TigerXC

Also nach meinem Wissensstand: LED-Nebelleuchten müssten passen (vergleich noch einmal die TN) Hebelage passt nicht, wie Tonti schon erwähnt hat Arrow Auspuff darf nicht, da es für die neuen einen anderen gibt (Bürokratie halt) Kofferhalterung müsste ebenfalls passen Kotflügelverlängerung wurde nicht verändert LED-Blinker wurden auch nicht verändert

Ok, ich werde mal schauen, ob ich mir so eines anfertigen lasse. Danke für eure Hilfe.

Siehe: Outback 1und Outback 2

Da ist leider nicht das passende dabei ? Bei Etsy werden auch die gleichen angeboten, wie bei eBay & Co. Ich suche sowas wie das: Triumph T

Hallo Tigerfreunde, Die Überschrift klingt vielleicht etwas komisch, aber ich suche tatsächlich ein "Blech"schild so als Garagenverschönerung. Irgendwo hatte ich so eines gesehen mit dem schönen Triumph Emblem, konnte es aber nicht mehr finden. Auch eins von (hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt) KTM wäre nicht schlecht. Natürlich habe ich schon die üblichen Verdächtigen (eBay, Amazon) durchsucht, aber dort nichts gescheites gefunden. Hat jemand von euch eine Idee oder einen Tipp?

Also ich muss sagen, ich bin noch zwiegespalten, was diesen neuen Prototypen angeht. Zum einen sind die Verbesserungen was das Fahrwerk (geländegängiger) und die Bremsen (endlich Brembo) angeht wirklich gut. Zum anderen was soll diese grazile Optik da oben mit dem winzigen Scheinwerferchen und so. Das war doch gerade das schöne bei dem Tiger, dass er etwas markiger und kantiger daher kam und nicht so weichgespült wie die GS. Die ist in der neuesten Version ja jetzt richtig auf Africa Twin getrimmt. Verbesserungen am Motor? Hätte es jetzt mehr Hubraum gebraucht? Der Tiger wird seit 2011 gebaut und hat seit damals seine 800 ccm mit 95 PS. Die Africa Twin hat glaube ich auch 95 PS aber mit knapp 1000 ccm. Der GS mussten sie jetzt mehr Hubraum geben, damit sie überhaupt an die Leistung der Konkurrenz anknüpfen kann. Ich finde also es hätte nicht mehr Leistung gebraucht (95 PS sind bei dem Motorrad mehr als genug), aber die Effizienz hätte man verbessern können, sprich weniger Verbrauch, s. V-Strom.

In einem anderen Thread ist doch jemand dran den Scheinwerfer der neuesten Generation auf einen älteren Tiger zu bauen. Das wäre doch eine Möglichkeit für besser sehen und gesehen werden. Abgesehen davon habe ich persönlich die Erfahrung gemacht, dass der Wechsel der Standard H4 Birnen zu den Osram Night Racer 110 bereits am Tag deutlich mehr Sichtbarkeit gebracht hat!

Danke für die Erklärung kleener. Dann ist mein Wissen ja auf einem echt alten Stand. Mein geliebtes Auto ist ja noch von vor 2000 und da ich dort auch in der "Szene" drin bin war es bei Umbauten immer nur bauartgenehmigt usw.

Ich finde die Idee für so einen Umbau auch super, aber diese Bauartgenehmigung gilt ja nur für das jeweilige Motorrad. Das ist also nicht abwärtskompatibel mit älteren Modellen. Es sei denn, die Scheinwerfer wurden auch für die anderen Modelle genehmigt. Das kann ich mir allerdings nicht vorstellen.

Danke für den Tipp. Mal sehen, ob das was passendes ist auf dem Gelände zu fahren oder ob die anderen lieber draußen fahren wollen.

Hi Tigerfreunde, hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt für meine Nachfrage nach einer Empfehlung für eine Quad Tour Wir wollten sowas mal mit den Jungs bei unserem jährlichen Treffen im Frühjahr machen, da nicht alle den Motorradführerschein haben. Bei Mydays und Jochen Schweitzer findet man ja allerhand Angebote, allerdings sind die Bewertungen immer durchwachsen. Die einen sind begeistert, während andere total enttäuscht sind. Habt ihr vielleicht einen Tipp für einen guten Veranstalter, bei dem ihr am besten sogar selbst schon mal wart?

Ich habe mir die Halterung von Ram Mounts geholt. Nennt sich X-Grip und damit kannst du so ziemlich jedes Smartphone befestigen. Das hält bombig und vibriert auch nicht. Du kannst also auch während der Fahrt dein Handy sehr gut ablesen.

Hallo Red-Rooster, ich kann dir jetzt leider keine konkrete Hilfe anbieten, aber schau mal in der Suche. Ich meine hier vor ein paar Jahren schon mal einen Thread über dieses Problem gelesen zu haben. Wenn ich mich recht erinnere war das auch mit einer damals neuen 800 XCx (2. Generation).

1673,24 € für die Inspektion beim Motorrad?! ? Mir ist gerade die Kinnlade herunter geklappt, als ich das gelesen habe. Wofür? Die 40k ist doch das gleiche wie die 20k oder? Und diese liegt bei ~800-900 €. Das Anschließen des Navikabels kostet vielleicht 50 €, was schon Wucher ist und dementsprechend müsste der Kettensatz mit Montage bei über 700 € liegen! Ist die Kette vergoldet? Sind Ritzel und Kettenrad aus Titan und müssen nie wieder getauscht werden?! Aber welchen Hersteller oder welches Motorrad nehmen, das günstiger im Unterhalt bei gleichem Feeling ist? Motorradkauf ist ja, zumindest für mich, etwas anderes als Autokauf. Da spielt mehr rein als nur die nackten Zahlen.

Marc hat recht. Wenn ich mich recht erinnere, ist das Gehäuse PE und somit kannst du kleben vergessen. Das hält vielleicht eine Weile, aber auf Dauer bringt es nichts. Da hilft nur Kunststoffschweißen.

Ja, das dürfte die von SW Motech sein. Da sitzt das Navi halt unten direkt über dem Tacho. Funktioniert aber sicher sehr gut.

Ich habe aber auch keine entsprechende Alternative dazu gefunden.

Wenn ich das richtig gelesen habe, dann ist die Touratech Scheibe, egal ob hoch oder niedrig, nicht mit deren Navihalterung kompatibel. Die funktioniert nur mit den originalen Scheiben richtig?

Also erst einmal möchte ich sagen, dass ich jetzt noch gar keinen Umbau geplant habe. Ich hab nur diese Bilder durch Zufall hier im Forum gefunden und war begeistert. Dass das Showa Fahrwerk nicht ganz so berauschend ist und die Gabel, wie erwähnt, auch ihre Probleme hat ist ja bekannt. Deswegen hat mich bei diesen Bildern sofort interessiert, ob es diese Öhlins Fahrwerk wirklich zum Nachrüsten gibt und was kann das im Vergleich zu TT, Wilbers, etc. Ich kenne Öhlins eigentlich hauptsächlich von Straßen/Rennstreckenfahrzeugen und nicht aus dem Offroad-Bereich.

Mein Titel klingt jetzt vielleicht etwas kryptisch, aber es geht eigentlich um eine mehr oder weniger einfache Sache: das Fahrwerk des Tigers, oder vielmehr eine mögliche Verbesserung davon. Ok, und die Bremsanlage spielt auch noch eine Rolle. Auslöser ist mein zufälliger Fund eines Bildes hier im Forum von einer XC mit Öhlins Fahrwerk und einer Brembo Bremsanlage. Leider stehen auch auf der dazugehörigen Seite nicht wirklich mehr Informationen darüber: http://www.triumphadonf.com/v3/preparation/triumph-tiger-800-xc-special/ Das Problem mit der Gabel bei der XC ist ja schon lange bekannt. Einige glückliche sind, zumindest bisher noch, verschont geblieben. Es gibt eine Aufarbeitung seitens Wilbers, die das Problem beheben soll. Wer davon verschont geblieben ist, für den gibt es alle möglichen Federn und Federbeine zur Verbesserung. In einem anderen Thread habe ich auch etwas über Andriani Cartridges gelesen. Über diese Öhlins Gabel konnte ich aber nichts finden. Lediglich ein Federbein für ~1200 € von Öhlins habe ich bei eBay gefunden. Jetzt stellt sich für mich die Frage: Ist dieser wohl privat Umbau gerade in Deutschland überhaupt möglich? Teuer ist das sicher, schon allein die Einzelteilpreise. Es wurden ja wohl auch die Felgen getauscht, um dann die Bremsanlage mit den passenden Scheiben montieren zu können. Aber wie sieht es da mit dem TÜV aus? Auf der anderen Seite steht dann auch wieder was diese Öhlins Teile bringen, bzw. ob diese Teile mehr bringen, als z.B. das Touratech Fahrwerk. Da gibt es ja auch ein Level 2 High End Federbein und Extreme Cartridges wie ich im Shop gesehen habe. Zumindest das Federbein ist preislich mit dem Öhlins ebenbürtig. Rechtfertigt der vermeintliche Effekt den deutlich höheren Preis?

Ok, danke für dein Feeback. ?

Den neuen habe ich zwar selbst nicht, aber ich habe schon seit Jahren die 1. Generation des Sidi Adv GTX und bin begeistert von dem Stiefel! ?

Also ich suche noch nach der von Revit, weil sie kompatibel mit meiner Jacke ist. Leider ist diese Nackenstütze aber schon eine Weile ausverkauft. Alternativ wäre noch die Leatt STX Road. Die ist extra für den Straßenfahrer entwickelt und wäre auch kompatibel. Merkst du denn bei deiner irgendwelche Nachteile durch den Wind? Vielleicht erhöhte Windgeräusche?

Ja der ganz große Staatsakt ist das ja nicht. Trotzdem hatte ich gehofft die Arbeit im Fall der Fälle einsparen zu können. Auch um die von merkosh erwähnten Anschlüsse sorge ich mich. Bei meinem Glück mit Werkstätten sind die hinterher hinüber und dann habe ich den Salat. Ich danke euch schon mal für eure Hilfe. ?