Für mich sieht es eher nach französischer Architektur aus. Gruß Jürgen  

Ich tippe auch auf den Sensorring. Ähnliche Symptome hatte ich früher mal an meiner Multistrada. Da wurde der Ring nochmal neu befestigt und danach war alles okay. 

Also ich bin heute mit meiner Speed Twin zum Badesee nur mit einer normalen Jeans bei über 30 Grad gefahren. Dess machi nimmer. Bei 100 auf freier  strecke ok, aber durch Orte, dreißiger Zonen,  Ampel ... leggomio .    ... und ja, morgen oder übermorgen ziehe ich wieder meine Lederhose an    .... und nochmal ja, die Speedy stand auch im Schatten. Die große Hitze mag sie aber garnicht.  Ich hatte das Gefühl ihr fehlen wenigstens fünf PS   Grüße Gerhard 

So wie versprochen, wir sind gerade in den franz Alpen unterwegs. Ist die Maschine heiß gefahren und ich zieh den Schlüssel ab, z.B  zum Tanken, dauert es ca. eine Stunde bis die Lampe der Wegfahrsperre ausgeht und sie wieder anspringt. Fehlermeldung P1650 zeigt das Dash wieder an. Fahren wir sehr gemütlich bzw bei Regen, Kälte, springt sie sofort an. Was jetzt genau die Wegfahrsperre mit Hitze zu tun hat, hat sich mir noch nicht erschlossen. Motor/ Bzw Kühlertemperatur ist nie auf Max. in der Anzeige. Eisbeutel aufs Dash und das Zündschloss gelegt und sie sprang nach 10min an. Ich vermute der Sensorring hat nen Hau weg. Lass die Zündung momentan bei kurzen Stops halt an immer an, nutz nur den Killswitch.

Die Versys hatte ich damals auch im Auge, als ich von der Z1000 auf was tourentauglicheres umsteigen wollte. Da war gerade das große Facelift, als die Versys dann endlich auch mal vorzeigbar aussah.  Und der Motor war ja von der Z1000, ein echtes Sahnestück. Allerdings ist es bei mir dann anders herum die Explorer geworden und mein Drama mit den Briten nahm seinen Lauf.