JPHamburger

Den Feiertag Vormittag sinnvoll mit dem Tiger genutzt Vorher natürlich erst nochn bissl geschraubt… Der Schlauch von der Airbox zum Kraftstoffdruckregler habe ich montiert, beim fahren ist wie vermutet, nichts zu spüren. Die Spiegel der Tiger 1050 haben jetzt ihren Platz gefunden und sind optisch etwas gefälliger und moderner. Meine Yamaha Scheibenkonstruktion habe ich mal probeweise gegen die MRA Vario Screen getauscht. Ich habe den Spoiler der MRA jetzt etwas umgebaut, ca. 2cm höher gesetzt und die Scheibe für eine etwas bessere Hinterlüftung auf VA Scheiben gesetzt (auf den Bildern ist das so noch nicht!). Für den Sommer finde ich das so ganz cool, der Windschutz ist aber nicht mit meiner Konstruktion vergleichbar! Da mir das klobige Topcase nicht so gefallen hat, hab ich mir für die Tour über die Hausstrecke einen original Tankrucksack besorgt… naja, die Qualität ist gut und die Größe für mich top, die Montage hingegen eher fummelig. Den Speedpro ESD hab ich mal gegen einen original ESD getauscht, dass Hitzeschild schwarz glänzend lackiert, gefällt mir optisch sehr gut. Einen schönen Feiertag

Wenn ich es richtig gegoogelt habe, hatten das die letzten 955er nicht mehr!? Da es nach dem Luftfilter ist und da wirklich gaaanz minimal Schmutz mit angesaugt werden könnte, schließe ich den Schlauch einfach wieder an, er ist ja eh da! Ich war halt der Meinung, es wäre eine Entwässerung. Auf der anderen Seite kommt da hinten wahrscheinlich eh kein Wasser hin… Ob sich da technisch am Benzindruckregler was ändert oder dieser durch den minimalen Unterdruck beim Gas geben, mehr aufgezogen wird, keine Ahnung!

Der kleine schwarze Schlauch von der Airbox kommend, ist bei meiner Tiger Richtung Hinterrad zusammen mit den anderen Überlauf oder Entwässerungsschläuchen verlegt! Ich dachte es wäre eine Entwässerung für die Airbox. Er ist aber gerade so lange, dass er nur mit etwas Spannung am Benzindruckregler zu befestigen ist! Wie soll ich’s machen, lassen wie es ist oder den Schlauch von der Airbox am Druckregler aufstecken?

@TigerBengel das war beim Kauf schon so. Wo genau muss der Schlauch dran? @Crazymopped vorne rechts an der Airbox ist bei mir auch ein Schlauch, sollte ich mal verfolgen ob es dieser ist? Wenn der Schlauch einfach vorm Luftfilter in die Airbox geht, wäre es technisch aber egal, ob er angeschlossen ist oder nicht!?

Fertig für die Saison So ziemlich alles im Bereich der Ansaugbrücke und Airbox ist neu abgedichtet. Neuer Kühlwasserdeckel und Temperatursensor. Das Leerlaufregelventil gesäubert und gefettet. Frisches Motoröl und Ölfilter. Für die Lambdasonde gabs einen O2 Eliminator und am Ende das 15 Minuten im Stand tuckern lassen Prozedere.

Da gibt es im Forum schon einige Beiträge zu. Ich hab bei meiner Tiger die Scheibe einer Yamaha Super Teneré und zusätzlich einen kleinen Aufsatz verbaut. Sieht komisch aus, fährt aber absolut spitze ohne Verwirbelungen oder Geräusche!

13,3 Volt Ladestrom sind aber auch eindeutig zu wenig!

Ich habe den Prügel von original Rücklicht auch gegen ein kleines LED getauscht. Natürlich mit E-Zeichen, Kennzeichenbeleuchtung und Rückstrahler

Der Scheibenaufsatz ist zwar nicht schön aber effektiv, jetzt bin ich mit dem Windschutz zufrieden. Die Fußrasten strahlen jetzt in schwarz glänzend und sind mit Alu belegt, so stehen die Füße 10mm weiter unten. Gleichzeitig hab ich den Sitz eine Stufe höher gemacht, so passt es perfekt. Das originale Rücklicht habe ich demontiert, eine Halterung angefertigt, diese ebenso in glanz schwarz lackiert und ein kleineres LED Rücklicht samt Rückstrahler verbaut.

Der war beim Kauf schon dran, ich meine von Barracuda, da kann man sich auf der Homepage so einiges mit E-Zeichen konfigurieren.

Die Tiger ist mittlerweile angemeldet und dieses Wochenende wollte ich die erste Runde drehen, nochmal schnell Luft geprüft, Beleuchtung gecheckt und auf gehts zur großen Tour… Moment, das letzte Streichen wir, nach den ersten paar Bremsungen ist mir gleich aufgefallen, dass da was nicht stimmt, Bremssattel vorne rechts war fest! Also wieder retour und erstmal danach geschaut. Bremsscheiben und Beläge rundum wurden vor etwa einem Jahr vom Vorbesitzer erneuern lassen und sind dank nichtbenutzung der Tiger noch jungfräulich. Die Werkstatt hat aber ganze Arbeiten geleistet und irgendwie keine Lust auf Schmierung und Reinigung gehabt, noch dazu ein Bremsblech hinten vollkommen falsch verbaut. Ich habe jetzt rundum alles gesäubert, Bleche und Beläge mit Keramikpaste eingesetzt, die Gleitbolzen mit ATE Plastelube geschmiert und jeweils ein Spritzer hitzebeständiges PTFE Spray in die Bremskolben gegeben. Da wir heute sehr schlechtes Wetter hatten, fiel die Probefahrt mit 15Km eher klein aus, war aber erfolgreich.

Ein paar Monate sind mittlerweile vergangen, die BMW GS verkauft und nach einigen Umbauten und Modifikationen wollte ich eigentlich übers Wochenende mal die erste Runde drehen… denkste, die Bremse vorne rechts war fest Obwohl Scheiben und Beläge noch eher jungfreulich sind, so ist alles schon gut ein Jahr verbaut, dies hat der Vorbesitzer bei seiner „Werkstatt des Vertrauens“ machen lassen und ja, Beläge trocken eingesetzt, Gleitsifte komplett trocken, Haltebleche teils falsch drin, da hat sich einer richtig Mühe gegeben! Naja, jetzt ist alles wieder ordentlich und die ersten 15Km, wenn auch bei starkem Wind, sind gefahren.

Es gibt H4 LED von Osram und auch von Philips. Legal bei einigen PKW, wie es die Vorredner schon schrieben. Bei unserer Tiger nicht legal! Ob es einem das wert ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Auffällig ist es allemal. Etwas bessere Leuchtmittel gehen natürlich immer, Doppellichtumbau wäre auch machbar, Zusatzscheinwerfer wären eine weitere Lösung… dann sollte man aber auch über den Ladestromumbau nachdenken.

Nee, dass schließe ich mal komplett aus.

Wenn alles gereinigt, ordentlich verbaut wurde und dicht ist, würde ich mal eine vorsichtige Probefahrt machen. Dabei aber mal kontrollieren ob irgendwas heiß wird! Wahrscheinlich gibt sich alles nach ein paar Kilometern.

Ich hab die Handschützer der BMW 1150 GS, passen ganz gut, schützen gut und es sieht sogar original aus.

Ich würde hier auch erstmal das Spiel, also den Hebelweg der Kupplung kontrollieren ggf. einstellen und in Richtung Motoröl gehen, vielleicht passt dann schon alles.

Na wenn es 1x läuft, dann läufts

Also ich finde, dass hört sich alles prima an und ich sehe da auch keine Probleme Also einfach durchgeben, wann, wieviel Kohle wohin soll…

Die Halter würde ich auch nicht abflexen! Also einfach abbauen und gut, alternativ vielleicht in schwarz lackieren.

Das hört sich doch sehr gut an, vorab erstmal vielen Dank

Hat mir bisher echt viel Spaß gemacht hier zu lesen Zuerst dachte ich… viel gebabbel und… Von Einspritzung auf Vergaser hätte ich auch nicht gewechselt aber ich freue mich schon auf weitere Beiträge.

Der Preis laut PN für den Satz Buchsen ist nach wie vor fair, schauen wir mal, ob sich 10 Abnehmer finden.

Ich habe wie geschrieben auch Interesse und würde vorsorglich einen Satz nehmen PN ist geschrieben.

Die Handprotektoren von der BMW GS 1150 passen recht gut und die Anpassungsarbeiten halten sich in Grenzen. Guter Tipp der Community