natürlich Vorsicht. @ Hansi. Bei meiner 955 hatte ich das auch. Ich hab mit toter Bakterie gestartet und so die Kontrollleuchte auf die Matte gerufen. Bei mir reichte drei mal Warmfahren und komplett abkühlen lassen. Steht auch so im Handbuch. Dennoch würde ich mich vorsichtig mit TuneEcu anfreunden, das hilft richtig weiter und kostet gerade mal 10€ fürs Kabel oder so.

Hallo Michael. Du kannst sicher sein, mit Deiner Aktion Deiner Tiger gutes getan zu haben. Rein rechnerisch: 10 Ohm bei 12V sind schon mal 1,2A für nix, die nur die Kabel und den Regler auf Temperatur halten. Beide Reglermassen auf den Motorblock is gut, dann noch beide rote plus zusammen auf die Bakterie und das passt. Die Sicherung ist auch sinnvoll. Zumindest verhindert sie bei zu hohem Strom einen Kabelbrand. Ist doch auch was. . Das ganze immer mal wieder kontrollieren und die Schraube am Motorblock immer fetten. Gruß Joda

Moin. Nun bzgl. mit angeschlossenem Ladegerät starten wieder was gelernt. Der Trafo mit einer Diode ist ja nun weit weg von einer Gleichrichtung. Da pulst eine Halbwelle. Die Schaltnetzteile sollten aber eigentlich schon saubere Gleichspannung abgeben. Ich probier das mit meinem Ladegerät mal aus. Joda

Hallo. Wie soll ich das verstehen. Starten mit Ladegerät lehnt die ECU ab? Also erst Bakterie laden und dann ohne Ladegerät starten? Ich kenne das Problem so nicht. Ich hab meinen Tiger immer in der Scheune am Ladegerät und hatte noch keine Schwierigkeiten. Die Info wäre natürlich wichtig. Joda