Klaubieh

Der Satz ist großartig: "...die Souveränität des semiaktiven Fahrwerks, das die Fahrbahn abtastet wie der Urologe die Prostata..." Da kennt sich einer aus

Deutschland behauptet doch immer von sich ein Rechtstaat zu sein. Mit Gesetzen Regularien, einer STVO... und einer Exekutive die darauf achten muss dass diese Gesetze eingehalten werden. Ist es zu laut gibts 2 Möglichkeiten. Entweder der Gegenstand ist legal, dann sind die Regularien nicht in Ordnung und müssten geändert werden. Ist der Gegenstand nicht mehr legal nach den existierenden Regularien dann bricht der Anwender, in unserem Fall der Fahrer das Gesetz. Die Exekutive ist in diesem Fall, wie schon gesagt dafür verantwortlich dieses Vergehen zu verhindern oder zur Ahndung zu bringen. Ahnden würde in solch einem Fall ein Gericht. Man sollte sich für den zweiten Fall aber mal ganz fix technische Möglichkeiten anschauen und zur Anwendung bringen die die Gesetzesbrecher zur Verantwortung ziehen können. Pauschal aber Straßen zu sperren die mit Steuergeldern der Bürger bezahlt und unterhalten wurden/werden für eine spezifische Gruppe von Verkehrsteilnehmern geht überhaupt nicht, solange es andere Verkehrsteilnehmer gibt die sich ähnlich verhalten, wie z.B. getunte KFZ, aber nicht sanktioniert werden sollen. Ich schätze mal, das es schon den einen oder anderen geben wird der diese Sachlage in Karlsruhe geklärt sehen möchte-

Mansour Düsseldorf hat sich von Triumph verabschiedet. Ganz offensichtlich nach der Forderung von Triumph mal wieder einen hohen Betrag in die Hand zu nehmen um das neue Corporate Design der Räume umzusetzen. So wird man gute Händler auch los. Zum Glück wird er den Service weiter machen. Gibt jetzt ein paar Schnäppchen dort zum Rausverkauf...

Hat eigentlich irgendeiner das Zitat des thüringer Autobahnpolizisten wahrgenommen? Es gibt Bedingungen da fährst du nicht mehr weiter. Auch die Regenhelden hier nicht mehr wenn sie einigermaßen bei Verstand sind. Der Fehler auf der Seite der 4 wahr nicht in Sicherheit zu gehen, weit weg vom Standstreifen. Denn der ist grundsätzlich lebensgefährlich, auch bei gutem Wetter und Sicht. Gibt leider so viele tödliche Unfälle mit LKWs und anderen KFZ in dieser Zone.

Dieser Satz ist eben nur teilweise richtig: "Ist übrigens Rechtens das die Österreichische Polizei über die Grenzen verfolgt. Dürfen die Deutschen umgekehr genauso. Auch gibt es dieses Abkommen mit jedem angrenzenden EU Land. "

Diesel, das stimmt nicht ganz. In D wird der Fahrer bei einem Geschwindigkeitsverstoß direkt belangt. Dazu muß zweifelsfrei feststehen wer diese Person war. Entweder muß direkt angehalten werden oder es wird ein Photo direkt beim Verstoß gemacht. In Österreich gilt auch bei solchen Verstößen die Halterhaftung. Die Polizei darf daher auch von hinten messen und nur das Kennzeichen photografieren. Der Halter muß dann den Fahrer benennen oder selbst bezahlen. Da dies in D nicht erlaubt ist gibt es für solche Fälle aus D auch keine Amtshilfe. Zumindest war das in meinem Fall so als ich im Auto von hinten abgeschossen wurde. Ich hatte ein Schreiben bekommen als Halter, welches ich mit der Bitte beantwortet habe ob man mir ein aussagekräftiges Photo zur Identifizierung des Fahrers schicken könnte, damit ich an der "Aufklärung" des Falls mitwirken kann. Darauf erfolgte dann kein weiteres Schreiben mehr. Was anderes gilt für Verstöße im ruhenden Verkehr. da gilt auch in D die Halterhaftung und wird auch in Amtshilfe unterstützt. D.h. um ein fettes Parkknöllchen aus dem Ausland kommst du nicht mehr rum.

un ja, ich hatte am gleichen Tag noch das Vergnügen auch mal den 1200er Scrambler XE zu fahren. Der hat auch "nur" 90 PS aber halt eine Drehmomentcharakteristik die zusammen mit einer anscheinend passenden Übersetzung dir die Arme lang zieht. Und schüttelt nicht bei niedrigen Drehzahlen. So ein Motor in der Guzzi und ich würde überlegen. Die Stelvio bin ich seinerzeit auch mal gefahren. War extrem unterhaltsam, die hatte auch den Punch, aber dauerhaft auf einem Betonmischer zu fahren war nicht innerhalb meiner Toleranz. Scheinbar hat man da aber nach der Zeit meiner Probefahrt nachgebessert. Wieso Guzzi nicht an der weiter gefeilt und modernisert hat hat wahrscheinlich eher strategische Gründe. Schätze man wollte aus der GS Zone rausbleiben. Ich denke nach wie vor das die V85 ein feines Motorrad geworden ist, aber die Abstriche die beim Motor selbst zu verzeichnen wären sind für mich doch zu heftig. Downsizing schön und gut aber auch da gibt es eine Untergrenze.

Bin die V85 heute auch ausgiebig Probegefahren. Da hat Guzzi ein sehr schönes Motorrad gebaut. Nicht nur optisch sondern auch funktionell. Die Sitzposition/Geometrie passte auch mir (1,90m) Der Gewichts- und Schwerpunktunterschied zum Explorer ist spürbar. Sehr leichtfüßig das Ganze. Wo ich allerdings etwas enttäuscht war ist der Motor. Klar 850ccm können nicht das gleiche raushauen wie 1200. Cruisen mit 2000rpm haut überraschenderweise nicht wirklich hin. Da fängt die Maschine an zu rütteln. Da ich sehr häufig zu zweit unterwegs bin habe ich so meine Zweifel ob ein Wechsel eine gute Idee wäre. Die Souveränität der 1200 Ex erreicht die Guzzi nicht. Von daher mein Fazit auf dem Nachhauseweg mit dem Diescher… alles gut wie es ist.

Not sure if you are British but you should understand the term "cherry picking" That´s what you propose here. Nobody wants to punish anybody. Thats bullsh... Insisting on the 4 cornerstones of the EU community has nothing to do with punishment. And if you have read the other posts you can see that there is a big questionmark behind "competitively priced" anyway. With or without Brexit

Witzig... oder nicht witzig... die Wachstumsprozente für Germany waren nicht mal dabei, genauso wenig wie die Berechnungsbasis für die astronomischen Wachstumsraten in den anderen Ländern. Marketing...

Udo, wenn dich die 1200ADV schon angefixt hat dann lass es lieber mit der neuen, es sei denn du hast das Sparbuch offen da liegen. Muss man einfach so sehen. Das Gesamtpaket ist einfach die Spitze, wenn man das ohne Markenbrille beurteilt. Von der ersten 1200LC hätte bzw hatte mich der raue Motorlauf wohl abgehalten. Das hätte ich mir auf langen Tagesetappen nicht antun wollen. Ist jetzt eine andere Situation. Der TEX wird auf keinen Fall zum unfahrbaren Alteisen degradiert, das ist auch klar, aber das Bessere ist des Guten Feind heißt es ja immer. Schaun mer mal...

Konnte die neue GS gestern auch mal "Schnupperfahren" Ich muss auch sagen, wenn ich die Kohle hätte wäre der TEX Geschichte. Diese Leichtfüßigkeit auch mit meiner Frau hinten drauf macht BMW so schnell keiner nach. Dagegen ist TEX fahren mit Sozia fast schon Arbeit. Der Motor ist eine Macht, auch so wie beschrieben von unten raus und, auch, wie beschrieben von der Laufruhe. Kein Vergleich zur 1200er, die ich auch mal probe gefahren bin. Den Boxer und den Triple vergleiche ich an der Stelle nicht in der Beziehung. Die volle Leistung abzurufen war nicht möglich, aber ich denke das qualmt auch ganz schön Diese Geschichte mit dem Schwerpunkt ist schon signifikant, dagegen kommt einem der TEX noch schwerer vor als er sowieso schon ist. Die Sitzposition ist einen Ticken enger, meine Frau saß gut hinter mir. Der Windschutz bei höheren Geschwindigkeiten mag beim Tex vermutlich ein wenig besser sein. Das Display war auch in der vollen Sonne gestern sehr gut ablesbar. Das zusammen genommen bringt einem doch so langsam ins Grübeln, siehe oben 2. Satz.

Cool, wenn die LKWs nur 80 fahren dürfen. Sollten die schneller fahren dürfen können wir unsere Autobahnen direkt wegwerfen. Der Deckenverschleiss eines 40 Tonners bei der erlaubten Geschwindigkeit von 80 entspricht dem zwischen 35-40k PKWs.

In Österreich habe ich schon diese mobilen Kamerasysteme gesehen, die den Durchschnitt ermitteln in Baustellen. Und siehe da, keiner fuhr auch nur einen Millimeter schneller als angegeben. Die müssen dabei noch nicht mal blitzen und haben dabei formatfüllend den Fahrer auf dem Video. Das war spannend zu beobachten. D.h. es gibt Möglichkeiten die Limits durchzusetzen. Und ich wiederhole mich, Baustellen sind so extrem gefährlich für die die durchfahren als auch für die die dort drin arbeiten das das für mich oberste Priorität hätte. Vor allem die LKW lupfen nicht für einen Moment den Gasfuß und donnern mit 90 durch die 80er oder 60er Baustellen, das juckt die nicht im Geringsten. Übrigens habe ich folgendes gefunden: Dauert ein Überholvorgang länger als 45 Sekunden liegt eine Ordnungswidrigkeit vor = 80€ + 1 Punkt. Die genannten 10km/h sind per Gerichtsurteil die Mindestdifferenz die es braucht um die 45 Sekunden einzuhalten.

Antwort sinngemäß von Triumph auf den Garantieantrag meines Händlers... 7000km sind normal und der Fahrweise geschuldet... Ganz ehrlich, mir verschlägts hier die Sprache. Eins weiss ich, diese Triumph war meine erste und letzte.