manne

Ein paar Anmerkungen... Wie von Jens schon geschrieben... WELCHES Teil suchst du überhaupt? Was empfindest du als gerechtfertigt bzw was als überteuert? Triumph ist der Fahrzeughersteller nach dessen E-Teilenummer du nun suchst?! Der Hersteller der Kunststoffteile ist sicher irgend ein Unterlieferant.... welche Nummern der in den Teilen für seine Logistik hat - muss mit der Triumphnummer nichts gemeinsam haben... Manne Ach ja - guten Tag auch..

Siehe unter Verkäufe meine 955i.. mit riesen Teilepaket... zuverlässig.. Aus Altersgründen...

Ein Streifen dünne Metallfolie dazwischen um den Schlitz abzudecken und gut... kann eine Bierdose gewesen sein oder... oder Mischgemüse ginge auch...

Hab im Keller im Teilelager nachgesehen..... Ich hab damals mit der Metallsäge die Abreisschrauben geschlitzt und rausgeschraubt.. Dann lässt sich der elektrische Teil deutlich einfacher handhaben.. und eben ohne das schwarze Gehäuse bei herausoperieren der weissen Scheibe in Mitleidenschft zu ziehen - das bleibt einfach zusammen.. nur eben Obacht mit Blechle Federchen und Rastkugel.... alles klein... Viel Erfolg - ist aber gut zu schaffen..

Wenn mit Trennrelais oder ziehen der Sicherung der Urlaub gesichert ist würde ich das auch in aller Ruhe zuhause machen... Ob die beiden Abreissschrauben raus müssen - ich weiss es nicht mehr.. würde es aber sicher deutlich einfacher machen... und zuhause auf der Werkbank besser als bei Kerzenschein im Sand am Strand.. noch schönen Urlaub.

mit Rot und weiss verbunden dürfte dein Standlicht ständig leuchten... macht dann leere Batterie!

jetzt wird es blöd... hier Ausschnitte aus Kabelplan 955 oben und 885 unten .. die Brücken (Verbindungen ) der einzelnen Kabel sind diesselben.. Nur in einem Plan ist Zündung ein / Parklicht falsch beschriftet... ich vermute das obere Bild stimmt - mögliche Prüfung: in Schaltstellung Zündung an: Verbindung zwischen R und U (Red / Blue)

Auf dem Foto gut erkennbar - das KAbel ist hier ausgelötet.. Problem - es wurde heiss entweder wegen gigantischem Verbraucher (unwahrscheinlich) - oder was meine Vermutung - das Kontaktbleck welches unter der Weissen Scheibe liegt - und die zugehörigen beweglichen Kontaktbleche sind oxydiert - deshalb Übergangswiderstand und dadurch heiss geworden... "saubere" Reparatur.. weissen Deckel herausnehmen, Kontakflächen reinigen mit Radiergummi Oxydation entfernen - und ausgelötetes KAbel wieder dort verlöten wo es herkommt.... In guter Autowerkstatt oder Radiowerkstatt ist das machbar...

Defektes - somit nicht abfallendes also trennendes Hauptrelais. Zumindest bei der Modellreihe 709 und 709EN

wer hat an der Uhr gedreht.... sind schon wieder 4 Wochen rum seit dem letzten Mal.? bin auch gerne dabei.. Manne

ich kenne die Details der 800 nicht - Bild könnte? - nein würde helfen - vermutlich ein Dichtring defekt?! wenn ein Sicherungsring zerbröselt - eigentlich klar - diesen eben neu?! - bei der 955 gibt es auch Sicherungsteile an den Benzinkupplungen - diese sind aber aus Metall - da zerbröselt nix... oder geh zum Werbegrafiker und lass neue Schriftzüge aufkleben... Molotov Tiger

inklusive Dauerkasernierung mit Ausgangssperre und monatlicher Überprüfung der Medikation.....

Ich vermute Wasser in den Tank eingedrungen.... wenn der Bereich Tankdeckel mit Wasser gefüllt wird.... fliesst das am Ablaufschlauch ab - ich vermute bleibt stehen und mit Öffnen des Deckel dort rein.. VERSUCH - lass den Sprit komplett raus und prüfe im Klarsichtbehälter ob sich Wasser absetzt...

Wäre nett die ganzen Nasen mal wieder zu sehen... DABEI

Hallo DL650RIDER Sitzbank ist auf niedrigste Stufe eingestellt? Test mit den "Platten" am Boden schon gemacht? - wie fühlt sich das an bzw wieviel müsste die Maschine tiefer für ein "gutes" Gefühl? Sitzbank "nur" abpolstern und im genannten Bereich breit lassen ist kontraproduktiv.. lass was hören - Manne meine Tiger hatte einen angeschliffenen Kettenschutz und der Verkäufer war überrascht dass die bei Besichtigung zurückgebaute "Tieferlegung" trotzdem - genau an den Schleifspuren - erkannt wurde...