Madcow

Ich glaube die Tiger Sport ist halt zu Profillos. Ein flottes Naked ist sie nicht. Ein richtiger Tourer / Enduro halt auch nicht. Halt sowas dazwischen. Glaub dieser "Intermediate" Status macht den Verkauf etwas schwierig. Die Tiger kann alles, aber nichts 100% gut. Unstrittig: Für viele "vernünftige" ist die Kiste der optimale Kompromiss aus beiden Welten. Aber verkauft sich scheinbar nicht so gut. Beim Thema Motorrad ist der Mensch gern auch einmal etwas unvernünftig.

Wobei die neuen Farben der Speedy schon nett sind. Erst letztes Wochenende im Laden gesehen. Hat mich aber nicht dazu gebracht meine abzugeben und das doppelte für die Neue zu zahlen.

Tu' mal Bild vom Moped. Hier sind eigentlich schon alle Varianten gezeigt worden. Sollte sich schnell ausmachen lassen, ob der richtig sitzt...

Es kommt auch drauf an. Die Kontrolle ansich ist nicht so extrem schwierig (Danke @Norbert). Das würde ich mir noch zutrauen. Aber die Shims tauschen ist dann doch noch einmal etwas anderes. Man könnte natürlich die Kontrolle machen, in der Hoffnung, dass alles i.O. ist

Beeindruckend was die Dinger inzwischen alles können. Trotzdem, ohne richtig Handarbeit beim Zusammenschneiden hinterher, ist es schwer zu verwerten.

Sieht aber meine Erinnerung nach genauso aus.... Eine offizielle Freigabe zur Mischung von CSA2/3 und CRA2/3 gibt es nicht. Wüsste aber auch nicht was groß dagegen spricht es trotzdem zu machen.

Was macht ihr denn alle mit euren Visieren? Kann mir das auch nur mit unterschiedlichen Qualitäten erklären. Ich habe da eher weniger Probleme. (Außer mit der Pinlock-Scheibe - die ist empfindlich hoch Zehn) Ich bin da mit Shoei bisher sehr gut gefahren. Die sind recht kraztfest, wenngleich auch nicht unzerstörbar. Dafür entsprechend teuer, wahrscheinlich kommt es am Ende bei null raus.... Auch ich kann den Tipp mit dem feuchten Küchenpapier und 15min einwirken lassen sehr empfehlen.

Afaik ist die Mischung zumindest nicht von Conti freigegeben. Ob es damit nicht legal ist, wird ja immer wieder gern diskutiert. Hab den CRA3 vorn und hinten drauf. Ist super Stabil, Reifen klebt wie sau Einzig beim Kurveneingang verlangt die Fuhre etwas mehr nachdruck. Das kann der CSA3 vorn bestimmt besser.

Ich würde mich erstmal bei Verkäufer melden...

Naja ist ja wie mit den Autos. Das ist halt noch teure Technik. Hauptproblem sehe ich nachwievor bei der Reichweite. Für eine schöne Tour sind 250km halt zu wenig. Besonders wenn man bissl am Kabel zieht, wird daraus sicher schnell nur 200km.

Das ist ein wenig wie verkaufen bei eBay Kleinanzeigen. Wenn man da etwas teures verkauft und dem Käufer für die Abholung die Adresse durchgeben muss, beschleicht mich immer ein unangenehmes Gefühl (Einbruch, Diebstahl...). Bin wohl mehr so der Glas halb-leer Typ. Naja sei es drum @Chris - ich hätte das auch nicht gemacht. Kann doch nicht so schwer sein mit normalen Mitteln Kontakt aufzunehmen.

Gleiche Story bei mir. Letzte beide Wochen Februar so tolles Wetter aber das Saisonkennzeichen verbietet zu fahren. Habe wohl am falschen Ende gespart. Naja dann Ende Februar schön Batterie eingebaut, Reifen aufgepumpt und vom Montagständer gezogen. Rein in die Kombi und los fahren. Wäre da nicht das absolut ungenießbare Wetter...

Erst das E-Moped, jetzt ein geiles E-Bike. Glaub ich werde noch Fan von HD?!

Auf der Liste fehlt noch der M7RR. Geiler Reifen auf der Tiger. Gegen Ende der Laufzeit mag der Regen allerdings gar nicht...

Hui. Ziemlich IronMan-Mäßig. Schön ist in meinen Augen anders... Da finde ich den Versuch von HD deutlich gelungener.

Wenn man nicht in Deutschland/Europa wohnt, kann man schon eine Menge am Moped machen um es Reisetauglich zu bekommen:

Wer es glaubt...

380€ - da müsste man doch schon einen originalen von Triumph bekommen, oder gibt es den schon nicht mehr?

Würde dir auch den Metzeler Roadtec 01 empfehlen. Wenn du mal bolzen willst, macht der das auch mit. Zahlst das dann aber erheblich mit der Laufleistung (so meine Erfahrung). Der von Holger angesprochenen CRA3 dürfte für dich schon etwas zu hart sein. Der geht schon Richtung Sportreifen.

Denke auch das der überinflationäre Warnwesteneinsatz wenig hilft. Oft sogar fast gefährlich, wenn im Gebüsch/ am Straßenrand ein Mopedfahrer/Radfahrer damit so rumsteht. Ich hab dann immer einen Bremsreflex weil ich die Bullen befürchte

Hallo Armin, das wäre jetzt DIE Chance gewesen, die Wissensbasis in diesem Forum voran zu bringen. Aber ein Post a lá "Ich hab die Lösung gefunden, danke für eure Nichthilfe, daher behalte ich es für mich" hat für mich immer ein gewisses "Geschmäckle". Nur meine Meinung...

Mit einem Satz 14.000km ?!

Eigentlich sollte man mit entsprechenden Kabeln auch eine Autobatterie dran packen können, oder? Wenn die es nicht mehr bringt, dann liegt es auf jeden Fall nciht an der Batterie...

Sind die schwarzen Felgen eigentlich "Serie" ? Meine hatte die in grau/silber. Elendige Putzerei. Schwarz ist einfach um Welten besser. Auch optisch

Hallo Erhard, das ist natürlich wirklich bescheiden... Falls du keine Tiger SE hast, würde ich dir raten die breiteren Gabelschützer des besagten Tiger SE zu bestellen. Die decken doch einiges mehr von den Gabelrohren ab.