Mir geht es auch nicht grundsätzlich um den Ölkreislauf, das hat technisch, wie Du schreibst, schon seine Richtigkeit. Nur weiß ich nicht, was ich mit Hinweisen auf andere Marken oder auch Modelle anfangen soll. Nur als Beispiel: was gab es alles zu KTM/BMW- oder auch den älteren Tiger 1200-Modellen etc. - und nix davon traf auf das aktuelle Modell zu.

Ja, sowas haben die da     

DUSC-Koffersatz ist jetzt etwas universeller    Ich habe von Anfang an die Original-Triumph-Topcaseträgerplatte drauf, um die ehemals verwendeten Trekker-Koffer auch als Topcase verwenden zu können. Die Koffer sind durch die DUSC von sw-motech ersetzt, die aber leider keine ganz identische Aufhängung von den Maßen her haben. Gestern nun umgebaut: Die Triumph-Bolzen, in die die Koffer eingeschoben werden, von der Trägerplatte abgeschraubt und die von sw-motech angeschraubt. Der seitliche Abstand ist vollkommen identisch, nur sind die sw-motech scheint´s etwas dünner. Also einfach austauschen. Die obere / hintere Kofferhalterung (die den Koffer verriegelt) von Triumph abgebaut, und die aus dem Adapterkit von sw-motech ca. 2 cm weiter vorne (in Fahrtrichtung auf der Trägerplatte) angeschraubt. Das erfordert zwei Bohrungen, nicht mehr.   Jetzt kann ich den DUSC-Koffer genauso wie am Seitenträger auf die Bolzen schieben, der Koffer geht genau in die Verriegelung, diese zumachen und fest ist es.   Kostenpunkt: 20 € für den Adapterkit von sw-motech und zwei Bohrungen in der Alu-Platte, sowie 1 Stunde Schraubaufwand.   Bei der nächsten Runde mache ich mal Fotos.   Beste Grüße Gunther 

Jetzt habe ich sie mir vom Händler abgeholt. Endlich geht es los!   Beim Händler: Die Freude wurde nur etwas getrübt, weil die Rechnung für das verbaute Zubehör doch etwas höher war als angenommen. Es wurden mir zwar wie vereinbart ein Rabat auf die Teile abgezogen, aber für die Montage der Teile wurde mir sogar etwas mehr als die Richtzeiten laut Katalog verrechnet. Und das bei 160 Euro Stundensatz! Bei der Bestellung wurde noch behauptet das bei einem Neufahrzeug die Montagekosten des Zubehörs etwas in die Fertigstellung des Fahrzeuges integriert werden können. Diesen Vorteil habe ich jetzt nicht wahrgenommen. Da wäre ich bei der Bestellung nicht so großzügig gewesen. Der Tank ist fast leer. Der Händler „darf“ da nicht mehr reinfüllen. Anscheinend sind die Kalkulationen schon recht knapp. Immerhin habe ich einen Schlauchschal und was für die Fahrzeugpapiere gratis bekommen…. Also die Freude das Kunden über sein neues Bike und die Kundenbindung ließe sich schon noch etwas steigern.   Die Fahreindrücke: Habe mir eine Route über das Alpenvorland (Kremstal, Almtal, Traunsee, Attersee) ausgesucht. War gottseidank nicht viel Verkehr, weil für die ersten Kilometer max. 3500U/min angesagt sind. Das sind im 6. Gang nur 72Km/h! Da ist man schon manchmal ein Verkehrshindernis. Erst nach ca. 150Km hat sie mehr erlaubt, aber da war ich schon fast zu Hause im Ortsgebiet. Auch den Quickshifter habe ich die ersten 40Km wie empfohlen nicht benützt. Er müsse noch lernen, wurde mir gesagt. Später dann hat er aber sehr gut funktioniert. Der Schalthebel kommt mir etwas kurz vor. Da muss sich mein linker Fuß noch daran gewöhnen, dass er immer unter den Hebel findet beim Raufschalten. Auch mein Hintern findet die Standard Sitzbank nach einer Stunde nicht so bequem. Die Möglichkeiten des Displays samt App muss ich auch erst mal genauer erkunden. So richtig selbsterklärend ist mir das jetzt noch nicht vorgekommen. Ein Handbuch, Bedienungsanleitung etc. würde helfen.   So jetzt steht sie in der Garage und wir warten auf schöneres Wetter.   Grüße Tom

Das wünsche ich euch auch.   Gruß, Wolfgang