Kallebadscher

.....nicht heute sondern gestern: Hinterreifen zu Ende gefahren .... ? der Neue liegt bereits beim Händler

Hy Tom wärmere Temperaturen bedeutet auch etwas mehr Druck (warme Luft dehnt sich aus) in den Reifen ? ich habe heute bewusst den Druck von 2,7auf 2,5bar vorne und 3,0 auf 2,8bar (mit Sozia) hinten abgesenkt Lufttemp. deutlich über 20°, flotte Fahrweise auf 300km Schwarzwaldsträßchen dritter Klasse mein Fazit: so beschissen schwammig-kippelig hatte ich den sonst sehr stabilen Avon Trailrider (ok ...anderer Reifen) noch nie erlebt auf den 300km hat es über 2mm Profil zerfetzt......zim Glück liegt der Ersatz bereits parrat ? mein Tipp: bevor du an der Gabel rumwerkelst, probier doch einfach mal mehr Luftdruck.....einfach mal 2,6 und 2,8bar für die nächste Solofahrt.....Luft ablassen ist ja dann gegebenenfalls das kleinste Probem ? Gruß Tom

hy wenn ich hier lese was alles für die Kippeligkeit verantwortlich sein kann/soll, dann bekomm ich echt das Graußen und frage mich wie sich viele Fahrer überhaupt auf die Straße trauen ohne vorher nicht nochmals das ganze Moped zu zerlegen ? Fakt ist: dass die Federung absolut nichts mit der Kippeligkeit zu tun hat ! Fakt ist: dass die Reifen neben der Rahmengeometrie die Hauptverantwortlichen für die Kippeligkeit sind Ansonst bleibt nur eine Fehlmontage der Gabel in Form von Durchstecken (vorne tiefer legen) der Gabel oder total falsche Gabelfedern, so dass die Gabel viel zu tief hängt (zu viel Negativfederweg) denn dadurch ändert sich die Geometrie des Mopeds! Da an der hinteren Federung des Treadstarters wohl nichts gemacht wurde, möchte ich eine Heckhöherlegung (für Agilität) ausschließen. Mein Hauptverantwortlicher hier im Fall sind die Reifen: abgefahren (event schon unter 2mm) und Druck unter 2,5 Bar.....da wird das beste Moped zum Rodeogaul Moderne Reifen , auf der öffentlichen Straße bewegt, sollten "kalt" nicht unter 2,5 bar haben..... die weiter oben erwähnten 2,34bar aus dem Handbuch sind allerhöchstens für Schotterstrecken tauglich. Gruß Tom

hy der Reifenmonteur sieht doch am alten Reifen welche Richtung die Felge vorher hatte ! ....und da die Felge auf der Maschine bleibt, sollte der neue Reifen halt einfach auch genau so drauf....? hatte aber trotzdem auch schon ne falsch montierten Neureifen ?

hy beim ersten Bild dachte ich an "Schwarzwald" Blick Richtung Rhein....aber so n Gipfelkreuz und diese Felsen.....hm.....doch Österreich ?

hy an meiner Europumpe hab ich das Schwarz-LKL 1x gewechselt......allerdings nach mehr als 350tkm. Das zweite Schwarz.LKL ist inzwischen auch schon wieder gut 200tkm montiert. Für den Ausbau reichte ein langes Eisenstück (Dorn) um einmal durch den Lenkkopf von Oben nach Unten, bzw von Unten nach Oben durch zu kommen und dann reihum ein paar Hammerschläge um das Lager wie das normale Lager wieder auszubauen. Die (günstigen) LKL von Tante Louise hab ich auch schon an mehreren CXen verbaut.....bringen auch immensen Gewinn am Fahrwerk.....sind aber weitaus schwerer wieder auszubauen, den sie stehen nicht über und man kann somit nicht grade mal nen Meisel/Dorn ansetzen sondern man muss mit dem Drehmel rann um dann mit nem Werkzeug nen Halt zu finden. so n Louislager hat übrigens an meiner einen CX500E inzwischen auch schon wieder über 70tkm dass manche Hersteller an der Stelle noch Rillenkugellager verbauen ist schon echt hinterwäldlerisch ? Gruß Tom

mal ganz ehrlich gesagt: in dieser Preiskategorie dürfte es einfach keine derartigen Fertigungstoleranzen geben ! Ich hatte vor ein paar Jahren ne Voxan zum Schrauben unter den Fingern gehabt......die hatte ab Werk gefräste Lagersitze und eingeschrumpfte Lagerschalen. In der Großserie (ok....ist Triumph noch Großserie?) dürfte das sogar noch günstiger zu bewerkstelligen sein als bei so nem Kleinmengenhersteller !?

hm..... hatte sofort Portree auf der Skye in Verdacht... hab dann mit Googel verglichen und doch einige Unterschiede gefunden ? .....aber ich hege den Verdacht, dass die Richtung stimmt !? Gruß Tom.....2017 auf der Skye gewesen

hy zu den Schwarz-Lagern: logisch lässt Schwarz da keine extra Lager fertigen, aber er hat entsprechende Auswahlkriterien. Von mehr als 1000 Serienlagern schaffen es 2 oder 3 ins Schwarz-Regal. Hier ist Maßhaltigkeit oberstes Gebot! Zum Einkleben/Lenkkopf: an meiner Güllepumpe hab ich mit dem mitgelieferten Fräser die Lagersitze nachgearbeitet und dann wurde zusätzlich Kleber eingebracht. auch hier: das Maß muss stimmen. und wenn ich drann denke wie oval der Lenkkopf ab Werk war dann bekomme ich heute noch das Graußen. zum Thema Maßltigkeit noch ne kleine Anektode: ich hab vor ca 20Jahren nen CX500Euro-Rahmen in den Schrott entsorgt, weil er 14mm seitlichen Versatz hatte (dachte an Unfallrahmen) einige Monate später hatte ich bei Honda/Offenbach ein Gespräch mit einem der Ingenieure die die Güllepume für den deutschen Markt unter sich hatten. Seine Aussage zu meinem "krummen Rahmen" war folgende: "wie ??...nur 14mm ?.....ab Werk durften die Rahmen bis zu 24mm Seitenverzug haben !" ? ich kenn die Werksvorgaben von Triumph nicht.....aber wehe wenn da der Rotstift für laxe Maßhaltigkeit sorgt......dann lohnt sich ein Schwarz-Lager ?

Hallo Christian ich kann mich nur wiederholen: schau nach dem Schwingenlager ! Ich spreche aus über 1,5mio Mopedstraßenkilometer + ca 50tkm auf der Rennstrecke mit diversen Alteisen und aber auch neuem Mopedkram....und ich habe an mehr als 10 Motorrädern die Lager getauscht, zumeist auch wirklich erst das LKL.... Bisher war aber dann "immer" das Schwingenlager Auslöser für "leichtes Lenkerpendeln" Du wirst mit dem Schwarz-LKL das Pendeln deutlich beruhigen....aber auf Dauer nicht ganz beseitigen. Gruß in die Schweiz Tom PS: ich komme des Öfteren nach Bern....da wohnt meine Stieftochter.....von da aus dreh ich gerne Runden bis rüber ins Italienische.

Hy Geri wie kommst du auf diese Aussage ? Außer mehreren Reifen und ne neue Vorderradfelge wurde noch garnichts relevantes gemacht .... siehe hier: Hier wurden weder Radlager (hinten) noch Schwingenlager oder gar die hintere Felge als mögliche Ursache in Betracht gezogen ! Ich bin zwar auch ein Fan der Schwarz-Lager.....aber derart unnötig oder gar überzogen wie in diesem Fall habe ich es bisher auch noch nicht erlebt. Nur das LKL tauschen wird auf Dauer jedenfalls nicht den gewünschten Erfolg bringen......aber ich habe meine Tipps abgegeben und bin hier nun raus. Gruß Tom

hy hier lese ich immer wieder nur vom LKL und von Vorderrad.....ok..zwischendurch mal der Hinweis auf Gewicht am Heck zu hoch (Tank leer, dann pendelts auch) Mein Hinweis auf das Schwingenlager wird gewissenhaft ignoriert ? Leute, so n Moped besteht nicht nur aus nem Vorderrad und LKL, ...und was viel wichtiger ist, ist dass das Hinterrad und die Schwingenlagerung für derartes "Lenkerpendeln" oftmals mehr verantwortlich sind als das LKL. was nutzt der Tausch der Vorderradfelge wenn das Problem von hinten kommt ?.....da hilft auch kein Schwarz-LKL ! Manchmal sitzt das Problem aber auch oberhalb der Radlager.....in Form einer luftig locker flatternden Jacke oder eines total verkrampft sitzenden Fahrers (möchte ich hier aber garnicht unterstellen !! ) Für mich geht nur diese sture Konzentration auf das Vorderrad und LKL eindeutig den falschen Weg ! Gruß Tom

Hy Hab den Umbau auf Schwarz-Lager an 2 Oldis hinter mir und kann nur sagen: Mir, bzw meinen Möps hat es sehr viel gebracht ! Aber besser ist es wenn du nicht nur das LKL, sondern auch die Schwingenlagerung machst ! Egal was für n Moped du hast, es wird auf alle Fälle eine Verbesserung bringen......ob du davon im Alltagsverkehr etwas spührst, hängt von deinem Fahrstiel ab (in der Schweiz wohl eher nicht das Fahrwerk ausreizend) oder ob du auch mal auf die Rennpiste gehst. Da ich die olle CX500Euro auch gelegentlich auf dem Hockenheimring bewegt habe, hat sich die Verbesserung deutlich spürbar gemacht. Auch am schweren Reisedampfer (GL500/Silverwing /Baby-Wing ) hat der Einbau viel gebracht....hier kamen aber zusätzliche Um/Anbauten zum Einsatz : Gabelstabilisator und neues Federbein waren hier garantiert ebenso am besseren Fahrwerk beteiligt wie die guten Schwarz-Lager ! Schwarz-Lager kosten ne Stange Geld.....ob es sich lohnt muss jeder selbst entscheiden So lange die orig.Lager noch gut sind würd ich bei nem modernen Bike das Geld lieber in Sprit umsetzen Gruß Tom Gruß Tom

.....eine Tiger T400 ....auf meinem Hausberg ? ? bin in Untergrombach geboren, in der Kapelle getauft und hab da oben auch geheiratet......und bin immer wieder mal mit nem Moped da oben, aber halt nicht mit ner T400 ?

hy Klausmann das ist zu einfach......einfach "zum alten Schifferhaus" in die Suchmaschine und der erste Treffer ist ein Volltreffer Schmeiss ein neues Bild rein.....gegebenenfalls mit gepixelten Schriften

Korrekt Nevesstausee ist ein schönes Ziel wenn man in der Gegend um Bruneck unterwegs ist. Georg, dein Bild bitte

dann ein Hilfsbild Blick ans andere Seeende

Südtirol ist korrekt. Tipp: See ist nur über mautpflichtige Sackgasse erreichbar.....und am Ende des Sees gibt es eine nette Jausenstation

Kaunertal ist leider falsch.....sogar im falschen Land Gruß Tom

so....dann schnapp ich mir mein eigenes Freilos und bleib beim Thema See und Niedrigwasser welchen fast trockenen Stausee sehen wir hier ? der See hat sich übrigens seit 2019 (Bild) nur unwesentlich erholt ?

hy das war schon extrem leicht ? .....bin im Außendienst unterwegs und kann grade kein Bild hochladen....deshalb: Freilos !

hy geschickt geknippst......rechts steht ein bekannter Kirchturm ? PS: erschreckend zu sehen wie leer der See ist ?

Hy Werner mag ja sein, dass bei dir das Netz gut ist bei mir aufm Land ist es nun mal nicht gut genug..... .....in der Stadt würd mir auch n Carsharingauto reichen, gerne auch Vollelektrisch aber aufm Land und im Außendienst, da sieht die Infrastruktur nun mal einfach bescheiden aus. ach ja......meine Oma hat in ner Tabakfabrik gearbeitet, aber nie geraucht,.....ist mit 59 an Lungenkrebs gestorben ?

hy ne Firma bei mir auf der Nachbarschaft hat 8 Ladestationen für Dienstfahrzeuge und Mitarbeiter angelegt......wenn der 5te Wagen an die Steckdose angeschlossen wurde, dann ging die Überlast durchs ganze Netz......mehrfach wurden hier zwei Ortschaften a 2000Einwohner komplett lahm gelegt (Blackout). Das hat jeweils ca 2-3 Std gedauert bis der Strom wieder flächendecken eingeschaltet war. Nach zig Stromausfällen hat man dann die gesammte Ladestation auf 30KW begrenzt......wie lange da dann 8 Autos zum Laden stehen darf sich jeder gerne selbst ausrechnen ? Fakt: unsere Netze geben einfach nicht genug ⚡ her ?

Hy das funktioniert auch so !.....aber nur solange du alleine an der Ladestation stehst. Sobald mehrer Fahrzeuge gleichzeit laden steigt die Ladedauer inmens an ! ....und du musst erst mal ne freue Lade finden ?