Tiger98 Geschrieben am Juli 22, 2011 Share Geschrieben am Juli 22, 2011 Moin zusammen, Das Thema ist ja schon oft behandelt worden,aber ich muss es noch mal aufgreifen. hab jetzt 31tkm auf der Uhr,davon 18tkm problemlose von mir. Das der motor sich im Vergleich zu meiner 12 Trophy(64tkm) anhört als ob mehr wie eine Schraube locker ist,habe ich fasst(ich arbeite noch dran) akzeptiert. Das die Lima sich anders anhört,wenn Verbraucher zugeschaltet werden verstehe ich.Wenn ich Licht zuschalte,wird das Klappern oder Rasseln weniger. Mache ich das Licht wieder aus,wird die Lima lauter? Wenn ich dann Handbremse ziehe,ist das Rasseln nicht mehr zu hören.Ist kein Witz!! Mehrmals probiert.Klappt auch mit Fussbremse. kann dann wohl keine abgerissene Schraube sein oder?! Aber was geht da vor.Hat einer von euch eine Erklärung? Danke und schönen Gruss gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ewald Geschrieben Juli 22, 2011 Share Geschrieben Juli 22, 2011 Hallo Gerd, Wird das Geräusch auch leiser, wenn Du die Rück-/Bremslichtlampen herausnimmst und dann die Bremse ziehst? Schönen Gruß Ewald Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Juli 22, 2011 Share Geschrieben Juli 22, 2011 Das die Lima sich anders anhört,wenn Verbraucher zugeschaltet werden verstehe ich.Wenn ich Licht zuschalte,wird das Klappern oder Rasseln weniger. Schraub das Ding raus, ich könnte wetten, eine Schraube ist ab. Wenn es dann noch an der Synchronisation und der Vergasereinstellung mangelt ist das Schadensbild perfekt. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Amadeus Geschrieben Juli 23, 2011 Share Geschrieben Juli 23, 2011 Hi, dieses interessante Phänomen hatte mein Tiger auch - da kannst du sehen, dass auch elektromagnetische Kräfte mechanische Wirkungen entfalten. Sprich: unter elektrischer Belastung klappert der Lima-Mitnehmer nicht mehr vor sich hin, sondern tut, was er soll: ohne Spiel die Lichtmaschine antreiben. Lass es besser in Ordnung bringen oder sieh selbst nach. Gruß, Amadeus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Juli 23, 2011 Autor Share Geschrieben Juli 23, 2011 Moin zusammen, ich danke euch für die schnellen Antworten.Hab schon befürchtet,das die Lima raus muss.Da das Geräusch beim betätigen der Bremse weg wahr,hatte ich die leise Hoffnung,ich könnte mir die Arbeit sparen. So wie ich das sehe,muss der Sturzbügel ab,bevor ich an die Lima komme.Also wird meine Rückmeldung etwas später kommen. Schönen Gruss gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Inn_Tiger Geschrieben Juli 25, 2011 Share Geschrieben Juli 25, 2011 Hallo Gerd, gleiches trat auch bei mir auf. Lautes Rasseln von der Lima, Schraube jedoch OK! Das Problem war ein Spiel zwischen der verzahnten Welle und der Flügelscheibe. Ich glaube auch dass genau dieses Spiel dazu führt, dass die Schraube abreißt. Habe mit einem Bremsenreiniger Welle und Flügelscheibe gereinigt und mit einem Zweikomponentenkleber verklebt. (Lima bei 60°C in den Backofen zum aushärten.) Läuft bis jetzt prima. Vorher verdrehte ich die Flügelscheibe ein wenig - Spiel wurde so minimiert. Problem trat aber nach einigen tKm wieder auf. Gruß Paul Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben Juli 25, 2011 Share Geschrieben Juli 25, 2011 Das Bremslicht besteht aus zwei 21 Watt Birnen. Wenn Du die Bremse ziehst, werden 42 Watt angefordert. Das Licht benötigt 55 und 10 Watt bei einem Scheinwerfer. Daher die Reaktion der LiMa. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Juli 25, 2011 Autor Share Geschrieben Juli 25, 2011 Moin Jochen, Hast die Wette gewonnen,lag doch der Schraubenkopf in den Dämpfergummis.Der ist aber in der Mutter abgerissen,so das ich den Rest der Schraube nur rausbekomme,wenn ich diese Mutter löse.Die will aber nicht.Die Flügel drehen mit. Was ist zu tun? Schönen Gruss gerd P.S.Danke an alle andern für Ihre Beiträge Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Hai Geschrieben Juli 25, 2011 Share Geschrieben Juli 25, 2011 Du musst die Flügel fixieren! Entweder mit dem Triumph-Spezialwerkzeug, oder indem du dir was selbst bastelst, eine Hilfskonstruktion...das geht, ich habe nur gerade vergessen wie ich das damals gelöst hatte... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Juli 25, 2011 Autor Share Geschrieben Juli 25, 2011 Moin Tiger-Hai, Falls ich die Flügel irgendwie blockieren kann,und die Schraube lösen kann,habe ich doch nur das Flügelrad,oder kann irgendwas hinter dem Flügelrad nach innen fallen? Danke und schönen Gruss gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Juli 26, 2011 Share Geschrieben Juli 26, 2011 Moin Jochen, Der ist aber in der Mutter abgerissen, so das ich den Rest der Schraube nur rausbekomme, wenn ich diese Mutter löse. Moin ! Was ist denn nun genau wo abgerissen ? a - Der Kopf der Schraube am Rotor an der LiMa ? b - Der Kopf der Schraube im Rotor auf der Welle, welche ins Gehäuse geht ? c - Die Mutter der Schraube, welche aus der Welle aus dem Gehäuse kommt ? Im Falle a kann die Welle bleiben wo sie ist, vorausgesetzt, sie weist kein axiales Spiel auf. Im Falle b muss die Kupplung eh komplett raus, da hilft auch kein Sträuben und kein Nichtwollen. Im Falle c, siehe Fall b. Fall c implziert abr auch, es wurde bereits eine neuere Version der Welle eingebaut, was jedoch auch im Fall b sein kann, dort dann aber falsch durchgeführt wurde, da die durchgehende Schraube von der Kupplungsseite eingeführt werden soll, um eine abgerissene Mutter davor zu bewahren ins Gehäuse zwischen die Antriebszahnräder zu fallen. Exaktere Angaben wären hilfreicher. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Juli 26, 2011 Autor Share Geschrieben Juli 26, 2011 Moin Jochen, komme gerade wieder,hab den O-Ring besorgt. Der Kopf der Schraube die den Rotor auf der verzahnten Limawelle fixiert,ist ab. Motorseitig habe ich nur eine Mutter,die den Rotor hält.Also durchgehend von der Kupplungsseite aus eingebaut. Ich hoffe,ich habs richtig beschrieben. Gruss gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast ollo Geschrieben Juli 26, 2011 Share Geschrieben Juli 26, 2011 Moin Gerd, sollte sich der verdammt harte und vermutlich eingeklebte Schraubenschaft aus Deiner Lima nicht ausbohren lassen, ich habe da noch eine gebrauchte, fast baugleiche und funktionierende Lima einer Kawasaki GPZ 900 für 30 Euro + Versandkosten abzugeben. Die 3 Befestigungsschrauben müssen etwas länger sein aber die sind dann zur einfachen Montage Inbus und gleich mit dabei. Der Stecker ist gleich, also alles schnell umgebaut. Die Dämpfungsgummis klebst Du ab besten mit Siliconfett oder etwas Hylomar in die Kupplung und schon ist die Lima ohne gefummel und Ärger wieder montiert Schönen Gruß Ollo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Juli 27, 2011 Autor Share Geschrieben Juli 27, 2011 Moin Ollo, danke für dein Angebot. Ausbohren war kein Problem. Aber beim Gewindeschneiden ist mir die zweite Stufe abgebrochen,und steckt nun unten fest. Ich starte noch einen Versuch(3 Bohren mussten schon dran glauben). Kannst ja schon mal einen Karton suchen. Gruss gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger98 Geschrieben Juli 28, 2011 Autor Share Geschrieben Juli 28, 2011 Moin Ollo, Sorry,aber ich konnte die Lima retten. Ich hoffe,das sich jemand findet,der die Lima gebrauchen Kann. Danke nochmal für dein Angebot Schönen Gruss gerd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
HansD Geschrieben August 2, 2011 Share Geschrieben August 2, 2011 (bearbeitet) Ich denke meiner ist auch fallig, werde das wochehende mal anfangen, und dabei das foto apparat mal tuchtig betatigen, ich denke ich weiss was gemeind ist , bin mir aber nicht sicher, also einfach anfangen HansD (Moderator; vezeihung fur al de antworten, ich bekam die bilder nicht auf eiene antwort) Also den nachtsten tag: Lima raus, 3 mal torkx 4.0 stekker lima lose langsam rausholen pffff ist oke soweit es sieht aus alsob man shon mal hier gewesen ist, , der bolzen in die axe ist nicht original, und ist nicht ganz angedreht, zitst aber trotsdem fest, aber der rotor ist etwas lose , das könnte das gerassel sein. Den rotor abgebaut , der draht in die axe ist oke, also etwas Loctite"kleber"auf den bolzen und alles wieder zuzammen gebaut, zundung, start und.....................leise bearbeitet August 3, 2011 von HansD Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
HansD Geschrieben August 3, 2011 Share Geschrieben August 3, 2011 krieg nur 1 bild angehangt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
HansD Geschrieben August 3, 2011 Share Geschrieben August 3, 2011 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
HansD Geschrieben August 3, 2011 Share Geschrieben August 3, 2011 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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