Tigeropa

und 56.000 km, davon 55.000km zusammen mit meiner Sozia immer an der Grenze der Zuladung wird unsere Tiger Explorer Ihren Platz frei machen für ihre Nachfolgerin. Der Tiger war ein absolut treuer, zuverlässiger Begleiter durch viele Touren in ganz Europa. Während der ganzen Zeit gab es keinerlei technischen Defekt oder Ausfall. Der Abschied hat ziemlich lange gedauert, ab 2016 war schon was Neues in der Diskussion, doch nach vielen Proberunden bei Yamaha, KTM, Ducati, Kawasaki und Guzzi sind wir immer wieder mit dem Tiger nach Hause gekommen. Auch die neueren Modelle der großen Tiger haben nicht mehr das "ich will haben"-Gefühl ausgelöst wie damals 2013. Auch das Warten auf die ganz neue "Große" dauert einfach zu lange und die ersten Bilder machen nicht mehr den Eindruck eines Reise- und Tourendampfers sondern eher einer Sportenduro für den "Singlerider". Nun kommt es ganz anders und vor allem von der Marke BMW, die ich bisher nie in die engere Auswahl genommen hatte. Vor zwei Monaten konnten wir auf einer ausgiebigen 500km Tour die neue R1250RT testen und ich muss sagen beide, Fahrer und Sozia waren rundum begeistert von dieser Maschine, so dass sehr schnell die Entscheidung gefallen und die Bestellung fix gemacht wurde. Nun bekommen wir Ende August die Maschine Modell 2022 in der Farbe Triple Black womit die Ära Triumph nach einer letzten zweiwöchigen Tour Anfang August durch die Pyrenäen erst einmal zu Ende geht. Auch die Zeit hier im Forum habe ich sehr genossen und regelmäßig die Beträge hauptsächlich als stiller Teilhaber verfolgt. Besonders das faire und respektvolle Verhalten untern den Mitgliedern machte und macht unheimlich viel Freude. Das ist in den immer mehr werdenden sozialen Medien immer weniger der Fall. Wenn Ihr erlaubt möchte ich auch ein Teil des Tigerforums bleiben und den Aktivitäten und Kommentaren der Tigertreiber weiter folgen. Ich wünsche Euch weiterhin viel Gesundheit und Spaß beim Touren. Gruß Roland

Hab in den letzten 4 Wochen mit meiner Holden auf dem Sozius einen Test gemacht: Statt am Freitag nachmittag oder Samstag (muss eigentlich die ganze Woche auswärts arbeiten) eizukaufen unter den ganzen Nicht-Mehr-arbeitenden die die ganzen Woche vor lauter Stress nicht dazu kommen uns am Sonntag eine Tour zu fahren, sind wir Freitag nachmittag oder Samstag wunderschönen stressfreie und kontrollfreie Runden durch Ostbayern und Böhmen gefahren und dafür am Sonntag zu einkaufen nach Tschechien "gereist". War echt toll und könnte zur Gewohnheit werden, da dort die Läden am Sonntag offen sind, fast keine Leute in den Läden sind und man auch noch ein paar Euros sparen kann. Tja, die Deutschen Oberlehrer sind glücklich weil sie meinen Lärm am Sonntag nicht ertragen müssen, und die Tschechen freuen sich über meine Euros in den Kassen. Soll ich mich jetzt schämen oder ein schlechtes Gewissen haben? Garantieeeeeeeeeeeeeert nicht!!!

Hallo zusammen, erstmal grundsätzlich bin ich für eine regel- und gesetzeskonforme Ausübung meines geliebten Hobbies und das schon seit vielen vielen 10 Tausenden von Kilometern, bis jetzt ohne Strafzettel und Gott sei Dank ohne Schaden. Aus meiner Sicht gehören auch diejenigen, die Gesetze und Regeln missachten wollen oder müssen aus dem Verkehr gezogen. Trotzdem, glaubt wirklich jemand an die "repräsentativen" Umfrageergebnisse? Es wird eine Ergebnis präsentiert, keiner weiß richtig wie die Daten entstanden und die Ergebnisse manipuliert worden sind! Die Initiatoren solcher "Meinungsbildung" haben ein Ziel, nämlich Ihr Anliegen möglichst positiv darzustellen. Und da ist jedes Mittel recht, ob nun bei Motorradlärm, Feinstaub, Elektroauto, Diesel,...….. Es ist schon ein Unterschied, ob ich die Temperatur in der Küche im Backofen oder im Kühlschrank messe, kommt halt nur darauf an ob es zu heiß oder zu kalt sein soll. Ziel dieser "Daten" ist immer, im Rahmen unserer gierigen Verbietungsorgien möglichst viele Unterstützer zu finden, die sowas sofort glauben und gar nicht auf den Gedanken kommen mal zu hinterfragen. Ein guter Satz ist immer noch: " Glaube keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast!" Gruß Roland

Wo bitte schön muss man Steuern für "verdiente Ruhe" bezahlen??? Aber andere Aussagen als Blödsinn titulieren. Ausserdem bitte einfach meine Worte bis zum Ende lesen, verstehen und akzeptieren. Wie gesagt, ich war nicht auf Belehrungen aus, was natürlich nicht geht. Da kommt halt wieder de Oberlehrermentalität durch, die eines der größten deutschen Hobbys und auch Ursache vieler Probleme ist.

Hallo zusammen, es ist schon sehr interessant wenn man in einem Motorradforum erkennen muss wie viele doch eigentlich für dieses Fahrverbot sind und der willkürlichen Kollektivstrafe ( egal ob nun in Tirol oder im eigentlichen Land )gegenüber einer ganzen Interessengruppe noch was positives abgewinnen können. Schön für welche, die halt dann während der Woche fahren können, für die passts ja, allen anderen kann man es ja verbieten interessiert doch nicht. Es ist doch mittlerweile das schönste für einen Politiker und auch für viele unserer Mitmenschen, der ansonsten nichts bewegen können, irgendwas zu verbieten oder so lange zu klagen bis es verboten wird, ob das nun Sinn macht oder nicht. Einmal sind es Kuhglocken, Farben von Häusern oder Dächern, mal Hecken die die falsche Höhe oder breite haben, mal ein Bär der nicht leben darf, mal Kinder die nicht weinen dürfen, mal Rentner die das moderne Stadtbild stören und jetzt halt Motorräder an Wochenenden, nächstes Jahr dann auch Freitags und Montags..... Leute es ist doch wirklich an der Zeit, dass wir auch mal darauf aufmerksam machen, dass wir nicht mit allem was wir aufgedrückt bekommen auch einverstanden sind. Nur in Facebook oder Co blöde Kommentare abzugeben bringt uns rein gar nichts, man muss sich im legalen Rahmen präsent zeigen, sich zusammentun und gemeinsam agieren um wenigstens zu sagen auch wenn es nicht funktioniert : Wir haben es wenigstens versucht und gezeigt, dass wir sie hassen, diese "ich liebe es zu verbieten Gesellschaft/Politik" Grundsätzlich finde ich Poser und Kameraden die Lautstärke mit Viagra verwechseln mehr als abstoßend, übrigens genau so wie diejenigen die meinen es gelten Verkehrsregeln nur für andere gelten. Die Schuld an der Misere jetzt aber auf diese wenigen abzuwälzen, die es auch in allen anderen Bereichen gibt und geben wird ist blauäugig. Wenn wir uns auf die Einsicht dieser Personen verlassen, dann haben wir schon verloren. Es ist daher für mich auch klar, dass so lange es geht, die Gegenden (jetzt ist es halt Tirol) die solche Willkür walten lassen auf mich verzichten müssen (obwohl ich mit meiner Tiger fahren dürfet), und das nicht nur die Woche die ich mit dem Motorrad dort verbracht habe, sondern auch die zwei bis drei Wochen im Wander- und Skiurlaub. Und wenn die nächste Aktion gegen die geplanten Verbote in Deutschland stattfindet bin ich wieder dabei. Ich bedanke mich aufs höchste bei all den Bikern die an diesen Aktionen wenigstens mal zum Ausdruck gebracht haben: "Mir reichts" Ich habe mir ein legales Bike gekauft, zahle Steuern dafür, dass ich an 365 Tagen im Jahr das Straßennetz nutzen darf. Für mich ist ein Fahrverbot an bestimmten Tage quasi eine Zwangsenteignung gegen die ich mich wehren werde und ich hoffe., dass sich viele da anschließen werden. Das ist meine Meinung, dazu stehe ich und ich brauche auch niemanden, der mir erklärt, dass meine Meinung falsch ist, nur weil sie nicht der seinen Entspricht. Gruß, auf weiterhin schöne und erholsame Bikerwochenenden Roland

Na ja, unabhängig ob man die Leistung jetzt braucht oder merkt oder oder oder. Es zeugt von fragwürdigem Marketing, einerseits preislich zur absoluten Oberklasse gehören zu müssen und andererseits bei technischen Angaben zu mogeln, weil man gerne möchte aber dazu nicht fähig ist. Besser gleich reale Zahlen nennen und Kritik ernten als später als "Mogler" hingestellt zu werden und so Kunden zu verprellen. Schnell stellt sich doch die Frage was noch getürkt ist, ist vielleicht auch an der Qualität gespart?? Hab mir letztes Wochenende die drei Kandidaten (T, KTM, BMW) intensiv angeschaut, Serienstände und notwendiges in die Waage geworfen, was soll ich sagen, es wird wenn es bei diesem Fahrzeugkonzept bleiben wird eine Bauchentscheidung. Höchster Preis T (auch weil einige Sachen Serie sind, die ich eigentlich nicht brauche), beste Leistung KTM (die bringt auch das Versprochene), beste Konfigurationsmöglichkeit BMW(damit liegt sie im Preis auch unter T,). Technisch sind alle sehr gut, das Potential der Maschinen kann der Normalo nie ausnutzen, Im Vergleich zu meiner 2013er muss ich doch auch erkennen, dass ich von der 1200 (es sind ja fünf!! Jahre ins Land gegangen) nicht überzeugt war. Fahre 95% mit meiner Sozia und absolut an der Zuladungsgrenze. Da war auf der Proberunde (100km) schon Enttäuschung da. Nicht dass langsamer ging, aber mit ganz anderen Drehzahlen und in kleineren Gängen. Nach meinem Gefühl fehlen hier bei max. Belastung 20-30% Power. Da sind BMW und ganz besonders KTM in einer anderen Liga. Für meinen Geschmack ist ein absolut genialer Motor kaputt entwickelt worden. Will noch kurz auf die preisliche Geschichte eingehen: Habe jetzt die letzten Wochen ganz Bayern abgegrast und im ganzen 9 Dealer um preisliche Einschätzungen gebeten, wenn meine 2013 EX XC in die Waage geworfen wird. Da kommt dann wieder meine erster Satz zum Tragen. Auf eine Tiger ist der Aufpreis gigantisch, nehm ich eine BWM ist meine "Alte" plötlich bis zu 2000€ mehr wert, bei einer KTM sind es sofar max. 4.200€ an Mehrwert!!!!! Da kann ich mit der BMW einen 3 Wochen Trip und mit der KTM noch viel länger Urlaub machen. Habe jetzt diese Woche dann doch entschieden meine treue "Alte" dieses Jahr auf jeden Fall noch zu zu behalten, vielleicht besinnt sich T ja und ich kann bleiben. Aktuell ist eine Neuanschaffung von T für mich keine Option.

Na das ist ja klar, Vollpfosten sind altersneutral, man muss ja nur in die Politik schauen. Ich denke schon, dass der Kamerad wusste, dass sein Tun gefährlich war. Seine noch vorhandene grenzenlose Potenz zu beweisen war ihm halt wichtiger. Schade ist nur, dass er das nach einer relativ kurzen Pause wieder tun kann.

Hallo, das ist schon passiert, alle 4 Dienstnummern plus schriftlicher Eingabe sind schon auf dem Weg. Bin gespannt auf die Antwort.

Hallo zusammen, mal eine Geschichte vom Wochenende (zum lachen oder zum kotzen). Nachdem die Temperatur doch 10 Grad erreichte, sind meine Beste und ich zu einer kleinen Tour (80 km) durch die Oberpfalz aufgebrochen. Wurden drei!!! Mal von den "freundlichen" Grünen/Blauen angehalten. 2 Mal Kontrolle der Lautstärke. Diese wurde mangels Messgerät einmal mit dem linken und einmal mit dem rechten Ohr gemacht. Dauerte dann zusammen doch fast eine Stunde. Das dritte Mal in der Nähe von Cham wieder angehalten, und über die Gefahren des Motorradfahrens belehrt. Bin jetzt 52 und weiß, dass das Leben gefährlich sein kann, aber man siehts ja positiv. Während dieser Kontrollen (mussten ja jeweils zwischen 20 und 35 Minuten warten) konnten wir 12 Autofahrer und 4 Radfahrer mit Handy am Ohr sehen, die ungetrübt und unbehelligt an der Kontrolle vorbeigefahren sind. Ein besonders dreister Cabriofahrer musste, da er abbiegen wollte, direkt neben der Polizei anhalten und man konnte das Telefon am Ohr nicht nur sehen sondern auch hören. Habe mir erlaubt, die Damen und Herren der Staatsmacht zu fragen, ob sie nicht was unternehmen möchten. Mit dem Erfolg, dass meine Daten dann plötzlich noch über den Computer geprüft werden müssten. Ich kann nicht beurteilen, wie das Verhalten der Beamten rechtlich aussieht, ich fühle mich aktuell diskriminiert, verfolgt und besch......... Also ich habe wirklich Angst, von so einem telefonierden A......... von meiner Tiger gefahren zu werden. Jeder kann denken wie er will, hier läuft was eindeutig falsch in unseren Landen. Gruß Roland

Es ist schon schade, dass die guten und bewährten Sachen wie die Navi-Halterung ohne nachvollziehbarem Grund wegrationalisiert werden. Über den neuen Stand der Navihalterung wurde ja erst richtig hier diskutiert, mehrere "Fachleute" auf Messen und bei Händlern konnten oder wollten nichts sagen. Auf der Messe in Dortmund erfuhr ich : "Wir haben schon bei mehreren Punkten bei T interveniert, bekommen aber keine Antwort oder dürfen nichts sagen"! Auf der einen Seite wird das Produkt ja doch verbessert oder an die anderen angepasst, auf der anderen Seite wird der Service vernachlässigt. Da wird durchaus gewollte Markentreue doch sehr schwierig. Ich habe mich trotz Begeisterung nach der Probefahrt entschieden während der kommenden Saison auf meiner 13 er Explorer intensiv über das nächste Gefährt zu grübeln. Entscheidend wird das Gesamtpaket sein, was auch bedeutet, dass in mein Carport auch Schilder mit anderen Emblemen kommen können. Gruß Roland

Ich hoffe, das Forum lebt noch lange weiter, es ist so toll, den Beiträgen zu folgen, das Steigen der Emotionstemperaturen zu bestaunen und im manchmal tristen Alltag schmunzeln zu können. Erinnert mich manchmal wieder an den Ablauf von Wandertagsplanungen in der Grundschule, vor vielen vielen Jahren. Weiter so, ich schmunzle unheimlich gerne. Danke Roland

Waren auch auf der Messe am Bodensee, wollte mal die Neuheiten sehen. Hier sollten die Triumphler nochmal die Schulbank drücken. Für mich besonders interessant wären die neuen Armaturen, das Licht und die verstellbare Scheibe gewesen. Der etwas genervte Ansprechpartner meinte nur: "Das musst Du Dir im Internet ansehen, hier auf der Messe geht das nicht!!". Bin echt geschockt. Vielleicht lags ja auch daran, dass schon Sonntag war und der Mann die Schnauze schon gestrichen voll hatte. Gut dass es auch andere positive Beispiele wie BMW, Honda, Ducati und KTM gab, die doch gerne und mit Genuss ihre Neuheiten vorgeführt haben. Da sind wir die 700 km nicht ganz umsonst gefahren. Na ja, bei Triumph (obwohl die Tiger ein Super Motorrad ist und ich meine 13er noch lange geniessen werde) wird sich diese Arroganz gepaart mit der Preispolitik in den Verkaufszahlen widerspiegeln. Die sind ja schon fast auf dem Level von HD, wo man auf den Ausstellungsteilen nicht mal mehr probesitzen darf und die höchste Errungenschaft ein Klappenauspuff mit der Lautstärke eines Düsenjets war , der stündlich genüsslich sabbernden Möchtegernkunden vorgeführt wurden.

Es kriegen auch nicht alle Tigerfahrer den Fragebogen. Ich hab keinen bekommen

Schon interessante Dinge, die man hier zum Lesen bekommt. War einige Zeit im Bereich Motorenentwicklung und Leistungsentwicklung tätig. Moderne Motoren haben eine sehr geringe Einlaufzeit von max. 500 km. Hier geht es darum, dass sich minimalste Grate an den Bauteilen glätten können. Früher war das etwas anders, da sich die Teile bei ungenaueren Toleranzen erst aneinander "gewöhnen" mussten. Darum ist der erste Ölwechsel auch bei 800 km. Dann sind alle Kleinigkeiten bereinigt. Auf dem Prüfstand lässt sich bei einem neuen Motor eine geringfügige Steigerung der Leistung im Bereich 0-2000 km fest stellen. Dann kommt bei guten Öl und Betrieb im zulässigem Rahmen (Drehzahl, Temperatur, Luftdruck, keine schadhaften Teile) ein langer gleichbleibender Bereich dessen Ende zwischen 20000 und 100000km liegen. Hier hat der Umgang mit dem Triebwerk (Kaltstart-Warmlauf, sehr niedrige oder sehr hohe Drehzahlen, plötzliche Gasstöße, thermische Überlastung, schlechter/falscher Sprit, .....)einen nicht zu vernachlässigen Einfluß. Ab dann kommt es zu langsam einsetzenden "Alterserscheinungen". Um diese Schwankungen im Betrieb auf der Strasse merken zu können muss man aber schon ein Profi sein. Dass Software-Änderungen hier einen Einfluß haben, ist unbestritten. Ob das aber bei Kundendiensten gemacht wird, oder ob sich bei bestimmten Km-Ständen die Software selbständig ändert, weiß ggf. der Hersteller (oder auch nicht )

Also die Gratis Kofferaktion gab`s 2013 schon, obwohl es das Premierenjahr der XC war. Aktuell darf dann meine Tex aus 2013 noch länger bei mir bleiben, wollte eigentlich schon 2016 die Neue, die war aber aus meiner Sicht dann nicht das Wechseln wert. Auch die Aktuelle scheint noch nicht der Wurf (das ist der erste Eindruck aus Fotos und Daten), der mir die fast 15.000 € "Aufpreis" auf die jetzige schmackhaft machen könnte. Schauen wir mal was dann 2019 oder 2020 kommt, wenn`s dann noch eine Tiger gibt. Vielleicht haben wir dann eine überraschende Triumph-Innovation und nicht nur das Nachziehen der Punkte die die anderen schon haben.

Gewichtsreduzierung wegen Handlichkeit beim Schieben?? Wenn ich meine EX nicht mehr schieben kann, dann muss ich halt Dreirad mit Rückwärtsgang fahren oder auf was kleines (Fahrrad?) umsteigen Ich (120 kg Lebendgewicht) bin jetzt mit meiner (2013 ) ohne Umbauten 45000 km durch ganz Europa gefahren. Davon ca. 2000 km alleine und den ganz großen Rest mit meiner besseren Hälfte und reichlich Gepäck. Heißt also mehr als 40000 km durchaus jenseits der erlaubten Zuladung. Bis jetzt keinerlei Probleme ausser ein paar Kratzer durch persönliche Dummheit (2x umgefallen). Meine Frau und ich lieben die Maschine und ihre Reisequalitäten. Bin kein Raser (Tourendurchschnitt zwischen 65 und 80 km/h), sondern Geniesser und die Reifen dürfen auch mit einem kleinen "Angststreifen" behalten. Unsere TEX wird auch noch eine gewisse Zeit bei uns bleiben im Gegensatz zu den anderen vor ihr. 2xBMW, 2xYamaha, 1xKTM, und noch 2xBMW (alle miteinander ca. 300000 km), keine hat es länger als 2 Jahre ausgehalten, entweder nur Schrott oder falscher Händler oder nicht Reisetauglich. Die TEX kam eigentlich nur durch Zufall, da kein anderes Ersatzfahrzeug beim Yamaha/Triumph-Handler zur Verfügung stand. Und was soll ich sagen, es hat gepasst und tut es immer noch. Und ich weiß immer noch nicht genau wie schwer meine Maschine nun kg-genau wirklich ist. Schieben und Rangieren kann ich sie auch mit über 50 noch gut und beim Fahren merke ich keinerlei Unterschied zu allen anderen Maschinen. Ich lese gerne und intensiv die gängigen Motorradzeitschriften und auch die Tests die schon ein kleiner Anhalt (wenn man die Fakten und nicht die Imageeinflüsse trennt) sein können. Da ist es auch nicht anders wie bei den Autozeitschriften. Ich erinnere mich noch mit einem Lächeln an die Zeiten, wo gewettet wurde wann der VW Golf in der Kategorie Luxusausstattung gegen einen Rolls gewinnen würde. Aber es gibt schon ein paar dinge, für die ich vielleicht an eine neue Tiger denken würde. - Tripple mit min 160 PS und mehr Drehmoment - Zuladung mindestens 250 kg - einen wirklich guten Schaltassistenten (keine Automatik!!) Alles andere hat die Tiger eh schon oder ich brauche es nicht. DLzG Roland

TEC XC 06/2013 - 42000 km - keine Probleme, obwohl 40000 km mit maximaler (auch ein bisschen drüber) Zuladung keine Probleme.

Wäre schon schön, wenn das ein bisschen ginge. Bei uns kommen auf einen, der mitdenkt oder nicht gekränkt ist, wenn man vorbeifährt mindestens 5 andere, die mit Absicht versuchen, das Vorbeifahren zu verhindern. Coolness und miteinander funktioniert nur noch wenn es zu jedermanns Vorteil ist. Habe das in Frankreich wirklich anders erlebt. Pause an Strassenrand gemacht, haben innerhalb von 15 Minuten 3 französische Biker angehalten um ihre Hilfe anzubieten. In den deutschsprachigen Ländern musst du dich schon längs auf die Strasse legen, dann hält vielleicht einer an. Gruß Roland

Hallo zusammen, habe jetzt den zweiten Satz Tourance Next durch mit jeweils knapp 12000 km und kann hier kein Problem (Baujahr 2013) feststellen. Gruß Roland

Hallo Tigergemeinde, meine 2013 steht jetzt vor der 32000 Inspektion. Hatte bis heute keine Probleme mit meiner Katze. Die Entscheidung viel 2013 auf die TIger, weil es auf keinen Fall eine BMW (unterirdisch schlechte Erfahrungen vor allem bei Händler und Werk) sein sollte und die Anderen bei den Probefahrten den Kürzeren zogen. Auch der Preis im Vergleich zur Konkurrenz war hier noch erträglich, auch wenn einige Gimmicks fehlen, die ich aber auch bis jetzt nicht vermisst habe. Wenn ich jetzt sehe, dass ich für die gleiche Maschine mehr als 20000 Euronen berappen soll, kommt der Mythos Triumph doch sehr ins Wackeln. Für den Preis bekomme ich auch andere Maschinen, deren Stand obwohl älter einen deutlich modernen Eindruck (Licht, Getriebe, Software) hinterlassen. Denke hier manövriert sich Triumph langsam aber sicher immer mehr an den Rand der Zulassungszahlen - leider!!!-. Es gibt sicher viele Fans der Marke, aber das wird auf Dauer nicht helfen. Der Vergleich mit den Bayern hinkt da auch. Die GS ist sehr gut ohne Zweifel, so lange nichts fehlt oder man eine Reparatur oder Service braucht. Warum hier noch so viele verkauft werden bei der teilweise maßlosen Arroganz der Händler und der Marke erschließt sich mir nicht. Ich habe die Konsequenzen gezogen und werde dies auch bei Triumph tun, wenn hier kein kundenorientiertes Umdenken erfolgt. Gruß Roland

Hallo Leute, hatte diese Problem letztes Wochenende nach 31000 km das erste Mal. Problem bleibt auch bestehen, wenn man die Maschine vor dem Druck auf den Anlasser nicht bewegt. Dann kann man auch öfter drücken und es passiert nichts. Wenn man aber die Maschine vor dem Druck auf den Anlasser ab er einen halben Meter nach vorne oder hinten bewegt, springt sie ohne Probleme sofort an. ich vermute, dass hier die Freischaltung über die Radsensoren eine Problemchen im Rechner hat und somit der Anlasser keine Freigabesignal beim drücken bekommt. So lange sich das Problem nicht verändert kann ich damit leben und werde beim 32000 KD mal den Händler drüber schauen lassen. Gruß Roland

Also ich weiß auch nicht so recht, wo das ganze hinführen soll. Motorradfahren war und ist für mich immer noch ein bisschen Abenteuer. Wie haben all die Biker denn das früher gemacht ohne diesen ganzen technischen Schnickschnack. Die sind ja auch nicht täglich fünf mal auf die Schnauze gefallen. Wenn ich einen Computer will, dann stelle ich mir einen ins Büro und nicht in die Garage. Meine 2013 Tiger hat eigentlich ja schon mehr als man braucht oder jemals nutzt. Das wichtigste beim Biken ist doch immer noch das eigene Hirn. Wer ohne das fährt, dem hilft auch keiner der Millionen von Sensoren. Und es kann dann auch noch viiiiiiiiiiiel mehr kaputt gehen, das dann Unmengen an Kohle für Reparaturen verschlingt. Ich liebe und genieße meine Tiger und hoffe, dass sie mir noch viele Kilometer und traumhafte Tage beschert, denn der Drang eine neue haben zu wollen wird bei mir bei jedem Modellwechsel oder "Facelift" geringer!! Back to the Basics!! Roland

Hallo Roland, habe die letzten beiden Winter die Batterie immer von Ende Oktober bis Ende Februar, also 4 Monate ausgebaut gehabt und an das Erhaltungsladegerät im Keller gehängt. Hatte beide Male keine Probleme nach dem Wiederanschluss. Es waren alle Daten und Funktionen noch vorhanden. Gruß Roland

Hallo Tigertreiber, fast bei allen Motorrädern und gerade bei großvolumigen gibt es im Schiebebetrieb im Gegensatz zu Pkw keine komplette Schubabschaltung, damit sichergestellt wird dass es durch das hohe Bremsmoment des Motors nicht zum Blockieren des Hinterrades kommt. Kann man auch in der Anzeige Momentanverbrauch erkennen, der im Gegensatz zum Auto im Schiebebetrieb nie ganz auf 0 geht. Das erzeugt auch das blubbern beim Bergabfahren . Gruß Roland

Hallo Fan-Gemeinde, nun gibt es schon lange Motorräder, sogar frühere Generationen haben es geschafft sich auf zwei Rädern fortzubewegen. Wie haben die das bloß gemacht und auch noch viele viele Kilometer ohne permanent runter zu fallen?? Ich möchte das Fahren noch genießen und frage mich, wie viel technischer Schnickschnack noch notwendig ist, um uns zufriedenzustellen. Es ist doch jetzt schon fast alles elektrisch und computergesteuert. Wollen wir denn zum Luftdruckmessen oder zum Tanken irgendwann in die Werkstatt oder den PC anschließen? Vor allem gilt es zu bedenken, dass das alles auch mal kaputt gehen kann. Für Fahrer die ihr Hirn ausschalten und sich nur noch auf die technischen Helferlein verlassen, kann das auch ganz fatal enden. Ausserdem sind die Bikes ja eh schon nicht günstig und werden nur noch teurer werden. Ich hab mich Gott sei Dank vor zwei Jahren für die TEX entschieden und bin bis heute sehr zufrieden mit der Katze. Für die 7000€ Unterschied zu einer BMW kann ich viele schöne Touren unternehmen. Ich hätte auch noch nicht feststellen können, dass die BMW-Lenker mit Ihren Software-Fahrwerken irgendeinen Zeitvorsprung herausgefahren hätten. Sollte Triumph auch diesen Weg einschlagen, dann hoffe ich, dass meine TEX so lange laufen wird wie ich noch fahren kann. Oder es kommt wieder ein Hersteller der sich mit dem Notwendigen zufrieden gibt. Sollte ich die Umfrage erhalten, werde ich das auch so wiedergeben. Grüße, Tigeropa